1/4 TRIESTE C.le-UDINE in cabina di guida della E. 646.084

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1/4 TRIESTE C.le-UDINE in cabina di guida della E. 646.084

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Күн бұрын

TRIESTE C.le-UDINE
in cabina di guida della E. 646.084
Produzione Andata & Ritorno Alessandro Manfredi.
Digitalizzazione e montaggio Tg-Trains.com 2009 DVD durata 60 minuti, formato 4:3
n cabina di guida della E.646.084 percorriamo la linea Trieste C.le-Udine, con il Diretto 2842 per Venezia S.L. . DaIla stazione giuliana, a 3 metri sul livello del mare, la linea prende a salire verso il Carso per scollinare a Bivio d’Aurisina, a 135 metri s.l.m. . Qui interseca la linea da Villa Opicina, per lo più utilizzata da treni merci destinati alle vicine Slovenia e Croazia. A Monfalcone la linea si dirama verso Gorizia, lasciando sulla sinistra “la Venezia” via Portogruaro. Il percorso, ora meno tortuoso, consente velocità maggiori. Nella luce del primo mattino di un giorno d’estate sono molti i treni incrociati, anche notturni, con percorrenze ad hoc per sfruttare al meglio il servizio letti e cuccette. Dopo Gorizia si attraversano l’Isonzo, il Natisone e il Torre, tutti fiumi divenuti tristemente famosi a seguito del primo conflitto mondiale. In periferia di Udine troviamo i cantieri dell’allora costruenda circonvallazio- ne. I contattori della E.646, insieme ai compressori, fanno da sottofondo musicale al viaggio.

Пікірлер: 15

@simplon221 5 жыл бұрын

Finalmente il video completo che desideravo tanto, dopo la breve anticipazione di Manfredi di qualche anno fa. Purtroppo gli anni d'oro di Trieste sono terminati a maggio 1994. Però fino al 1995 era rimasto ancora qualcosa. E finalmente vedo l'espresso da Roma. Tra l'altro nella stesso identico e preciso punto di un altro video del 1990 che incrocia il mitico Simplon Express. Pochi secondi dopo e la galleria avrebbe nascosto tutto. E poi la chicca del video 3 con il notturno da Torino/Genova, l'ultimo anno dopo 60 anni deviato sperimentalmente via Pordenone-Udine. Mezzo minuto prima lo si incrociava sugli scambi di Gorizia vedendo per bene la composizione. Mezzo minuto dopo sarebbe stato peggio, per la velocità elevata di entrambi e la controcurva. Insomma, è andata bene. In composizione una rara uic-Y e il vagone letto MU al posto del previsto T2. Non so se sia stato un caso o la norma, come è capitato per una stagione intorno al 1990, per incentivare i viaggiatori. Un vagone letto declassato...Forse l'unico esempio in Italia. Inoltre per la linea Udine-Monfalcone questo treno ha segnato il record con la composizione più lunga della storia, 11 vagoni, mai esistita prima e dopo, tolti eventuali treni straordinari.Altro record la marcia parallela da Trieste con la 636 per la cintura: neanche se fosse stato organizzato apposta.Peccato solo non aver ripreso per bene il notturno da Budapest che s'intravvede all'inizio a Trieste e il Napoli-Udine negli ultimi secondi finali. Sarebbe stato un video strepitoso. Ma va benissimo così. Ancora mille grazie aspettando il video di ritorno.....

@Senna-78 3 жыл бұрын

Meraviglioso!!! Non ho capito solo in che anno è stato fatto il video. Le E646 sono tra le mie preferite

@andreakrem 5 жыл бұрын

Il video è bello,ma quando salite sui locomotori sarebbe bello riprendere le "manovre" del macchinista alla guida,i vari indicatori della corrente,come si comporta la macchina in determinante situazioni,e non solo la strada ferrata. Detto ciò non sto screditando nessuno,so benissimo che è una rarità salire a bordo,però proprio per questo cogliete l'occasione per riprendere la locomotiva.