10 największych katastrof okrętów podwodnych [TOPOWA DYCHA]

Рет қаралды 100,278

Күн бұрын

Implozja łodzi podwodnej Titan przypomniała nam jak bardzo niebezpieczna może być głębia. W tym odcinku opowiem wam o dziesięciu innych katastrofach okrętów podwodnych.
00:00 Wstęp
00:11 KRI Nanggala-402
00:55 USS San Francisco
01:47 USS Thresher
02:33 K-129
03:32 Zderzenie
04:26 K-429
05:23 USS Scorpion
06:37 INS Sindhurakshak
07:22 ARA San Juan
08:03 Kursk
Współpraca: topowadycha@mediakraft.tv
⓾ ⓽ ⓼… Topowa Dycha to kanał popularnonaukowy, który już od dziewięciu lat prezentuje rankingi i zestawienia dotyczące różnych dziedzin życia - przeniesiemy się do odległych zakątków historii, poznamy kulisy spraw kryminalnych i zaskakujące fakty o świecie. Usłyszycie o miejscach bliskich, jak i bardzo odległych. To seria zarówno dla osób, które poszukują lekkiej rozrywki, jak i dla tych którzy chcieliby dowiedzieć się czegoś więcej na temat problemów współczesnego świata. Nowe odcinki pojawiają się w każdy wtorek o 17:00.

Пікірлер: 79

@koprolity 10 ай бұрын

Ja nie potrzebuję katastrofy okrętu podwodnego, żeby sięgnąć dna.

@Billythekid777 10 ай бұрын

@@HUZIOREKto mit

@xdraknes5386 10 ай бұрын

😂

@nejihyuuga531 10 ай бұрын

Nie, to dno nie potrzebuje ciebie.

@mateusz7192 10 ай бұрын

@hajper2117 10 ай бұрын

Będzie dobrze ❤

@maurycymelrox1749 10 ай бұрын

Brakuje całkiem sporo 🙂 8.4.1970 K-8 typ 627 atomowy okręt podwodny. Pożar na pokładzie w trakcie ćwiczeń w zatoce Biskajsliej, zatonął wraz z częścią załogi w trakcie oczekiwania na holowanie do kraju. 6.10.1986 K-219 typ 667AU atomowy okręt podwodny z pociskami balistycznym. Pożar wyrzutni nr6, zatonięcie z całą załogą. 7.04.89 K-278 Komsomolec typ 685 atomowy okręt podwodny. Pożar na morzu Norweskim, zatonięcie z większością załogi. Jak widać Kursk był piątym radzieckim atomowym okrętem podwodnym który zatonął w trakcie służby. A dodać można jeszcze 10.08.1985 K-31(K-431) typ 675 atomowy okręt podwodny z pociskami rakietowym .Wybuch podczas wymiany prętów paliwowych, okręt skażony nie wrócił do służby. 10.08.1985 K-42 typ 627 uszkodzony i skażony na skutek wybuchu na stojącym obok K-431, nie wrócił do służby. Przypadków awarii reaktora, systemu chłodzenia czy pomniejszych pożarów na okrętach radzieckich jest kilkadziesiąt, zwłaszcza na jednostkach pierwszego pokolenia. Chociaż i j później ma przykład w 2011 roku zdarzały się takie kwiatki jak zabicie przez niesprawny system gaszenia pożarów freonem kilkudziesięciu ludzi ma K-152 "Nerpa" typ 971 czyli późniejszym indyksjim INS "Chakra".

@swirtrollszarman106 10 ай бұрын

Choć to nie jest łódź podwodna to warto też wspomnieć o incydencie znanym jako "Byford dolphin accident". 5 Listopada 1983 w trakcie rutynowego transportu nurków z dna oceanu w "dzwonie nurkowym" do specjalnej komory w której mieli przeczekać i wyrównać stan ciśnienia wewnątrz powoli z 9 atmosfer do 1. Miało to na celu zapobniegnięcie tego co się ostatecznie tego dnia jednak stało. W trakcie procedury z powodu błędu pracownika poluzowano zaciski do komory zanim nurek zdołał zamknąć pokrywę. W wyniku tego doszło do natychmiastowej dekompresji wskutek której ciśnienie natychmiast spadło do 1 atmosfery. tak nagła zmiana ciśnienia doprowadziła do "eksplozji nurków". Co gorsza - jeden z nich chcąc ratować sytuację próbował w ostatniej chwili ponownie zacisnąć zacisk, jednak nie zdążył, a siła dekompresji była tak duża że wcisneła go dosłownie w ten zacisk i został po nim dosłownie sam kręgosłup .Dekompresja doprowadziła też do eksplozji wskutek której zginął pracownik który popełnił ten tragiczny błąd, drugi pomagający mu został dotkliwie ranny. Łączny bilans to 5 ofiar i jedna osoba ranna

@wasil3k 10 ай бұрын

10 najzdrowszych dzikich ziół na świecie :)

@jerzywiktorko8570 10 ай бұрын

Wspomniany dowódca na Kursku to kpt. Kolesnikow. Polecam piosenkę zespołu DDT pt. Капитан Колесников

@Iwo_Z_Belhaven 10 ай бұрын

W sumie zabrakło K-19, radzieckiego okrętu na pokładzie którego doszło do awarii reaktora, i część załogantów musiała wchodzić do środka reaktora, by naprawić przewód chłodzący.

@jolly1196 10 ай бұрын

Oglądałem niedawno

@svenzimmermann 10 ай бұрын

K-19 / KS-19 - pierwszy radziecki okręt podwodny z napędem jądrowym przenoszący pociski balistyczne. K-19 był jednostką wiodącą okrętów SSBN projektu 658 (NATO: Hotel I), uzbrojoną w odpalane z powierzchni morza pociski SLBM systemu rakietowego D-2, a w późniejszym czasie D-4. Niska jakość wykonania oraz błędy załogi, doprowadziły do serii wypadków jądrowych i morskich, zwodowanego 8 kwietnia 1959 roku okrętu. 19 kwietnia 1990 roku został wycofany ze służby, nosząc w marynarce radzieckiej przezwisko „Hiroszima”. Dwa wypadki jądrowe K-19 oraz dwa nienuklearne wypadki tego okrętu, były jednymi z wielu poważnych incydentów w radzieckiej, a następnie rosyjskiej flocie podwodnej. Tylko w grupie wypadków jądrowych, publicznie znanych jest co najmniej 110 wypadków radzieckiej floty podwodnej, zarówno tych pociągających za sobą utratę okrętów oraz śmierć członków załóg, jak i tych o mniej tragicznych następstwach[14]. Jakkolwiek we wczesnym okresie rozwoju napędu nuklearnego dla jednostek pływających, konstruktorzy radzieccy byli niezwykle innowacyjni - przewyższając nawet w tym zakresie swoich amerykańskich konkurentów, działo się to często kosztem obniżenia poziomu zabezpieczeń i bezpieczeństwa urządzeń nuklearnych[15]. Jak stwierdził adm. Hyman Rickover, szef amerykańskiego programu napędu jądrowego, po wizycie w Leningradzie na pokładzie atomowego lodołamacza „Lenin” - gdzie miał okazję przyjrzeć się radzieckiej siłowni jądrowej[a], „w ich konstrukcji widoczna jest dominacja fizyków, nad inżynierami”[16]. Miało to bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo używania każdego urządzenia[b]. Dodatkowo, plagą całych radzieckich sił zbrojnych była słaba jakość używanych do produkcji broni materiałów oraz bardzo niska jakość wykonania, co w zakresie bezpieczeństwa okrętów podwodnych, miało krytyczne znaczenie[15]. Tak pod względem bezpieczeństwa okrętów oraz ich załóg, jak i z punktu widzenia ich własności taktyczno-operacyjnych. Zauważył to nawet radziecki przywódca Nikita Chruszczow: „Od kiedy oni [Stany Zjednoczone] zorganizowali produkcję masową, pracują nie produkując wybrakowanych części. Co nas powstrzymuje przed robieniem tak samo?[15]”[c]. Szereg więc czynników wpływało na wysoką awaryjność okrętów, często były to także specyficzne cechy radzieckiej rzeczywistości. Błyskawiczny rozwój radzieckiej marynarki wojennej w latach 50. XX wieku wywołał bardzo duże zapotrzebowanie na wysokiej klasy specjalistów w służbie wojskowej. Tymczasem, najwyżsi oficerowie marynarki preferowali ilość w sile ludzkiej ponad jakość[15]. Częste w marynarce radzieckiej były przypadki wymyślania danych, fałszowania raportów, zatajania istotnych faktów technicznych, czy nawet awarii - jak w przypadku dowódcy K-19 kapitana Mikołaja Władymirowicza Zatajewa, który zataił wspomniany wcześniej fakt skoku ciśnienia w obiegu pierwotnym reaktora K-19 do 400 atm, skutkiem czego okręt wyszedł na feralny patrol z osłabionym lub uszkodzonym systemem obiegu chłodziwa - zamiast przejawiania własnej inicjatywy, ujawniania oraz korygowania wad i niedociągnięć[15]. Jak napisał historyk, dr Gary E. Weir, który prowadził badania nad życiem załóg radzieckich okrętów podwodnych, badał rosyjskie archiwa oraz przeprowadził wiele rozmów z członkami ich załóg[17]: Śmierć była codzienna wśród załóg radzieckich okrętów podwodnych, a morze zabrało wielu z nich. Radzieccy liderzy ustawicznie podejmowali polityczne i technologiczne ryzyko starań o dorównanie Stanom Zjednoczonym, podczas gdy załogi radzieckich okrętów podwodnych i ich rodziny, często drogo płaciły za taką nieprzemyślaną grę.

@macior8200 10 ай бұрын

Co do katastrofy z miejsca pierwszego, Powstał bardzo fajny film fabularny "Kursk", który gorąco polecam :D

@mrdawid8312 10 ай бұрын

Oglądałem parę razy bardzo polecam fajnie tłumaczą co się z nim stało i co najważniejsze jak zatoną❤❤

@timonpros245classified7 10 ай бұрын

a co a K-278 Komsomolec

@mrdawid8312 10 ай бұрын

@@timonpros245classified7 ja wiem co się stało tam, uległ awarii jeden z pocisków balistycznych/nuklearnych co zaskutkowało zatonięcie łodzi. Ps po co o tym gadać jak każdy wie co tam się stało xddd

@timonpros245classified7 10 ай бұрын

@@mrdawid8312 TO NIE TEN OKRĘT na K-278 wybuchł pożar

@mrdawid8312 10 ай бұрын

@@timonpros245classified7 a sory mój błąd przypomniał mi się komsomolec radziecki okręt podwodny

@apofis3359 10 ай бұрын

Odnośnie Kurska na końcu filmu, to ten list napisał porucznik Kolesnikow. A najlepsze, że w tak beznadziejnej sytuacji na końcu napisał "Pozdrowienia dla wszystkich. Nie trzeba rozpaczać. Kolesnikow".

@bernadetapalkaciszek3185 10 ай бұрын

Prawdziwy twardziel, heros

@pinowak1 10 ай бұрын

W tych 10 największych katastrofach opowiadasz o jakis uszkodzeniach łodzi, a pominąłeś naprawdę konkretne katastrofy np. Konsomolec

@michamis59 10 ай бұрын

Taktyczne podziękowanie za miłe oglądanie.🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

@pawlo5904 10 ай бұрын

wiedziałem że będzie kursk

@kofeMW 10 ай бұрын

A gdzie Komsomolec?

@gintrownia 10 ай бұрын

Ja bym dodał jeszcze coś w stylu może nie faceliftig bo to dwa "osobne"😅 modele ale Kia Sephia II vs Kia Shuma I De facto zależy od kraju i czasem sephia była nazywana shuma... Ale tu jak w hyundai coupe :D pajęcze oczka ❤

@louiscypher7252 10 ай бұрын

Zabrakło mi K-278. Do zatonięcia Kurska największa katastrofa rosyjskiej łodzi podwodnej.

@bart_N7 10 ай бұрын

Przez te lata myślałem że na K-141 Kursk zginęło najwięcej ludzi jeśli chodzi o okręty podwodne ale po obejrzeniu tego materiału zmieniłem poglądy.

@SkuBsoN 10 ай бұрын

Mógłbyś tak podawać głębokości bo to najciekawsze

@comrad9114 10 ай бұрын

Siemandero i pjona za temat ⛑️R.I.P❤

@ja-nozreaper5865 10 ай бұрын

Nawet głęboko pod wodą nie można ukryć się przed rzniwiarzem.

@kamilkrajewski9251 10 ай бұрын

10 największych bitew morskich w historii to moja propozycja

@The-bestan-animal 10 ай бұрын

Tak się zdarza 😢😮

@piotrsimiczef2956 10 ай бұрын

Ostatnia katastrofa: powinni od razu przyjąć pomoc

@aram8973 10 ай бұрын

Nie ma czegoś takiego jak łódż podwodna. Na żadnym radarze nie da się takiego cuda zlokalizować.

@sartarin0144 10 ай бұрын

Aaa.... Kotki dwa......

@adrianmichalak2229 10 ай бұрын

Poproszę o 10 faktów o ORP ORZEŁ

@marektopol6722 10 ай бұрын

Już 2 dni nie pije alkoholu

@new.kotlet 10 ай бұрын

Jest fajna gra co opowiada o łodziach podwodnych, nazywa się Barotrauma.

@adas7787 10 ай бұрын

A może 10 podróbek, które są sławniejsze / lepsze od oryginału?

@MijaSawa1 10 ай бұрын

Jak tureckie podrobki perfum 😅 moj szalik nadal pachnial taka podrobka po 2 latach

@PatrykJNevan 10 ай бұрын

Tej były odc o mitologi Słowian czy wikingów, może by tak np hinduska?

@poszukiwaczprawdy1222 10 ай бұрын

Ale się stoczyłeś dycha

@silentonim 10 ай бұрын

łodzie podwodne to statki cywilne. wojskowe jednostki to okręty.

@sartarin0144 10 ай бұрын

Nie ma to jak ekspert 🤣🤣🤣

@silentonim 10 ай бұрын

@@sartarin0144 hahaha

@silentonim 10 ай бұрын

we're living in yellow submarine

@zbyszek7125 10 ай бұрын

Czyli po angielsku Titanic czyta się Tajtanik?

@sartarin0144 10 ай бұрын

Rozczulające...... 🤣🤣🤣🤣

@jedziej 10 ай бұрын

Łajczajnik

@MijaSawa1 10 ай бұрын

Nie ma ORP Orzeł? 🤨

@SidVic 10 ай бұрын

I przepowiadam wam że to nie ostatnia taka katastrofa

@ikaiju-eu9wn 10 ай бұрын

oczywiście że to nie będzie ostatnia, nie po tym co się stanie we wrześniu

@damianmuller 10 ай бұрын

wow... jestem pod wrażeniem takich "trafnych" przepowiedni hahaha... To ja dodam więcej. Będą jeszcze powodzie, trzęsienia ziemi, będą nie raz i nie dwa wypadki lotnicze, pociągów, okrętów itp :D Mów mi Nostradamus :D