secara konstruksi IVT memiliki kemiripan dengan CVT, bedanya CVT menggunakan belt baja sementara IVT menggunakan chain pulley system, beberapa rantai yang dirapatkan membentuk kesatuan sabuk plus adanya beberapa feature tambahan yang diberikan Hyundai untuk menyempurnakannya dibanding CVT biasa. Untuk Oli lihat aja di buku manual, ada kok spek oli transmisi seperti apa yang dibutuhkan dan kapan pergantiannya. Paling aman pake aja sesuai rekomendasi pabrikan apalagi kalau beli dari baru, buat jaga garansi juga.

@@Buckle-Up setuju.... oli CVT mending ke dealer aja, sesuai dengan spek bawaan

pada dasarnya tergantung kebutuhan dan karakter masing-masing ya Om, yang paling penting tau dulu kebutuhan dan karakter mengemudi kita

@@Buckle-Up cvt itu memudahkan pabrikasi, sebuah moment dan campaign utk pabrikan supaya punya alokasi profit dan kemudahan yg baru. Cvt gak tahan Torque di era mobil HP besar, driving feel dan pleasure nya tdk terkoneksi krn tdk ada siklus tenaga yg dirasakan. Cvt tdk memerlukan Transmission Controll Modul yg kompleks dan mahal dlm pembuatan, disatu sisi tcm inilah otak pembacaan Torsi, rpm shg management tenaga menjadi sebuah feedback buat pengendara dalam mengendalikan lonjakan tenaga saat menyalip, mengambil tikungan (kickdown/ tiptronic pleasure). Apakah reliability cvt itu lebih handal? 😂😂😂. Saya sendiri cuma tahan pakai mbl cvt 5 bulan, memang saya terbiasa matic Eropa sejak awal, mulai dari dual clutch sampai 7 speed matic yg super menyenangkan dikendarai.