Czy silnik 1.8T nadaje się do instalacji gazowej? Jaką instalację założyć? Czy to się opłaca i czy ma to sens? Wszystko to i wiele więcej w tym odcinku. #lpg #turbo #18t -------------- Patronite: patronite.pl/p...
Пікірлер: 541
@misiek6716 жыл бұрын
to nie gaz niszczy silnik tylko mechanik który nie umie dobrać instalacji do konkretnego modelu.
@tomaszjankowski39014 жыл бұрын
Dokładnie źle dobrana instalacja niszczy silnik
@polskadlapolaka-c8w3 жыл бұрын
otóż to! w końcu ludzie przestaja wierzyć w KIT wszedzie wciskany że LPG niszczy silnik.... mam zacne (trzymane juz z sentymentu) auto jakim jest audi 80 2.0 115km auto jezdzi TYLKO! na LPG (nie mam czasu na ogarniecie PB....) oczywiscie odpalanie tez na LPG. I tak przejezdzilo juz 250tys km nie dostajac ani kropli PB!!! Silnik był rozbierany sprawdzany z czystej glupiej ciekawosci jak wyglada po takim eksploatowaniu i SZOK w mojej ocenie i mechanika wyglada zdecydowanie lepiej niż silniki po samym PB! nie ma tyle nagaru co po PB jest czyściutko, natomiast stan glowicy, panewek, walu absolutnie bez żadnych zastrzeżeń !!! auto jak jedziło tak i jezdzi i dalej bedzie tak jezdzić. Kto nie wierzy... trudno, nie ma sensu TEORETYKÓW rozpowszechniajacych mity o szkodliwosci LPG do czegokolwiek przekonywać... :-)
@n8n8n8n3 жыл бұрын
Bzdury, gaz ma wyższą temperaturę spalania, brak właściwości smarnych oraz chłodzących i to powoduje szybsze zużycie silnika i osprzętu.
@C3H8NO5P3 жыл бұрын
@@polskadlapolaka-c8w ale pierdolisz...
@C3H8NO5P3 жыл бұрын
@@n8n8n8n oczywiście
@tomaszjankowski39016 жыл бұрын
1.8T pięknie zapierdala na lpg i nie ma co dyskutować
@konradm.3744 жыл бұрын
i dla środowiska lepiej
@omen_12184 жыл бұрын
Tylko nie wiem jak z trwałością. Generalnie jestem zwolennikiem LPG, ale przy konstrukcjach idioto-odpornych pod względem gazu. Nawet przy dobrze wyregulowanym LPG (+20 spalania na gazie) i dobrym osprzęcie nadal łatwo o ubogą mieszankę, która może bezobjawowo niszczyć silnik nieco delikatniejszy na temperaturę. Głowica(delikatna w 1.8 turbo) i turbo(gorąca strona), to może być dopiero początek zniszczeń. Ostatnio widziałem głowicę od 1.8 T 20V z jakiegoś golfa po 100k km na LPG i trochę masakra. Jestem ciekawy czy da się jakoś skutecznie zapobiec takiemu zniszczeniu chcąc nalatać taką furą więcej niż 100k km na LPG bez problemów ;/
@tomaszjankowski39014 жыл бұрын
@@omen_1218 Ja sam zakładałem instalacje LPG firmy BRC do swojego 1.8 t i powiem szczerze że nalatalem już ponad 140 tys na gazie i jak narazie zero problemów z autem raz tylko wtryski wymieniłem przy 90 tys przejechanych a tak to filtry co 15 tys i ewentualnie drobna korekta map i nic się nie dzieje .I oczywiście strojenie z sondą szerokopasmową . Pozdrawiam
@omen_12184 жыл бұрын
@@tomaszjankowski3901 Dzięki za odpowiedź! Właśnie takich opinii szukałem, czyli opinii użytkowników z konkretnym doświadczeniem i przebiegiem z LPG w 1.8T, bo zachwyty ludzi którzy zrobili na LPG 15k km raczej nie były dla mnie miarodajne. Dochodzę do wniosku, że w przypadku tego silnika sprawdza się znane powiedzenie - jak dbasz tak masz. Oby Ci służył! Pozdrawiam
@metrum883 жыл бұрын
Jakie macie spalanie LPG w 1.8t audi a3 lub passat w kombi?
@user-uy6ls1rz3h6 ай бұрын
Tego gościa bardzo dobrze się słucha, nie cwaniakuje i mówi konkrety .
@pawejak6 жыл бұрын
Witam.W mojej B6 BFB 1.8T Quattro zrobiony został program na 183km/290Nm.Założony został LPG,dobrze wystrojony i lata tak samo jak na Pb.przejechałem prawie 100 tys. naLPG.Wymieniam co 10 tys. olej i filtry a lata jak szalona.Przebieg?? Pękło właśnie 350 tys.Jak to się mówi "takich silników już nie robią".
@andrzejprzespolewski37694 жыл бұрын
Robią tylko liczniki skręcone
@osiomundek80186 жыл бұрын
Jak komuś nie podoba sie filmik to niech szybko wsiada do swojego fiata i odjeżdża. Chłopaki starają sie przekazać podstawową wiedzę,którą mają ale jak zwykle znajdą sie znaFcy co juz wszystko wiedzą albo tak im sie wydaje i wylewają żale... Dla mnie materiał pomocny bo sam niedawno sprowadzilem z niemiec b5fl 1.8t awt i wiem jak ważne jest dobrze założona instalacja gazowa aby nie narobić sobie problemów na przyszłość i ten materiał był dla mnie pomocny. Czekam na wiecej materiałów o 1.8t. Pzdr.
@TheSalaboss6 жыл бұрын
Nie wiem koleżko o co ci chodzi z fiatem ale chyba wiesz że fiat produkuje silniki o dekadę przewyższające to badziewie z folksfagena. I tak np taka TOYOTA montuje u siebie silniki fiata produkowane w Polsce. Podaj taki przykład z VW. Sprowadziłeś b5 ? Nie zapomnij powymieniać wszystkich pasków płynów i ..w ogóle co się tam jeszcze da żebyś trochę jeszcze pojeździł. żeby nie było mam teraz 1.4 TDI, wcześniej jeszcze 1,6 16V a jeszcze wcześniej renault 1,4 który to jako jedyny był samochodem bezobsługowym a co ciekawe najstarszym ze wszystkich.
@18bigsexy6 жыл бұрын
Burak z Passeratti🤣🤣🤣
@battlefield19426 жыл бұрын
TheSalaboss chłopie nie pierdziel głupot, nowe tfsi to badziewie ale fjatowskie wynalazki to jeszcze większy syf
@TheSalaboss6 жыл бұрын
Ciekawe czym będziesz jeździł jak te wiekowe 25 letnie relikty w Polsce odejdą na złom.
@osiomundek80186 жыл бұрын
A kto pisał,że NOWE silniki vw są takie dobre? Bo na pewno nie ja. Rozmawiamy o samochodach oraz silnikach z tamtych lat.....
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
1.8T 180KM smiga na Tech-u + Barracudy + Ac r01 + strojenie afr bez problemow , nawet przy bucie nie ma podlewanie benzyna.. kolektor sciagany, strojenie na trasie w kazdej partii obrotow , zrobione 50tys na lpg i moc na hamowni taka sama jak na pb w granicy bledu pomiarowego +/- 2KM
@compadrez24494 жыл бұрын
Jaki koszt instalacji ?
@dzikidzik43314 жыл бұрын
Podpinam
@Anonymous-PL4 жыл бұрын
3200zł
@maciejklis20586 жыл бұрын
Zakładałem instalację LPG do mojego Passata 1.8t AWT. Silnik idealnie pracuje na tym paliwie i daje naprawdę dużo frajdy za grosze które trzeba wydać na stacji. Tak jak było powiedziane w materiale filmowym nie należy oszczędzać przy turbo na warsztacie. Ja zapłaciłem kilka setek więcej w dobrym warsztacie i teraz cieszę się jazdą bez niespodzianek a nie jak co poniektórzy znajomi i słyszą u swoich mechaników że na gazie musi trochę szarpać 😭
@mateuszwalendziak65474 жыл бұрын
Nie musi, kwestia jak była założona instalacja i jak ktoś dba o wymianę filtrów i czyszczenia tłoczka na elektrozaworze. Oczywiście kluczową kwestią jest prawidłowa regulacja 😉
@ewamatyjaszczyk6572Ай бұрын
Jaką masz instalacje? Przymierzam się do założenia w moim pasacie b5 1.8 t. Mam 310 tys przebiegu, potwierdzony. Nie mam się czego obawiać?
@aleurwal20004 жыл бұрын
...a dziś opowiemy wam to i owo o silniku 1.8 TLPG xD
@czupakabrabros6 жыл бұрын
od września 2017 smigam na LPG w mojej Octavii I 1,6 8v i sobie chwalę. spalanie w mieście 10-12l w trasie ok 8-8,5 (w okresie świąt na 47 litrach zrobiłem ok 570km) mam założony stag qboc basic i jest OK
@adammax86055 жыл бұрын
1.8 t dobry silnik ale jak dla mnie trochę słaby. Mam octavie 1.9 tdi 110km i po mieście przyjemniej się nią jeździ. Ciągnie od dołu a 1.8t trzeba dużo mocniej kręcić. Diesel klekocze ale mała nieszczelność w 1.8t i już faluje i moc traci także na bieżąco trzeba uszczelniać kombinować. Ogółem na początku napaliłem się na 1.8t ale sprzedaje i kupuje drugiego 1.9 tdi 110km ;) moja opinia
@michalgarnek27576 жыл бұрын
1.8 turbo latalo 6 lat w rodzinie na gazolinie :) i dalej lata :)
@n8n8n8n3 жыл бұрын
Dogorywa*
@danielfranc97163 жыл бұрын
@@n8n8n8n Gadasz, u mnie 10 rok w domu na LPG i auto ma się świetnie, 200k ponad nastukane na LPG i nic się nie działo
@n8n8n8n3 жыл бұрын
@@danielfranc9716 Słyszałem historie o bezawaryjnych Renault Lagunach 2 generacji, więc...
@janorowski83214 жыл бұрын
Fajne intro, poprawa dykcji trema pod kontrolą :) jest progres ;)
@fabo88196 жыл бұрын
Sorry za pytanie, ale czy Robert jest po jakiejś operacji plastycznej czy jakimś botoksie?
@Povagowani6 жыл бұрын
Skąd taki pomysł? :D
@Daw4036 жыл бұрын
Pewnie dlatego ze ma soczewki a z wygladu wyglada jak amerykanski aktor grajacy frankensztajna
@grzeskozkowanca88406 жыл бұрын
I chyba piździło w tym garażu :)
@deXter182deXter6 жыл бұрын
wyraźne kości polikowe;)
@Povagowani6 жыл бұрын
Piździło niesamowicie :)
@tomaszadamczewski8426 жыл бұрын
Brawo dokladnie powiedziane to co na temat potrzebne do wiedzy o ic pozdrawiam
@krups25203 жыл бұрын
Z temperatura przełączania na gaz to spisek producentów. Da się zrobić aby auto odpadało odrazu na LPG a ma to miejsce w wózkach widłowych gdzie tak z gazu jest odpalany.
@mikus8762 жыл бұрын
Jasne że tak ale wózek z reguły parkowany jest na hali. Kiedyś widziałem jak przy -10 próbowali odpalić taki wózek który stał na dworze. Raczej nie było to "dobre" dla silnika. Musiał piłować na rozruszniku parę minut zanim zapalił... To jak ja miałbym tak odpalać swoje auto codziennie w zimę to dziękuję bardzo. Wolę odpalić na benzynie. Co innego latem. To się zgodzę że bez sensu odpalanie na benzynie.
@mariansmiaek6924 жыл бұрын
Ja na taxi przerobilem juz tyle km moja skoda octavia 1.8T z 2000r w LPG i tez Lubie przykatować na trasie i nic się nie dzieje
@mikus8762 жыл бұрын
Jaki masz teraz przebieg?
@mariansmiaek6922 жыл бұрын
@@mikus876 niecałe 280000, a ile cofane to nie wiem. Ale śmiga bardzo ładnie. Ostatnio wiozłem na ekspresówce kolegę, który ma nowego superb i mówi "dawno nie jeździłem takim staruszkiem", a jak zacząłem wyprzedzać , to powiedział "o kur*a".
@adamkrajewski23976 жыл бұрын
cześć Bardzo fajny materiał ale nie do końca mogę się zgodzić z jego treścią Uboga mieszanka nie jest konsekwencją zbyt dużej ilości tlenu. Tlen czyli powietrze jest regulowane otwarciem przepustnicy i do otwarcia przepustnicy (obciążenia) jest podawana odpowiednia ilość benzyny czy LPG (propan-butan). Jak paliwa jest za mało w stosunku do ilości doprowadzonego powietrza to oczywiście mamy do czynienia z ubogą mieszanką, lecz pozostały tlen nie jest przyczyną przegrzewania się silnika. Prawdziwa przyczyna to sam proces spalania ubogiej mieszanki. Przy idealnej mieszance proces spalania zaczyna się od momentu wytworzenia iskry a jej koniec dobiega gdy tłok silnika jest w GMP. Dalej gazy które powstały w wyniku spalania (spaliny) popychają tłok w suwie pracy silnika . natomiast przy ubogiej mieszance molekuły gazu w komoze spalania sa zbyt daleko oddalone od siebie w stosunku do mieszanki idealnej lub bogatej co daje nam wynik w postasi wydłuzonego czasu spalania mieszanki (płomienia) inaczej mówiąc czas palącego się paliwa na tyle się wydłuża ze temperatura płomienia jest absorbowana przez silnik wskutek czego powstaje jego nadmierne nagrzewanie i dla tego uboga mieszanka jest niepożądana w silniku i zapłonie iskrowym. Dodam tylko jeszcze ze temperatura płomienia podczas spalania czy tez samych spalin jest taka sama przy mieszance bogatej i ubogiej. pozdrawiam
@Povagowani6 жыл бұрын
Niestety, nie mogę się z Tobą zgodzić. Temperatura spalin absolutnie nie jest taka sama przy mieszance bogatej i ubogiej: i.stack.imgur.com/tJAao.png qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-ab49f44dc4fcd20a3aceda47e7363e3e-c Natomiast jeśli chodzi o nadmierne nagrzewanie się silnika w przypadku spalania mieszanki ubogiej to spory na temat przyczyn tego zjawiska dotykają znacznie głębszych zjawisk niż banalne "wydłużanie czasu spalania": mechanics.stackexchange.com/questions/25434/how-exactly-does-running-fuel-lean-increase-the-temperature-of-ignition www.quora.com/Why-do-we-have-increased-exhaust-gas-temperatures-at-lean-mixture-settings Nie ma więc nic błędnego w stwierdzaniu, że uboga mieszanka powoduje wyższą temperaturę spalania, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że nie prowadzę tutaj skomplikowanego wywodu na naukowym sympozjum, a po prostu wyjaśniam podstawy zjawisk zachodzących w silniku i omawiam skutki, które są z nimi powiązane. Również pozdrawiam :)
@XYZ-vi4ke6 жыл бұрын
Rzeczowy i konkretny materiał, zamiana ról z pozytywnym zaskoczeniem.
@folxsgalaxy9936 жыл бұрын
Gaz spala się nawet w mniejszej temperaturze tylko spala się dłużej - ale niestety w necie ciągle są powtarzane mity o temperaturze. Ehh
@view4u6 жыл бұрын
Folxs Galaxy dokładnie ja mam mniejsza temperaturę spalania gazów wylotowych na gazie niż na benzynie mierzy mi to czujnik który jest przy katalizatorze
@kamilkamill43155 жыл бұрын
kurła ja astre przy -15 z gazu odpalalem i nikt nie mial problemow hahahahahhahahaaahahahah
@endriu195 жыл бұрын
Tak mnie ten temat interesuje, że najpierw łapa w górę i oglądamy ;''D
@94matis946 жыл бұрын
Za duzo ogadania ;P A więć.. Audi a3 8L 1.8T (150km) rok 2000 seria silnika AUM + instalacja STAG4 = Wypierdalanie BeMeK na swiatłach. Pryszpieszenie znakomite na LPG. Spalanie 10/100km przy ciężej nodze. W trasie na spokojnie 7-8l na autobanie przy 140km/h . Polecam ! tylko ze lubi olej ;) 1l =2000tys ale mi to nie przeszkadza bo odwdzięcza sie swoja zajebistościa. P.S Polecam kupić ten silnik dla dziewczyny, rusza dynamicznie wyprzedza z 5 bez redukcji na lajcie a wieć mniej korków. Szerokosci 5
@stasiu37535 жыл бұрын
To nie wiem co jest z tym twoim silnikiem ale mój a6c5 1.8t 150.Gaz rocznie 40 tysięcy km dolewam litr oleju równo. Stan 1/3 Stanu.
@omen_12185 жыл бұрын
To ile spala w benzynie skoro 7-8 gazu w trasie łyka??? Na LPG spalanie gazu MUSI być 20% większe(z racji kaloryczności gazu) i to jest minimum konieczne, żeby nie jeździć na ubogiej mieszance. No chyba że chcesz ten silnik zwyczajnie dopierdolić na starość i na szrot.
@stasiu37535 жыл бұрын
Ja się wypowiem z ciekawości mój przy jeździe na autostradzie gazu pali 11 litrów do 12 jadąc 140.
@andrzejsw65405 жыл бұрын
Octavia 1.8T 4x4 196KM :) spalanie - miasto 17L gazu, mieszany 15L ( mam dosyć ciężką nogę ), autostrada 10L gazu lub 7L benzyny 98 przy 140km/h. Edit: co do oleju miałem to samo... turbo puszczało olej w wydech, sprawdź czy nie masz tłustych kropek na tylnym zderzaku ew klapie bagażnika
@kacper1409004 жыл бұрын
Mam ANB z instalacją STAGa, w sumie dowiedziałem się o nich od nauczyciela mojego bo w Białymstoku STAG ma siedzibę. Instalację mam na razie trochę ponad rok i już się zwróciła (ehh, to 1.8t dużo pali na seryjnej mapie). Jeździ się cudownie, nie ma różnicy między jazdą na gazie czy benzynie. Przełącza się przy 30°C. Ogólnie jest miodzio
@gonzal25xxx576 жыл бұрын
Chłopaki zróbcie jakiś film na temat 2.8v6 193km. Ogólny opis i Wasza opinia na temat tego silnika i jak sprawuje się na lpg.
@piotrdulny83056 жыл бұрын
Ja w swojej Audi A6 C5 Avant 98r 1.8T AEB założyłem BRC SEQ 32 w lipcu 2017 i do chwili obecnej nie miałem ani jednego problemu z instalacją. Temperaturę przełączenia się na gaz mam ustawioną na 40 stopni, tak mi doradził instalator, chociaz czytalem na forach ze nawet na 30 stopni ludzie sobie zakladaja. Ja tego nie zmieniam, dziala na 40 stopniach perfekcyjnie i niech dziala dalej :) trzeba tylko pamietac o prostej rzeczy jaką jest wymiana filtrow co okolo 10000km. Pozdrawiam P.S Spadku mocy żadnego nie doświadczyłem w porównaniu z pracą na benzynie. Przy kilkustopniowym mrozie jaki niedawno był, nie miałem żadnych problemów z przełączaniem sie na gaz tj. żadnych szarpań itd.
@ragnarokpriest67005 жыл бұрын
ile zapłaciłeś za instalacje bo mam ten sam silnik w a6
@texasek6 жыл бұрын
1.8t aum,nalatane na gazie 300k w sumie 400k na blacie, landi renzo na dobrych gratach,silnik utrzymuje serię i lata aż miło
@edwardkonopka60276 жыл бұрын
Passat B5 2003 kombi 1,8t AWT. Zakupiony grudzień 2016, przebieg 184000 krajowy egzemplarz, obdzwonieni wszyscy mechanicy z faktur z okresu 5 lat wstecz i przebieg autentyk. Silnikowo problemów nie ma, aktualnie zrobione 202000. Wszystkie węże były w oryginale, często zdarza się więc problem wycieków płynu chłodniczego i nieszczelności w dolocie. Lewe powietrze skutkuje wszystkimi możliwymi objawami związanymi ze złym spalaniem mieszanki. Falujące obroty, check engine, szarpanie podczas przyspieszania itd. Z tym były problemy, ale od jakiegoś czasu jest ok. Gazu lubi wypić jak chce się szybko jechać. Najoszczędniej objechałem na 9 l gazu dystans przez pół Słowacji ok 500 km przez góry (można chyba oszczędniej jechać przez góry niż po prostym) do Katowic. Jak się ciśnie 180 non stop to spala ok 16 gazowsza, średnia to ok 11. Jazda normalna, bez butowania, czasami kogoś wyprzedzić. Silnik bardzo dobry, jednak jeśli drugi raz miałbym kupować to celowałbym w A6 z podobnego rocznika. Pasek to pasek...to zamek zimą nie odbija, to się kabel z poduchy pod kierownicą przetrze...dużo dupereli pozasilnikowych.
@stiv4404 жыл бұрын
Przejechałem swoim passatem 150tyś na gazie,obecnie auto ma 370tyś i z silnikiem nic się złego nie dzieje,dobrze wyregulowana instalacja nie robi krzywdy silnikowi w moim przypadku oczywiście 1,8t .
@antoniobotticielli84586 жыл бұрын
Mam audi a4 b6 2002rok 1.8T AVJ 150KM instalacja LPG-TECH, żadnych problemów, wszystko śmiga aż miło, narazie rok jazdy i zrobiłem ok. 25 tys km, tylko gazownik wątpliwy fachowiec ale nie miałem wtedy zbytnio innej opcji. Sam pomysl lpg to 1.8T to idealne rozwiązanie, tylko trzeba dobrze przebierać w warsztatach do ktorego się zamierza oddac auto na montaż instalacji. Co do wyższej temp spalania gazu - ja mam zwyczaj jak chcę dać buta to przełączam na benzyne i cisne ile chcę, potem wracam na lpg i jedzie sie dalej.
@pioteroski6 жыл бұрын
osobiście wole jak wszystko jest na wierzchu, szybciej można coś wymienić, doregulować, dokręcic, to jest zawsze dokładany układ i jest to normalne, więc wole nie wyciągać kolektora ssącego aby np wymienić obejmę na wężyku od wtrysku
@R4das966 жыл бұрын
pioteroski ja zakładająć gaz do samochodu też kazał bym jak najbardziej chować aby nie było widać że jest gaz
@pioteroski6 жыл бұрын
co kto lubi, ja robię co tylko mogę sam przy aucie, w tym regulacje LPG, lubię mieć wsio pod ręką, większość ludzi nie dotyka się do auta, buli hajs i ma być zrobione może dlatego wolą mieć schowane skoro i tak się tym nie bawią, a są też tacy co jeżdżą i się wstydzą, nonsens totalny, polecam w takim wypadku małego diesla
@hej_szogunie6 жыл бұрын
Jednak wstyd mieć gaz w aucie :)
@pioteroski6 жыл бұрын
slaby ten twoj troll
@hej_szogunie6 жыл бұрын
Jaki troll? niby gaz taki zajebisty a większość stara sie ukryć instalacje gazową począwszy od wlewu kończąc na instalacji pod maską, pewnie tankują po nocy żeby nikt ich nie widział :D
@krzysztofmisiura51906 жыл бұрын
Witam silnik 1.8 t 180km zrobem 100 tys km na gazie po tym przebiegu pekla glowica na 2 tlokach po jej zdjeciu okazalo sie ze trzeba wymienic wszystkie gniazda na zaworach ssacych koszt naprawy 1500 pln i smiga dalej mocy nigdy nie brakuje a co do gazownika to nie byl to najlepszy fachowiec ale i tak polecam wszystkim takie rozwiazanie d tego silnika szczegolnie biorac pod uwage jego apetyt na paliwo i potwierdzam dobra instalacja i strojenie musi byc
@mistyczny947 ай бұрын
Prędzej na wydechowych. Nie wierze, że zawory ssące padły, a wydechowe nie.
@dariuszpawowski44282 жыл бұрын
Bardzo fajnie wszystko powiedziane dziękuję za info
@damianbraknazwiska7616 жыл бұрын
Mam 1.8 t bfb i instalacje Zavoli śmiga aż miło zero problemów
@kgracjank Жыл бұрын
Dla zabawy na BRC ustawiłem 10 oC(w 1.8T AJL). Radzi sobie o ile przez pierwsze kilka minut po przełączeniu nie zaczniesz butować. Bo jak zaczniesz to przeżuci na PB. Chodzi o temperaturę LPG. Hej W starym polonezie na gaźniku, nie miałem możliwości odpalenia na PB bo rurki od zbiornika do gaźnika były przerdzewiałe. Prawie 10 lat, aż do zezłomowania auto było palone tylko na LPG. W mrozy poniżej -15 polewałem wrzątkiem parownik. Auto na złomie a ten reduktor wyciągnięty, pewnie jest sprawny.
@lukaszgsp6 жыл бұрын
A6 c5 2000r. 1.8t z czipem na 178hp instalacja BRC 110tys. na gazie I zero problemów filtry wymiana co 12tys. I 24tys. Spalanie trasa 10l. Miasto 13l.
@theslavicone26786 жыл бұрын
Jeżdżę Audi z 1.8T 163KM. LPG zalożone 3000km temu w grudniu 2017. Nie odczułem spadku mocy, instalacja zakładana przez gazownika polecanego przez wielu moich znajomych z 15-letnim doświadczeniem. Jest to instalacja ze sterownikiem LPGTech z OBD2, reduktor do 200KM. Wtryski schowane pod pokrywę, ale pokrywa nie całkiem przylega tak jak przed montażem. Nie mam zastrzeżeń, spalanie na trasie wzrosło z 8,2/100km (pb) do 10,3/100km(lpg). Jakby ktoś miał jakieś pytania, proszę pisać :).
@Povagowani6 жыл бұрын
3k kilometrów to świeżutka instalacja :) Niech Ci dobrze służy.
@theslavicone26786 жыл бұрын
Świeżutka, ale nigdy w poprzednim samochodzie na Stagu nie miałem problemów więc jestem dobrej myśli :)
@gorniklecznaman34146 жыл бұрын
A z jakiej części Polski jesteś? Też się przymierzam do założenia instalacji do tego silnika i musze znaleźć dobrego gazownika
@konradwolter18836 жыл бұрын
Wyższa temperatura przedłuży działanie wtrysków i reduktora, nie będzie się tak zaklejało syfem z gazu. Nie każdy reduktor da się wyczyścić i nie każde wtryski a na pewno nie tanio, dlatego trzeba znaleźć złoty środek. Zanim zagrzeje się reduktor może się pompować przy odcinaniu paliwa i jeżeli elektronika sobie nie poradzi z gwałtownymi zmianami temperatur i ciśnienia, to może delikatnie przylewać, korekty pójdą na minus. W granicach rozsądku do przeżycia, nie pałuje się na zimnym a tym bardziej nie zalecam na gazie :)
@rausmanxxx Жыл бұрын
Ogólnie różnie z tym gazem bywa w tych nowszych jednostkach. Przy silnikach prince VTI (bez turbo, ale za to zmienne fazy rozrządu) też jest problem z wyregulowaniem gazu, szczególnie pod obciążeniem na obrotach 2-3 tys. Wydaje mi się, że to też dotycy silników turbo. Wszystko zależy od mapy i stanu silnika.
@xxwilkxx12613 жыл бұрын
Passat 1.8 b5 2001 z Grudnia 150 km po lifcie oczywiście ma zamontowane turbo. instalacja lpg 12-13 lat >> zamontowana przez znany serwis w trójmieście, Serwisy robione przez xxxx lat prawidłowo i o czasie i wymiana butli w poprzednim roku w tym samym miejscu. Auto użytkuje prawie 3 lata co 6-mcy mam check engine, wymiana butli była rok temu. listwę z gazem(sterownik) mam na silniku :( co serwisant powiedział(po 10 latach) za powinna być trochę w innym miejscu bo już tak już nie montują(głównie wtryski wtedy są za długie ) ale jest jeszcze jedna wada> klapa ledwo się zamyka bez pokrywy. 1 problem zbyt wysoka temperatura >>ustawienie na 32 stopni, 2 problem mieszanka za niska bądź za wysoka >>> regulacja wiosenna i zimowa bo niby paliwo na stacjach jest inne. 3 regularnie check engine wypadanie zapłonu>> serwis diagnoza naprawa. info o aucie: Po kupnie od razu wymiana rozrządu 2000-3000zł katalizatora(800)zł zawieszenia pełne zrobione(3000-4000), potem doszedł tłumik(800zł kolejne chyba poszło). klocki hamulcowe, koła zimowe , lakiernik trochę także miał co robić przy przedniej szybie(1200zł). a bagażnika nie ruszam niech rdzewieje w aso za drogo :P lista na 20 000 tyś.:P i rośnie :( W skrócie staram się dbać o samochód żeby był sprawny i bezpieczny ale u mnie gaz to chyba tylko koszty pomimo że cena paliwa przyjemna jak na te czasy
@snuffmajster4 жыл бұрын
Miałem TT-kę 1.8T 180 kuni ale założony został gaz a pod gaz zrobiony chip tuning, wtedy na gazie mial 210 kuni, spalanie od 10l przy kulturalnej jezdzie do 15 l przy predkosciach kolo 200 km/h. Warto było
@kamilkowalczyk86666 жыл бұрын
1.8t Bez lpg to nie ma sensu:)
@uosiumen6 жыл бұрын
Czy ja wiem... Mam 1.8T po chipsie i jeżdżę na minimum 98 oktanów. Mając LPG musiałbym co roku meldować się na regulacji gazu, pilnować jakości pracy podzespołów i je wymieniać. To wszystko to jest czas i problemy. Czas to pieniądz. Umówmy się, że fabryka jednak wytwarza produkty lepszej jakości niż efekt pracy typowego Mietka w garażu montującym gaz. Można znaleźć lepszą firmę, ale to wciąż czas czyli pieniądze. Dlatego na LPG się nie zdecydowałem.
@kryspin85716 жыл бұрын
Chwalisz się że jeździsz na 98, a gaz przecież ma więcej oktanów
@uosiumen6 жыл бұрын
kry spin ale jest mniej niezawodny. Jest to ciekawa opcja, ale niezawodność konstrukcji jest dla mnie priorytetową kwestią, przy której pieniądze schodzą na dalszy plan.
@evonirks6 жыл бұрын
Po co jeździć na 98 skoro silnik ten jest wyposażony czujnik położenia stukowego? Silniki 1.8T są strojene pod 95. Lejąc 98 silnik ten może mieć mniejszą moc, moment obrotowy, no i przepłacamy.
@uosiumen6 жыл бұрын
Paweł Papież bo z wersji 163 konie zrobiłem 200, zapłon jest naciągnięty do granic rozsądku i na 95 stopiłbym tłoki jednym sprintem do odcinki. Nie chcę bawić się w półśrodki typu turbo i wtryski z BEX, zbieram na strokera 2.0 i k04-064, będzie dużo mocniejszy, zwłaszcza z dołu.
@okkkk99226 жыл бұрын
Jak najbardziej ma sens ;) sam posiadam 1,8t AWT i ponad 60tyś zrobione na lpg i zero problemów ;)
@motogodlech8343 жыл бұрын
Kiedyś miałem w zavirusowanym avj instalacje firmy KME i reduktor Kme gold - to była kwintesencja współpracy silnika z tą instalacją. Auto było bardzo dynamiczne, nie powodowało żadnych problemów. Spalanie wychodziło zazwyczaj w okolicach 10l i to przy dynamicznej jeździe.
@PA-jr4cm3 жыл бұрын
O take produkcje filmowe chodzi :D pozdro chłopaki, temat jasno wyłożony.
@Marcin_z_bloku_obok Жыл бұрын
Z tymi wtryskami to bym nie skakał pod sufit. Miałem już instalację staga - wyszło taniej ale ciągle coś było z nią nie tak, było czuć nieznaczne różnice w jeździe autem... w innym aucie zamontowałem instalację AEB - o tyle co komputer był dość specyficzny to tam już były wtryski HAMA - różnicy w jeździe na LPG nie było wcale. Jednak po pół roku HAMA odwaliły mi numer bo miały wadę fabryczną. Na czas wymiany wstawiono mi wtryski STAGA i ... była znowu wyczuwalna różnica w jeździe na LPG. Także IMO liczy się każdy element instalacji ale wtrysków STAGa bym już nie chciał. W dodatku są nawet lepsze wtryski od HAMY i tam bym celował.
@TheMati1471 Жыл бұрын
Ale on się tak nie zna super fachowo o autach generalnie zna różne modele aut i rodzaje silniki ogółem ale mnóstwo nie wie.Ten kanał to zarabianie pieniędzy tylko dla niego.Masy nie resorowanie na innych filmikach to nie jest fachowo.Pozdriawiam go i tak.
@krzysztofbrzezicki24024 жыл бұрын
Jeżeli chodzi o temperaturę płynu chłodniczego jest ona bardzo ważna ponieważ gaz jest zimny i potrafi przy niskiej temperaturze nawet zamrozić parownik i nie będzie przepływa gaz do wtryskiwaczy
@dariuszpawowski44282 жыл бұрын
Zamierzam kupić Outlandera 2.0 t z LPG i będę wiedział na co patrzeć i co zrobić po kupnie super dzięki
@mateuszj.28596 жыл бұрын
Ogarnięty koleś! Ciekawa i sensowna wypowiedz ;)
@arkpir2 жыл бұрын
Nie rozumiem tak w ogóle, dlaczego na gazie jest wyższa temperatura spalania, skoro gaz ma niższą kaloryczność ? Druga sprawa, nie rozumiem, dlaczego temperatura spalania miałaby się zwiększać, gdy jest za mało tlenu ? Gdyby tlenu nie było wcale, to temperatury spalania by nie było, bo nie byłoby spalania. Jeśli mamy mieszankę, ale połowę tlenu, to spali się połowa paliwa, więc jeśli temperatura spalania będzie wówczas wyższa, no to super, bo im bardziej spalanie podniesie temperaturę w cylindrze, tym większe ciśnienie na tłoku, czyli siła, czyli moment obrotowy, no i dla tej samej prędkości obrotowej będzie wyższa moc. Ale tak nie jest, bo inaczej wszyscy przeregulowaliby pojazdy na połowę dawki paliwa i silniki pracowałyby z większą mocą przy mniejszym zużyciem paliwa. Wiadomo, że tak nie jest.
@mikus8762 жыл бұрын
Passat B5+, 1.8 turbo, 370tys. km. Od około licznikowych 20 tysięcy km założona LPG. Czyli auto ma nalatane na LPG ok. 350 tysięcy km i nadal jeździ, nadal ma moc i nic nie wskazuje żeby coś miało paść. Dodam że samochód jest z automatem tiptronic.
@bartoszbartosz76506 жыл бұрын
Dobrze mówisz! Marka instalacji to drugorzędna sprawa i bardziej liczy się "renoma" warsztatu. Mam dwa auta z LPG co prawda bez Turbo. W jednym jest instalacja BRC zakładana przez dealera (lpg od nowości) a w drugim jest STAG zakładany w warsztacie z dobrą opinią. Co do pracy instalacji nie mam zastrzeżeń ani nie zauważam różnicy ( w BRC listwa wtryskowa pracuje głośniej) ale wykonanie to inna bajka. Delikatnie mówiąc ci co zakładali BRC zrobili to na odp****.
@Povagowani6 жыл бұрын
Dajcie znać jak wypadliśmy w odwróconych rolach :)
@LoneWolf-me3ne6 жыл бұрын
Uwazam ze poprzedni uklad lepiej wam wychodzi. Wg.mnie Wojtek lepiej prowadzi program, ...niz kameruje😉
@lukaszkowalski11826 жыл бұрын
Spoko.Widać że się staracie.A ja będę zakładał gaz do mojego 2.3 azx co sądzicie jak to będzie chodzić?pozdrawiam
@tomcuk96926 жыл бұрын
Wojtek lepiej kameruje. Poza tym teorii jest tak dużo w internecie, że na prawdę chłopaki głową puchnie. Super ze coś robicie, coś dzialacie i za to wam wielka piątka. Jednak żeby zdobyć masę widzów i to takich którzy chcą oglądać od początku do końca, myślę trzeba więcej praktyki i szczegółów :)
@creestopherd6 жыл бұрын
Yyyyy Wojtek yyyyy mocno yyyyy
@adamk.30986 жыл бұрын
Bardzo fajnie, możecie raz na jakiś czas się tak zamieniać dla urozmaicenia odcinków. Pod warunkiem odpowiedniego przygotowania merytorycznego, którego w tym odcinku Wam nie zabrakło. Trzeba się sprawdzać w różnych rolach :)
@KrisLouder6 жыл бұрын
W mojej A4 1.8t na lpg (brc sequent) przejechane około 100000km i teraz remontuje głowicę bo na 4 cylindrze wypadał mi zapłon z powodu nieszczelnego zaworu (luźna prowadnica) Także pilnujecie regulacji lpg żeby nie było zbyt ubogo :)
@zibi103106 жыл бұрын
KRIS LOUDER Nawet lepiej jak jest ciutek na bogato ustawiona
@KrisLouder6 жыл бұрын
Teraz będę tego pilnował, auto mam pół roku kupiłem już z założonym LPG i taka niespodzianka wyszła
@zibi103106 жыл бұрын
Ja logi dla spokoju robie raz w miesiacu Podglad korekt dlugoterminowych czesciej tez dla spokoju Laptop jezdzi w aucie wiec to chwila moment Dzieki temu wiem tez ktore stacje lpg w mojej okolicy sprzedaja ch...wy gaz ;)
@rafal62016 жыл бұрын
leon 1.8T 180km fabrycznie. 100 tys na lpg . instalacja stag chodzi jak lala. Turbo fabryczne póki co nie wykazuje żadnych oznak zużycia. imstalacja zakladana w skrzyszowie auto mix
@krups25203 жыл бұрын
Nie za dużo używa Pan damskich kosmetyków?
@januszkuczaa15425 жыл бұрын
tak dobrze dobrana i wykonana instalacja to sukces a temperaturę miałem ustawioną na 28st.C i przy przejściu na lpg zdarzało się że silnik gasł prychał itd teraz mam 33st.C i jest ok.
@demonos643 жыл бұрын
Mam 1.6 ana b5 do pracy i 1.8t bex awaryjne Ale w większości dla rodziny bo kombi. W każdym z nich kupiłem auto z instalacją gazową zamontowaną. Z Warszawy nikt sobie nie radził najlepiej nową instalację. Pan Tomasz z nadgorza w Wyszkowie. Pasjonat i osoba znając się na rzeczy . -Wtryski nie mogą leżeć bo się zacierają brudem czy coś takiego. Widzialem nie raz -Osłony czarne silnika najlepiej położyć w garażu bo przyjdą ciepłe dni i ogranicza w chłodzeniu podzespołów - jazda z osobą która reguluje w trakcie jazdy Ja mam ustawione 1.8t do 200 km/H dalej na bezynie gdyż dalej wtryski barakudy się zapentlają Założyć każdy może Ale przychodzi czas 100 tyś km na gazie i nie ogarniają co się dzieje z autem tacy są gazownicy . A pan Tomasz nie jedną osobę wyciągnął z złej diagnozy. Wypadanie zapłonu To na pewno uszczelka pod głowicą.
@janekg166 жыл бұрын
1.8T 150km, stag 4 (basic) red. shark 1200, listwa stag W01, nie obyło się bez problemów ale koniec końców wszystko gra ( źle wyregulowana na 1.8t może naprawdę zrobić spustoszenie a na kompie objawia się to tzw trybem awaryjnym często jest to błąd składu mieszanki 0561. W niedalekiej przyszłości chce stuningować do 200km wtedy zmienie red. na stag R01(widze że masz go zamontowanego) + hany albo baracudy
@zibi103106 жыл бұрын
Mam u siebie barracudy wzmocnione i ponad 50tys nalatane wiec polecam
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
Shark 1200 za slaby do 1'8t nawet serii, wtryski tez slabe ale ogarna poki nowe i poprawnie wystrojone
@mistyczny947 ай бұрын
Shark 1200 do 1.8 turbo? Jaki debil wpadł, żeby to wkładać. Potem przez takie bezmózgi głowice pękają. Tutaj reduktor musi być na 8 mm i z zapasem mocy do minimum 200 KM.
@trikizmechaniki6 жыл бұрын
Mam 1.8 adr na BRC ok.100tyś.na gazie co rok regulacja i żadnych problemów śmiga tylko lać. Na trasie 140-120 10.5l miasto 11.5l
@Patryk67506 жыл бұрын
Jako, że jestem szczęśliwym Użytkownikiem samochodu a4 b6 1.8t, pozwolę napisać sobie opinię na ten właśnie wyśmienity silnik 1.8T. Kupiłem a4 b6 1.8t 2 lata temu, miał 300.000 przebiegu, postanowiłem założyć instalację, bo robie duże przebiegi, aktualnie mam nastukane 350.000 i zaoszczędzone mnóstwo pieniędzy :)Silnik chodzi, że aż miło, żadnych awarii i innych nieprzyjemnych sytuacji. Polecam!
@Povagowani6 жыл бұрын
Dzięki za opinię. Oby tak dalej. Pozdrawiamy.
@Wyder6666666 жыл бұрын
fajne macie odcinki ale , nie musicie się tapetować
@Povagowani6 жыл бұрын
Rozwiń swoją myśl, chętnie posłuchamy :)
@gugujguguj91206 жыл бұрын
PoVAGowani pewnie chodzi mu o Roberta
@Wyder6666666 жыл бұрын
Nie wiem czy to kwestia filtru jakiegoś , czy tak jesteście opaleni, czy to makijaż. Bo macie pomarańczowe twarze. Może m8 się wydaje . Jeśli jestem w błędzie to przepraszam. Ale odcinek super. Dziękuję za emisję waszych filmów.
@wesoysmutas67563 жыл бұрын
@@Povagowani FORD MUSTANG 2.3 DA SIĘ ZAŁOŻYĆ GAZ ? ? ?
@TomeczkoPL6 жыл бұрын
DAWAJCIE LAJKI ŻEBY LUDZIE WIDZIELI UWAGA!!! Przestrzegam was przed wtryskami marki STAG mają rozjazdy po 15 procent nie da sie na nich nic wystroić i po 5km ciśnięcia stopiło mi tłok na drugim cylindrze. Drugi wtryskiwacz na przepływie statycznym podlewa bogato a na dynamicznym daje ubogo. Jak wtryski to coś typu Baracuda Hana. Moje auto Audi S3 8l 1.8t quattro 250hp. Jeśli ktoś chce mogę mu wysłać na emaila wykres z testów wtryskiwaczy. To jest przestroga dla was żadna antyreklama.
@Norber1873 жыл бұрын
Polecam instalację LPG z wtryskami w fazie ciekłej. Plus jest taki że silnik odpala od razu na gazie przez co nadaje się na krótkie dystanse
@TheWalther776 жыл бұрын
Film ogólnie o LPG a fajnie by było troszkę więcej szczegółów o sposobie doboru podzespołów. Od razu pytanie: czy 6 mm to nie za mało do 1,8 T AUM? Mam taką konfigurację: STAG QBOX Basic + KME Silver niby do 200 KM i wtryski Barracuda z wyjętymi zwężkami. Czuć lekkie szarpnięcie przy przełączaniu na gaz, Czy ten reduktor nie powinien być Gold i przewody 8 mm? Planuje podnieść moc do ok 195 km i podejrzewam, że ta instalacja jest za słaba a ostrzegałem gazowników żeby dali zapas pod 200 km. Z góry dzięki za poradę. Aha wtryski Pb chyba 320 i turbina K03S , auto Skoda Octavia Tour 1U2 z grudnia 2008.
@Povagowani6 жыл бұрын
Spotkałem się z kilkoma przypadkami, gdzie właśnie 6mm było wąskim gardłem, podobnie może być u Ciebie. Zalecam 8mm, KME Gold też by się przydał. Obawiam się że Twój zestaw może nie dać rady po podniesieniu mocy, trzeba będzie się posiłkować np. dotryskiem benzyny.
@TheWalther776 жыл бұрын
Dziękuję za odpowiedź. Przy prędkościach rzędu 150-180 km/h na trasie ok 300 km spaliła mi 10 litrów gazu. Wydaje mi się, że spalanie przy tych prędkościach na długiej trasie powinno wynosić bliżej 14 litrów. Jak uważasz?
@Povagowani6 жыл бұрын
Zdecydowanie spalanie przy prędkościach tego rzędu powinno być wyższe, powiedziałbym minimum 12-13 litrów LPG. Spalanie w granicach 10 litrów jest normą przy prędkościach "okołoprzepisowych" :)
@TheWalther776 жыл бұрын
Też tak myślałem. Gazownik twierdzi, że nie ma możliwości ingerencji w mieszankę bo komputer sam ją ustala i nie pozwala na zubożenie ale spalanie pokazuje coś innego. Świece są jasne zamiast brązowe.
@Addicted2cars Жыл бұрын
To było studio! Gdzie te czasy?
@user-ji4rt7ls8p10 ай бұрын
Takich ludzi to ja rozumiem. ❤
@kermitttt6 жыл бұрын
Pamiętajcie, ze mowa o starszych 1.8 turbo. Późniejsze mają wtrysk bezpośredni i o sensownym gazie można zapomnieć
@Povagowani6 жыл бұрын
Jak najbardziej, silniki 1.8 TFSI to inna bajka.
@kermitttt6 жыл бұрын
PoVAGowani nie polecamy nie tylko pod gaz;)
@polskitranceking6 жыл бұрын
Już od dawna montuje się LPG do TFSI. Nawet A7-ki latają już z 3.0 tfsi i LPG.
@danielkowalczuk90654 жыл бұрын
Kme sky direct i wszystko jasne
@kermitttt4 жыл бұрын
@@danielkowalczuk9065 oczywiście, tylko jaki piniądz, za taka instalację?
@olejarczykelzbieta6466 жыл бұрын
Gdzie wpiąć się pod ciecz montując Reduktor lpg w 1.8t? Opinię jakieś z doswiadzeń? na jakiej wysokości mają być zrobione nawierty i wkrencone dysze lpg w koloktor ssący by pracowało prawidłowo a upchnąć wtryski przykładowo barakudy pod plastykową pokrywę silnika? Dysze kierunkowe czy zwykłe w ssaka pod ten silnik? dziękuję z góry za odpowiedź i pozdrawiam.
@michasitarski79345 жыл бұрын
No dobra a co z instalacją lpg 5 generacji? Ta instalacja podaje w stanie ciekłym
@omen_12184 жыл бұрын
Ponoć wadliwe i wielu gazowników wycofało je z oferty. Może już coś poprawili(nie wiem), ale pytanie czy warto... bajek o niższym spalaniu i ochronie gniazd zaworowych raczej bym nie słuchał. Jedyny plus że szybciej na LPG przełącza(mniej dolewek Pb) i może nawet na samym LPG odpalać przy zimnym silniku. Ale awaryjność i wyższy koszt instalacji nie są chyba tego warte.
@TheMati1471 Жыл бұрын
Gaz ma poprostu inne ciśnienie i inną temperaturę spalania.
@gandziorz Жыл бұрын
Co za bzdury. Na lpg nie jest wyższa temperatura spalania tylko większa temperatura zapłonu. I jak chcesz sprawdzić to wkręć sobie egt w wydech i porównaj dla 2 takich samych AFR temperaturę spalin. Z racji że lambda = 1 dla benzyny wynosi 1kg paliwa / 14,7kg powietrza a dla LPG 1kg paliwa / 15,5kg powietrza to AFR np. 11,5 na pb i 11,5 na lpg sprawia że w zasadzie na lpg jest bogacej. Dlaczego ktoś zapyta? Otóż wartość kaloryczna LPG jest niższa więc trzeba dać lpg więcej niż pb. Mógłbym jeszcze przedstawić obliczenia ale pytanie po co?
@jurmatjurmat48416 жыл бұрын
Jezeli o potwierdzenie teorii temperatury przełanczania na gaz im mniejsza temperatura reduktora tym membrama jest sztywniejsza i bardziej podatna na uszkodzenie. Mozna dodac ze warto zainwestowac w szybkie wtryski bo przy butowaniu auta bedzie przełączać na benzyne bo wolne wtryski nie wyrobią
@ZAJACMOTORSPORT6 жыл бұрын
1.8t silnik awt lata na gazie az miło 10 lat i 220KM
@mateuszmski70634 жыл бұрын
Jaki gaz? Pozdrawiam
@maxm57683 жыл бұрын
Jak ze spalaniem? Z góry dzięki
@ZAJACMOTORSPORT3 жыл бұрын
@@maxm5768 9-14
@maxm57683 жыл бұрын
@@ZAJACMOTORSPORT dzieki,
@pioteroski6 жыл бұрын
trochę mogłeś bardziej dociec co do temperatury przełączania, im niższa temperatura tym bardziej skraca się żywotność membrany i samego reduktora, czemu ? zimy rozprężający się gaz wali dużym ciśnieniem w jeszcze zimną, mało elastyczną membranę gumową przez co zwiększa się jej zużycie, nic skomplikowanego :) dlatego im wyższa temperatura tym lepiej dla samego reduktora
@razx98306 жыл бұрын
Dobrze mowicie .. najlepsza temp. przelaczania to 30-35° ;)
@Werter666 Жыл бұрын
Gazownik powiedział mi, że w przypadku 1.8t 150KM fi 6mm magistrali w zupełności wystarczy. Jak to jest?
@michastaruch7888 Жыл бұрын
Śmiesznie sie to oglada w 2023
@QrisSl6 жыл бұрын
1.8t aeb stag 4 bez strojenia sam się ustawił ot autokalibracja. Instalacja założona od spodu kolektora ssacego by była niewidoczna, żadnych zabaw w chowanie pod osłoną. Tak czy inaczej działa już dobre 4 lata bez żadnych problemów, zero wizyt u gazownika, pseudo korekt etc. W końcu wymienić filtry w aucie każdy może sam. Muszę kupić kabel bo piszczy o serwis:-)
@QrisSl6 жыл бұрын
Spalanie +1/2 l na setkę względem benzynki która w mieście wychodzi pod 11/12
@papagame27665 жыл бұрын
Jaki jest koszt takiej instalacji gazowej wraz z dobrze zrobiona robota?? Prosze o odpowiedz bo ciezko jest mi to znalesc, a chcialbym wiedziec przed zakupem tego auta i instalowaniem lpg ;)
@piotrwitkowski74072 жыл бұрын
Silnik 1.8T AEB w Audi A6 C5 Przebieg auta licznikowy 380000 Montaż instalacji przy licznikowych 160000. Szacowany aktualny przebieg 680000. Wszystko lata od 12 lat
@antoniodelmiedo1515 ай бұрын
który rok tej audiczki?
@grzesiekpolak78325 жыл бұрын
Ja miałem passata b3 1988r 1,6 miałem instalacje gazową Lovato i samochód palił odrazu na gazie a jak było poniżej 0stopni to najpierw na pb a po 5min i na gaz przełańczanie było ręczne pasat tak zrobił 290tyś km i silnik mu padł niemiał takiej mocy ale jechał
@adammax86054 жыл бұрын
Witam. Po pół roku eksploatacji 1.8t powiem tak. Spox silnik bezproblemowy ale te 150 km nie ma szans z 1.9 tdi 130km. No nwm mam octavie 110km to pierwsze 3 biegi tak samo sie zbiera. Więc szału ni ma.
@onizukathegame48083 жыл бұрын
Diesiel ma skrzynie tak krótka jak penis niemowlaka. Kiedys jak wsiadłem so 19tdi octavi 90 hp i zobaczylem jak to idzie to oszalalem xd ale ze na 3 biegu max chyba 110 mialem to juz wtedy nie ogarnialem tematu momentu i przełożeń xd
@wojciechpaka30936 жыл бұрын
Polecam jeżdżę już 3 lata przejechane 40 tysięcy km 1.8T quattro z lpg i żadnych problemów.
@StanisławGrześkiewicz4 жыл бұрын
Super material ! Dokladnie w ponkt! Ja zalozylem jednak drozsze BRC , po pozytywnych doswiadczeniach z tym systemem w Roverku 2.06V / 160tys bez problemow/ Temperatura przeleaczania 40 st. , Lambda na gazie 1,1 .. zuzycie 10,5 l/100 ...i chodzi jak burza ... Olsztyn Seba www.autocentrum.pl/opinie-lpg/warsztat-seba-instalacja-gazu-artyleryjska-66-olsztyn/ Polecam ten zaklad !!! Auto w Niemczech na TÜV wzbudzilo szczery podziw za jakosc wykonania ! Obecnie na gazie 125 tys.
@piotr65956 жыл бұрын
ANB 1.8t 150 KM bez kręcenia. BRC komplet, 20 tys. zrobione i śmiga aż miło. Zero spadku mocy i szarpniec przy przełączaniu. Lepiej jak na wierzchu jest wszystko...wiadomo...łatwy dostęp :)
@matis1926 жыл бұрын
Dobry i mądry człowiek z ciebie ! widać ze masz cholerną wiedze chciał bym do ciebie nr na priv
@Povagowani6 жыл бұрын
Najlepiej się z nami kontaktować via mail / facebook.
@ukaszkardasz30366 жыл бұрын
Mam Audi z 1.8T również z instalacją STAGa i wspomnianym reduktorem do 250KM. I tak, racja, przy nierozgrzanym silniku odrazu po przełączeniu jest takie szarpanie przy przyspieszaniu ale ogólnie nie odczuwam braku korzyści jazdy na gazie
@Lukas-gn9dr6 жыл бұрын
Wtryski do czyszczenia
@smigiel256 жыл бұрын
Jak gaz to landi renzo lovato smart plus gwarancja na 120tys km zajmuje bardzo mało miejsca i ma opcję studzenia gniazd zaworowych poprzez wtrysk benzyny który następuje powyżej jakiejś temp silnika i jest to jeden za ileś tysięcy cykli wtrysku.nie ma lepszej instalacji na rynku niż instalacja smart plus
@uplaudek5 жыл бұрын
Która wersją 1.8t najlepiej nadaje się do LPG ? Mnie interesuje 180 z 6 biegową skrzynia
@Povagowani5 жыл бұрын
Wszystkie się świetnie nadają :)
@KamilWoda6 жыл бұрын
1.8T i LPG ma sens ale kupowanie auta z grupy VAG już nie xD
@Povagowani6 жыл бұрын
Grabisz sobie kolego, grabisz :) Pozdrawiamy
@tomasztrela9425 жыл бұрын
Pierdolenie
@Grossu_CupraR5 жыл бұрын
Wsiadaj do swojego civica 1.3 z gazem w dolot i spierdalaj
@Patryxo06 жыл бұрын
PoVAGowani, Najważniejsza kwestia według mnie już dopinając temat lpg przy 1.8T to strojenie auta nie na korekty nawet podczas jazdy a strojenie z zastosowaniem sondy szerokopasmowej i robienie tego pod AFR. Przy 1.8T zapewnia to przede wszystkim bardzo dużą bezawaryjność całości i tak naprawdę brak jakichkolwiek start mocy. Jeżeli warsztat nie ma pojęciu o strojeniu od AFR albo nie chce tego robić bo zajmuje to dość sporo czasu to odwróciłbym się i uciekał czym prędzej bo nie będzie to dobrze jeździło.
@zibi103106 жыл бұрын
Patryk B6 ma sonde szerokopasmowa Po strojeniu na korekty sprawdzilismy jak wyglada sytuacja pod sonda afr w tlumik Nie bylo co poprawiac wiec to chyba zbedny wydatek
@instalacjegazowetomojapasj23926 жыл бұрын
Patryk zgadzam się z małym zastrzeżeniem takim iż każde auto powinno stroik się i na korekty na sondę szerokopasmowe AFR. No fakt jeżeli dane auto posiada sondę szerokopasmowa to super sprawa bo nie ma potrzeby stosować dodatkowych urządzeń i taka sama jest umieszczona w odpowiednim miejscu kolektora
@Patryxo06 жыл бұрын
Jako że siedzę w silnikach 1.8T Vagowskich mówiłem tylko o tym konkretnym przypadku. Te silniki są dość mocno wyczulone na wypadanie zapłonów, źle ustawione korekty gazu etc. więc już z doświadczenia wiem że jeżeli stroić to od razu droga szybkiego ruchu i sonda w wydech jeżeli nie ma jej seryjnie i strojenie.
@instalacjegazowetomojapasj23926 жыл бұрын
Zgadza się ale AFR JEST potrzebna do występowania zakresów gdzie korekty już nie chodza czyli wysoki obciążenie i delikatna jazda jak i bieg jałowy a w reszcie zakresu pracy silnika tylko kontrolne.
@instalacjegazowetomojapasj23926 жыл бұрын
Jest to troche dlubanony ale efekt gwarantowany.
@piotrek25866 жыл бұрын
Bardzo fajny film. Choć sam nie zamontowałbym staga a raczej brc. Tez mam kiedys w planach zakup 1.8t ale narazie musze sie pomęczyć furą w "gnoju"
@kamilandrzej64206 жыл бұрын
Skoda Felicja burgundowa strzała.... Od 18 lat w rodzinie, jestem po moim dziadku 3 cim właścicielem 1.3 na łańcuszku gaz stary ale daje rade XD pali ile się wleje max 14-15 w cyklu mieszanym jak cisne i jeździe z kumplami. Felicia to tylko jazda z jedną osobą i wtedy bajka XD pozdrawiam:)
@mrbania6 жыл бұрын
Mam w ARY gaz od ponad roku śmiga jak złoto dosyć znośne średnie spalanie 11-12L/100km jedyne co zauważyłem to faktycznie jeśli temp na polu jest poniżej 0 st. cel. To zaraz po przełącznik na gaz albo zaczyna szarpać albo piszczy i przechodzi na Pb. Temp zalaczania mam niby na 30st ustawioną przy przeglądzie poproszę o zwiększenie na 35st.
@kuka_w62626 жыл бұрын
Mógł wspomnieć jakie wtryski, jaki reduktor, ile pali lpg. I kiedy będzie odcinek z logami aby sprawdzić np przeplywke lub czy turbo wstaje? ☺
@Povagowani6 жыл бұрын
Pracujemy nad tym, nie chcemy obiecać konkretnych terminów, ale tego typu odcinki będą się pojawiać.
@zibi103106 жыл бұрын
Wszystko masz na forum audi a4 Logujesz na 3 biegu od 1500obr do odcinki Turbo masz w grupie 115 i 118 Przeplywke np w grupie 002 Wszystko zalezy od modelu silnika BFB ma miec okolo 130g/s
@wojtaswojtas36916 жыл бұрын
Od 2011 na gazie , brak powaznych usterek mało pali i nadal ma buta;) 240000 , teraz ponad 300050 udukomentowany przebieg ;) pora na zmianę ? Chętni?
@jar3ko6 жыл бұрын
Posiadam Octavie 1.8t auq 180km. Instalacje zamontowalem w miesiąc po zakupie. I najmniejszego problemu z nią nie miałem. A w kwietniu minie 5 lat od montażu. Moja instalacja to STAG. Spalanie to 11-12 litrów w mieście a 10 trasa.
@ardvark846 жыл бұрын
Mam instalację STAG w 2,7 biturbo i nie ma odczuwalnych strat mocy ale od czasu do czasu sonda wywala check engine. Zazwyczaj powodem jest zbyt bogata mieszanka. Prawie rok regulacji i korekt i ciągle to samo. Temperaturę przełączenia też mam na 35 stopni ale na zimnym silniku czasem kilka razy zafalują obroty na jałowym oczywiście. Do butli wchodzi max 40 litrów gazu więc na stacjach bywam raczej często bo 15l/100 km to dla tego silnika norma. Ten check martwi mnie niezmiernie. Jedni twierdzą, że jeżdżą z checkiem latami a inni, że przepustnica padnie...
@Povagowani6 жыл бұрын
W moim przypadku emulator na sondzie za katem załatwił problem checków na dobre.
@ardvark846 жыл бұрын
Właśnie też myślę nad tymi emulatorami bo potrzebuję 2. Dziwi mnie, że w miejscu gdzie zakładałem gaz ich nie mają... Możecie jakieś polecić? Są jakieś różnice typu gwint, średnica, długość?
@nayoutube2 жыл бұрын
Jeśli silnik na gaz ma wyższą temperaturę spalania, jak twierdzi autor, czyli w momencie spalania tworzy się więcej ciepła niż przy benzynie ( jakby było mniej, to by było chłodniej, proste ), jest wyższe ciśnienie, a jak jest wyższe ciśnienie, to jest wyższa moc, więc jakim cudem na gazie pojazdy są słabsze ?
@Povagowani2 жыл бұрын
To proste - gaz ma niższą kaloryczność. Prawdą jest natomiast, że na dobrze wystrojonej instalacji LPG silnik ma dokładnie taką samą moc, a nawet wyższą (wyższa liczba oktanowa daje możliwości agresywniejszego mapowania pracy silnika)
@nayoutube Жыл бұрын
@@Povagowani Racja, wyższa liczba oktanowa {gaz ma bardzo wysoką, chyba 130, a ziemny chyba koło dwustu, piszę z głowy, mogę się mylić, ale ma wysoką}, pozwala na większą moc, bo można użyć nawet trzy turbiny, a samozapłonu nie będzie, to zrozumiałe, a jeśli chodzi o kaloryczność, to np. gaz ziemny ma w sobie zawsze azot, więc gdyby niższa kaloryczność miała dawać wyższą temperaturę spalania, to wystarczyłoby puścić spaliny na dolot i byłaby bardzo niska kaloryczność, bo kaloryczność spada, jeśli są zanieczyszczenia w paliwie, proste. Gdyż ilość energii, jaką to paliwo może dostarczyć ze swojej masy spada. Nie rozumiem, dlaczego temperatura spalania gazu ma być wyższa niż temperatura spalania benzyny, gdy ciepło spalania dla benzyny jest większe, a energia ze spalania ogrzewa mieszankę zawartą w cylindrze. Zwiększenie temperatury w cylindrze liczy się wprost proporcjonalnie do wytworzonej energii spalnia, a odwrotnie proporcjonalnie do pojemności cieplnej gazów, które podgrzewamy, więc zakładając, że pojemność cieplna spalin nie różni się znacząco, to paliwo o wyższej kaloryczności wytworzy większą energię i większą temperaturę i moc, niż to o niżej.
@BECHEMOTKOT4 жыл бұрын
Benzyna nie chłodzi silnika w szynie nagrzewa się więcej niż temperatura gazu . Benzyna jest nie palna tylko opary są palne trochę amatorsko ale ok co do staga to sam używam bazuje na mnożniku co jest łatwiejsze w ustawieniu niz brc . Wiele by pisać ale się nie chce .....
@daro853pl6 ай бұрын
I jak sie sprawdzala istalacja bo che kupic supetb 18T lpg