🤣

Tân Tạo Bình Tân a

Bên indo đã có nhiều vụ chửi Honda rần trời vì "công nghệ áp dụng sau 2020" Bỏ thiết kế sườn dạng ống , mà gia công sườn xe làm từ các mảnh thép dập, kém bền, mục sàn để chân trước, xe bị nhẹ thì lâu ngày lệch cốt lái chảng ba, thân xe, có vụ xui xui đang chạy 💥 sụm bà chè .... khi đường xấu vấp phải ổ gà 🪦...." 🤦 Theo ghi nhận chung ở lỗi mục , rỉ sườn...thì hầu như các lỗi này thể hiện rõ 💬: Sau 2 năm xe mua về sử dụng ... ở các xe ga honda "thiết kế sườn dập ép thế hệ mới" ..bên xứ Indo của họ 🙅 💫 Lỗi gây biến dạng nặng như: lệch thân xe , sụm thân xe....này hầu hết bị phản ánh trên các dòng Beat fi , vario ...ở thị trường Indo (có lẽ phần nào do thiết kế chỉ xài 1 bên phuộc sau của các dòng xe này chăng) ⁉⁉

Ko dau bạn ko có nhớt bac dạn nào cũng thế

Phụ tùng bây giờ tQ sản xuất mà

Nguyên nhân rất nhiều mình phải nghe mới chính xác được

Cũng tùy mình nghe trực tiếp mình sẽ biết vì nhiều bệnh giống nhau 1 tiếng kêu như vậy

Ko có hàng bạn ơi

Thua bao nhiêu thì ko biết nhưng ngoài đường đc bao nhiêu chiếc tay ga Yamaha đâu.

Tại bạn chưa bao giờ đi xe Yamaha thôi. Yamaha vô nước cây dên cong vòng luôn à bạn, mà so sánh tỉ lệ thế này nhé: xe Yamaha thì ít hơn xe Honda thật, nhưng tỉ lệ vô nước cao hơn xe Honda à. Rớt đầu, rớt máy cũng có, xe Yamaha cũng tùy theo lô thôi, có lô ngon có lô dởm đó. Xe máy bây giờ vậy á không giống như hồi xưa đâu. Yamaha còn bị khuyết điểm nữa là giằng xóc, dễ bị chao đảo cổ xe nữa. Khung xe Yamaha còn nhẹ dữ nữa, ở đó mà khen chê!!!

Thua về đôn rớt giá đó hã :)))

Cho hỏi giữa novo với ab thì m thích đi chiếc nào

Xe nào cũng có cái hay và cai dỡ bạn nhé tùy theo sở thích của mỗi người

Kiểu này chết chủ xe

Hi 0977962026

Di mua kiến lúp mà nhìn nhe o a

Piston dù có made in nhật , mỹ....gì đi nữa. Mà gia công theo lối đó + chất liệu đó + xài trên cục máy đó.....thì piston này ko "bào" đc lâu đâu bạn ? huống hồ còn tận dụng lại xài ⚠ 🤪 Lá bạc mỏng 0,8mm , chiều dài thân lại ngắn hơn ,rìa, cạnh piston ngày càng mỏng đi......so với piston trên các hệ máy đời cũ của chính nó ( Đó là chưa đem so mức độ dày mỏng hơn so với piston đúc nén ,dập nhiệt của tụi yamaha, trong khi chất nhôm piston của tụi yamaha thì chịu mài mòn tốt hơn của honda rõ rệt ) Chất nhôm piston Vision này đã ko cải thiện độ chịu mài mòn (theo hướng tích cực như yamaha là gia công từ vật liệu tốt hơn cũ) mà trái lại honda còn làm cho thân piston mỏng đi, chiều dài tổng thể đầu tới đuôi của piston bị ngắn đi hơn xưa ( ăn gian bằng cách giảm ma sát giữa piston vs sơmi lòng , tăng thêm quán tính cho cây dên quăng) + ăn gian đắp 2 mặt má dên nặng hơn dồn về 1 góc (chơi bùa chẳng khác gì tụi tui chơi đôn độ , đắp má dên , hạ mặt lòng trái.....CXN wave dream.....khi xưa 😆) Trên xe CXN bây giờ ... thì các hãng đồ chơi xe luôn gia công phụ tùng vs chất liệu chịu mài mòn ,chịu nhiệt 🔥để bù trừ lại độ hao mòn "do đôn độ binh biến" này ....Nói chung là dựa vào các công nghệ gia công mới + chất liệu mới ↗ hướng tới tăng độ bền cho phía người sử dụng !!!! Còn ở đây , trên 1 xe mà tiêu chí bán ra "dành cho người sử dụng zin , phụ nữ..." mà hòn đá vịt nam lại "bùa má dên nặng , trái nhỏ + thân ngắn + mỏng nhẹ bằng cách bớt nhôm" 🤔 Nhưng vẫn cố giữ chất liệu nhôm vẫn y xì ....⁉⁉ 💥💥 Thì chắc cú 1 điều là: "Các tác động từ cục máy thế hệ mới K2C này.... nó sẽ khiến việc bào mòn cái cụm lòng ,piston bạc, cụm ắc rế dên ... " sẽ ghê hơn , nhanh hơn rõ rệt.... so với tác động các hệ vision KZL - K44 thế hệ cũ (cụm dên má nhỏ) 👈😁 nếu cùng xài 1 loại piston bạc cùng kích cỡ , cùng chất liệu !! 💥💥 Các ae từng chơi qua cxn đôn độ những bài như "ăn gian dên lớn + rút tay xài tay dên nhỏ (ăn gian má dên to, nhưng ko muốn thay đổi hành trình dài ngắn của dên, giữ sao cho bằng zin) + giữ dàn hơi zin , piston zin, đi cam nhẹ, bình nhỏ , pô êm....." mà tui đã nói ở trên ⬆🤪 Thì chắc chắn sẽ có trải nghiệm tương tự về độ bốc , lẫn độ bền của dàn hơi zin khi ăn gian má dên............

Hu cai gi biet khong ban ..

@@lynquang175 đồ dở.nhanh hỏng côn số bị rỗ hú