10 PRZYCZYN DLACZEGO GRZEJE SIĘ TARCZA, SZYBKO ZUŻYWAJĄ KLOCKI, AUTO DUŻO PALI, GORĄCA TARCZA cz. 1

Рет қаралды 104,935

11 ай бұрын

DLACZEGO NIKT O TYM NIE MÓWI ?! NA PEWNO NIE ZNAŁEŚ NR. 9 NAPRAW RAZ, A PORZĄDNIE ! Moze być 10 przyczyn zbyt szybkiego zuzywania sie klockow hamulcowych
1. Tłoczek blokuje się w zacisku lub nie cofa się. Pokazane dokładnie pod tym linkiem
• JAK POWINIEN PRACOWAĆ ...
2. Prowadnica blokuje sie w zacisku
3. Klocek blokują się w blaszkach
4. Linka recznego blokuje sie w pancerzu
5. Przewod hamulcowy gumowy w środku spęcznial
6. uszkodzona pompa abs, ktora nie cofa płyny hamulcowego i tłoczek zacisku nie cofa się
7. uszkodzone jarzmo, krzywe
8. lozysko, ma luz buczy
9. zle zwymiarowany zacisk nie miesci sie miedzy jarzmem zewnetrznym i tarcza po zalozeniu klockow. pomoglo spilowanie tych miejsc styku
10. zastany nowy zacisk. Jezeli przyczyna bedzie tylko i wylacznie spęczniały przewod to po odkreceniu odpowietrznika koło zacznie lekko pracowac.
#ogolneporadyauta

Пікірлер: 93

@daro7993

Krótko i na temat. Bez lansowania się.

@tomasbaron9141

Super wytłumaczone.powiem szczerze perfekcyjnie

@krzysztofkrawczyk5428

Gratuluję Panu.

@SW-cq5oi

O takie wyjaśnienie "tematu" właśnie chodzi! Dziękuję i życzę powodzenia!

@eNKa007

Podczas wciskanie tłoczków należy odkręcać odpowietrznik aby przegrzany płyn ewakuować zamiast wciskania go powrotem do układu.

@jaxonj8867

Elegancko wytłumaczone

@kamilkamilos6100

Bardzo dobra robota:)

@mirosawjabonski8514

O tym przewodzie hca to nie wiedziałem. Szacun. Dzięki.

@cuda71tomcio

Krótko i na temat. Tego szukałem.

@karolwozniak7039

Ciąg dalszy, Koteusz mi przerwał, łapką uderzył w telefon! TŁOK ma się cofać z niewielkim oporem, ma się obracać bez dużych oporów i co w tym najważniejsze, proszę zaobserwować, czy po zaprzestaniu wciskania, lub wyciskania, cofa się trochę, powiedzmy o ok. 0,3 mm, 0,4 mm. To cofnięcie świadczy o prawidłowej pracy. Bez cofnięcia, zacisk będzie przycierał klockami do tarczy na pewno. Lekko, lub mocniej. Dobrze zakonserwowane zaciski nie powodują w ogóle najmniejszego przycierania klocków o tarcze! Tak, jak na przykład w moim Golfie, mogę jednym palcem popchnąć auto!

@user-ti3dp3iq4s

Super wytłumaczenie pozdro

@ARCHANGELMIX

krótko i na temat bez zbędnego pitolenia i przeciągania

@Majk.M

tych prowadnic w systemie TRW smaruje sie tylko i wylacznie ATE do cylindrow....zadnym wysoko temperaturowym, zadnym ceramicznym,miedzianym, zadnym plastic, tylko smar do cylindrow...niczym innym, w swojej mazdzie wyjalem po 1.5 roku tylne prowadnice 1 czesciowe dlugie i jak nowki....2 blad, cylindry zaciskow powinny wpychac sie palcem, 2 palcami, ew kciukiem, odpina sie przewod hamulcowy badz odpowietrznik odkreca troszke zeby nie bylo cisnienia, jak palcem nie mozesz go wepchnac to znaczy ze stoi...mi tak zalozyli nowe klocki ate i tarcze w grudniu, wkrecili tloczek, 2 miesiace pozniej stanal deba.... i zjechalo klocki i tarcze...700 zl w plecy.. bo bylo wymienic ten zacisk albo zregenerowac, ale wepchneli maszynka jak na filmie i dziala....jasne

@tomaszzmarzlik308

Super nawet laik powinien zalapac

@dawidtrybula

Wkręcane tłoczki są z tyłu ze względu na mechanizm hamulca ręcznego w zacisku. Z przodu się normalnie wciska. Polecam wymianę całego zacisku. Szkoda czasu/pieniędzy na regenerowanie.

@karolwozniak7039

Większość uwag na temat i w porządku. Zabrakło fragmentu o ocenie pracy tłoka wa zacisku! To najczęściej spotykana przyczyna, całkowicie lekceważona przez chyba wszystkie warsztaty! Przy wciskaniu/ z obracaniem, tłok ma się

@kapuczino8

Jakiej firmy tarcze i klocki są obecnie godne polecenia?

@ukasz1588

Jedyny taki filmik na youtube, bez zbędnego głupiego gadania.

@ard3611 21 күн бұрын

W dupie z tym, coś tam lekko piszczy przy przednim kole jak hamuje czy skręcam w lewo. Klocki były wymienione, a niech piszczy sobie, kiedyś przestanie. Nie będę jeździł co miesiąc po mechanikach. 🙂