＃1 1978 Datsun 260Z RaceCar Resutoration Project
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Күн бұрынI had the opportunity to get the car I had dreamed of for a long time, and finally I was able to realize it.
I want to work on this Z little by little from this time.
Playlist ↓
• 道楽者のガレージライフ
[Vehicle details]
1978 DATSUN 260Z Race Car (RS30Z)
L-shaped in-line 6-cylinder L26 modified 28 (Kevin lrons' head)
5-speed MT
#240Z #JDM #S30
Photography equipment: Panasonic HC-WX1M
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/ douraku_garage
--Introduction --
Nice to meet you, my name is Souya.
Previously, I mainly posted circuit driving videos in the live condition slowly, but I would like to do garage play videos in the future.
If there is an event that seems to be fun in the Chugoku and Shikoku areas, it may appear.
Rockabilly Jingle written by Chang_Nao
@wakasaseitai 3 жыл бұрын
服飾の世界には「黒より黒い紺」としてミッドナイトブルーがあります。昔のシャンデリアはロウソクで光が黄色いので黒は少し白んで見えるのですが、その中で一番黒く見えるのが黒に近い濃紺。 一着だけホワイトタイ着用のご祝儀用に持ってますが、確かにLEDを暖色にして暗くすると安物の礼服の黒より黒く見えます。今はLED灯が主で光は真っ白ですが、以前は高速の照明はナトリウム灯が多く光も黄色。楠みちはる氏が知っていてその様に命名したのかは知りませんがちょっとした所に見識を散りばめて来る作家さんなのでその辺りが理由のように思います。 更新毎回楽しみにしております。
@yoshimasanishida425 4 жыл бұрын
シアトル在住ですが、最近280zを買いました。 日本でそんなに高いなんて思ってませんでした。大事に乗ります:)
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
アメリカは車の相場が良心的なので羨ましいですw 球数が少ない日本はどうしても値上りしてしまいますね··· 大事に乗ってあげてください(^^)
@masaavalon3891 4 жыл бұрын
財布の残高が悪夢のZになりそうな、車ですねぇ～～
@user-nj7pw2uq7b 4 жыл бұрын
僕は家で240Zレストア中ですよ😃お互い頑張りましょうね❗😄
@user-if3pn8yn8x 3 жыл бұрын
私も20歳でS30を購入し今でも乗ってます。全くノーマルで純正の足を太くしている程度です。当時のホイールキャップも持ってます。今旧車が人気でているんですね。ワンオーナで43年目になります。レストア頑張って！楽しみに見てます。
@souya_dourakumono 3 жыл бұрын
長年の相方とは羨ましい限りです😆 私もそうなれるように努力して行きたいですw
@taketake3639 3 жыл бұрын
グッドな映像ありがとう👍
@user-vp6yr5bw7h 4 жыл бұрын
前のオーナーさんが、レストア動画をみてくれてたりすると嬉しいですね。
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
見てくれてたら嬉しいですねw
@yujimizushima8707 3 жыл бұрын
日産は30Zとかハコスカをデザインそのまま復刻販売してくれないかなぁ 現代風にエンジンはRBのせてボディ剛性上げて、新旧車にパーツ流用出来る仕様にしたら楽しいだろうな こだわり持ってる旧車愛好家に怒られそうだけど、錆びて徐々に土に帰っていく名車を見てるのは悲しい
@user-og8wn4sz7c Жыл бұрын
そこ狙うとなればロッキーオートになってしまいますが、値段が高額ですもんね！でも、本当にそれアリだと思います
@nohworks1468 4 жыл бұрын
気合の入った車買われましたね！最高です😃 素敵な前オーナー様ですね
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
最初はフルノーマルが来る予定だったんですが、どうやらまだ隠居するには早かったようですw ほんと前オーナーさんに感謝です(^^)
@user-gj1lz4zg4l 4 жыл бұрын
いいですね👍️ 頑張ってください👍️
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとうございます!
@113mako 4 жыл бұрын
多分、オリジナルは青がなかったような・・・。しかし、格好いいですねー。いいなーーー。
@user-tw2pl8gt6k 3 жыл бұрын
逆輸入だから整備して車検受けると３年ですね。 良いと思います
@takashiwakamatsu6626 4 жыл бұрын
260Zは、1976年のル・マン24時間レースに出場してましたね😃 ワークスの240Z(GTS仕様)のエンジンをL26に変更して出場しました😃
@user-ov3kl1uf6k 3 жыл бұрын
乗り換えおめでとう㊗️🍾
@souya_dourakumono 3 жыл бұрын
ありがとうございます😆
@streetspecial2010 3 жыл бұрын
何年か前にフルチューンのフルレストアが480万でした。あれは、安かったんですね。
@nishikiyo47 3 жыл бұрын
こんにちは、拝見！！お宝ですね！！
@na8c779 4 жыл бұрын
アニキ〜凄い車手に入れましたね。 おめでとうございます。 動画前半見た限り、車検取らずにイベントカーにするのかなって思いましたが、 目標で車検取得っと聞いてシビレました。 大変だと思いますが、影ながら応援してます。 サーキットでのシェイクダウンの時は呼んで下さい。 自分も現在レストア中です。
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとうございますw いよいよ趣味も来るとこまで来てしまいましたw シェイクダウンの際は声かけますね! お互いレストア頑張りましょう!
@user-ol2jl2bj4d 4 жыл бұрын
すごいな〜、途方もない作業量ですね…笑 確かな技術がないと生き返ることのない車。ゾクゾクしますね〜。また息を吹き返すのを楽しみに全男達の夢、主さんに託します！！
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
やることが山ほどあるので思考停止してしまいそうですが頑張りたいと思います!
@user-tx8bo9gt7y 4 жыл бұрын
道楽者のGarage Life いいお
@user-kz2hv6tb6e 4 жыл бұрын
カッコいいですね〜 新型Ｚに期待
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとうございます!
@user-py6mf4mn2o 4 жыл бұрын
面白そうデスネ❗
@113mako 4 жыл бұрын
最後まで拝見しました。手がかかりそうですが、そうとうにいじられていてお得感はありそうですね。燃料レギュレーターとか定番だし（ポンプも）、wiliwoodのパーツも定番だし、希少な国産パーツよりも調達は簡単そうですね。アメリカ帰りだから、グッドリッチのタイヤだったんかー、と納得しました。お近くなら見に行きたいところ。と、英国車オタクは思ったのでした。それにしても、格好いいなーーー。早く車検とれたらいいですね。楽しみにしています。
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとうございます! 純正も活かしていきたいのですが、ノーマルに戻すにはやり過ぎてる車体なので自分の都合の良いように近代化しつつ仕上げたいと思いますw
@ARASISAN2501 4 жыл бұрын
これで車両価格日本円で約２００万・・・安すぎる！うらやましいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいｗ
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
海外の相場見てると日本市場がどれだけ高騰してるかよく分かりますよw 国内高すぎです···
@whyunotlike2688 2 жыл бұрын
ボンネットダクトは1981-1983 s130z。
@user-qo1os3tc2j 4 жыл бұрын
ノーズが長いのが好き。でもこのタイプで上手くデザインされたのを別欄で観た。
@streetspecial2010 3 жыл бұрын
車検が上手くいくと良いですね❤️
@tomomiuehara8523 4 жыл бұрын
家には沖縄仕様の(GC110)240K-GT が車庫で佇んでます、25 年前にフルレストアしてありす!
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
沖縄仕様は希少ですね! 大事に乗ってあげてください(^^)
@user-dr9pj5eb5u 4 жыл бұрын
修復作業込みで300万からとはwww.やっぱり凄いS30はね！早速登録して続き楽しみにしてます！リア斜めアングルは同意見です！
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
10年前ならまだ安かったですが今となってはレストアベースですら高級車並です··· リア周りの造形は息を呑むくらい綺麗ですよねw チャンネル登録ありがとうございます!
@user-dr9pj5eb5u 4 жыл бұрын
@@souya_dourakumono 因みに2by2はちょっとね遠慮します😱どうも間抜けな印象受けるのでね
@user-vk1yc2eb2d 3 жыл бұрын
レストア出来たら、また見せて。
@user-si7xe9rs8s 3 жыл бұрын
アキラのZにしてほしい！
@user-xu3nf7nt3h 4 жыл бұрын
メッキモール色落としたら綺麗なメッキ出てきそう笑
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
色を落とすか統一して黒に再塗装するか悩みどころてすw
@RINRIN2RINRIN 4 жыл бұрын
ソウヤさんやったねー！ やることいっぱいだけど楽しそうやん(笑) アクセラ乗りの宿命！？ やっぱりケツアングルなんやね✨ がんばれー！
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとー! このケツを超える車には巡り会えなかったから買っちゃったよw がんばりますw
@Picanhadopapaimolusco Жыл бұрын
手直しじゃなくって作り直しが必要だな
@user-og4hs6gp6f 4 жыл бұрын
公道を走れる日を楽しみにしています。 ただかなり大変だと思うので無理しない程度に頑張って下さい。
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとうございます! 長い道程になりそうですが頑張ります!
@user-xt6lw8gj7r 3 жыл бұрын
元のカスタムも纏まってて素晴らしい一台ですね…これは楽しみです
@GXPA16 4 жыл бұрын
すげぇ車買ったなぁ 輸入の詳しい費用気になります
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
輸入した時の詳しい内容はまた動画にしてみる予定ですのでお楽しみに😆
@GXPA16 4 жыл бұрын
道楽者のGarage Life すごい楽しみです。
@user-qq3ff1ek2z 4 жыл бұрын
仕上がり楽しみに見てます‼️今でもカッコいいです。( =＾ω＾)
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとうございます! がんばりますねw
@MD-sr5qm 4 жыл бұрын
良いですねぇ(￣▽￣)こういうの大好きオジサンです(52)高評価&チャンネル登録済です。これからの動画、長ーい目で見守りたいと思います（笑）
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとうございます! 勉強しながら少しずつ仕上げていきますのでよろしくお願いしますw
@user-qs4mr7xd7d 4 жыл бұрын
やすううーーー
@mhkseries3226 4 жыл бұрын
国道11号線で積載にのっているのをみたぞ（笑）
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
運んでた最中ですねw 目立ってたので恥ずかしかったですw
@spra-to6bh 4 жыл бұрын
最後まで視聴しました。コメアド幾つかありますが、まず自分ならデフR200変更です。レースでR180とは…街乗りならfinal 4.3高速４以下組み換え(NISMO)。ヒートプレートには耐熱バンデージ必須です（L型の宿命）
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます! デフの中身も不明なままなのでいつかは開けて確認してみたいですね😅 熱害対策も仕上げの段階に入ったらやってみたいと思います!
@pimanfd2 4 жыл бұрын
これで200万なら超お買い得でしたね！
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
実は他にも色々掛かってるんですがそれでも安かったですねw
@user-wq6mz4rx7j 4 жыл бұрын
s2からZは、凄いですw
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
来るところまで来てしまいましたw 楽しみたいと思いますw
@user-qx6px2ni5p 4 жыл бұрын
ガンバレヨ
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとうございます!
@user-ix4kt7sw5p 4 жыл бұрын
260Zて1974から1976じゃなかった？1978だとS30自体生産終了の年では
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
76年で生産終了したのは北米だけみたいですね。 他の国ではモデル末期まで生産されていたらしいです(^^)
@user-ix4kt7sw5p 4 жыл бұрын
@@souya_dourakumono そーなのね！S30大好きなので、いろいろ楽しみにしてまーす
@user-gy3in1hl5l 4 жыл бұрын
登録させて頂きました！今後を楽しみにしております。作業頑張ってください‼️^ - ^
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
ありがとうございます! 頑張っていきますね(^^)
@kydesu66 4 жыл бұрын
すごい車を手に入れましたね。 この車両で一番驚いたのは、この車両左ハンドル改右ハンドルですね。 ワイパー位置で違和感がありましたが、ワイパー位置はリンクとカウルトップの交換で簡単です。 ところがバッテリー置き場が右にあるではないですか(^_^;) ダッシュパネル左側まわりの純正穴が残っており左ハンドル車両で間違いありません。 アメリカ輸出された車がイギリスに輸出されたのではないでしょうか? 作業がんばってください。
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
バッテリーステーの位置に違和感を覚えていたのですがそういう事だったのですね! 車検証がRS30Zだったので気のせいかと思ってましたw この車はどんな歴史を歩んできたのかすごい気になります···
@suzuki2460 4 жыл бұрын
@@souya_dourakumono さん 昭和の頃従弟がRS-30乗ってました。左ハンドルは当時でも逆輸入されて有りましたが右ハンドルは英国とオーストラリア向けで珍しかったです。デフは240と違い260Zは純正でR-200なんですよね。 新車当時でもレースカーはプライベートエントリーのサテライトチームチューンだと輸出用の回送時に少しぶつけた車ベースで右ハンドルに改造して使っていたのも有ったりしたんですよ。 ヒューランドパターンのシフトノブ通りの左上がバックのオプションミッションだと最高ですね。ノーマルでも240より260Z用は少しクロスだった覚えが有ります。
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
とても貴重な情報ありがとうございます! うちのZはどうなんでしょう? もしそんな歴史があるとしたらとんでもない代物になりそうですね😅 もはや普通の整備要領書が役に立たないので手探りで部品も合わせていこうと思います😅
@suzuki2460 4 жыл бұрын
@@souya_dourakumono さん 当時の輸出車転用のレースカーは書類が出て無いのでほぼ国内で部品取りにされたり残っているのはわずかで申し訳有りませんが可能性は有りません。 プライベートでエントリーしてた車輌で左ハンドルから右ハンドルに変更してたのは240迄が殆どで260Zや280Z名でエントリーしてたのも便宜的に名称変更しただけで殆どが24ベースのエンジンから26や28ベースのエンジンに載せ換えただけなんですよ。 マニュアルはアメリカのヘインズで出てましたが、改造して有ると参考にはならないと思います。それと年式ですが若干280Zと販売が被ったのは余剰の車輌だけでEGIに統一されたラインナップにはSUツインの260Zは無かったです。 その辺が後年迄EGIの採用やクランクのジャーナル計を細くしてフリクションロス低減をはかり生き長らえたL24と違い短命だった26の悲しい所なんですよ。 乗ってはノーマルのZ-Gより速かったし280ZのEGIよりシャープに吹け上がり良かったんですけどね余り評価され無かったかな。それでもパトカーでは2/2でしたが260Zが1台だけ警視庁に配備されていましたね。 外装は横バーのグリルと純正品でも少し違うフェンダーミラーだったのは覚えますが432のパトカーに夢中で他は記憶が・・・
@fugue8569 4 жыл бұрын
このZどこかの記事で見たことあるような…
@user-lt1qy5vm6f 4 жыл бұрын
少しコメントさせていただきます。🙏直し概が有るZですねｪ❗😑
@jj5hmz 3 жыл бұрын
そういえばホイルの正解はなんだったんだろう？ 今になってアメリカンレーシングのVN47じゃないだろうか？ と思ってしまったんだがいかがでしょう？
@souya_dourakumono 3 жыл бұрын
未だに不明ですw アメリカンレーシングも怪しいですが、サイズがないのでカタログ落ちしてて分からないってのが現状ですね😅
@ultraryman 4 жыл бұрын
デスビから伸びてるプラグコードがヘッドを横断してるのだけが許せない・・
@vaultn6516 3 жыл бұрын
ラリーもできるように助手席にフットレストついてたのかな
@user-sf4qf8pm5x 4 жыл бұрын
車検とるのかー車体価格の倍以上金かかりそうですね ガンバってください
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
コツコツがんばりますw ありがとうございます!
@user-cy2zy4iq5r 3 жыл бұрын
一体どこにそんなかかりますか？？
@113mako 4 жыл бұрын
車検はとれそうですか？。予備車検受けて納車でしょうか？。日本の法規はうるさいから、ですね・・・。
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
車検が取れるように仕上げていきます(^^) 国内登録はまだなので色々大変ですw
@113mako 4 жыл бұрын
来ましたかーーー。どうですか？。思ったとおり？（ぼろさ加減）。1978年ならまだまだ（笑）。
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
思った以上の具合でしたがボロさというより足りなさですかねw
@whitenezu3 4 жыл бұрын
S30Z、オッサンの自分の若かりし頃でも高かったですけど、 最近はもっとなんでしょうね。。。 純正部品すらプレミア付いてるようなので、 もしもの時用に、パーツ取りにもう一台位必要かもですね。
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
もう何もかも高いですね··· でも北米から部品が沢山出てるのでまだ安く済ませそうですw 安ければもう一台欲しいところです>.
@luci_hiko 4 жыл бұрын
これはまた、スパルタンな仕様。せっかくのレースカーだから、ロードゴーイングレーサーにしましょうよ。カフェレーサーところじゃないですね！
@souya_dourakumono 4 жыл бұрын
それ良さそうですねw 少し尖った位が面白いのでそういう方向性にしてもいいかもですw
@ao8271 3 жыл бұрын
Are you based in the uk
@souya_dourakumono 3 жыл бұрын
No, I'm based in Japan.
@user-ll5os6vh8o 4 жыл бұрын
湾岸ミッドナイトは、Ｚが、凄いのでは無く？「高校生で、廃車のＺをレストアしてしまう、アキオ」が凄い！ ＰＲＯのレストア職人になれますよ！ お金の話や警察が一切出てこないここも・・・疑問 整備者の様な方がようやくレストア出来る３～４０年前の旧車、高校生が・・・凄すぎるって？
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