Спасибо тебе мудрый человек!! Простой, а главное рабочий метод!
@user-ol6hg4dm5d11 ай бұрын
У меня на АБЛ из за биения шкивов ломало болт два раза, и оба раза капиталка. Поставил другой коленвал от АФН, как в видео, биения вообще нет. А так идея отличная. Раньше на пару лет бы это видео увидел, до сих пор ездил б.
@Chimkent Жыл бұрын
Спасибо большое тебе, уже думал снимать все колено и на станке точить, увидел твое видео и попробовал, получилось. Крутил дрелью одев ремень Пассат б4 движок 2е бензин Бил до 1 см самый крайний шкив После этой процедуры меньше 1мм
@Demo19652 жыл бұрын
Спасибо Уважаемый.. у меня Ауди 80 В4 NG 2.3E ... купил ее у наездника.. сразу то не смотрел толком.. потом.. язык аж отнялся.. в общем все симптомы как и на вашем двигателе.. биение шестерни около 5.. может и больше мм.. шкив на нем ....привод генератора, ГУР, вообще сантиметра полтора.. ремни просто полоскали как тряпки на ветру.. Нашел много видео как править вал.. ваша подсказка менее затратна.. так, как токарей увы.. нет уже.. Буду теперь по вашему вал шлифовать.. Спасибо вам, Здоровья вам и вашей семье!
@user-gg2sf4ww3w Жыл бұрын
Отлично подходит болт ШРУСа Ауди 80 б4 длина 85 мм
@user-rv7ic1sw8j2 жыл бұрын
эти все проблемы есть заслуга современных инженеров. в старину такие узлы собирали не на плоскость, а на конус, соответственно он никогда и не изнашивался, таких проблем ни у кого не было
@kaktysam2 жыл бұрын
Если собрать на конус то запчасти никто не купит. Это не инжинеры, это моркетинг
@user-rv7ic1sw8j2 жыл бұрын
@@kaktysam тогда пусть все маркетологи, причастные к данной пакости для людей лучше умрут, чем будут врелить
@user-ne4zv2dj1d Жыл бұрын
Все генеальное просто 😮
@user-tr5ki1lf9v9 ай бұрын
Будем аккуратны, сняли к/вал и к токарю, ну что б потом на трассе шкив с асфальта не поднимать.
@vister7772 жыл бұрын
Спасибо за идею с пружиной и притирочной пастой ,про торец старой шерстени так и была мысль использовать ,но узел неудачный конечно ,три шкива на такую малютку ,на ABC 2.6 v6 такой проблемы не было при замене сальника ,шестерня почти в идеале и торец тоже,и плюс болт коленвала там толще (замена обязательно )и момент затяжки 200 плюс доворот 180 град.И шкив один ,а не как на этих ,балда такая из трех частей
@kaktysam2 жыл бұрын
согласен, изредко смотрю на шкив, пака все норм, болт нельзя перетянуть и недотянуть, четко по мануалу тогда работает, все эти косяки с торцами от наших ровных рученок, кто как и чем его закрутят и хер на него, а так ваг моторы норм особенно при чипе👍
@vister7772 жыл бұрын
@@kaktysamя вот только думаю ,от притирки у шкива ,которым притираем, тоже торец не ровным становиться ведь по нему тоже паста работает,или остается более менее ровным по плоскости,не смотрел?Я в том плане что они друг а другу притираются .думаю попробовать наждачной бумагой (приклеивать к торцу) и шлифовать примерно также...
@kaktysam2 жыл бұрын
@@vister777 шестерня порошковая, ана крепче чем торец калена, поэтому притирается быстрей торец нежели шестерня, или как варик, да, нактеить наждачку р120 и впуть, тоже ништяк эфект будет
@evgeniiradhenko51016 ай бұрын
@@kaktysamдоброго времени, какая затяжка у болта , сколько тянуть чтоб он не открутился?Нужно сальник поменять
@kaktysam6 ай бұрын
@@evgeniiradhenko5101 затягивается болт шестерни коленвала 90 Н/М, потом 90градусов доворот, внутреннюю часть болта необходимо смазать маслом а резьбу фиксатором резьбы.
@ivanrodilsyavussr49422 жыл бұрын
Хорошую идею подал)) спасибо огромное) у меня та же проблема, если бы знал что такое биение, двигатель бы не ставил. В теперь на двигателе попробую, а если вместо пасты абразивный или алмазный диск поставить, может процесс будет быстрее?
@kaktysam2 жыл бұрын
в принципе можно, в данной ситуации все средства хороши)
@user-qu9zv5jg8h5 ай бұрын
не проще наждачку наклеить на торец
@tehno_v380 Жыл бұрын
Круто
@tehno_v380 Жыл бұрын
А я точил приспособу и наждачку наклеивал, на моем канале есть видео
@user-mk8cd6ph5g2 жыл бұрын
Спасибо все доходчиво. Лайк и подписка. У самого началось биение. Может из за этого плохо заводится?
@kaktysam2 жыл бұрын
может, в поздний угол уходит по чуть чуть
@user-um7wn7cz8i2 жыл бұрын
Центроваться надо по наружней поверхности кв, по резьбе не та точность
@kaktysam2 жыл бұрын
Так я ровнял торец а не диаметр вала, понятно идеально не получится но как способ на коленке думаю сойдет. У меня все работает по сей день, биение есть но оно не большое, сносное, до этого делал в другой машине с таким же двс, уже 3 года проехали, 50000км, ничего не розбило, работает.
@iga00001Ай бұрын
У ВАГа есть официальная приблуда для шлифовки торца, и базируется она именно по резьбе. Себе точил приспособу по тому же принципу, все збс уже 4 года, биение десятки 3.
@angorets772 жыл бұрын
Ставили болт на фиксатор?
@kaktysam2 жыл бұрын
да, на крассный
@26548372Ай бұрын
а фрезу на болт с пружиной не думал ? )))
@kaktysamАй бұрын
@@26548372 думал но не додумал)
@iga00001Ай бұрын
Тоже пробовал, метал слишком твердый, цековка советская толком не берет, вырезал из наждачки круги и клеил на оправку, плоскость торца контролировал по отпечатку на краску, по новой шестерне,