Молодцы мужики!!! Продолжайте дальше всё-всё про А5 снимать и особенно как конкретно что как снять открутить и т.д.

ребята молодцы давайте продолжать у меня гольф плюс с таким же движком

Качественное масло, экономят на одном попадают на другом. Хотя подделок тоже очень много.

У меня тоже мотор bse и довольно продолжительное время кушал масло, примерно 300гр на 1000км. На пробеге 280к решено было заменить маслосъёмные колечки, колпачки и гидрокомпенсаторы (мотор дизелил). При разборе выявился большой износ латунных втулок на шатунах из-за чего поршень люфтил. Также была небольшая элипсность цилиндров. В итоге заменил только колечки, колпачки и шатуны, мотор масло есть перестал. Сейчас пробег 330к, полет нормальный. Ещё мотор при разборе у меня не был таким черным как на видео, возможно из-за того, что езжу на газе.

Спасибо за науку!

Кольца под замену да и клапана, дело то, движка простая!

Люфт в направляючих клапанів треба провіряли в робочому ході клапана а не на максимум витянутому клапані.

Была такая фигня только на турике, делали капиталку, так как поршня болтались как в х. В ведре. 😁

Спасибо за хороший обзор...

Ребята давайте продолжение!!!!!!!!!! Молодцы, и суммы описывайте, а то может стоит контрактник воткнуть и дешевле будет

Ребят люфт клапана проверяется на уровне 10-12мм, смешно когда достал на 5см клапан и смотри как шатаеться))

На этом моторе частая проблема с залеганием колец. У меня пробег 135000 и хавает 3л на 10тыс .км. Уже хотел менять кольца, но тут обратил внимание, что движок дымит именно после долгого простоя на холостых. А так крути хоть в отсечку - дыма вообще нет. Задумался может проблема в колпачках или напрявляющих.

Мотористы от бога

Доступна молоци

Привет друг, у меня есть вопрос... какую марку масла вы бы использовали в этом двигателе? Кастрол 5w40? мой, 1.6 BSE 102cv 75kw бензин 220000 км

Новую гбц возьмите, там люфт такой же будет в клапанах. Это нормальный люфт. И клапана так не вытаскивают сильно для проверки люфта.

Масло откровенно говоря лили какое по дешевле,вот и результат налицо,это живучие моторы,но при условии что Масло хорошего качества. Ребята вам удачи!

А какой жор масла был у этой шкоды?

Проехал 325 тыс на 1,6 bse, масло если стрелку не укладывать хватает от замены до замены 10 тыс, лил матюль 5/40 до 180 тыс, менял каждые 15тыс, потом начал через 10тыс, езжу га газу с 26 тыс. Мотор не в скрывался, даже клапанная крышка.

У меня такой же BSF. Симптомы те же были, хотя не так радикально. Закидывало свечу 4-го цилиндра тысяч через пять пробега... 300км как откапиталил мотор. Поршневая осталась. Маслосъёмные кольца - замена на старого типа (цельные). Голову полностью восстанавливали (направляющие, седла, клапана новые, сальники). Пока все хорошо.

У меня гольф 4, 1.4aкq,99г. Расход масла 1л на 1бак бензина(400км). Свеча 1 циллиндра как у вас еще и больше наросты, другие получше. Капиталить не стал. Решил заменить на 1.6 azd. Машина стоит сейчас в работе. Кому интересно пишите. Старый двигатель буду дефектовать позже, я думаю там тоже самое. Наводил справки-капиталка дорого обойдется и по запчастям и по работе.

А как же стёртое графитовое напыление на поршнях к этому пробегу? Тут демиксидом и колечками не отделаешься. По хорошему надо блок живой искать и втыкать новую поршневую с кольцами.

Это конструктивная проблема этого мотора. Начинается жор масла именно с 4 цилиндра, т.к он самый горячий. Залегают колечки. Происходит из-за того, что в поршне не достаточно дренажных отверстий (только 2). Дренаж забивается и коксуется в пазах. На раннем этапе обнаружения можно излечить профессиональной раскоксовкой (G'Zox + BJ)

начните сначала с проверкой мембран на впускном их две одна в верху другая с низу

Такая же проблема была на двигателе ВFQ.проблема из за сапуна. Его надо отключать от дросселя и впускного коллектора . Во впускной коллектор напрямую от клапана идет небольшая трубка .вот по ней то масло и поступает прямо к четвертому. Отсюда все проблемы.

Hello. I have a skoda octavia 2 1.6 mpi motor code bse and i have a problem with starting it. In the morning it starts fine but afther several hours parked in the sun doesnt want to start at firt key. I changed the temperature sensor, the fuel pump, the gas filter, the n80 valve, sparkplugs, the crankshaft senzor. What can i do? Innthe winter i didnt had this problem. Only in the summer.

Что это за колхоз?

Привет всем . От чего этот жор происходит? Возможно нужно чаще менять масло хотя бы на 7.5 ткм чтобы кольца не залегали

У меня такая же шкода, 1.6 bse.. хочу заметить, что вылечили вы следствие, а не причину... если посмотрите, от маслозаливной горловины идёт толстая трубка, до клапана... а под этим клапаном, снизу, есть ещё одна, маленькая, которая идёт во впускной коллектор только в 4ый цилиндр... так вот.. надо чистить вентиляцию картерных газов... тогда не будет закидывать масло на впуск, соответственно меньше нагара, соответсвенно не будут так кольца залипать.. а дальше круг замыкается... картерных газов становится больше... больше масла на впуск.... и т.д..... у меня тоже страдает четвёртый цилиндр, чищу впуск регулярно... 220 тыщ... думаю поезжу ещё...

какой пробег у авто ?

good work

Конечно не моё дело, но мне кажется что бензин, а ещё лучше керосин нужно заливать не в камеру сгорания, а со стороны клапана, так точнее показывает герметичность клапанов.

ты наверное ошибся с пробегом там все 400000 км

Доброго времени суток! Отдал свою Октавию с двигателем 1,6 BSE в ремонт, тоже думал обойтись заменой колец и направляек с клапанами, но не тут то было! При замере цилиндров выяснилось, что в 4-ом элипс почти десятка!Принято решение растачивать под первый ремонтный размер 81,50 с заменой поршневой группы! Хотел бы узнать допуск по выработке для этих ДВС и правильное ли решение по расточке, или необходимо было гильзовать? Заранее спасибо!

Компрессию на данном дв не замеряли? Какая у него норма?

У меня вопрос по ВКГ, что нужно менять при чистке ВКГ на этом движке и сколько это стоит, примерно.

У меня BSE , пробег 290500 км, не расходует практически ничего, замена масла каждые 7000км., обороты всегда в районе 3000 или выше.

....лАмбАдА!!!)))

Масло чаще надо менять

Поменять прокладку клапанной крышки,и все!

этот бсе наврное прошел 300 тыс, у меня был 100 тыс км ни грамма не ел и так ужасно не выглядел

сразу видно масло из светофора по 500 рублей и замена через 15-20 тысяч. поршень в 4 горшке отмыт скорее бензином, а не маслом. форсунка лила, а свеча не работала. поэтому же и такой нагар на клапанах. проза жизни: - краилово ведет к попадалово!

Приветствую Славик У меня шкода октавия 1,6 2012 года На 114 тыс., начала сильно есть масло. Поменял кольца все норм, двигатель ошибок не показывает. Однако на холодную заводишь, какой то стук слышно! Из твоей практики не подскажешь что это может быть?

В каком вы городе?

240тыс+ пару раз смотали пробег. В итоге пол миллиона пробега. Что и показала разборка двигателя!

Все хорошо, хороший ведос но говори не вродиб детали а хороши

какое моторное масло заливалось в данный мотор

Проблемы с4 цилиндром происходят из-за коробки. Когда лезешь к коробке а потом прикручиваешь ее без денаметрического ключа вытягиваешь алюминий на двигателе со стороны 4 цилиндра нарушая при етом геометрию. Потом все проблемы вплоть до прогорания поршня. Етого практически не кто не знает и прикручивают коробас по принцыпу сила есть ума не дано.

прошел на таком моторе 382 000, масло доливаю после 6000 по чуть , свечи в идеале не дымит мотор очень надежный просто любит масло

Откуда во впускном коллекторе масло? Мой мотор BSE 1.6 пробег 85000. В коллекторе лужи масла. Думаю причина в том, что картерные газы насыщены маслотуманом попадают прямиком в 4 цилиндр. Там трубка ВКГ есть, так вот она расположена со стороны 4 цилиндра который и сосёт это. Наверное маслоотделитель нужно придумать, а лучше центробежный.

Масло по ходу лили фуфло, нужно лить шел Хеликс 5w40,у меня движка без отложений и нет оранжевого налета и менять нужно 7-8 тысяч масло с фильтром и будет он радовать двигатель с улыбкой на лице

Какой пробег у авто , очень интерестно ???!!!

Цена вопроса с запчастями ?

Это нормальное явление когда хозяин пенсионер жлоб

Надо было перед разбором замерить компрессию

был ли какой нибудь стук при работе двигателя ? у меня постоянно четвертая свеча закидывается после 5 - 10 тыс км и стук на холодную такой же kzfaq.info/get/bejne/hr6qla922tCWj40.html пропадает когда мотор горячий

Если забрасысает свечу это сальники клапанов.

Здравствуйте, пастель распредвала на герметик ставится?

плохой бенз + масло за 1000р = ремонт мотора

выработка поршневой , мотор слабый - вес машины большой , наверно еще 2 или 3 передачей трогался , или долго прогревает на холостых

На каком пробеге это случилось? Обслуживалась вовремя?

покажите сколько отверстий для слива масла с канавки маслосъемного кольца

А ручки то дрожат

Вячеслав в каком городе вы находитесь?

Автор если ты ведёшь блог то общайся с подписчиками, тебе вопросы задают, а ты игнорируешь.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста поддон этого двигателя из внутри крашенный?

Дяденьки, сколько запчасти потянули по цене? Сп.

При диагностике двигателя не замеряли компрессию! Это меня всегда удивляет, когда начинают вскрывать мотор (при этом хозяин сразу попадает на деньги). Компрессия показала бы в данном случае, что клапанам амба и компрессии нет в 4 цилиндре (он и не работает). Пробег данного авто, по состоянию двигателя далеко за 300 т.км! Этот старый мотор концерна VAG 1,6 MPI весьма надежный агрегат (в отличии от их современных и новых TFI и TFSI). При нормальном обслуживании может спокойно работать без вскрытия до 400 т.км и более. Там только нужно менять/следить за ГРМ и регулировать клапана. А в этом моторе (если туда уж вскрыли надо менять все: ГРМ, помпу, клапана, смотреть маслянный насос.... А эти ребята поменяют клапана и поршневые кольца, а хозяин через месяц снова попадет из-за ГРМ например!

Какой пробег двигателя?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, шкода 1.6 BSE пробег за 200 тыс, компрессия три цилиндра 13.5 а четвертый 7.5, масло не берет вообще, не троит, вообще ни как себя не выдает,кокс сильный, что может быть?

Пробег 350 тысяч, масло меняю через 10 тысяч. От замены до замены доливаю 700-800 гр. BSE 1.6 Shell Helix Ultra 0/30

Димексид животворящий все оживляет.

Сколько стоит такое лечение? Подскажите плиз!

жрала 1л на 2.5 ткм. победил заменой колец за день управился

Да.тыс 500.А говоришь хозяин следил.Наверное только натирал.Судя по шлангам.хозяин взял её за копейки.ну и плюс капиталку надо

Проще поставить 1.6 ДВС от поло седан цфна и забыть все эти проблемы

Там какой генератор стоит? Можете скинуть фото

А разве это BSE? Вроде на BFQ похоже MPi

Масло - это ж хорошо, машины любят смазку. Моя, зараза, отказывается его жрать.

Ребя сколько будит стоит сдельть то же самое с таким же маторам акл 1.6 тоже шкода сколько стоит премерно

сколько денег вашему клиенту обошелся такой ремонт примерно?)

Вангую что жор масла начался после снятия КПП, сначало по немного потом все больше и больше.

В какую сумму такой ремонт вылезит ?

Аналог помпы какой фирмы посоветуйте?

Здравствуйте, а где находитесь? Можете дать контакты?

постель распреда без вкладышей ?

Если пробег до 150 т. к. то замена поршневых колец, т. к. они залегли. У себя менял, проблема ушла.

Клапана даже на новом моторе если почти вытащить будут болтаться .вы о чем ????

У меня 3-4 литр жрёт масло куда уходят не знаю

Последний раз, когда мне сказали "я такого ещё не видел", забрал машину и уехал... Что ты в жизни видел, если "такого" ты не видел? Обычный двигатель, который своё послужил. Кому нужна эта игра на нервах хозяина, неужели трудно выйти и сказать так мол и так, капиталка, сделаем и будет как новая. Кому нужны эти театральные оханья и хрюкания от удивления?

Подскажите как замерить давление масла в 1.6 bse

А двигатель BSE и MPI это один и тот же?

По моему VAG это уже диагноз убедился я в этом сам, до 2000 года у меня на них не было таких проблем, были поло,гольфы (1985г-1990).На сегодня шкода а5 (2012г) горю желанием продать ищу замену и Вольво ХС 70 2008 с которой очень не хочу расстаться. Так что есть с чем сравнивать. Кстати обхаянный опель зафира 2007 г 1.8/140 ( владел 4года) намного лучше во всем и комфортные чем шкода а5 на которую я променял и до сих пор об этом жалею там менял только расходники и 4 года ни одного крупного ремонта.

С клапанами Понятно, А вот почему бы маслосъемные кольца не достать аккуратненько, прочистить канавки и поставить обратно?? но по крайней мере это оригинальные кольца и они будут ходить гораздо лучше чем которые вы заказали...

Мотору с такими люфтами только капиталка.Нечего тут промывать.Промывки надо было раньше делать и масло норм.заливать,не говоря про бензин.Хотя все эти промывки....только визуальный эффект.Только ДИМЕКСИД и только он в кольцах и поршнях может разрушить карбоновые отложения и то не с первого раза.А все эти Лавры,Гзоксы итд,это для промывок двс с пробегами 50 т.км

Здравствуйте а дым был?

Ребята помогите,купил машину пробег 170 000,работает двигатель как часики,ну ест масло,проверял и в трубу и дыма ничего нету но очень ест масло лью синтетику 5w40

Масло заливали говно бензин говно двигун слёг. Двигатель надёжный но требовательный качественные жидкости потребуется.

Разобрал свой bfq это то-же самое Заменил кольца Нап втулки, резинки Притер клапана, даже фаски не нарезал Ремонт по дешману Итог Масло вообще не берет Мощи прибавило(после первой тысячи ещё лучше поехала, видать кольца притерлись) Болты гбц оставил старые Болты нижников только заменил В общем я счаслив Этот мотор приятно ремонтировать Простой как 3 копейки

Брал я себе ведро такое,вскрыл посмотрел,закрыл и продал купил новую и радуюсь.больше б.у хлам не покупаю.