1.9 дизель, разбило торец коленвала. Исправляем подручными средствами

No video

1.9 дизель, разбило торец коленвала. Исправляем подручными средствами

Рет қаралды 19,310

костя прост

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@user-bk3bx2jf8i 4 ай бұрын

Спасибо тебе мудрый человек!! Простой, а главное рабочий метод!

@user-ol6hg4dm5d 11 ай бұрын

У меня на АБЛ из за биения шкивов ломало болт два раза, и оба раза капиталка. Поставил другой коленвал от АФН, как в видео, биения вообще нет. А так идея отличная. Раньше на пару лет бы это видео увидел, до сих пор ездил б.

@Chimkent Жыл бұрын

Спасибо большое тебе, уже думал снимать все колено и на станке точить, увидел твое видео и попробовал, получилось. Крутил дрелью одев ремень Пассат б4 движок 2е бензин Бил до 1 см самый крайний шкив После этой процедуры меньше 1мм

@Demo1965 2 жыл бұрын

Спасибо Уважаемый.. у меня Ауди 80 В4 NG 2.3E ... купил ее у наездника.. сразу то не смотрел толком.. потом.. язык аж отнялся.. в общем все симптомы как и на вашем двигателе.. биение шестерни около 5.. может и больше мм.. шкив на нем ....привод генератора, ГУР, вообще сантиметра полтора.. ремни просто полоскали как тряпки на ветру.. Нашел много видео как править вал.. ваша подсказка менее затратна.. так, как токарей увы.. нет уже.. Буду теперь по вашему вал шлифовать.. Спасибо вам, Здоровья вам и вашей семье!

@user-gg2sf4ww3w Жыл бұрын

Отлично подходит болт ШРУСа Ауди 80 б4 длина 85 мм

@user-rv7ic1sw8j 2 жыл бұрын

эти все проблемы есть заслуга современных инженеров. в старину такие узлы собирали не на плоскость, а на конус, соответственно он никогда и не изнашивался, таких проблем ни у кого не было

@kaktysam 2 жыл бұрын

Если собрать на конус то запчасти никто не купит. Это не инжинеры, это моркетинг

@user-rv7ic1sw8j 2 жыл бұрын

@@kaktysam тогда пусть все маркетологи, причастные к данной пакости для людей лучше умрут, чем будут врелить

@user-ne4zv2dj1d Жыл бұрын

Все генеальное просто 😮

@user-tr5ki1lf9v 9 ай бұрын

Будем аккуратны, сняли к/вал и к токарю, ну что б потом на трассе шкив с асфальта не поднимать.

@vister777 2 жыл бұрын

Спасибо за идею с пружиной и притирочной пастой ,про торец старой шерстени так и была мысль использовать ,но узел неудачный конечно ,три шкива на такую малютку ,на ABC 2.6 v6 такой проблемы не было при замене сальника ,шестерня почти в идеале и торец тоже,и плюс болт коленвала там толще (замена обязательно )и момент затяжки 200 плюс доворот 180 град.И шкив один ,а не как на этих ,балда такая из трех частей

@kaktysam 2 жыл бұрын

согласен, изредко смотрю на шкив, пака все норм, болт нельзя перетянуть и недотянуть, четко по мануалу тогда работает, все эти косяки с торцами от наших ровных рученок, кто как и чем его закрутят и хер на него, а так ваг моторы норм особенно при чипе👍

@vister777 2 жыл бұрын

@@kaktysamя вот только думаю ,от притирки у шкива ,которым притираем, тоже торец не ровным становиться ведь по нему тоже паста работает,или остается более менее ровным по плоскости,не смотрел?Я в том плане что они друг а другу притираются .думаю попробовать наждачной бумагой (приклеивать к торцу) и шлифовать примерно также...

@kaktysam 2 жыл бұрын

@@vister777 шестерня порошковая, ана крепче чем торец калена, поэтому притирается быстрей торец нежели шестерня, или как варик, да, нактеить наждачку р120 и впуть, тоже ништяк эфект будет

@evgeniiradhenko5101 6 ай бұрын

@@kaktysamдоброго времени, какая затяжка у болта , сколько тянуть чтоб он не открутился?Нужно сальник поменять

@kaktysam 6 ай бұрын

@@evgeniiradhenko5101 затягивается болт шестерни коленвала 90 Н/М, потом 90градусов доворот, внутреннюю часть болта необходимо смазать маслом а резьбу фиксатором резьбы.

@ivanrodilsyavussr4942 2 жыл бұрын

Хорошую идею подал)) спасибо огромное) у меня та же проблема, если бы знал что такое биение, двигатель бы не ставил. В теперь на двигателе попробую, а если вместо пасты абразивный или алмазный диск поставить, может процесс будет быстрее?

@kaktysam 2 жыл бұрын

в принципе можно, в данной ситуации все средства хороши)

@user-qu9zv5jg8h 5 ай бұрын

не проще наждачку наклеить на торец

@tehno_v380 Жыл бұрын

Круто

@tehno_v380 Жыл бұрын

А я точил приспособу и наждачку наклеивал, на моем канале есть видео

@user-mk8cd6ph5g 2 жыл бұрын

Спасибо все доходчиво. Лайк и подписка. У самого началось биение. Может из за этого плохо заводится?

@kaktysam 2 жыл бұрын

может, в поздний угол уходит по чуть чуть

@user-um7wn7cz8i 2 жыл бұрын

Центроваться надо по наружней поверхности кв, по резьбе не та точность

@kaktysam 2 жыл бұрын

Так я ровнял торец а не диаметр вала, понятно идеально не получится но как способ на коленке думаю сойдет. У меня все работает по сей день, биение есть но оно не большое, сносное, до этого делал в другой машине с таким же двс, уже 3 года проехали, 50000км, ничего не розбило, работает.

@iga00001 Ай бұрын

У ВАГа есть официальная приблуда для шлифовки торца, и базируется она именно по резьбе. Себе точил приспособу по тому же принципу, все збс уже 4 года, биение десятки 3.

@angorets77 2 жыл бұрын

Ставили болт на фиксатор?

@kaktysam 2 жыл бұрын

да, на крассный

@26548372 Ай бұрын

а фрезу на болт с пружиной не думал ? )))

@kaktysam Ай бұрын

@@26548372 думал но не додумал)

@iga00001 Ай бұрын

Тоже пробовал, метал слишком твердый, цековка советская толком не берет, вырезал из наждачки круги и клеил на оправку, плоскость торца контролировал по отпечатку на краску, по новой шестерне,