#022
Рет қаралды 48,193
5 жыл бұрынMaaf kalau video tak berapa jelas.
Enjoy!
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Sedikit penambahan... Booster mesti on target ke squishband head.. Main transfer untuk sejukkan piston sudutnya 90°. Auxiliary transfer perlu target keatas sedikit tetapi tidak tinggi mcm boost port.. Atas sikit sahaja dah cukup. Tq
@mohdfikryhakim3070 2 жыл бұрын
betul tu mel.... primary transfer buat 90°...secondary trasfer buat tinggi sikit sudut tu...tujuan nak bantu proses bilas jd laju....sbelum transfer 1 open....
@mohdfikryhakim3070 2 жыл бұрын
sikit perkongsian untuk kita semua...porting atas untuk durasi...porting kiri kanan untuk lawas...kiri kanan terlalu luas moto jd terlalu lawas kalau silap prting kiri kanan,minyak segar akan keluar dari lubang ekzos...belah atas,akan naik kan durasi,tp bila dah naikkan compression akan jatuh....jd kena topup kat head...
@najmanjohan7493 2 жыл бұрын
bagi number bos
@azdyazminent2637 Ай бұрын
Apa maksud kiri kanan Dan atas yg itu bahagian mna?u@@mohdfikryhakim3070
@sylvesterjantai3584 5 жыл бұрын
Terima kasih bro kerana beri ilmu... dapat pahala..
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Sama sama boss
@zoragontv3380 5 жыл бұрын
Keluar abes ilmu2 subj fluid mechanic, strengths smua hahaha😂 terbaik mell.. Kongsi lagi ilmu.. Tak salah share ilmu.. Allah beri kelebihan kt kita kena kongsi sama2.. Pahala pun dapat.. Naiseeee👍
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Hahahaha abis semua kuar hahahaha tp ni ilmu 2stroke...tq boss
@muhammadasri9013 5 жыл бұрын
Nice video boss, teruskan buat video 125zr 👍👍🙏
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
InshaAllah boss... Tq
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Okay... *Porting 4 lubang transfer dari luar sampai ke dalam adjust sudut tepi dia sampai ke lubang dalam tapi tak MENJEJASKAN saiz lubang dalam transfer*
@aidzulrosli5279 5 жыл бұрын
nk nombo wasap boss
@aidzulrosli5279 5 жыл бұрын
sy pomen moto kg je tp sy nk belajar lebih dlm lgi psl porting ni
@dak_acong 5 жыл бұрын
Mel Motovlog ada no ws byak bnda nk tnya
@mohdamirhamzah2859 5 жыл бұрын
Tq mel aku sub channel lu..bnyak ilmu yg aku dapat dari video mel motovlog.🖒🖒teruskan.
@yazidaiman9365 4 жыл бұрын
ilmu yang sangat berguna,thank you bro. Sebb bro saya dah jumpa prob moto saya
@fahmijantae5149 5 жыл бұрын
Tq bro atas perkongsian
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Sama2 boss... Kalau ada salah silap Betulkan sy
@fahmijantae5149 5 жыл бұрын
@@melmotovlog695 oke bro..
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Assalammualaikum. Sy mintak maaf andai video sy di anggap pecah rahsia otai2 dan pomen. Sy hanya kongsi serba sedikit dan basic sahaja. Kalau ada salah silap minta tegur ye. Kita manusia biasa. Dahaga kan ilmu. Kita share video untuk yg baru nak belajar 2stroke. Ilmu ni luas. Bnyak lagi rahsia alam dlm 2stroke. We love Motorsport ❤️ salam teng teng treteng teng teng 😬🤣 enjoy!
@terrorizerlmg2195 5 жыл бұрын
Takpe bro ilmu kena kongsi nanti kat dlm kubur nak kongsi dgn cacing payah pula nak menerangkn nak bgi faham haha# terbaik bro👍
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
@@terrorizerlmg2195 😅😅😅 betul2
@abdurrahimmohdnor9005 5 жыл бұрын
Xpe bro.. ilmu ni btol2 luas... Klau otai xnk kongsi, tkut2 nnti hnya mmpu kongsi dgn tanah je.. baik kongsi cpt2... Ilmu ni setitik je dilautan, yg laut tu byk lgy ilmu xthu... 😄
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
@@abdurrahimmohdnor9005 betul tu boss... Xcukup dunia ni bnyak lagi rahsia alam kita xthu...
@jamrimngbetuljamrim6566 4 жыл бұрын
@@melmotovlog695 sya nk laju kn 125zr sya.cukup rpm 180kmh mcm cara dia
@faezfaezrul3997 5 жыл бұрын
terbaik boss.lpas ni klau xkberatan bleh bt cntent blah clutch plak..moto da laju clutch jadi slip
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
InshaAllah boss
@KursusKorter 5 жыл бұрын
mantap gan 👍
@afiqafandi8855 2 жыл бұрын
terbaik bang👍🏻👍🏻👍🏻
@ammarazizan4087 4 жыл бұрын
Assalamualaikum boss cuba terangkan dinding lobang exzos kiri kanan dan dpn belakang flow yg cun dan bahagian bawah🙏🏻
@ainnadirafatiha8662 5 жыл бұрын
Boss buat la plk rxz..
@umijulia3032 4 жыл бұрын
salam mel klau dah porting block dngan head..pemasangan head block tu ada nak adjust apa ii tak? maksud nya macam ukur piston apa smua
@fazzlypaly2011 5 жыл бұрын
Nk tanya setting minjet n pilotjet brapa ngam ngan piston n'doro saiz 50.0
@odovilla3560 5 жыл бұрын
Terbaik boss
@bugau1329 4 жыл бұрын
asalamkum Mel...klau dh porting lubang ekzos,, kne tukar reed valve racing ke?
@HobikkC 5 жыл бұрын
Mel, nk minta pendapat. 125zr Block stendet kilang xpenah bukak kalau pakai carb tzm apa kesan dia. Tlg bg cadangan permulaan utk main jet n pilot jet carb tzm ni. Tqvm
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Boleh set... Tp kalau full trotel ngn half trotel masa top speed sama saja... Pickup kuat... Carb tzm sesuai untuk 1.00 dt
@HobikkC 5 жыл бұрын
Mel Motovlog tq Mel..
@hazrineostic7462 5 жыл бұрын
Semoga murah rezeki mel 👍 ws balas, kat yt pn balas. Xkedekut ilmu. Terbaikk bossku
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Tq boss
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
@@hamizahroslan5245 01161558249
@noorsyuhada323 5 жыл бұрын
@@melmotovlog695 aku nak tanya kau pasal mainjet n pilotjet so aku wasap kau nanti boleh kan
@b-onemotor4894 5 жыл бұрын
Cr xbahas lg tu,dan cara mendapat kan ukuran tinggi lubang exhaust mcm mne?
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Sy nam buat tp xda buret ngn kaca huhu
@mohdtaslimmisran8137 2 жыл бұрын
Nak tanya lobang exzos 125 las bole poting tinggi brape sebelum ke over port
@welsonsalipmohamad769 7 ай бұрын
Ok ya tqw
@mattuppa5766 5 жыл бұрын
Salam bos mau tanya.. bering kacang ape yg sesuai untuk piston DT ni, adkah rxz pya, Dt pya atau 125z pya .. tmpg tya ya bos
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Wslm... Sama jah.. Amik tkrj... Amik rxz/125
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Klau pin pkai rxz kalau piston dt
@mattuppa5766 5 жыл бұрын
@@melmotovlog695 klu pin dt bos
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
@@mattuppa5766 boleh aja
@zaharsarimin8943 5 жыл бұрын
apa cara nak kontra utk motor gear 6 drop.. gear 5 boleh 160km. masuk gear 6 ..jadi 120km..
@hakim___6389 5 жыл бұрын
Zaharudin Sarimin moto spec camne boss? Kalau std. naikkan spocket balik. Biasa std kilang 38. Kalau nak turunkan. Turunkan satu2 mata tak boleh turun terus banyak
@vimalr3426 5 жыл бұрын
@@hakim___6389 std kilang sprocket size 42
@hakim___6389 5 жыл бұрын
vimal hardy ouh ye ke boss. Ahaha dah lupa
@kongsi_pengetahuan6998 5 жыл бұрын
Assalamualaikum.. Mel, moto 125zr sTd thn 2018 x pnah usik apa² lgi.. Klau nk tkar card rxz mili Pj & Mj saiz apa yg cun?.. N klau nk tbuk kotak angin sikit mj & pj kna ubah saiz x?.. #NEWBIE
@giritharan7875 5 жыл бұрын
Try pakai 190mj 27.5pj tebuk 20lubang buang hidung babi
@hafizapih9035 3 жыл бұрын
Pj dgn mj ni kena try satu ii..tak boleh ikut orang punye .kita kena ikut kemahuan mesin Kita..saya setting baru ii ni .sya beli 5 pj dgn mj lpastu try satu ii.pastikan beli saiz yg lebih besar drpd saiz asal
@lactoseintolerance-z2u 5 жыл бұрын
Assalamualaikum bossku, sy new subscriber hehe
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Waalaikummusalam
@azrilaril4287 5 жыл бұрын
mel kalau untuk main 1kilo sesuai x porting ni.
@mohdtaslimmisran8137 2 жыл бұрын
Bang cara nak kira tinggi lubang exzos
@mierashare385 3 жыл бұрын
Sekejap cakap tak penting korek kat sini yang penting lobang transfer je apa bende ni
@arie.arch. 5 жыл бұрын
Coba Dyno dapat berapa hp motosikal modifikasi anda? 👍👍👍 Salam. Peminat 2 stroke dari Indonesia
@ariffamirul521 5 жыл бұрын
nak dyno 125zr. tapi ECU tak boleh masuk kat socket CDI la boss :'(
@pantodiek731 5 жыл бұрын
Kalau rxz macam mana cip
@alifnajmi905 5 жыл бұрын
payung top speed boss👍🏻
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Xdang nak rakam motor rod goyang🤣
@hans9937 5 жыл бұрын
Bro klau buat parit tu apa fungsinya
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Low compress... Bagi air flow tajam dan cepat masuk kat blok... Booster tak perlu airflow laju mcm transfer sbb transfer dia 90degree so dia perlukan flow yg tajam untuk tolak flow yg lalu permukaan piston dan naik atas... Sbb tu parit kat booster tak payah usik... Kalau usik jugak boleh.. Tp mnyak kuat sikit sbb tujahan dia kuat menyebabkan mnyak lebihan keluar terus saki baki sebelum piston tutup lubang ekzos...
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Sbb kenapa low compress? Sbb air flow booster laju.. So crankshaft xde bebanan ataupon backpressure dari lubang booster...boleh tngok kedudukam lubanh booster kalau ukur ngn longkang crankshaft ngn rod sama... Tu fungsi dia... Lain plak rxz ada longkang sbb carb ngn reedvalve dia kat blok.. So dia perlukan air flow yg laju untuk lalu ke crankshaft... Lain kisahnya ngn 125....sbb 125 reedvalve dia kat crankcase.. Jadi 125 klau buat longkang mesin jadi ringan sikit... Tp kesan dia bila bawak slow tak best.. Kena bawak laju jugak... Sesuai kaki highway. Performance dia xlari jauh mana.. Mnyak jah lebih... Bobok tu xleh lari dah.. Kena plak 125 xde pv... Sakit tu... So sy xsarankan buat longkang tu... Lain org lain pendapat...
@hans9937 5 жыл бұрын
Mel Motovlog boleh x bgi no fon yg sye boleh contact bos sbb ada nk tnye" sikit
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
@@hans9937 boleh check komen sy sebelum ni
@idhamidham8368 5 жыл бұрын
Kalau rxz mcm mne ?
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Rxz berbeza plak...
@mteamvehiclemalacca2799 4 жыл бұрын
Apa jadi kalau salah porting block ya bos ?
@zulhaili8447 3 жыл бұрын
Gear 6 mati
@jieyklg9902 5 жыл бұрын
😊😊
@aimananderson8237 5 жыл бұрын
Bro ni pomen ka?
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Tak boss.. Sy newbie lagi
@danieyzrstudio6420 5 жыл бұрын
Salute bro ni. Tak takut pun nak share ilmu. Sesetengah org taknak share. Rasanya tak luak pun kalau kita berkongsi ilmu💖 btw tinggal mana bro,nk hantar porting block kalau ada rezeki
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Tq boss
@ottooliver8665 5 жыл бұрын
Boss nak tanya betul ke kalau crank balut moto agak susah nak berhenti?
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Xde lahh... Rasa mcm std jah.. Cuma rasa lah sikit motor berat... Kelemahan dia rod makan lah di kenakan piston besar
@ottooliver8665 5 жыл бұрын
@@melmotovlog695 kalau balut bisanya brapa kilo berat?
@mohdafiq7029 5 жыл бұрын
Kalau nk atas kena korban yg bawah...klu nk bawah kena korban yg atas....nak dua2 pakai la blok ade power valve...haha
@muhammadekmal9065 4 жыл бұрын
Mel bt mto aq blh x
@despacitocitooo7786 5 жыл бұрын
nak number ws bole..nak tnya
@amirulsolihin4755 5 жыл бұрын
Tak payah porting situ, takde berubah apa apa pun utk performance, yg boleh berubah kedudukan Flow tu di dalam silinder Block transfer port bahagian dalam, apabila piston menuju ke bawah cranks dia menolak segala mixture terus masuk ke dlm lubang transfer utk dibakar, kalau ubah sudut situ bagi besar segala mixture flow petrol tak dpt naik semua, saya bagi contoh umpama kita sedut straw besar abc tu dgn straw air minuman biasa tu mana lagi cpt naik, 2stroke kekuatan dia pada cranks compress, cara awak tu dah betul utk adjust flow supaya tak menghadap ke lubang exhaust tapi satu cara porting yg kat luar tu je yg kurang tepat. Awak kena kaji lebih lagi tentang 2stroke ni.
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Porting luar bagi pressure yg kuat nak masuk.. Mcm video sebelum ni sy terangkan bagi dia licin bagi smooth air flow.. Kalau permulaan air flow dah besar dan cantik automatik air flow nak kuar tu laju... Maksud sy porting bahagian luar 4 transfer merujuk sampai ke dalam boss adjust sampai ke sudut... Sy nak terangkan... Kalau kita kita adjust bahagian sudut luar dan dalam dia memang automatik berubah sudut air flow untuk jauh dari pressure kuar ke ekzos..
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Sy lupa nak mention porting dari luar sampai ke dalam tp tidak menjejaskan saiz lubang transfer bahagian dalam... Just bukak sudut di dalam lubang transfer... Sorry boss.. Nasib boss perasan
@abdurrahimmohdnor9005 5 жыл бұрын
Xfham la.. bos mell tlong explain yg ni plak lain vdeo ye....
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
@@abdurrahimmohdnor9005 next video
@hanafinapi4870 5 жыл бұрын
Main lukis2 plak pala bana btul
@melmotovlog695 5 жыл бұрын
Selamat berbuka puasa boss 😁
@hafiz20115057 5 жыл бұрын
Tu memang benda asas nak mengajar ,kalau taknak terima ilmu free free ,jangan tengok k ,orang macam kau ni semak je duduk dalam dunia ni ,perosak negara
@mattngaa4501 5 жыл бұрын
de tunjuk laa block sebiji xkn xdk spare sebiji pn
MécaNul
Рет қаралды 3,5 МЛН