2022年5月4日【汽笛大音量注意!!】蒸気機関車 C61 20 牽引　快速｢SLぐんまみなかみ｣(上越線高崎～水上) C61 20＋旧型客車 6両　入線から発車まで　JR高崎駅

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2022年5月4日【汽笛大音量注意!!】蒸気機関車 C61 20 牽引　快速｢SLぐんまみなかみ｣(上越線高崎～水上) C61 20＋旧型客車 6両　入線から発車まで　JR高崎駅

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2 жыл бұрын

10:15-【汽笛大音量注意!!】
快速｢SLぐんまみなかみ｣(上越線高崎～水上)
蒸気機関車 C61 20 (JR東日本ぐんま車両センター所属)
旧型客車 (JR東日本ぐんま車両センター所属)
スハフ32 2357 (JR東日本で本線運転可能な最古の旧型客車)
オハ47 2266
スハフ42 2173 (ラウンジカー)
オハ47 2261
オハ47 2246
オハニ36 11
JR高崎駅　2022年5月4日撮影
2022年4月29日　帰ってきたＳＬ !!　蒸気機関車 C61 20 牽引｢SLぐんまみなかみ｣(上越線高崎～水上) C61 20＋旧型客車 6両　JR高崎駅
• 2022年4月29日　帰ってきたＳＬ !!　...
2022年4月29日　帰ってきたＳＬ !! ｢SLぐんまみなかみ｣(上越線高崎～水上) 蒸気機関車 C61 20＋旧型客車 6両　出区、DE11 1041による旧型客車の入換、高崎駅発車　JR高崎駅
• 2022年4月29日　帰ってきたＳＬ !! ...

Пікірлер: 25

@user-ib6ji7dm5y 2 жыл бұрын

はじめまして…SLぐんまみなかみを見ていて辿り着きました。昨日は安中で…,そして今日は水上まで追いかけて見てきた者です。高崎での出発シーンが新鮮でした。ありがとうございます！

@technology_education 2 жыл бұрын

ご覧いただきありがとうございます😊

@user-kb1hb3oe7j 3 ай бұрын

連休以降の予定ないのが残念です‼️SLはカッケーです

@D--ox8hs 2 жыл бұрын

天気が、良くてなにより！

@ひとり鉄道模型CLUB 2 жыл бұрын

高崎駅の発泡スチロール製の動輪は記憶にあります😁 いやぁ…良かったですねぇ😆 発車前の慌ただしい投炭のシーンや機関士助手による安全確認の様子…汽笛吹鳴とともに「快速 SLぐんまみなかみ号」の発車!! まるでTVのドキュメンタリーを視聴しているようでした👍 このような映像も楽しいです♡

@technology_education 2 жыл бұрын

ありがとうございます😊 戦後に改造または新製されたC61の誕生秘話は、当時の国鉄とGHQのせめぎ合いの物語として記憶に留めたい話です。また、C61は、戦後の大型蒸気機関車らしく、自動給炭機（メカニカルストーカー）を装備していましたが、公園での展示から修復の際に撤去されました。けれども、こうして投炭の様子を見学できるという点では、蒸気機関車を知らない子どもたちのためにも意義があると思います。さらに、産業遺産として、動態保存は、静態保存とは格段の違いがあります。機械は動いて初めて本来の機械です。過酷な仕事ですが、乗務員の方々には、ほんとうに感謝したいと思います。動態保存に尽力されているJR東日本にもです。

@ひとり鉄道模型CLUB 2 жыл бұрын

私も…乗る機会がけっこうあるので、投炭のシーンは目の当たりにしておりますが、出発前の高崎駅…蒸気機関車の周りはかなりの人集りになりますので、最近はなかなか見られないです😂 このC61やC62などには自動給炭機が備えられていたんですよね🤔 改めて思うことは、自分が子供の頃の夏は、30度いけば暑い！…そして夏休みでも毎日外で遊べました。しかし、現在は35度から上の猛暑日が多く、時には40度にまで達します🥵蒸気機関車現役時代とは暑さのレベルが違いますよね😅 蒸気機関車を走らせるべく、機関士さんなどは…猛暑に加え窯の熱さと闘わなければならないのですから、大変な激務だと思います🤔 私は乗るだけですが、楽しい旅を演出していただく機関士さん、乗務員さん…そして安全のために整備に携わる人など…いつも感謝です🙏✨

@technology_education 2 жыл бұрын

この撮影が終わったあとに、リクエストいただいているシーンをどこで撮影したら良いか、下見に行ってきました。地上からの撮影になりますが、カーブしていくシーンが連続して撮影できると思います😳　今回の連休中ではないかもしれませんが、準備はできました。いつか、約束が果たせると思います。お楽しみに！😅

@ひとり鉄道模型CLUB 2 жыл бұрын

あっ💡!!先日のリクエスト…早速スミマセン🙇 複線を下に見ての信越線上りの高架ですよね(*˘︶˘*).｡.:*♡ 以前にもお話したことがあったと思いますが、「ぐんまよこかわ」で終点高崎駅もあと僅か…高架線を渡り始めると、「ガタンゴトン…」という独特の反音？が響き渡ります。西陽が車内に射し込んでくると旅の終わりを感じずにはいられません😢 なんか…センチメンタルな気持ちになります😢 撮影ポイントを探すのが大変なのは、私も少しはわかります…。ありがとうございます🙇撮影される日まで楽しみに待ちたいと思います✨

@masayan156 Жыл бұрын

ピカピカなC6120 東北本線での現役時代の20号機を知るものとしては、複雑な気持ちです。

@user-ws3bl1bh1h 2 жыл бұрын

いやあ！カッコいいなあ！！これに乗車するには、旅行社で申し込むのですか？？

@technology_education 2 жыл бұрын

www.jreast.co.jp/railway/joyful/slgunma.html

@masakun-jp 2 жыл бұрын

高崎支社、高崎駅。　熱いですね。八高線ホームからのビュー、新鮮です。　横川のまちだけではなく、高崎駅の風景も。 😄

@technology_education 2 жыл бұрын

やはり、発車前の緊張感がたまらないです。😆 今日は、ホーム上も混雑していましたが、駅員の方々も、冷静に対応されていて、感心しました😳さすが高崎！😄

@barokich Жыл бұрын

汽笛を聴くと涙が出ます

@technology_education Жыл бұрын

私も感動します！

@user-br8qb8un8t 2 жыл бұрын

今日は水上方面でしたね。昨日は横川で撮影しそのあと長野方面へ車を走らせ今朝帰宅。流石に寄る年波には勝てなくなった。先程まで寝てた。信越線はCよりDが迫力があり似合う❗

@technology_education 2 жыл бұрын

遠征？ご苦労さまです。こちらは、地元なので、ひさびさの豊漁で、うれしい悲鳴です。😅

@user-br8qb8un8t 2 жыл бұрын

@@technology_education 自分は神奈川県相模原市に在住の人間なのでこの時期の撮影には車の運転ルート取りに苦労します。長野方面は韮崎、野辺山、小諸経由がベストルート。水上方面は都内、浦和、高崎、沼田経由がいいが都内、埼玉を通過するのに時間がかかります。自分はなるべく高速道路は使わないで行きます。昔、高速道路で事故があり身内の葬式に間に合わなくなりそうでした。葬儀開始の30分前に到着でした。携帯電話が復旧する話しですが。

@technology_education 2 жыл бұрын

そうですね。こちらから、そちらへ向かう時も同じです。千葉県や静岡県もなかなか大変です。

@user-br8qb8un8t 2 жыл бұрын

@@technology_education 旦那から同感の返事ありがとうございます。信越方面に撮影に行くのはイベント列車が走るのとそっちの方面へ行ったら必ず寄るラーメン大学でラーメンを食する事。ここのところよく寄るから大将がトッピングをサービスしてくれる。昨日はコーン多めと切損なったチャーシューを付けてくれた。

@nobuhikoshiota3437 2 жыл бұрын

入線までの撮影に、前で立ったりしゃがんだりした人いませんでしたか？

@technology_education 2 жыл бұрын

ご覧いただきありがとうございます😊 撮影した際にいた方でしようか？お世話になりました。

@dai2asakaze 2 жыл бұрын

そういうたら機関助士が投炭してて思ったけど C61にストーカ装備されてたけど20号機は使わんのかな？はつかりとか重量急行ちゃうから手焚きで間に合うんやろけど仙台区時代の同僚たる梅小路の2号機と再会させたいなぁ

@technology_education 2 жыл бұрын

公園で静態保存されていたC61 20を動態保存、本線での運転ができるように修復された際に、自動給炭機（メカニカルストーカー）は撤去されました。「戦後まもなくは、日本国内で供給される石炭の質が非常に悪かったため、パワーを出し切るにはボイラーへの大量の石炭投入が必要であった。そこで、機関助士の労力を軽減するため、日本の機関車としては初めて自動給炭機（メカニカルストーカー）を採用した。」 C61　20　1949（昭和24）年7月31日三菱重工（株）三原製作所　製造　改造前D51 1094 JR東日本・大宮総合車両センターで営業運転車両としての動態復元中群馬県伊勢崎市・華蔵寺公園に展示保存されていた「C61 20」（1974年～2010年1月19日） www.gijyutu.com/ohki/isan/isan-bunya/railway/sl/C61-20/C61-20.htm#C61-20%20kezouji