01 1066 und ihr Lagerschaden (HD)

Рет қаралды 200,066

7 жыл бұрын

Am 3. September 2016 veranstalteten die Ulmer Eisenbahnfreunde eine Sonderfahrt nach Trier. Zuglok war die Schnellzuglok 01 1066, bei der am 31. Dezember die Kesselfrist abläuft.
Leider erlitt Sie auf der Hinreise einen Lagerschaden und konnte somit die Rückfahrt nicht antreten, stattdessen zog die 185 074 den Zug zurück.
Die 01 1066 wurde dann im Bw Gerolstein, zusammen mit der Vulkan-Eifel-Bahn, repariert.
Am 3. November ging es dann fuhr die Schnellzuglok wieder weiter Hanau, um einen Sonderzug zur Schiefen Ebene zu bespannen.
Wie gesagt, läuft bald die Kesselfrist des Renners ab und das Video endet mit zwei meiner Aufnahmen aus den Jahren 2013.

Пікірлер: 62

@dirkmaronn 5 жыл бұрын

Beeindruckend, wie sie nach der Reparatur "Danke" sagt. ❤😘

@frankofrikadello1669 5 жыл бұрын

Danke für diese kleine Doku mit zum Schluss wirklich beeindruckenden Aufnahmen dieser Dampflok 👍🏻👍🏻👍🏻

@richardjoganah1871 7 жыл бұрын

Brilent video lovely 01 1066 and 01 1010 is my favorite germen steam trains of all time ☺

@thomasnitsche4640 4 жыл бұрын

Sehr schöne Aufnahmen:) :)

@jackvandenbroek147 7 жыл бұрын

Prachtige aufnahmen. . super!!!

@peterlanger9677 6 жыл бұрын

Tolle Aufnahmen, schöne Lok!

@AndrewC6 5 жыл бұрын

My apologies I do not speak much German ... wonderful videos, thank you so much for sharing !!! Andrew Perovich-USA

@pega17pl 7 жыл бұрын

Besonderer Dank für die Aufnahmen im Bw, die einen der leider selten auf YT geposteten (kurzen) Einblcke in das Innenleben dieser Lok erlauben. Bei aller Liebe zu Dampfloks kommt doch das Technische viel zu kurz. Wobei doch die Dampflok eine rein mechanisch gesteuerte Maschine ist und somit höchste Ingenieurkunst darstellt.

@peterkemna4491 6 жыл бұрын

Hört ihr die stolze alte Dame rufen? Kommt her und schaut mich an! Ich bin hübsch und stark und gehöre nicht zum alten Eisen. Seht her wie schnell ich bin.

@McCormickfarrier 5 жыл бұрын

Schöne Interpretation! Daumen hoch!

@dirkrittersen535 7 жыл бұрын

Hallo`le, sehr gute Filmaufnahmen, danke für`s hochladen! Nach erfolgreicher Abschiedsfahrt am 10.12.2016 zum Weihnachtsmarkt nach Ulm und einem Nebenbahnausflug zusammen mit 58311 in die schwäbische Alp müssen wir unsere geliebte 01 10 66 leider wegen der anstehenden Kesselfrist am 31.12.16 in die Werkstatt begeben. Vorarbeiten dazu leistet das UEF-TEAM, andere, nicht selbst durch- führbare Arbeiten werden durch die Fachwerkstatt ausgeführt. Arbeitsbeginn dort aus Kapazitätsgründen Frühjahr 2017. Geplante Wiederinbetriebnahme mit neuer HU Im Frühjahr 2018! Frohe Weihnachten und einen "Guten Rutsch" ins Neue Jahr wünscht Euch - Dirk Rittersen (UEF)

@patrickfritz5276 6 жыл бұрын

Dirk Rittersen wie sieht es gerade der Stand aus? Sie sah ja gerade im Bereich Zylinder nicht so gut aus

@funklover24 Жыл бұрын

@@patrickfritz5276 Laut Wikipedia ist sie aktuell nicht betriebsfähig. "Eine baldige Rückkehr in den aktiven Museumsbahnreisezugverkehr ist nach einer ersten Befundung von Materialschäden der verschlissenen Baugruppen offen."

@patrickfritz5276 Жыл бұрын

@@funklover24 bin beim Historischen Dampfschnellzug der UEF. Kenne ihren Zustand

@patrickfritz5276 Жыл бұрын

@@funklover24 im übrigen steht sie für 5,3 Millionen Kilometer noch gut da. Bis auf die Typischen 01 10 Verschleiß.

@funklover24 Жыл бұрын

@@patrickfritz5276 Uups, da scheinst Du ja wesentlich näher an der Quelle zu sitzen. 😉

@Bruno.Trains 7 жыл бұрын

Majestic 👍👍👍👍☺😊😘

@VentoVr61987 6 жыл бұрын

Hallo zusammen hätte eine Frage: Wie lange dauert es eigentlich bis so eine Dampflok angeheizt ist und man fahren kann? Weil ich gelesen haben am 2ten wurde sie angeheizt und am 3ten ist sie dann gefahren! Würde mich wirklich interessieren! Danke LG

@chpatriot9878 4 жыл бұрын

soviel ich weis,dauert das anheizen bis der Druck genügend aufgebaut ist ca. 8 Stunden. Bei einem arschkalten Kessel dauert es etwas länger bei einem noch warmen Kessel halt weniger lang! Das Kesselblech braucht eben auch seine Zeit, sich "aufzuwärmen",genau wie die Dampfzüge und all die anderen Teile, die direkt mit der Heizwärme in Kontakt kommen!

7 жыл бұрын

Die 01 1066 war doch erst die letzten Winter lange in Krefeld...? Gefühlt steht im Dezember bereits die x. Abschiedsfahrt von ihr in den letzten zwei-drei Jahren an

@dirkwerner1360 Жыл бұрын

Wow 👍👍👍👍👍👍

@thomasmarschall755 4 жыл бұрын

Die 01 1066 dampfte einst am Bodensee entlang, ich hab sie damals mit einer Hi 8 Video Cam eingefangen, unvergesslich!!!

@bismarckderrecke4904 7 жыл бұрын

Der letzte clip wurde in meiner Heimat gedreht. Wuppertal :)

@DefaultString 7 жыл бұрын

War die 1066 nicht erst 2014 ein halbes Jahr in Krefeld zur Instandsetzung? Damals war sie zum Dampfloktreffen an der Schiefen Ebene nämlich nicht pünktlich fertig geworden. Im November auf der Schiefen Ebene klang die Lok auch schon wieder arg merkwürdig, die fiepte beim Schieben auf der Rampe als sei irgendetwas undicht

@patrickfritz5276 7 жыл бұрын

DefaultString beim guten D-Zugmonster habe ich in Göppingen auch viele Undichtheiten und kaum Entspannungschläge gehört auf ihrer Abschiedsfahrt. Da wird extrem viel im Breich Schieberbuxen und Co hinüber sein. Das gute din g hat auch von 2014 bis 2016 ordentliche Zuglasten und Strecken zurück gelegt. Hoöffentlich klappt die HU

@MMueller777 5 жыл бұрын

Wo wurde denn die Sequenz bei 8:30 aufgenommen?

@leeseisenbahnen 5 жыл бұрын

Das ist Oberwesel im Mittelrheintal, auf der Fahrt Richtung Koblenz.

@paulkruschke6577 7 жыл бұрын

Was ist ein Lagerschaden?

@Beulenfan 7 жыл бұрын

Alle beweglichen Teile haben Gleit- oder Wälzlager. Als Lagerschaden bezeichnet man im Bezug auf die Dampflok, wenn die Gleitlager die das Fahrwerk schmieren sollen heiß laufen und die Gleitflächen rau werden. Wenn das der Fall ist kann Abrieb entstehen, der im schlimmsten Fall dafür sorgen kann dass sich die Gleitlager "festfressen" Vom Prinzip ist das so ähnlich wie bei einem "Kolbenfresser" beim Automotor, nur eben bei den Gleitlagern im Fahrwerk

@paulkruschke6577 7 жыл бұрын

OK, Danke

@jackvandenbroek147 7 жыл бұрын

kapot gelopen glij - of- rollager !!!

@franzotto448 7 жыл бұрын

- wenn sich im Bett das Bettlaken zu einer Schnur gewickelt hat, das ist ein Lagerschaden. :-)

@user-xy7kv6uf1l Жыл бұрын

Очень красивые пейзажи!

@RalfClausen 7 жыл бұрын

heuteeine 03 1010 in koblenz getroffen ;-)

@ClovenCake 4 жыл бұрын

1:38 ich kann nicht hin sehen 😣

@martinecke9639 6 жыл бұрын

Also wenn das Passschrauben sind... laut Video sollte man da eigentlich nicht mit der Feile rumwurschteln. Sonst wären es ja keine Passschrauben

@holger5555 5 жыл бұрын

Ich hoffe es bleiben noch viele erhalten und Einsatzbereit,damit sie im Notfall wieder eingesetzt werden können?Denn ohne Strom läuft keine unser modernen Dinger noch.

@maozedong981 4 жыл бұрын

Für den Notfall gibt es Dieselloks.

@katiazayats977 2 жыл бұрын

👍👍👍🤩🤩🤩🏆🏆🏆

@golbalhelmut8442 5 жыл бұрын

Sauberer als ein Volkswagen.

@torukmacto4879 7 жыл бұрын

7:08 Kesselfrist. Was ist das? Sowas wie der TÜV?

@leeseisenbahnen 7 жыл бұрын

Genau, der Kessel einer Dampflok muss alle vier Jahre überprüft werden.

@danielschumacher8008 5 жыл бұрын

Also benötigt sie keinen neuen Kessel sondern er wird / wurde nur überprüft?

@jankraats3585 6 жыл бұрын

eines sehre schones video dampflokfreund jan van der kraats aus maarssen holland

@erentrebess2928 7 жыл бұрын

Strassebahnen Würzburg davon interessiere ich mich

@goldbear2 7 жыл бұрын

...und wenn man an anderer Stell nicht so blöd gewesen wäre, könnte 01 1100 jetzt die Lücke füllen... Aber.... Keine Dreizylinder-01, das wird hart.

@deathstarentertainment3596 6 жыл бұрын

goldbear2 in Kranichstein rostet auch noch die 01 10 56 vor sich hin... wäre die einzige Kohlebefeuerte Dreizylinder 01

@VixNoelopan 5 жыл бұрын

Was ist denn mit 01 1100? Hat sie einen neuen Kessel erhalten, der nicht zulassungsfähig ist? Ich werde aus der Wikipedia nicht so recht schlau.

@bahntv 7 жыл бұрын

EXTRA............

@jonaslebt4207 7 жыл бұрын

Net schlecht zu sehen wie se nen Öler Anheizen. Ohne Fremd Dampf.

@jason19on81tour 6 жыл бұрын

Lagerschaden... das kommt, weil Ihr mit dem Zeug ned pfleglich umgeht

@patrickfritz5276 4 жыл бұрын

Der Historische Dampfschnellzug der UEF geht mit der Lok sehr Pfleglich um. Nur mit der Zeit gehen so Lager wo auch Verschleißteile sind hops.