Увы, не получается. До нормальной машины там много чего добавлять нужно: М-тормоза, комфортный доступ, доводчики, вентиляцию, ассистенты итд итд итд

@@TheMaximBond возможно ассистенты типа помошник в пробке - да. кстати что мне лично хочется - вентиляция сидений. в коже сидеть летом - это пытка

@@limamikeelena2678 конечно!

@@TheMaximBond доводчики, конечно, показатель "нормальной машины", не поспоришь.

Комплектация беднейшая! Из нормального только мотор и руль.

Комфортный салон, обязательно должен быть. 20 диски, переплата за табуретку

@@TheMaximBond клоун,норм комплектация

@@user-hf2hl8ot7l степка, она ж пустая как барабан

@@TheMaximBond комплектация интересней большинства семёрок в рф😂

2ТЕ идет только на 2,0 так что меня бы это не сбило с толку ;) Впрочем скоро будет ролик с замером 6ГТ, обратите внимание на этот момент в ее случае.

Нет

Да, вполне! Пищите контакты в вотсап 89296164536

Конечно

@@AsaturReview а то я на сайте БМВ В конфигурации не нашёл со спортивным КПП Спасибо что объяснили))

конечно есть, вот она едет за 4.8 до сотни....а данная версия комфорт, трогается она строго со второй передачи

Конечно, как раз у меня такая - на мхд ст2 ))) Едет 3.7-3.8 0-100 и около 9с 100-200.

@@matthewblitz2594 круто 💥

Тем временем Asatur, который сделал уже несколько роликов на Табурег: -.-

:D

Обзоры уже были, а если речь о замере - то надо, чтобы кто то из владельцев откликнулся с предложением замериться))

6 млн стоит хорошая комплектация. X5 только начинается с этих цифр.

в мозгах разница.

@@AsaturReview спасибо, а когда ждать, нет инфы?

думаю вот вот

@@AsaturReview супер, а то сезон во всю и хотелось бы испытать

Draggy

Это стёб)

Ну- ну...

Приветствую! Уже замерял х4 30д F26, так что боюсь уже интерес к модели ввиду возраста ослаб, но спасибо за предложение!👍

Дождитесь скоро замера ее конкурента - Ауди А6 55 ТФСИ. Вот там тяжелая машина!)))

@@AsaturReview это не конкурент, а хуета дешёвая. Я продал BMW и взял Ауди, я никогда ещё так не жалел о своих приобретениях. Если никогда не было бумера, то тачка огонь, а если из BMW на Audi, то жить с этим будет очень тяжело. Меня хватило на 6 месяцев, завтра еду за новой 540i.

@@andrewstate9537 а мерс пробовал?

@@user-kh6ed9nb7x мерс не лучше)

​@@andrewstate9537хуета это бмв руль вырывает когда на газ жмешь понтовая . а ауди это комфорт и скромная когда надо она прет

Одна туобина

@@AsaturReview понял. Спасибо

Тоже не поверю

Єто доп за 15 000 руб, может быть даже в 2.0

@@svr.95 да, и как называется этот доп?)

@@user-xo6xe6mx6m загугли все есть , на любом Бмв сервисе за 15000 руб подшивают

Прям интересно, явно кто то собрал сам. Не могла такая в пакете идти.

И дерево красивое!)

@@user-up7rl7kc6m да, дерево супер!

Ты такой же бмв шник, как и хозяин, поскольку знал бы, что тормоза тут точно такие же 4 поршня, только суппорт без ебанутых синих накладок; все остальное это не критично, когда главное в автомобиле мотор

@@annak5950 все остальное как раз критично. Опции решают. У меня на 540-ой стоят М-тормоза, не перфоманс. Суппорта от базовых отличаются не только цветом.

Уже. Скоро будет на канале

Круто

4 млн октябрь 2020 новая из салона

@@user-to2nc3zu6m как же выросли цены, щас овощной х3 за 4 не купишь а тут 540

@@user-is9hc5to3q 4.4 млн стоила 530i Рестайлинг на спорт сидениях с Дакотой. Проекция, тормоза синие. Я выбрал 540i дорест. 3.950 новый при условии кредита с каско. Думаю за эту машину шикарная цена. Дореста 5 на тот момент не было в Москве нигде. Выбор мой теперь понятен? Не думаю что кто-то выбрал 530i ради проекции и новых фар отдав на 400 тысяч больше) 3 литра бензин решает

@@user-to2nc3zu6m вы меня не правильно поняли, я бы на вашем месте точно так же поступил.

российская сборка скорее всего, Калининградская

Шариш✌👏👏👏👏👏

Было бы где комфортно кроме СВХ постоянно зажигать под 200+. Поэтому делать стейдж, потенциал которого не реализовать, зато потерять ресурс двигателя, сомнительное удовольствие.

@@mikekos7606 ...не для того, что бы зажигать, а для того , что бы безопасно обгонять на этих скоростях попутный транспорт.

@@user-tk3do2ss7n В том и вопрос, где у нас транспорт едет выше 130 км ? А там, где такая скорость разрешена, обгонять выше нее уже нельзя или для обгона придется нарушить скоростной режим, чем большинство явно не будет заниматься, ведь маневр на такой скорости, будь даже простое перестроение, может оказаться крайне опасным, как минимум из-за дорожного покрытия или того, что может на нем лежать, так что остается лишь одна цель - погонять в свое удовольствие на какой-нибудь СВХ или на треки (хотя для последнего лучше арендовать авто).

@@mikekos7606 можешь не обгонять и ехать за фурой от Берлина до Мюнхена или от Москвы до Питера....

Не стою в пробках. Половина пробега трасса

Это был стёб

530i xDrive 8 литров в среднем за год, город 70/30 трасса

У меня 540i реальный расход 13 +

Какой-то очень маленький расход?! Или и так и должно быть?

В чем проявляется неудачность в58?

Вообще начну издалека : на самом деле это не только проблема БМВ . Но скажу так :немцы все как правило делают хорошие надежные крутые дизеля , проблемы там стандартные как и у всех дизельных машин современных - сажевый фильтр ЕГР. Что касается бензина : как правило там нет чугунных гильз в следствие чего появляются задиры . Теперь о главном : конкретно о BMW . Мотор B58 пришёл на смену N55 ,который так все ругают , а ругают зря . Так как он имеет чугунные гильзы и его ресурс по оценке сервисменов порядка 400 тысяч километров . Нужно только менять масло раз в 5-7.5 тысяч км и не допускать перегрева с закоксовкой и все будет окей . Теперь конкретно про B58 , он стал производительней лучше поддаётся тюнингу , НО: блок цилиндров из углепластика и естественно никаких гильз не имеет в следствие чего его ресурс гораздо ниже , и его рано или поздно постигнут задиры дай бог ему 200 тысяч отходить и то при условии , что никто не будет делать ЧИП драть машину в хвост и в гриву и менять масло вовремя в упомянутые уже мной выше интервалы и заливать только качественное топливо , желательно 98/100 бензин.

Новый 6-цилиндровый дизель B57 тоже уже без гильз как и бензиновый В58. С гильзами был N57 - он и 500 тысяч без КР проедет

Andrey M, с дизелями отдельная песня . Во- первых дизеля немцы умеют делать и они у них действительно крутые . Что касается нового B57 . Насколько крут по надежности будет как N57 покажет время , но он надежнее B58 однозначно . Дизельный двигатель не оборотистый соответсвенно и перегреву подлежит меньше поэтому и проездит дольше , хотя то что гильзы убрали сделали только хуже . А что касается бензина N55 мотор лучше был чем B58 однозначно по надежности по крайней мере точно.

Согласен. У меня тоже 540i 2018г. Тоже тупила. По замерам ехала с одной педали 5,5-5,8. С лаунча ехала 5.0-5.1. Потом установил м перфоманс power sound kit. Поехала так как в видео на стоке. 5.2 с одной педали. 4,5-4,6 с лаунча. Что то не то было видимо 2018 году. Не ехали они паспорт никогда

@@antonp3001 Да там нужен "легкий чип" чтобы так поехала. JB4 карта 2, и тогда поедет 4.6 с лаучна. Сток из 5 не выезжает. Ему нужно замерить дилерскую машину. Там же ничего не поменялось. 2019г, 2020г, едут идентично.

@@antonp3001 Вот 2021г сток. Очень далеко от 4.6с. kzfaq.info/get/bejne/bKplhceYrpOucWg.html

Вот я и удивился что у меня с пакетом увеличения мощности едет также как сток. Вес у меня 1735. Даже легче чем у Асатура. А едет также ). Где то несостыковка))

@@antonp3001 Абсолютно. 2021 год едет 5.3-5.4с с лаунча. Я глянул разные замеры, и сам помню она на моем замере ехала около 5.2с с легкими колесами. А тут еще и диски большие. Когда я замерял было +26°. Допускаю что в +7 и идеальных условиях она бы могла показать 5.0с-5.1с с лаунча.

2.0 тоже разные бывают ...

А дождь не смутил? 😆

@@AsaturReview Так кадр с улицы и сам замер могли производиться в разное время? Я не слышу капель дождя во время разгона, и машина стартует идеально с лаунча без прокрутки. Я помню замерял 540i xdrive и поехал 5.2с с лаунча на сухую, но на ней были меньше колеса чем у той что в замере. Когда я тестировал 530d xdrive, я разницы в дождь не увидел по разгону. Я очень уверен у вашего товарища там не полный сток. Сбросить 0.5с с реального разгона нужен jb4 или bootmod3. Особенно с его крупными колесами. Стояли бы там 18" колеса, было бы еще лучше время - но это уже приближается к разгону М340i.

Если посмотрите тот и мой ролик внимательнее, то во-первых, заметите, что у него старт был с 2300 оборотов, а у меня где то с 2700-2800. Во-вторых, на 1:14 можно увидеть на комбинации приборов надпись eBoost. Вероятно это мягкий гибрид, которых у нас нет, соответственно как он там едет - вдвойне не ясно. Ну и в третьих, температура 13 градусов вполне соответствует дождю, да и логика подсказывает, что вряд ли он выхлоп записывал в другой день, нежели замер.

@@AsaturReview Как показывают их замеры, та же 2021 М340 с мягким гибридом чуть быстрее обычной, соответственно это можно применить и к 540i. Ну даже пусть не так. У меня у самого 540i xdrive ехала в комфорте 6.4с с 1 педали, 5.9с в D/S с 1 педали, и 5.2с с лаунча, по драги (видео ссылка внизу). 98 бенз, и более маленькие колеса чем у вашей тестовой машины. Если бы там были диски как на машине у вас в видео, было бы уже 5.3-5.4с. Ну даже на хороший прохладный день, она поедет ~5.1с. 4.6с на этих колесах это уже очень солидный результат, и мне тяжело поверить что так едет сток, да еще и без затупов с 1 педали. kzfaq.info/get/bejne/g-Bzg9qfqZa6mZc.html

Не забывайте про полупустую комплектацию. Вес в стс увы редко соответствует реальному весу авто и чаще всего идентичен как для базы, так и для топа. У вас была база?