014 : Manyetik sapma ; variation, deviation... bölüm-1
Рет қаралды 19,818
4 жыл бұрынMerhaba arkadaşlar,
İki videodan oluşacak serinin ilk bölümünde, variation nedir ? deviation nedir ? konularına değiniyorum. Pendik-Trilye örnek seyrini harita üzerinde birlikte planlıyor ve pusula rotamızı hesaplıyoruz...
Umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
DÜZELTME : Deviation tablosu, İki kısımdan oluşuyor. Sağda ölçümlerin yapıldığı bölüm ve bu ölçümlerin aktarıldığı sol taraftaki grafik kısmı.
225 derece, sol tarafa taşınırken yanlışlıkla 235 derece olarak yazılmış. Sol taraftaki değerinde 225 derece olması gerekiyordu.
Seyrimizin ilk etabı için deviation değeri 0 dır.
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
IBAN (TRY) : TR56 0006 4000 0011 0062 8171 71
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.com/show/7xHkyx4...
Google Podcasts : www.google.com/podcasts?feed=...
Breaker : www.breaker.audio/yachtmaster...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.com/yachtmaster-m...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.com/drive/folder...
#yelken #tekne #deniz
@oytuntezdogan35 4 жыл бұрын
Super anladım.Emegine saglık Murat Kaptanım.sag ol var ol insallah
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar izlerseniz, bu konuyu tam olarak öğrenmiş olacaksınız. Sevgiler, selamlar.
@osmandemiroz3283 2 жыл бұрын
Emeğinize bilginize yüreğinize sağlık.
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@exodusex3833 Жыл бұрын
Müthiş anlatım 👍 Emeğinize ve bizimle paylaştığınız için teşekkürler
@akarsedat1 4 жыл бұрын
Tane tane müthiş bir anlatım. Emeğinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@ugurbagci777 4 жыл бұрын
Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık. Yüzünüzdeki tebessüm ve gülümseme hiç ama hiç eksik olmasın. İyi ki varsınız. Her şey gönlünüzce olsun.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@aydinkarabacak 2 жыл бұрын
Harika bir video daha, yalın ve anlaşılır. Ağzınıza yüreğinize sağlık Murat Kaptan 🙏
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@enverakinozkan404 4 жыл бұрын
Bu kadar güzel anlatılır kaptan. Emeğinize sağlık.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@b.c.5694 4 жыл бұрын
süper bir denizcilik egitim serisi cok tesekkür ederiz.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@kanerozsoy3750 4 жыл бұрын
Emeğinize sağlık süper anlatım👍👍🙏
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) mutlaka sonuna kadar izleyin. Sevgiler, selamlar.
@Olgan53laz 4 жыл бұрын
Her denizcinin seyretmesi gereken bir video olmuş. Tekrar harita başında seyredip değeri bulacağım. Emeğinize sağlık çok teşekkür ederim. Saygılar.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim
@ozcancalp3040 3 жыл бұрын
Teşekkür ediyorum
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@mertakgul8226 3 жыл бұрын
Bilgilerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Çok değerlisiniz🙏
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@yasminsanatatolyesi1312 2 жыл бұрын
Her şey için teşekkürler. Büyük emek gerektiren miras bırakabilecek bir çalışma.
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@recepkuru8759 3 жыл бұрын
Sonsuz Teşekkürler Üstad.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Bir sonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@cakaya 4 жыл бұрын
Çok güzel videolar. Baştan beri seyrediyorum çok şey öğrendim. Teşekkür ederim.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@barissoganci20 4 жыл бұрын
Değerli kaptanım: uzun zamandır bir simülasyon oynuyordum.( silent hunter u boat serisi) bir türlü rota tayini yapamıyordum... değişik görevler veriliyordu. Paralel cetvel pusula chart nasıl okunur o kadar araştırdım ki... Sizin kadar sade anlatanın görmedim.. Gerçekten çok teşekkür ederim. Belki ilerde bende bir tekne sahibi olurum...
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Faydalı olduğuna çok memnun oldum. İlginize çok teşekkür ederim.
@serhadozturk 3 жыл бұрын
Hocam yaptığınız uygulama ve adım adım anlatımınız harika. Seyir planlama hep göz korkutan bir konu olmustu benim için. Emeğinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim.
@mustafaerdem6020 3 жыл бұрын
Teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@umitavcioglu 3 жыл бұрын
Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@armagan2613 3 жыл бұрын
Daha önceden çok zorlandığım bir konuydu, sayenizde kolayca anladım. Teşekkür ederim
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@FrknGrs 2 жыл бұрын
Hocam çok değerli bir denizcisiniz mükemmel anlatım, çok değerli bilgiler 👏🏻
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@altugkosar4488 4 жыл бұрын
Hakikaten mükemmel bir video ve anlatım olmuş. Teşekkür ve tebrik ederim. Hep doğu, batı hangisi çıkarılacak ya da hangisine eklenecek karıştırırdım. Tablonuz ile bu iş çok kolay ve kafa karışıklığına sebep olmadan çözülebiliyor. Elinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar izlemenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@murattaskan 4 жыл бұрын
çok teşekkürler..yine şahane bir ders olmuş.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@hayatiturker5687 4 жыл бұрын
Gerçekten anladım, teşekkürler. ADB alırken öğrenmemiştim.👏
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Süper, İkinci videoyu da (#015) mutlaka seyredin, tam olsun...
@ibrhm_ackgz Жыл бұрын
Cdmvt olayı çok güzel ve çok basit ilk önce 1°derecenin =60' dakika 60'dakikanın ise 60" saniye olduğunu kavramak gerekiyor. Murat Kaptanım çok güzel anlatmışsınız. ♥️
@mehmetguldemir1571 2 жыл бұрын
KZfaq tarihindeki en efsane ve yararlı videolardan biridir bu. Kıymetini bilin
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@turgutaltankaya 4 жыл бұрын
Sonunda bu hesabı sizin açık anlatımınız sayesinde öğrendim. 2. pusula rotamız 164° olmalı. Çok teşekkürler. Yeni videolarınızı merakla bekliyorum. Saygılarımla,
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
İlginize teşekkür ederim. İkinci bölümü de baştan sona izlemenizi tavsiye ederim
@ibrahimkeser6355 4 жыл бұрын
Harikasınız hocam çok teşekkürler bu kadar basit ve güzel anlatılamazdı
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Bu güzel yorumlarınız nekadar kıymetli bilemezsiniz. Çok teşekkür ederim
@benben6117 4 жыл бұрын
Öncelikle hazır liste ve tabloları gönderdiğiniz için çok teşekkür ederim. Hesaplama sırasında kullandığınız ve önceden hazırlanmış tablo çok büyük kolaylık sağlıyor denizli bir havada hesaplamaları doğru şekilde kaydedebilmek zor oluyordu. Bu tabloyu daha önce bir yerde görmemiştim. Sağlıkla kalın /sevgiler
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@birozgurinsan 2 жыл бұрын
Teşekkürler efendim.
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Rica ederim.
@ahmetserkangokoglan 4 жыл бұрын
Teşekkürler mükemmel sadelikte anlatım için,
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@berildinc5813 2 жыл бұрын
Sayenizde hesaplamayı öğrendimi düşünüyorum. Gemi adamı kursunda bu hesaplamayı görmemiştik. Cevap verilmiş diğer yorumlarda ancak kendim de hesaplama yaptım 164 çıktı. Çok teşekkür ediyorum harika anlatımızdan dolayı. Bir sonraki videoyu izlemeye geçiyorum :)
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Evet, doğru cevap 164... Teşekkür ederim.
@metekoc53 4 жыл бұрын
Çok güzel emeğinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
teşekkür ederim.
@gokhanbasheyamolayacht6127 3 жыл бұрын
Çok iyi net anlatım 👍⛵️
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Bir sonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim.
@salihservet6645 4 жыл бұрын
emeğinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@denizbirdal2944 4 жыл бұрын
Murat bey ağzınıza dilinize sağlık bu kadar net anlaşıla bilir anlatımınız için çok teşekkür ederim
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@ilhanhamurcu1383 2 жыл бұрын
En karışık konular bile, tane tane ve herkesin anlayacağı şekliyle anlatılmış. Emeğinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@osmansisman 4 жыл бұрын
Güzel anlatım için çok teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Rica ederim.
@hudoscar 3 жыл бұрын
hocam siz ve sizin gibi bilgi aktaranlar sayeninde youtube bir okula dônûsûyor çok sagolun.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@erkanpartal2560 3 жыл бұрын
Tesekkurler Murat kaptanim, Ingiltere de RYA Day Skipper imi yapmisim gecen sene, iyi bir tazeleme oldu. Emeginize saglik
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@denizyangin727 4 жыл бұрын
Çok faydalı bir anlatım olmuş, şu ana kadar hiç bu kadar temiz, net ve anlaşılır bir anlatıma rastlamamıştım. Emeğiniz için çok teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@nusretozmen1148 3 жыл бұрын
Orta okulda bir matematik hocam vardı kulakları çınlasın.en a onun kadar sakin tane tane anlatarak öğretiyorsun arkadaş🙏. Anlamamak için anlayamamak gerrek😂🤯 Emeğine sağlık çok çok teşekkür ederim
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Rica ederim.
@bahadiriyigun 4 жыл бұрын
Teşekkür ederiz.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@erhunmerdanogullar3626 3 жыл бұрын
Tablolar için tekrar teşekkürler. İlk defa çok iyi anladım. Ben de 164 derece demek istiyorum.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Süper. :) Birsonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim.
@ismailyasin752 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@gurkanapak9591 3 жыл бұрын
Hocam yorumlarda 164 dereceyi okumama rağmen denedim. Ben de buldum (164 derece 20 dakika) Yarım dereceden az olduğu için 164 derece olarak doğru kabul ettim. Ellerinize, emeğinize dilinize sağlık.❤ Devam. 👌
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Tebrik ederim. :)
@cemozkan07 3 жыл бұрын
harikasınız. cevap 164.KZfaq daki en iyi denizcilik öğretmeni
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Öğretmen değilim... :) Yarım akıllı bir denizcinin paylaşımları bunlar.
@isin76saglam 3 жыл бұрын
Hocam, ben sayfanızı yeni takibe başladım. Mütthiş bir anlatımınız var. Çok teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Hernekadar pekçok arkadaş kullanmaya devam etsede, "hocam" kelimesini pek sevmiyorum. ismim "Murat". Başka bir eke gerek yok. :) Videoları sırasıyla seyretmenizi tavsiye ederim. Hoşgeldiniz.
@isin76saglam 3 жыл бұрын
Hoca camide mi diyorsunuz? Doğru:) Googledrive'daki belgeleri yüklemek için bana linkini gönderir misiniz rica etsem. isin.saglam@turkey.messefrankfurt.com
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
"Google drive" erişim kısayolunu, videoların açıklamalar kısmında bulabilirsiniz.
@gokhanbasheyamolayacht6127 3 жыл бұрын
Harika anlatim. Bunlari öğenmeden elektronik cihazla baslanirsa temelsiz bina misali olur tüm bilgiler..
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Bir sonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim.
@omeravc9926 3 жыл бұрын
Sevgili kaptanım bunca eğitim aldım bu konuyu bu kadar anlaşılır anlatana rastlamadım 3.kez izliyorum 4.kez izlesem bıkmam notlar alarak izliyorum çok keyifli emeğinize sağlık sevgilerimle...
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Birsonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@hakankeskin1286 3 жыл бұрын
Gayet anlaşılır bir video olmuş, teşekkürler. Diğer videoyla devam şimdi. Bu arada cevap, 163 derece 40 dk.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Tebrikler... :)
@kendibulan 4 жыл бұрын
Merhaba 163 derece 40 dakika olarak hesapladım. Çok teşekkür ederim.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Tebrik ederim. 164 dereceye yuvarlayalım ki, dümenci rahat rota tutabilsin. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar izlemenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@ajlansomeren4968 Жыл бұрын
Muhteşem anlatım Murat Kaptan. 2020 yılına göre cevabım 163 derece 40 dakika idi, 2022 yılına göre cevabım 163 derece 30 dakika, yuvarlamasını yaparsak 2020 yılı için 164 derece ;-) 2022 de 163 ile 164 derecenin tam ortasını tutturmaya çalışarak terlerim :)) işin şakası bir yana harika anlatım ve emek için teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy Жыл бұрын
:) Süper...
@vedatguven8746 2 жыл бұрын
Kaptan Mutlu yıllar sağlıkla
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Mutlu yıllar...
@altanlok5028 3 жыл бұрын
Net anlatım için çok teşekkür ederim. Benim bulduğum sonuç 164 E
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim. Tebrikler. 164 (C) derece pusula rotası. Not : Yanına E yazılmaz.
@hakanunal6685 4 жыл бұрын
Murat bey merhaba, Helal olsun cok iyi anlatiyorsunuz. En kisa zamanda butun videoarinizi bitirecegim. Ayrica biz genelde terimleri Turkce olarak ogreniyoruz mumkun oldugunca ingilizcesini de soylerseniz cok iyi olur. Ornegin iskele / port . sancak / starboard gibi Tesekkurler...
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Merhaba Hakan bey, Tavsiyenizi not aldım. İngilizce konusuna biraz daha fazla yer vermeye çalışırım. İlginize ve tavsiyenize çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@alpgurpinar7285 4 жыл бұрын
Cok guzel tesekkurler. Compas 163 40 veya 164 derece E.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
164 derece (C)pusula rotası. E koymuyoruz yanına. Tebrik ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar seyretmenizi tavsiye ederim.
@boraelcigemi7429 4 жыл бұрын
Hocam diyorum sayenizde bu bilgiler bizimgibi amatörler için hazine
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@mustafamutlunur3840 3 жыл бұрын
Ağzınıza sağlık hocam. Böyle bir dersten sonra yanlış yapma şansımız yok :) cevap 164
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Tebrikler.
@gokhanakin986 3 жыл бұрын
Merhaba 164 ° buldum. Herkesin kolaylıkla anlayacağı şekilde anlattığınız için teşekkür ederim. Umarım doğrudur. Selamlar
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Tebrik ederim. Sevgiler, selamlar.
@ramazanangur 4 жыл бұрын
Teşekkürler bilgiler için 163 derece 40 dakika buldum.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
En yakın dereceye yuvarlayalım ki, dümendeki arkadaşımız kolayca rota tutabilsin. Tebrikler... 164 derece... Teşekkür ederim.
@aliuzun5766 4 жыл бұрын
Kaptan merhaba. Harita kullanımı ile ilgili konuları hep merak etmişimdir bu bilgiler benim için çok değerli teşekkür ederim. Ben kanalı geç gördüğümden biraz yorumlarım geç oluyor kusura bakmayın. (Compass 163.40)
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
En yakın derece ye yuvarlayalım ki, dümendeki arkadaş kolayca "pusula rotamıza" göre dümen tutabilsin. Tebrikler... 164 derece.
@karavanhikayeleri3114 3 жыл бұрын
Sevgili kaptanım, İçimi öyle bir heyecan kapladı ki bir an önce teknemi alıp haritaları masaya açıp kendime özgürce rota çizesim geldi. Ama daha 2 sene beklemem gerekiyor. Olsun... Videolarınız ile eğitime ve hayallerimle rota çizmeye devam... 163,40 diye yazdım kusura bakmayın, telefonumdan derece ibaresini bulamadım. Saygılar...
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Tebrik ederim. Sevgiler, selamlar.
@atillaeken 4 жыл бұрын
Murat hocam emeğinize yüreğinize sağlık verdiğiniz bilgiler paha biçilemez çok teşekkür ederim.şimdi sorunuzun cevabını vermeye çalışayım True=174° Variation=5° Magnetic=169° Deviation=5°E Compass=164° Murat hocam sayenizde iyi bir kaptan olmak için iyi çalışan bir öğrenci olmak şart umarım cevabım doğrudur saygılar sunarım.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Merhaba Atilla bey, Dakikaları en yakın dereceye yuvarlayın ki, dümenci rahatça pusula rotasına dümen tutabilsin. 7 gün sonra yayınlayacağım 2. videoda tekrar beraber hesaplamayı yapacağız. İzninizle yorumlar kısmına doğrudur veya yanlıştır diye yazmayayım (diğer arkadaşları yönlendirmemek adına). İlginize çok teşekkür ederim.
@atillaeken 4 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy murat hocam deviation çizelgesini mail'ime yollayabiliseniz çok sevinirim saygılar sunarım.⛵
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Bendeki deviation chart eğitim maksatlı ve üzerinde küçük bir hata var. Her sabit pusulanın deviation chart ı farklıdır. Dolayısıyla bu videoda kullandığımız deviation chart ı sizlere göndermeyeceğim. Anlayışınız ve ilginiz için çok teşekkür ederim.
@okanbirer5867 4 жыл бұрын
Murat kaptanım, harika ders için çok teşekkürler. Ellerinize sağlık. 👏👏👏👍 Benim ilave bir sorum olacak. 1-Verdiğiniz “deviation chart” yani pusulanın montaj ortamından oluşan sapmanın gösterildiği tablo, standart bir tablo mudur.? Yoksa pusulaya veya tekneye veya her teknedeki yerine göre özel oluşturulması gereken bir tablo mudur? Bu durumda kendi teknemiz için bu tabloyu nasıl ve nereden elde edebiliriz? 2- Teknelerin çoğunda bulunan chart plotter ( elektronik haritalar) bize heading verirken bu hesabı geri planda yapıp mı veriyor yoksa oradan gelen dümen rotasını da sonrasında bizim manuel hesaplamamız gerekir mi? Tekrar teşekkürler, saygılar.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
1. Teknenin ana pusulası, tekneye en son takılan ekipmandır. Ana pusula montajı yapıldıktan sonra, gerekli ölçümlerle "deviation chart" oluşturulur ve bu chart tekne döküman dosyasında tutulur. Pusulayı etkileyecek seviyede bir ekipman değişikliğine gidildiğinde (örneğin motor daha küçük veya daha büyük bir başka motorla değiştirildiğinde) veya pusula değiştirildiğinde bu tablonun yenilenmesi gerekir. Deviation chart her sabit pusula için ayrı ve özeldir. Bu ölçümleri profesyonelce yapan kişi ve kuruluşlar var. Gerekli ölçümleri yapıp deviation chart ı oluşturuyorlar. Bazı çift dümenli teknelerde her dümen dolabının üzerinde ayrı pusula bulunabiliyor. Böyle bir durumda ise her sabit pusula için ayrı ölçüm yapılması ve ayrı chartlar oluşturulması gerekiyor. Sabreder beklerseniz, ben sizlere bu ölçümleri kendimiz nasıl yaparız ve bu deviation chartı oluştururuzu detaylı ve uygulamalı anlatacağım. Ama adım adım gittiğimiz için, o aşamaya gelmemize enaz 8-10 ay var.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
2. Eletronik haritalarla ilgili sorunuza detaylı cevabı yakın zamanda yayınlayacağım chart plotter kullanımı ve elektronik haritalar videosunda bulacaksınız. Şimdilik önerim, chart plotter ınızın kullanım kılavuzunu dikkatle okumanız. CTS denilen bir ibareye rastlayacaksınız. Course To Steer : Dümen tutulacak rota demektir. Chart plotterınızın marka modeline ve bağlantılı ekipmanlara bağlı olarak; Size True heading verebilir, veya biraz daha üst modeller Magnetic heading verebilir (variation hesaplanmış, deviation hesaba katılmamış). Dediğim gibi cihazın kullanma kılavuzunu detaylı inceleyin bence.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Umarım cevaplar şimdilik yeterli olmuştur. Biraz sabrederseniz adım adım bu konularıda işleyeceğim videolar da olacak. İlginize çok teşekkür ederim.
@okanbirer5867 4 жыл бұрын
Yachtmaster Murat Erensoy kaptanım.. sabırsızlığımızın kusuruna bakmayın. Heyecanımıza ve ilgimize veriniz. Cevaplarınız için çok teşekkürler. Şimdilik yeterli tabii ve gelecekteki videolar için heyecanımız bir kat daha arttı ayrıca. Çok teşekkürler, saygılar.
@metinatambay 4 жыл бұрын
harika video olmuş. Murat Kaptanım'a benim sorumu sorduğunuz için size teşekkürler. Cevaplar yeterli oldu.
@ayhaneski1085 3 жыл бұрын
Cevap 164 derece Teşekkürler.selamlar.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Süper. Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@bikanetube 4 жыл бұрын
Çok keyifli bir video daha izledim. Emeğinize sağlık. Bir sorum olacak. Deviation tablosu tekneye göre değişkenlik göstereceğine göre teknenin tablosunu nasıl bulmak gerekir veya hesaplamak mı gerekir? Henüz denizlere açılamadım ama bu yaz 30 feet lik bir yelkenli alaiblmek için çabalıyorum. Bütçe anlamında. Tüm teorik bilgileri tamamlamaya çalışıyorum. Bunu düşünerek sordum. Aldığım bir teknenin firması mı bu veriyi verir. Yoksa yaklaşık tüm teknelerde aynı değişkenlikte midir? Sevgiler...
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
"Deviation chart" her sabit pusula için özel düzenlenir. Her bir "kerte" için ölçümler yapılır ve pusulanın "deviation chart" ı oluşturulur. Bunu yapan firma ve kişiler var. Ama sabrederseniz zamanı gelince ben detaylı anlatacağım. Kendinizde "deviation chart" ı hazırlayabileceksiniz. Sevgiler, selamlar.
@hakantaylantr 4 жыл бұрын
Bu hesaplamalar çok karışık gelirdi. Zor değilmiş teşekkürler. Bende 164 buldum.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
#015 nolu videoyuda seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@ysfyvz6472 4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim kaptanım.Gerçekten meraklısına hazine gibi bilgiler paylaşıyorsunuz. Emeklerinize sağlık. (cvp 164° olabilirmi?)
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
İlginize çok teşekkür ederim. Ve tebrikler... Konunun tam pekişmesi ve eksik nokta kalmaması için, bir sonraki videoyuda (#015) seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@kizilsonya 3 жыл бұрын
Kaptanım selamlar, harika anlatım için teşekkürler. Bir sorum olacak, Deviasyon tablosunda kullandığınız heading derecesi varyasyon hesaplandıktan sonra bulunan değer midir, yoksa True değeri midir? Eğer varyasyon düzeltmesi sonrası ise ikinci etap için 174 derece için verdiğiniz değer yerine öyle sanıyorum ki 168 derece 40 saniye (169 derece diyelim) için bir deviasyon değeri hesaplamalıyız dolayısı ile pusula değeri bu durumda 164'ten farklı olacaktır diye düşünüyorum, eğer deviasyon için true derecesini kullanıyorsak diğer yorumlardaki gibi 164 derece olmalı sanırım.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Videoda detaylı anlattığım şekliyle; Tru değerine varyasyon etkisini ekleyip Magnetic i buluyoruz. Magnetic değerine göre "deviation chart" tan deviation ı belirleyip ona göre en son pusula rotasını buluyoruz. ANCAK HERKESİN ELİNDE BENDEKİ DEVİASYON TABLOSU OLMADIĞINDAN, BEN ÖNCEDEN YAKLAŞIK BİR DEĞER VERMİŞ OLDUM. Önemli olan ; hesaplama yöntemini doğru öğrenmek.
@mustafazypak1983 4 жыл бұрын
Murat Bey, öncelikle bedavaya verdiğiniz ve bir denizci için hayati öneme haiz bilgiler için size çok teşekkür ederim. 1990 lı yilların ikinci yarısında o zamanki adıyla amatör yat kaptanı belgesi almadan önce İstanbul’ da Furuno denizciliğin düzenlediği 15 gün süren denizcilik eğitiminde bu bilgileri öğrenmiştim. Ama karadan ayrılamayan bir deniz sevdalısı olarak bazılarını unutmuştum. Şimdi sizinle bu bilgileri tekrar hatırlıyor ve pekiştiriyorum. Emeğiniz için sonsuz teşekkürler.... Bu videoda anlattığınız pusula hatalarının düzeltilmesi konusunun aklımda sürekli kalması için; verdiğiniz örnekten gidersek, biz 0 noktasına gitmek için pusulamızı 0 olarak tutarsak, gerçekte 5 derece 20’ E rotasında (sadece variation değerini dikkate aldım) gitmiş oluyoruz. Bu yaklaşım doğru değilmi?
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Merhaba Mustafa bey, Öncelikle ilginize ve güzel yorumunuza çok teşekkür ederim. İkinci videoyuda (#015) seyrettiğinizde kafanızda soru işareti kalmayacaktır. Sevgiler, selamlar.
@tugrulugur8417 2 жыл бұрын
Tesekkurler kaptan. 163 derece 40 dakika. 164 e yuvarlayabiliriz sanirim.
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
:) Tebrikler....
@mustafacostu2860 4 жыл бұрын
Değerli Kaptanım. Video'nuzu tam 3 kere izledim. Bir ders gibi çalıştım. Çok temiz ve açık anlattıyorsunuz. Cevabım 164° dir. Cevabımı aşağıda verilmiş olan cevaplara bakmadan yazdığımı belirtmek isterim.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Tebrikler. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar izlemenizi tavsiye ederim. İlginize çok teşekkürler.
@highnote35 4 жыл бұрын
İkinci rotada Variation değeri değişmiyor zaten.. Fakat magnetik rotamız 168.40 .... yuvarlar isek 169 derece oluyor.. Her ne kadar True rota değerinden baz olarak deviation değerini 5 derece alsakda örnekleme olarak verdiniz.. Magnetic te aynı civarlarda.. 164 dereceye ulaştık.. .. Eminim ileriki videolar bu Deviation cetvelini belirlemeyi detaylandırırsınız.. O cetveli hazırlarken neleri baz alacağız. ne ilave edip ne çıkaracağız. O cetveli hazırlaması bana Biraz karışık geliyor... Çok değerli emekleriniz için Tekrar Çok Teşekkürler. :)
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Asıl ilginize ben teşekkür ederim. Merak etmeyin, herşeyi sırasıyla anlatacağım.
@yetkintiryaki7382 3 жыл бұрын
Teşekkürler hocam 164 derece
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Tebrik ederim.
@ctncvz9253 3 жыл бұрын
Bunun hesabının, cep telefonu uygulamasını yapan köşeyi döner :) 🙋🏻♂️
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Profesyonel kaptanlar bunun için var : Kaptan, tüm hesaplamaları ve planlamayı sizin için yapar, sizi emniyetli bir şekilde varmak istediğiniz yere ulaştırır. :) Sevgiler, selamlar.
@MrCnr666 4 жыл бұрын
164 derece olmalı. Teşekkürler hocam emeğinize sağlık.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Bravo... Bir sonraki videoyuda (#015) izlemenizi tavsiye ederim. İlginize çok teşekkür ederim.
@mehmetatl397 4 жыл бұрын
:)
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Sadece gülücük gönderdiğin için, yorumların "spam" olarak algılanıyor. Herseferinde benim düzeltmem gerekiyor. :) Sevgiler, selamlar.
@mehmetatl397 4 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy Murat kaptanım merhaba, Fahrettin kaptan (korkunu yen hayalini yaşa) you tube kanalına üye olduğumda kendisiniden gelen bilgi "beğendikten sonra yorum kısmına "." bile yazsanız bizim için önemli you tube yorumları sayıyor ona göre değerlendiriyor" bilgisine istinaden sizin kanalınıza, Blue Horizion, kaptan murat adamı, sailor pilot'da izlediğim her videoya :) işareti yapıyordum, spam olarak algılandığını bilmiyordum, bundan sonra yazılı olarak teşekkür edeceğim, bilgilendirme için teşekkürler elinize emeğinize sağlık. Sevgi ve selamlar
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@ilhancakmak 4 жыл бұрын
Selamlar Murat Kaptan, basit pratik ve güzel anlatım, ağzınıza sağlık. Haritanın birinci etabını tamamladığımızı ve 164° sancak istikametine dönmemiz gerektiğini nasıl anlayacağız ? Yani dönüş noktasını nasıl tespit edeceğiz ?
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Zannedersem üç-dört video sonra konum belirleme yöntemlerini konuşmaya başlayacağız. O zaman, sorunuza detaylı cevaplar alacaksınız. Ama, bir ön bilgi olarak; Burundaki deniz fenerinden, el pusulası yardımıyla kerteriz alarak, ikinci etabın başlangıç noktasını belirleyeceğiz. Umarım şimdilik cevabım yeterli olmuştur. Sevgiler, selamlar.
@ilhancakmak 4 жыл бұрын
Teşekkürler Murat Kaptan… 🙏🏻
@atanngaraj5633 4 жыл бұрын
Yine harika bilgiler, durdura durdura, ders çalışır gibi izledim. Emekleriniz için teşekkür ederim. Haddim olmayarak bir soru yöneltmek isterim, 29:20 de 225 dereceyi ararken geminin burnunun açı skalasının sanıyorum 225 dereceye denk gelen noktasında sol tarafta (yani sizin 225 derece diye belirlediğiniz tarafta) 225 derece yazması gerekirken 235 derece yazıyor. Dolayısıyla siz de az yukarıda 225 derece arayıp işaretliyorsunuz. Halbuki 235 derece yazan nokta aslında 225 olmalı, zaten skalanın sağ tarafındaki rakam 225 yazıyor ve açı değerlerinin dizilişi de takip edilirse 45 erli artıyor, yani o nokta bence yanlış yazılmış diye düşünüyorum. Bu hesaba göre de deviasyon değeri 1 derece değil, 0 (sıfır) çıkıyor. Yanlışsam kusuruma bakmayın, bu konuda son derece acemi ve bilgisizim, ilk eğitimi de bu videodan alıyorum. Cevaplandırabilirseniz çok memnun olurum. Saygılar sunarım.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
İlginize ve dikkatinize çok teşekkür ederim. Haklısınız. Videonun açıklamalar kısmında gerekli düzeltme mevcut. Sevgiler, selamlar.
@gokhanunan5477 2 жыл бұрын
tebrikler müthiş dikkat
@muratuysal1734 3 жыл бұрын
Açık anlatım için teşekkürler. Pusula rotamız 164 derece olmalı.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Tebrikler. Bir sonraki #015 videoyuda izlemenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@enisozden6590 4 жыл бұрын
Değerli kaptanım,iş yoğunluğu nedeniyle videolarınıza ara vermiştim,bu video ile tekrar basladım.uzun zamandır görerek seyir yada aldığımız rota derecesi ile egede seyirler yapmıştım.şimdi bu ev hapsinde haritalarımı önüme aldım rotalarımı çıkarıyorum,tekrar tesekkürler.. Bu arada oluşturduğunuz mail grubuna gönderi yapma fırsatınız oldumu ? saygılar
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
İlginize çok teşekkür ederim.
@YILDIRAY-61 4 жыл бұрын
Hocam ben 163.40 çıkardım.Teşekkür ederim
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Bir sonraki videoyuda seyretmenizi tavsiye ederim.
@YILDIRAY-61 4 жыл бұрын
Yachtmaster Murat Erensoy izledim hocam on günde yetiştim tüm tüm dersleri takip ettim nihayet güncel takibe başladım.Tekrar teşekkür ederim
@yasarenginkoymen8449 3 жыл бұрын
İkinci rotada doğudan batıya değilde batıdan doğuya doğru seyahat olarak değerlendirebilirmiyiz , bu durumda 174 dereceye variasyon ve deviasyon değerlerinin ilave ederek 174+ 5+5 =184 derece pusula değeri yanlış mı olur. Teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Videoda anlattığım şekliyle uygulamanız gerekiyor. Boşuna kafanızı karıştırmayın bence. #014 ve #015 videoları dikkatle seyrettiğinizde konu zaten netleşecektir. Sevgiler, selamlar.
@samikad2048 4 жыл бұрын
Kaptanım çok teşekkür ederim mükemmel anlatmışsnız teşekkür ederim.bu tabloları mail olarak atmanızı rica edeceğim
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Gerekli tüm dökümanları sırasıyla gönderiyorum zaten.
@umuttaylandoganay8097 4 жыл бұрын
video çok güzel olmuş 163 derece 40 dakika pusula rotası mı?
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Merhaba Umut bey, Dakikaları en yakın dereceye yuvarlayın ki, dümenci rahatça pusula rotasına dümen tutabilsin. 7 gün sonra yayınlayacağım 2. videoda tekrar beraber hesaplamayı yapacağız. İzninizle yorumlar kısmına doğrudur veya yanlıştır diye yazmayayım (diğer arkadaşları yönlendirmemek adına). İlginize çok teşekkür ederim.
@efedolunay 4 жыл бұрын
👍 164 ° (C) teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Tebrik ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) seyretmenizi tavsiye ederim.
@keselioglu Жыл бұрын
Merhaba Murat Bey. Tekne elektronikleri pusula acisini yani headingi gosterirken manyetik sapmayi duzelterek mi gosteriyor yoksa rota tutarken yine bu hesaplamayi yapmali miyiz? cok tesekkurler
@YachtmasterMuratErensoy Жыл бұрын
Elektronik cihazlarınızda, değerin yanında "T" veya "M" harfleri vardır. T = Varyasyon ve deviasyon hesaba katılmadı demek M = Sadece varyasyon değeri hesaba katıldı demek
@nevzatakis 2 жыл бұрын
Yeni izlemeye başladım ama çok yararlı oldu. Emeğiniz için teşekkür ederim 🙏 doğru cevap 164° E olabilirmi?
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Rica ederim. :) Cevabınız doğru... Tebrikler.
@atillaeken 4 жыл бұрын
Murat hocam iyi günler verdiğim cevapları düzelttim saygılar.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Teşekkür ederim
@korhancharlotte3619 3 жыл бұрын
Deviation chart her tekne için sabit mi yoksa teknenin büyüklüğü fiberglass, ahşap veya sac olması da etkili oluyor mu acaba?
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Evet her manyetik sabit pusula için ayrıdır. Teknenin imalat malzemesinin de etkisi vardır.
@VefaERDEMJr 3 жыл бұрын
Hocam emeklerinize sağlık öncelikle. 499GT yat kaptanlığı eğitimi alıyorum ve okulda da kafam karıştı. Madem bu Deviation değeri tekneden tekneye, pusuladan pusulaya, ve hatta yanımızda yöremizde bulunan elektro-manyetik öteberiye göre değişiyor, bu deviation chart nasıl sabit bir grafik sunabiliyor? Başvurduğum tüm kaynaklarda aynı chart ve aynı eğriler var, aynı sapma değerleri kullanılmış. Teknedeki pusulanın değerlerine göre kaptan tarafından oluşturulması ve her bir chart'ın da kendine özgü olması gerekmiyor mu? Yoksa gördüğüm bu chartlar örnek oldukları için mi birbirinin aynısı?
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Gördüğünüz bu "deviation chart" lar, örnek oldukları için birbirinin aynısı.
@egeneci 3 жыл бұрын
Cvp: 163,40=164 diyorum Hocam harikasınız.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Tebrik ederim. #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@necatiugur8603 3 жыл бұрын
cok guzel bilgiler helal olsun tesekkurler. Sizden istirham etsem variasyon deviasyon cizelgesini gonderebilir yada erisebilecegimiz bir yer var mi?
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. "Daviation table" her sabit pusula için ayrıdır. Videoları sırayla seyretmeye devam edin, detaylı anlattım. :)
@necatiugur8603 3 жыл бұрын
Yachtmaster Murat Erensoy hazırlamış olduğunuz hesaplama cetvelini kastetmiştim O cetveli gönderebilir misiniz ? Teşekkürler
@necatiugur8603 2 жыл бұрын
Murat bey selamlar Tekne de yapacağımız herhangi bir değişikliğin deviasyon skalasında değişiklik yapacağı muhakkak. Böyle durumda bu skalanın tekrar kalibre edilmesi gerekir mi? gerekirse bu kalibrasyon nerede yapılır?
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Pusulanın "DEVIATION" değerlerini bozacak büyüklükte bir değişiklik sözkonusuysa, deviasyon tablosu da yenilenmelidir.
@gazikarakoca2087 3 жыл бұрын
Mag:168derece 40 dev:5 derece com:163 derec 40’ yani 40’ dk 30 ‘ uzeri oldugu icin pusulMiz 164 derece 🤗🤗🤗
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Süper.
@dtaspinar 4 жыл бұрын
Kaptanım ekvatorun altında sapma hesaplarken bir değişiklik oluyor mu? Bir de bu denizde navigasyonla ilgili (ek bilgi için) sizce en iyi ingilizce kitap/kaynak nedir? Teşekkür ederim.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Kuzey yarıkürede veya güney yarıkürede olmanızın bu hesaplamalara herhangibir etkisi yok. ikiside aynı.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Navigasyon konusunda kitap tavsiyesi istemişsiniz: www.rya.org.uk/shop/Pages/products.aspx?product=rya-navigation-handbook-2nd-edition
@akkemik 4 жыл бұрын
kaptanim deviation chart uzerinde 225E icin 0 diyor sag tarafta 1'e 1 olculmus olan. biz sol taraftaki yerden 1 bulduk bu kisim biraz kafa karistirdi. 225 0 sapma gozukurken sol taraftaki egride o baska bir degerde duruyor?
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Evet, dediğiniz gibi "deviation chart" da küçük bir hata sözkonusu. Videonun açıklamalar kısmında gerekli açıklama var. İlginize ve dikkatinize çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@kubilaycetinel6902 4 жыл бұрын
Hocam merhaba, Deviation sapmalarını gösteren tablo her tekne için farklılık gösterir mi yoksa standart mıdır?
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Her tekne için farklıdır.
@cuneydkokten3229 4 жыл бұрын
Yarım akıllı denizci dostum. Çeyrek aklımla merak ettiğim husus şu: rotamızı yaptık, pusulamızı ayarladık. Peki yolda rüzgar değişirse, rotamızı aniden değiştirnek zorunda vs kalırsak tekrar rotamızı nasıl ayarlayabiliriz.
@YachtmasterMuratErensoy 4 жыл бұрын
Akılsız adamdan denizci olmaz, Fazla akıllıdan ise hiç olmaz... Yarım akıl en iyisidir ama çeyrek te olur. :) Sorunuza gelirsek ; Harita ve cetvel elinizde. Tek yapmanız gereken yeni bir çizgi (rota) çizmek. Veya yelkenlerinizi yeni rüzgara göre yeniden ayarlamak. Bunları zaman içinde çok detaylı konuşacağız, herşey zamanla yerli yerine oturacak. Merak etmeyin. Biraz sabır lütfen. Takdir edersiniz ki, herşeyi tek videoda anlatmam mümkün değil. Adım adım gidiyoruz. Dolayısıyla sadece anlattığım kadarına odaklanmanızı tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
Nikita Zdradovskiy
Рет қаралды 7 МЛН
Uçuş Günlüğüm
Рет қаралды 146 М.
POLİTALK
Рет қаралды 31 М.
Nedim Kuru Marin
Рет қаралды 11 М.
Vehbi Bozkaplan
Рет қаралды 10 М.
SÖZCÜ Televizyonu
Рет қаралды 108 М.