Sevgili Murat, videolarını izlemek michelin yıldızlı bir restaurantta bedava yemek yemeğe benziyor. Hem ücretsiz hemde kaliteli. Bu inanılmaz bir imkan ve keyif. Çok teşekkürler emeklerin için.

Sevgili adasim, oyle guzel anlattin ki bir konu bu kadar guzel olur. bas yapit gibi oldu.. okadar kursa gittim. denizde 2 hafta gecirdim. Kimse harita olayini bukadar net, sade ve bir okadar detayli anlatmadi. Kfalara civi gibi caktin. Uyguladigin ogretim teknigide okadar guzel ve sade ki unutulacak gibi de degil. Varol. Soyleyecek kelime bulamiyorum. Bu yayinlar bence bas yapit olacak. Allah razi olsun emegin cok kiymetli... eline saglik.

Murat Kaptan, emeğin için teşekkürler, arşivlik çok değerli bir seri hazırlıyorsun. Amatör denizciler için çok değerli bir kaynak yaratıyorsun.

Her video öyle incelikli önemli içerikler barındırıyor ki, takdir ve teşekkür etmek için kelimelerin kifayet etmediği duygular içindeyiz. Sağ olasın Sevgili Murat.

Murat bey bizler için gerçekten çok degerlisiniz teşekkür ederiz. Sizi "yangında ilk kurtarılacaklar listesininde ilk sıralara yazıyorum" sevgiyle kalın.

Murat Bey Sonsuz Teşekkürler.

Henüz videonun başında, derece dakika anlatımında resmen aydınlandım. Koordinatları bilirdim de neden derece dakika saniye dendiğini bilmezdim. Artık 40°21'10.7"N 27°58'10.5"E denilince daha anlaşılır, mantıklı geliyor. Parakete seyri de çok basit ve net bir yöntemmiş. Resmen denizde hayat kurtaracak bir bilgi oldu. Özellikle haritadan ölçüm yaparken dikkat edilmesi gereken husus çok önemli. Sanırım Parakete seyrinin tek dezavantajı hızı sabit tutamamak ya da sürekli takip edip hesaplarımızı güncellememek olur. Eline emeğine sağlık abi.

Murat bey teşekkürler. Ne kadar temiz anlatıyorsunuz. Anlatım sırası eğitim için muhteşem .

Bilgi paylasinca buyur. Tesekkurler

Hocam, varolun. Ellerinize, emeğinize sağlık

Murat bey, değerli bilgileriniz ve zamanınız için teşekkürler...

Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.

Tebrikler ...kesinlikle teorik anlatımda ayrıcalıklı bir metodunuz var , konunuza hakim ve bir o kadar karşı tarafa basit bir şekilde aktarabiliyorsunuz...

Çok teşekkürler kaptanım. Isındırıyorsunuz bizi ufaktan

Teşekkür ederim. Başka birşey elden gelmiyor, hakkını helal et Murat Bey. Kolay gelsin.

.Emeginize ve bizlere ayirdiginiz zaman icin cok tesekkurler ederim.

Murat bey teşekkürler.

Rahat anlaşılır ve görseller ile hazırlandığı için hatırlanır bir eğitim videosu daha hazırlamışsınız teşekkürler Murat Kaptan

tesekkurler Murat bey,

Cok guzel anlatmissiniz. Cok tesekkurler.

Harika anlatım.

Güzel gidiyor güzel.... hem de çok güzel... Selamlar

murat bey emeğinize sağlık teşekürler..

Emeğiniz için tekrar teşekkür ederim.

teşekkürler kaptan ⛵

Her video ufkumuzu daha fazla açıyor. Emekleriniz için sonsuz teşekkürler.

Emeğiniz için teşekkür ederim.

Teşekkürler kaptanım. Çok değerli bilgiler veriyorsunuz. Her türlü övgüyü hak ediyorsunuz.

Yine Harika bir video. Teşekkürler!

Çok teşekkür ederim kaptan. Emeğinize sağlık...

Değerli bilgiler teşekkürler

elimden sadece teşekkür etmek geliyor Teşekkür ediyorum / sağlıkla kalın

Teşekkürler👍🏻👍🏻👍🏻

Teşekkürler Murat kaptan! Çok faydalı bilgiler..👍👏🏼

murat kaptan ; orta okulda coğrafya dersinde öğrenemediğim açı ve rakamların nereden geldiği temel bilgisini vallahi bu videoda daha iyi anladım. saygılar emeğinize sağlık.

Bilgiler için size teşekkür ederim

Her zamanki gibi mükemmel anlatım,teşekkürler.

Çok güzel olmuş kaptanım. Teşekkürler.

Cok faydali bilgiler emeginize saglik

Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...

Çok teşekkürler, gayet net ve güzel bir anlatım olmuş. Sevgiler ve saygılar

Teşekkürler

Her izlediğim videoyu beğeniyorum fakat bir teşekkürü yoruma yazarak eklemezsem suçluluk hissine kapılıyorum. Murat Bey çok hakkın geçiyor emeğin çok değerli lütfen helal et🙏

Tesekkurler

Muhtesem tesekurler

Size ne kadar çok teşekkür etsem azdır Elinize ağzınıza gönlünüze sağlık sevgiler saygılar hürmetler

Kaptanım, ağzına sağlık, çok güzel anlatıyorsun, bu sayede herkes tüm konulara hakim olacak..

Çok değerli bilgiler bunlar ve harika anlatılmış emeğine ağzına sağlık kaptanım...

Uzun yıllardır merak ettiğim ve sürekli beni düşündüren büyük bir problemden kurtardınız çok teşekkürler anlatımınız yorumlamanız mükemmel sesinize sağlık teorik olarak nasıl yapıldığı anladım ama pratik olarak teçrübeye ihtiyacı olduğu ortada arabanın nasıl çalıştıgını bilmek ama kullanamak gibi😁😁 bu saatten itibaren takipteyim murat bey iyi günler 👋👋👋

Teşekkür ederim çok güzel faydalı bilgiler anlatıyorsunuz.Hayırlı akşamlar Selamlar

Eline emeğine sağlık Murat kaptan size ne kadar teşekkür etsek az.

Çok teşekkürler. Hem videonuzdan hemde yorumlar ve verdiğiniz cevaplardan çok şey öğreniyoruz. UTC yi yorumlardan öğrendim. Harikasınız.

Merhaba Murat abi yine kaliteli bir ders, tesekkurler...

Teşekkürler Murat kaptan, biraz geç izleme şansım oldu ama gene harika bir video olmuş. Emeğinize sağlık.

Verdiğiniz bilgiler son derece önemli,videolarınız eğitim seti niteliği taşıyor gönülden alkışı hak ediyorsunuz.Lütfen devam edin.

Öğreniyoruz resmen...Teşekkürler...

Murat abi çok güzel bi video olmuş yine...ellerine sağlık....okadar anlaşılır anlatıyosunki soracak soru bulamıyoruz :)))

Murat Kaptan çok teşekkürler, süper bir anlatım.

Murat bey selamlar. Yine ne eksik nede fazla olmuş... harika ve tam kararında. Çok güzel oluyor. İlerisi için tabiri caizse tam bir kült esere dönüşecek bu eserler. Teşekkür ederiz . iyi günler . iyi çalışmalar.

Murat bey her zamanki gibi detaylı mükemmel anlatımınız için teşekkürler. Sevgi ve selamlar

Anlatımlarınız çok değerli bilgilerle dolu ve öğretici. Emeğinize sağlık hocam.

Murat hocam yine harika anlaşılabilir anlatım için çok teşekkürler sevgiler selamlar.⛵⛵⛵🙌

Günaydınlar kaptan yine videoların başına geçtim günlük 2 saatlik dozumu almaya emeğine sağlık çok teşekkür ediyorum

Sn.Erensoy tanışma videonuz'dan itibaren bu son videonuza kadar 1 sn.sini bile atlamadan soluksuz izledim. Emeğinize ve yüreğinize sağlık.Çok çok çok teşekkürler.Saygılarımla

Bu videoları tek tek kaydetmeli şimdi süper anladım diyorum yarın tık yok :))) Sağol Murat kaptan.Anlattıklarınız bir yana duruşunuzla bir çok kaptan adayına ve kaptana nasıl biri olunması hakkında da bilgi veriyorsunuz.

Murat Kaptanım çok eğitici bir video daha hazırlamışsınız. Elinize emeğinize sağlık.

Çok net ve anlaşılır anlatmıssınız, paylaşımınız için çok teşekkür ederiz. sağlıcakla selametle kalınız

Gerçekten çok anlaşılır biçim de anlatıyorsunuz. Sayenizde haritalar ve diğer konular hakkında çok şeyler öğrendim. Teşekkür ederim.

Denizcilik fakültesinde okuyorum. Çoğu gemide artık kağıt harita yerine 2 adet ecdis tercih ediliyor. Ama okulda ders olarak gördük yani konuyu biliyordum ama sizin bir fanınız olarak yinede izledim ve iyiki de izledim çok başarılı anlatım hocam

Merhaba Sevgili Murat, Çok çok kıymetli bilgiler bunlar. Çok teşekkür ederim. Gerçekten kolay kolay bulunmayacak netlikte ve ihtiyaç olunan bilgiler. Her bir bölümü merakla bekler olduk gerçekten. Eline emeğine sağlık.

Kahvemizi aldık dikkatle dinliyoruz👍👍

Bu bölümü atlamışım.....teşekkürler...

Kıymetli Kaptanım, ders çalışır gibi defalarca izliyorum, öyle olunca da birden çok soru sormak gerekebiliyor, affınıza sığınarak bir soru yöneltmek isterim; Merkatöre geçerken yatay eksende oluşan biçim bozulmasını (yani bir yerde esneme, başka bir yerde büzülme) kafamda gayet iyi canlandırdım. Ekvatordan yukarı çıkıldıkça dikey eksende oluşan yeni ölçeklendirmeyi de anladım, zaten haritanın dikey ölçeği ona göre yeniden çizilmiş. Sorum şu, mesafe ölçümü yapacağımız noktaya en yakın izdüşümü olan dikey eksenden ölçüyü pergelle belirledik, örneğin buradaki rotamız olan 230T(224C) rorasına koyduk ve 6 mil ölçeceğiz. Ancak bu rotanın hem yatay, hem dikey bileşeni var (yaklaşık olarak kuzeydoğu-güneybatı istikametinde çapraz bir rota) ve biz sadece dikeyde mesafe ölçsek doğru ölçebiliriz ancak yatay işin içine girince hata ortaya çıkmaz mı? yani merkatöre geçerken ne kadar esnetilmişse, çapraz ölçüm yaparken o kadar fazla hata yapmaz mıyız? Yani rotamız doğudan batıya olsaydı (yatay eksen kullansaydık), pergelle işaretlediğimiz 6 mil yatayda da 6 mile eşit olacak mıydı? Umarım ne demek istediğimi yazarak ifade edebilmişimdir. Saygılar sunarım.

Abi çok başarılı video olmuş. Harita düzeltmesi de yapabilirsen faydalı olur

Merhaba kaptan özlettin bizi

Gerçek denizcilik budur

👍👍 ⛵️

Murat kaptan müthiş anlatımınız ve verdiğiniz çok değerli bilgiler çok çok teşekkürler, sizi dinlemekten seyretmekten inanılmaz keyif alıyorum. Acaba fırsatınız olursa rüzgar, meteoroloji bilgisi ve hangi rüzgarlarda seyir yapılabileceğini özellikle sizin tecrübelerinizle aktarmanız da mümkün olabilirdi? Çok teşekkürler

0:55 Ahahahahah :)

"Amatör denizclik 101" kitabı hazırlanacak olsa, bu videolar müfredat olurdu. Başarılı çalışmalarınızdan dolayı tebrik, Türk Denizciliği'ne olan katkınızdan dolayı da teşekkür ediryorum.

Murat Bey tekrar cok tesekkur ederim. Butun videolari bir çırpıda izledim. Ellerinize sağlık akıcı ve cok aciklayici dolayisi ile cok ögretici videolar olmus. Naçizane bir öneride bulunmak istiyorum. Su anda bilgilerim cok taze ama denize sevdali ama denizden uzak (henüz) benim gibi takipciler için bu bilgilerin taze kalmasini hatta pekismesini saglamak bakimindan her videonun sonuna gecmis derslerle ilgili bizim icin bir iki soru koysaniz biz de yorumlar kismina onlari cevaplasak ve siz de gelecek videonun basinda kisaca cevabını verseniz cok guzel olmaz mi? Unutmussak gecmis videolara tekrar dönüp kopya cekeriz en kötü :) bu da öğreticiliği arttirir. Tabi zahmet olmazsa sizi daha da zorlamazsa tesekkurler. Selamlar

Bravo tam bir okul. bu işi öğrenmek için Malta’ya mı gelsek…❤❤❤ bu videoları nasıl bır yere download edebiliriz? Texas’dan sevgiler.🇹🇷🇺🇸🧿 dag tas su nereden bilecegiz nerede oldugumuzu ? tamam kac saat sonra nerede olacagimizi bulduk da oranin dogru yer oldugunu neden bilcegiz. birdiger sorumda su; yer gok su hic kara parcasi gorunmuyor. kus bocek yok. bu insanda bir cam fanusda sIkIsmis yada kaybolmus veya bir yere hapsolmus. havasiz kalmis hissi olusturmazmi bu ve benzeri duygulardan nasil kendimizi kurtaririz suyun altinda yuzlerce metre derinlikler…. vs. Bunlar aptal sorular olabilir kusuruma bakmayin 🙏

🙏🙏 bir bölüm daha izleyip tenefüs yapıcam hacam😉

Dünya halen genişliyor artık yarı çapı 40075.02 km olarak bilgi veriliyor :))) ...Kuzeyden güneye daha uzun yatay bir seyir yaptığımızda (mesela Pendik ten Marmara adasına gibi ) bu hesaplamayı dik kenar ölçülerini bulup sonra hipotenüsü hesaplamak daha sağlık olmaz mı ? .. :)) Ankara da bir gece arabayla gezerken güneye gidiyorum derken bir baktım kuzeye gidiyor buldum kendimi :)))))) İleride göreceğiz sabır :))))) Bu arada ben de nihayet yetiştim.. Çok teşekkürler değerli bilgilerinize..

Sevgili Murat kardes, kuzey/guney rotada giderken mil olcusunu pergelle haritanin sag veya solundaki olceklerden aliyoruz... guzel ama ya enlemlere paralel bir rotamiz varsa, mil olcusunu haritanin alt ve ustunu kullanmayacagiz nereden alacagiz? Tskler...

öncelikle emeğinize sağlık, ben bir şey sormak istiyorum belki kısa seyirlerde değilde saati utc mi yerel saatmi kullanmak mantıklı olur. sizin bu anlatımlarınızdan sonra bu kadar hesap kitap ön hazırlık rota, harita, navigasyon, derken, neden denizcilerin seyirden çok karada kalmayı bol bol tamir ve boya videosu çektiğini şimdi daha iyi anlıyorum!..

Sevgili Murat Abi, Çektiğin videolar ve verdiğin bilgiler için sana minnettarız. Bir sorum olacak. Kimsenin değinmemiş olması da açıkçası epey ilgincime gitti. Bütün elektronikleri kaybettiğimiz zaman hızımızı nasıl bileceğiz?

Murat merhaba Malta Gozo güzel bir yer arkadaşlarım dalış için gelmişlerdi.Onu iletmek istedim. Birde daha önceki videolarda Tekne alımlarında Hırvatistan ın uygun bir yer oldugunu iletmiştin, burada bir kaç Charter firmasının iletişimi paylaşabilirmisin. Slm.

İnat etme Murat kaptan, bal gibi hocasın işte. Tek kelime doğru bilgi bile versen hocasındır. Saygılar

Murat kaptanım denizciliğe uygun bir saat olarak TİSSOT T TOUCH veya CASİO PROTREK mi önerirsiniz. Veya sizin önereceğiniz bir marka model varmıdır. Teşekkürler

Sevgili Murat ;Videolarında 32 no lu video dahil izledim : 65 yaşındayım yaklaşık 35 yıldan beri çeşitli boylarda yelkenli kullanıyorum, fakat doğal sapmayı ve yapay sapmayı bu kadar kolay hesaplamamıştım .Gösterdiğiniz metot mükemmel ötesi bir hesap yöntemi ,teşekkür ederim öğrenmenin yaşı olmadığını tekrar ispat ettiniz ..bir sorum olacak: Teknemize ait Yapay sapma tablosunu hazırlarken Otopilotun göstergesinde yazan pusula değerini El pusulası ile alacağımız değer gibi kullanabilirmiyiz (tek başına olduğumuzu varsayarak ) Emekleriniz için teşekkür ederim..

Rüzgar hızını ( saatlik yada 3 saatlik periyotlarda ) sabit kabul etmek yanıltıcı olmaz mı? ör. 8 knot ile başlayıp 3 knot ile biten saatlik bir periyodda nasıl bir kalibrasyon yapılmalı?

Abi o kahve içilirmiş ya 😃 goldu yokmu onun ?

Herzamanki gibi teşekkür ederim. Aklıma takılan bir soru var. Bizi GPS e ulaşmaktan alıkoyan durum (misal elektrik kaybı) hız bilgisine ulaşmamıza da engel olabilir. Tridataya ulaşamadığımız durumda hızımızı nasıl ölçeceğiz. teşekkürler.

Emeginize saglik kaptan.. Parakete hesabinin ingilizcesi nedir acaba ? Bir de bu hesapta akintinin hiza olan etkisi nasil öngörülüyor konusunda bilgilendirebilirseniz sevinirim.

O kullandığınız haritalar silinebiliyor mu ? insan çizmeye kıyamıyorda :=) Birde nereden alıyoruz haritaları ?

....

Üstadım bana ulaşır mısınız lütfen. Sizinle görüşmek istiyorum.

Amiral Mustafa Özbey kanalınızı twitterda tebrik edip paylaşmış. twitter.com/Mustafa52341612/status/1261950283279720448?s=19

Teşekkürler