Wkurzające są tabliczki nie dotyczy... i kilka linijk tekstu, którego często nie zdążysz przeczytać podczas jazdy

Czego nie lubię: 1. Kierowcy, którym ciężko jest odśnieżyć samochód i jadą na czołgistę 2. Kierowcy z dziado ledami w mglisty lub deszczowy dzień 3. Kierowcy, którzy zapominają o włączeniu świateł po zmroku i jadą na dziennych 4. Kierowcy, którzy "uważają", że bezpieczna odległość to 25cm od samochodu poprzedzającego 5. Kierowcy, którzy wpychają się podczas wyprzedzania w moją bezpieczną przestrzeń 6. Piesi, którzy nie wiedzą co to jest odblask po zmroku poza terenem zabudowanym 7. Rowerzyści bez świateł, bo on tylko do sklepu 500m (kij, że to droga krajowa) 8. Słabo widoczne linie oddzielające pasy ruchu i przejścia dla pieszych - dlaczego nie stosować farb odblaskowych? 9. W miastach (zapraszam do Gliwic) bardzo słabo oświetlone przejścia dla pieszych

Mam nadzieję że uzbiera się "10 rzeczy które lubię na polskich drogach " i taki odcinek też powstanie 😉

Mnie wkurza, jak jest autostrada trzypasmowa i nagminnie kierowcy jeżdżą środkowym pasem, mimo że prawy pas mają pusty. Poza tym wkurzają mnie pozostawione znaki ograniczenia prędkości (dawno roboty skończone, ale znaki ograniczające do 40 zostały). Wkurza mnie brak jazdy na suwak. Tyle się o tym mówi, a wielu dalej po staremu i do tego często przy tym jakiś szeryf.... wrrrr

1. Przejścia dla pieszych są za blisko skrzyżowań, samochód czasami nie zdąży zjechać z skrzyżowania i musi się zatrzymać przepuścić pieszych, blokują tym skrzyżowanie. 2. Przejazdy dla rowerów są przed przejściem dla pieszych jak się zjeżdża z skrzyżowania , przez co jadą większym samochodem nie zdążymy się przed tym przejazdem ustawić prostopadle przez co słabiej widzimy czy jakiś rowerzysta nadjeżdża, wgl mnie to stwarza straszne zagrożenie.

Mnie najbardziej denerwuje to że nie ma liczników na światłach.

Wkurzają mnie kierowcy, którzy parkują równolegle, metr od krawężnika, zamiast kilku cm. Pracuję na śmieciarce i na osiedlach jest tragedia. Dziękuję.

7:20 w Niemczech jest jeszcze gorzej pod tym względem

Przejścia dla pieszych przez 2 pasy w jednym kierunku bez sygnalizacji jak i intensywność samych przejść 8)

Mnie wkurzają janusze, którzy mnie wyprzedzają a później hamują przede mną.

jak już mówisz o autohofach w Niemczech to dobrze by było wyjaśnić jednym zdaniem co to jest, bo ja się nie dowiedziałem.

MOPy i stacje benzynowe powinny być odddzielone od pasa drogowego nasypem - koszt żaden, a właściwie zysk bo kilkunastu wywrotek ziemii nie trzeba wywozić. Zysk natomiast to akustyka - znacząco cichsze warunki odpoczynku na MOPie czy stacji benzynowej. Jest to metoda szeroko stosowana w Niemczech.

Używanie smartfonów podczas jazdy.

zdecydowanie najbardziej irytujące są osoby blokujące lewy pas, gdy prawy jest wolny.

1) Sposoby opłat autostradowych 2) Miejsca parkingowe, można zrobić po "skosie", nie wymyślą równolegle do drogi. Zaparkować ciężko, mniej samochodów się meisci. Po "skosie", łatwo zaparkować, więcej pojazdów. 3) Jako że wczas robi się ciemno, ustawienia świateł. Co drugie auto świeci "Panu Bogu" i po oczach. 4) Czy święto, czy ciężkie warunki drogowe -opady śniegu, "niedzieli kierowcy" jedzie 30-40 km/h. 5) Usytuowanie przejść dla pieszych, szczególnie ze zjazdów z ronda, zjeżdżasz pieszy zatrzymujesz sie , tył na rondzie, drugi za tobą, i ruch na skrzyżowaniu stoi

Jestem kierowca autobusu i denerwują mnie kierowcy którzy wykorzystują zatoczki autobusowe jako parking

Poza tym co wymieniłeś w filmiku można także dodać kilka innych sytuacji, które mogą wkurzać. 1. Blokowanie dystrybutora na stacji paliw gdy ktoś kupuje hot-doga, kawę, zakupy na cały tydzień i jeszcze idzie skorzystać z toalety. 2. Na autostradach w czasie wyprzedzania jazda na zderzaku i jakieś dziwne mruganie światłami, żeby zjechać. Gdzie!? Z lewej strony barierki, z prawej strony kolumna ciężarówek... Śmigiełko z d*py i podskoczyć trzeba? 3. Wyprzedzanie "na skoczka" na zwykłych drogach poza terenem zabudowanym lub nawet i w miastach. Za granicą w większości krajów każdy jeździ grzecznie gęsiego. U nas zawsze znajdzie się jakiś pajac, który musi wyprzedzać chociaż nie ma nawet miejsca na bezpieczne wykonanie takiego manewru... 4. Nieumiejętne korzystanie z luster drogowych znajdujących się przy skrzyżowaniach. Zamiast patrzeć w lustro często kierowca połową auta wyjedzie już na skrzyżowanie wymuszając przy tym pierwszeństwo. 5. Gapiostwo w przypadku wypadku na drodze. Wypadek na nitce np. w kierunku Gdańska, a korkuje się w kierunku Katowic bo każdy zwalnia żeby sobie pooglądać... 6. Zimą brak odśnieżanych dróg do asfaltu. Często spotykam się z sytuacją, że pług tylko sypie, a nic nie odśnieża. Potem taki rozjechany śnieg zalega na drodze, a gdy zamarznie - lodowisko...

Z mojej branży trochę, ruszanie kierowców po przejechaniu pociągu przez przejazd kolejowy, kiedy zapory nie podniosły się do końca, albo sygnalizacja nie została wyłączona. Nie dość, że jest to niebezpieczne, to jeszcze wkurzające.

Zapomniałeś o ograniczeniach prędkości na ładnych prostych odcinkach drogi np poza zabudowanym do 60 bo drogowcy zapomnieli zabrać ze sobą znaku ograniczenia prędkości.

Wkurza mnie równie kilka rzeczy, przede wszystkim za dużo znaków z terenem zabudowanym, pusty teren wokół a stoi znak zabudowany albo jest teren zabudowany, po czym zabudowania się kończą a znaku odwołującego brak. Inna rzecz to w mojej okolicy często po remoncie drogi następuje zmiana oznaczeń linii ciągłej i przerywanej, nagminnie proste odcinki są oznakowane linią ciągłą gdzie wcześniej była przerywana, powoduje to, że nie ma gdzie wyprzedzić kogokolwiek. Jest u mnie taka skrajna sytuacja ze przez prawie 3km prostej drogi gdzie widać nawet koniec tego odcinka jest cały czas podwójna ciągła (a przed remontem była przerywana.

@Autostrady Polska Najbardziej wkurza mnie: 1. Parkowanie na chodnikach - niespotykane w cywilizowanych krajach 2. Nagminne przekraczanie prędkości (głównie w miastach) - również nie do wyobrażenia sobie w normalnych krajach 3. Nie odśnieżanie pojazdów przed drogą. 4. Miganie długimi światłami gdy zdaniem jadącego za tobą kierowcy wyprzedzasz zbyt wolno 5. Wyprzedzanie i hamowanie przed maską aby pokazać że się bardzo śpieszył a Ty go spowolniałeś (ale teraz mu się nie śpieszy i będzie wymuszał aby Cię "nauczyć") 6. Nie używanie odpowiednich świateł (głównie te gówniane ledy które niektórzy montują a po zmroku zapominają zmienić) 7. Ogólne hamstwo i brak kultury za kierownicą. 8. Brak kontroli ze strony policji i straży miejskiej (po co nam takie prawo skoro nikt go nie przestrzega a to dlatego że nie ma niuchronności w karaniu za łamanie przepisów). 9. Bardzo niskie mandaty od wielu wielu lat niezmiennie nie zwiększane przy stale rosnących pensjach i inflacji (w 1998 roku 500 zł to było bardzo dużo pienędzy a dzisiaj dla wielu to tyle co nic. 10. Fatalne ustawienie świateł na skrzyżowaniach nie tylko w ruchu aut ale i uprzywilejowanej komunikacji miejskiej (tramwaje czy autobusy). 11. Krzywe drogi zwłaszcza podczas opadów deszczu dające się we znaki kierowcom i pieszym przez nich nieustannie ochlapywanym. Można by wymieniać bez końca. Wciąż chyba bliżej nam do wschodu niż do zachodu. Najtrudniej zmienić podejście ludzi do tego aby nie byli zapatrzeni na sobie i liczyli się ze wszystkimi uczesnikami ruchu drogowego (brak szacunku, zrozumienia i kultury)

Pasy na ulicach miejskich szerokości 3,5m (czyli tej samej co na ekspresówkach i autostradach 3 pasmowych) i lament, że kierowcy przekraczają na nich dozwolone 50 km/h

Z tą czerwona falą zawsze miałem wrażenie ze to ja mam takiego pecha... a to jednak wina złego zaprogramowania świateł...

W niemczech na mopach jest jeszcze gorzej...ale autohofy by sie przydaly w Polsce

Denerwuje mnie to, że niektóre drogi ekspresowe kończą się nagle ostrym zakrętem np. zachodnia obwodnica Łodzi.

Mnie denerwuje sytauacja, że jak zbliżam się do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, to w każdym momencie może zapalić się pomarańczowe światło. Czasami to pomarańczowe trwa bardzo krótko. Jest taki moment, że nie wiadomo czy hamować czy przejechać. Czasami patrzę na światło zielone dla pieszych, gdy miga to zaraz pojawi się pomarańczowe i czerwone dla mnie. W niektórych krajach bardzo fajnie zrobili - jak światło zielone ma się zaraz zmienić, to miga ze 3 razy, dopiero potem jest pomarańczowe i następnie czerwone. Super sprawa.

Z tymi znakami i banerami reklamowymi przy drogach to w PL wiocha straszna. Za dużo

Poznań kocha czerwoną fale od ronda Żegrze do ulicy Baraniaka musi mieć zatrzymać się na każdych światach. Jakieś 12 sygnalizatorów na trasie 3km.

4:12 Najlepszym przykładem jest kraków. Od wjazdu z autostrady Kraków wieliczka cały czas mamy zieloną falę, ale wyjazd z centrum ma czerwoną, przez co całe miasto sie korkuje. Pięknie

A propos kończącego się prawego pasa, to na nówce sztuce Trasie Niepodległości w Białymstoku jest to nagminne. Kurwa mać

Mam kilka rzeczy, które mnie denerwują, a nie było na filmie: 1. Anarchia parkingowa: notoryczne parkowanie tam, gdzie nie powinno się parkować (przejścia dla pieszych lub w okolicy, na chodniku bez zostawienia przestrzeni dla pieszych lub zmuszając kierowców do zmiany pasa ruchu, pojazdy dostawcze blokujące pas lub kierowcy parkujący "tylko na chwilę". 2. Niedoświetlone lub często też nieoświetlone (!) przejścia dla pieszych, niebezpieczne zwłaszcza po zmroku 3. Szeryfowanie 4. Niejasne i sprzeczne przepisy dot. przejazdu przez rondo mające więcej niż 2 pasy ruchu (z którego pasa wjechać/zjechać, czy opuścić rondo można wyłącznie ze skrajnego pasa czy z wewnętrznego (jak się jechało prosto) też, czy strzałki przed rondami nie ogłupiają kierowców czy rzeczywiście są zgodne z prawem) 5. Brak bezwzględnego pierwszeństwa dla tramwaju; obecnie mamy system mieszany (bezwzględne na skrzyżowaniu równorzędnym, na drodze podporządkowanej zachowuje się normalnie, ale na rondzie już z pierwszeństwem (chyba że ma znak ustąp pierwszeństwa)). Często jest to przyczyna groźnych wypadków (wykłócanie się o to, kto ma pierwszeństwo lub zbyt długi czas reakcji dot. pytania "kto ma pierwszeństwo") 6. Przejścia dla pieszych na drogach dwujezdniowych bez sygnalizacji świetlnej lub zwężeń. Może wydaje się to durne i spowalniające ruch, ale właśnie co roku na takich drogach giną setki pieszych, zwłaszcza jak kierowcy wykonują manewr wyprzedzania na takim przejściu (no bo jeden kierunek, co może wydawać się, że nie musi stawać, jak staje ktoś z prawego pasa). 7. Węzły z 2:24 (tak jak na filmie), ale chodzi o inny powód: wybudowano węzły w takich kształtach, bo jeszcze 10 lat temu były plany, aby wszystkie autostrady w Polsce (bez wyjątków) były płatne. Takie węzły są najtańsze, jak chodzi o montaż bramek. A dzisiaj? Tylko utrudniają przejazd, a opłat na nich (najprawdopodobniej) nigdy nie będzie. Ten sam błąd robimy na A1 Tuszyn - Częstochowa!

Cześć Radek, miałem wcześniej pisać ten komentarz, ale nie miałem czasu. Mnie najbardziej na drogach irytują: 1. Lewopasowcy. Jadą często grubo poniżej maksymalnej prędkości lewym pasem i nikogo nie wyprzedzają. Ja mam tak, że jak na prawym jest jakaś luka długości jakiś 400-500m i widzę z tyłu, że ktoś jedzie szybciej, to zjeżdżam kulturalnie na prawy pas i puszczam szybszego. Zawsze tak robię i tego samego oczekuję od innych i o dziwo często moje oczekiwania są spełnione :) Dlatego po drogach, których ja jeżdżę, określenie lewopasmowiec, pomału przechodzi do historii. 2. Ludzie blokujący środkowy pas, gdy prawy jest wolny. To niestety nie przeszło do historii i o zgrozo dalej ma się dobrze. Zawsze, gdy jeżdżę A4 Katowice-Gliwice, to muszę spotkać taką osobę. Ostatnio już się zdenerwowałem i strąbiłem jednego kierowcę, który jechał środkowym pasem 110 km/h, na ograniczeniu 140 km/h, nie wyprzedzając nikogo. Innym razem wyprzedziłem prawym pasem cały sznur takich pojazdów na środkowym pasie i też wtedy jechali 110 km/h na ograniczeniu do 140... Czasem dochodzi do sytuacji, że prawy pas idzie najszybciej... 3. Wyprzedzające się ciężarówki na autostradzie lub ekspresówce, czy innej drodze po dwa pasy w jedną stronę. Wiem, że o tym wspomniałeś, ale mnie też to denerwuje. Zwłaszcza, gdy wyprzedzają się na zakazie wyprzedzania dla ciężarówek, a jeszcze bardziej, gdy różnica ich prędkości wynosi 1-2 km/h. Tworzy się wtedy wielki sznur pojazdów na lewym pasie i dzieją się różne sytuacje. 4. Jazda na zderzaku. Nigdy tego nie zrozumiem. Przecież to się aż prosi o najechanie. 5. Nauczyciele drogowi, czyli ludzie co specjalnie zajeżdżają drogę i/lub hamują celowo przed maską. I to z różnych powodów np. długie wyprzedzanie, blokowanie lewego pasa, nietrzanie odpowiedniego dystansu itd. Jeżeli komuś przeszkdza jazda innego kierowcy do tego stopnia, że musi go przyhamować, to uważam, że taka osoba NIE powinna poruszać się po drogach. 6. Kierowcy, którzy z pasa rozbiegowego od razu pakują się na lewy pas. Takiej głupoty nawet nie ma co komentować. 7. Kierowcy, którzy nie zjeżdżają na lewy pas kiedy jest wolny, a na pasie rozbiegowym są samochody. To już bardziej kultura jazdy, ale w takich sytuacjach powinno się zjeżdżać na lewy pas, żeby umożliwić wjazd ludziom z pasa rozbiegowego. Co innego, gdy na lewym pasie jest inny samochód. 8. Osoby, które zajeżdżają drogę z prawego pasa na lewy. 9. Podobna sprawa, tyle, że nie już na autostradzie lub ekspresówce, tylko na innych drogach, czyli zajechanie drogi, po to, żeby za chwilkę skręcić... 10. Szeryfy na zwężeniach i częste nie przestrzeganie jazdy na suwak. 11. Brak płynności na rondach. 12. Blokowanie skrzyżowań. Dziękuję za ten odcinek, pozdrawiam :).

Źle zaprojektowane zakręty, np. prosta droga kilometr przed i za zakrętem w lesie czy w pustkowiu, dozwolona prędkość 90, a tu nagle ciasny zakręt i ograniczenie do 50.

Zmiana znaków „Ustąp pierwszeństwa” na „Strefa Ruchu”. W Małopolsce ktoś oszalał na tym punkcie.

W Polsce wkurzają mnie ronda. Pomijając fakt, że niektórzy po prostu nie umieją na nich jeździć to niektóre rozwiązania są po prostu tragiczne. Najgorsze chyba są ronda dwupasmowe bez kierunków jazdy (chociażby w Koszalinie takich kilka), gdzie lewy pas staje się tak naprawdę bezużyteczny, skoro muszę poczekać na reakcję jadącego na prawym, bo on ma prawo skręcić w prawo, jechać prosto, skręcić w lewo czy nawet zawrócić lub jeździć wkoło ronda. Powinno być więcej rond turbinowych jak np. w Holandii, czy chociażby takich z wyraźnie zaznaczonymi kierunkami-lewy w lewo i prosto, prawy w prawo i prosto, i tyle. Druga sprawa to dawanie rond w miejscach, gdzie są kompletnie bezużyteczne. Np. w pobliskiej ode mnie Środzie Wlkp. włodarz ma z tym manię taką, że powstawiał na dawnych zwykłych skrzyżowaniach (na których był mały ruch) pełno małych "rondek", jeśli tak można nazwać okrągły placek na środku z kostki brukowej, gdzie odległości są tak małe, że może dochodzić do niebezpiecznych sytuacji, gdzie zjadą się dwa auta równocześnie i wjadą na "rondo" też w tym samym momencie. Przysporzyło to więcej niebezpieczeństwa i mniej płynności niż pożytku.

Wiedziałem, że będzie o znakach (za dużo znaków) i zgadzam się całkowicie

Wjeżdżanie na autostradę prędkością 60km/h, jak mnie to irytuje…

Najbardziej wkurzają mnie węzły drogowe. Faktycznie większość jest źle zaprojektowana.węzły powinny być budowane tak aby szybko z nich można zjechać.

1) co do pasów kończących i rozbiegowych zobacz sobie węzeł Radziszewo na A6. Jest to tak niebezpieczny moim zdaniem węzeł, że korzystam z niego tylko aby zjechać z autostrady. Z Gryfina na Szczecin jadę albo przez miasto droga 31 przez klucz i podjuchy albo wjeżdżam na S3 i potem z S3 na A6. Dobrze że już widziałem jakieś plany przebudowy tego przy okazji budowy obwodnicy Radziszewa, Daleszewa i reszty mniejszych wiosek w kierunku Gryfina. 2) z znakami pierwszeństwa to się nie zgodzę i uważam że są potrzebne. W Szczecinie wiele skrzyżowań gdzie jedzie się na pierwszeństwie nie ma powtórzonego znaku. Trzeba pamiętać że bez znaku może też być skrzyżowanie równorzędne. Dlatego ja uważam że będąc na drodze z pierwszeństwem nie powinno się powtarzać znaku ale KAŻDE skrzyżowanie równorzędne powinno być oznaczone odpowiednim znakiem. Czyli w aktualnej sytuacji powtórzenie znaków o pierwszeństwie ma wg mnie sens. 3) z brakiem linii na parkingach to trochę śliski temat. Jeżeli byłyby linie to każdy miałby tyle samo miejsca bez znaczenia jakim samochodem. Jednak jak nie ma linii to kilka samochodów małych miejskich może być bardziej ściśnięte przez co zaparkuje więcej. Strasznie irytujące jest to jak ktoś staje na skrajnym miejscu bądź przy np lampie i zostawia miejsca na przynajmniej pół samochodu od tej przeszkody bądź końca zatoki. 4) ilość bramek - jadąc Warszawa Szczecin tylko a2 i S3 trzeba zatrzymać się 6 razy. To jest naprawdę słabe. Dodatkowo brak płatności mobilnych na podstawie numeru rejestracyjnego jak na np a1. Ceny paliwa na autostradach też często sporo większe. 5) parkingi sklepowe i syf z ich organizacja. Czasami są tylko trójkąty na jezdni bez znaku pionowego, innym razem wszystkie skrzyżowania równorzędne. Najlepsze jak na jednym parkingi przy wjeździe była wielka tablica że wszystkie skrzyżowania są równorzędne a były znaki ustąp na jezdni... 6) poganiacze na lewym pasie. To jest tragedia bo jedzie książę 170 i świeci długimi jakby miał zwarcie mimo że jestem w połowie ciężarówki a on jeszcze daleko z tyłu. Tak samo każda środkowym pasem gdzie prawy wolny. Eh

Chciałbym poruszyć temat o stanie budowlanych dróg w Polsce , np. Stan realizacji i raport budowy 16.01.2021r . Oraz raport tygodniowy pomiar ruchu

Mnie wkurzają sytuacje, jak pas do jazdy prosto, szczególnie prawy, nagle staje się pasem do skrętu. Tak jest chociażby na S8 - trasie toruńskiej w Warszawie.

11) Wyznaczanie miejsc parkingowych na chodnikach 12) Kiedy wyprzedzam na A/S jadąc 140/120 i ktoś jedzie 10 metrów za mną.

Jazda na zderzaku na autostradzie a4 strach jeździć, na eskach czy też w tunelach

Mnie wkurza cała S8 przez Warszawę

3:12 oj tak ja stosunkowo często przejeżdżam przez ten węzeł z południowej na zachodnią obwodnicę Poznania i strasznie jestem zdenerwowany i zdumiony, jak bardzo źle jest ten węzeł zrobiony

Odnośnie wyprzedzających się tirów, to niecały miesiąc temu miałem taką sytuację na A4 kierunek Wrocław od strony Katowic, że jednemu z tirów zachciało się wyprzedzić 3 inne tiry no i bardzo sprawnie mu to poszło he,he, już po 10(!!!!) kilometrach manewr został wykonany. Jechałem pierwszy za tym tirem, specjalnie spojrzałem na licznik kilometrów, bo coś czułem, ze to będzie długo trwało i sporo kilometrów minie, zanim ich wyprzedzi. Na lewym pasie zrobił się w tym czasie niemały korek.

Wkurza Mnie niepoprawne oznakowanie progów zwalniających. Zarządcy drogi umieszczają znaki A11a, B-33 (20 lub 30). Ale zapominają o umieszczeniu znaku odwołującego prędkość za progiem zwalniającym B-34. Dochodzi wówczas do sytuacji kuriozalnych gdzie przejeżdżamy przez próg i jedziemy np odcinek 1 km z przepisową prędkością 20 km/h do miejsca gdzie odwołuje ograniczenie np skrzyżowanie, koniec terenu zabudowanego lub inne ograniczenie prędkości. Pozdrawiam

Mnie wkurza najbardziej to, że drogi ekspresowe i autostrady nie ma mają wspólnego oznakowania, tylko są właśnie autostradami lub drogami ekspresowymi. Wszyscy mówią, że prawie nikt nie zauważa różnic między tymi drogami (wyłączając oznaczenia), tylko właśnie przez te oznaczenia drogi te mają widoczną różnicę.

Denerwują mnie samolubni kierowcy, którzy nie ustawiają się bezpośrednio przy osi jezdni (jeżeli nie ma pomalowanych pasów) czekając na możliwość skrętu w lewo i blokują jazdę na wprost. Wkurza również brak sekundników na "światłach", a już szczególnie na tych, gdzie są kamery czyhające na kierowców.

Jeśli chodzi o drogi z pierwszeństwem to należy zajrzeć do Nakła nad Notecią. Tam jeśli ktos nie patrzy na znaki, czy jest ustąp, czy jest droga z pierwszeństwem, może nie wyjechać z tego miasta bez popełnienia jakiegokolwiek błędu. Mówię tu o ulicy Dąbrowskiego i Strażackiej. Na street view można zobaczyć, że droga która wygląda na główną musi ustąpić mniejszej. Nie mówię oczywiście, że nie ma tam oznakowania jednakże według mnie jest ono za małe i może być ono niewidoczne.

Rondo Bema w Olsztynie jest wkurzające bo wielu kierowców się myli na nim a na kursie musiałem 4h po tym rondzie jeździć

Fajny odcinek. Od razu widać, że siedzisz w tym temacie i masz rozeznanie. Więcej takich odcinków prosimy. A taki kanał to coś nowego na naszym YT, Bardzo potrzebny

Mała ilość rond na drogach. Jest wiele miejsc gdzie rondo bez sygnalizacji świetlnej mogłyby zastąpić skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną lub zwykłe skrzyżowanie oparte na znakach. Byłoby bezpieczniej, a jazda płynniejsza. Oczywiście mówię o skrzyżowaniach, gdzie jest wystarczająco dużo miejsca aby powstało rondo.

Odnośnie znakozy, to polecam wybrać się do UK. Tam dopiero jest ich przesyt. W porównaniu z nimi, u nas nie jest tak źle. Tam na asfalcie są nawet wypisane uwagi o zredukowaniu prędkości w tym właśnie miejscu, bo za chwilę jest ostry zakręt. Ale zgadzam się, że w wielu miejscach nie zaszkodziłoby, gdyby ilość znaków nieco zredukować. Jak choćby znaki zakazu z tabliczką: Nie dotyczy... i wypisana taka litania, że trzeba by było się zatrzymać na dobrą minutę, żeby to wszystko przeczytać... A odnośnie MOPów, to nie tylko my się borykamy z niewystarczającą ilością miejsc na nich. W całej Europie występuje ten problem. Słyszałem, że w samych Niemczech się szacuje, że w całym raju brakuje na MOPach ok 30 tys miejsc. Problem polega na tym, że w momencie, kiedy je budowano, nikt nie przypuszczał, jak szybko i jak bardzo się rozwinie transport kołowy. Zgadzam się, że jest to wkurzające, kiedy kierowcy TIRów parkują w każdym możliwym miejscu. No ale trzyma ich czas pracy i wysokie kary za jego przekroczenie. Dlatego bardziej korzystne jest dla nich zaparkowanie na dziko, niż kontynuowanie jazdy po czasie...

Jako motocyklista mam trzy rzeczy: 1. Przejścia dla pieszych lub pasy rozdzielające malowane farbami nie antypoślizgowymi. Trochę deszczu i pasy te zachowują się jak lód, nawet na DK7 w Tarczynie zarządcy nie chcialo się ich pomalować, czego efektem jest utrata przyczepności na zakręcie. 2. Brudne drogi. Często na mniejszych lokalnych drogach zdaza się zakręt pełen piasku czy kamieni, bo obok wylatuje droga gruntowa. 3. Łatanie zakrętów do polowy albo na środku pasa ruchu. Często mamy dwa kawałki asfaltu o innej przyczepności, a nawet nie raz trzy, bo na łączeniach łat jest jeszcze inny materiał.

Super kanał. Fajnie jakbyś zrobił film o polskich drogach jakie drogi były w Polsce w 2000 roku a jak się Polska zmieniła przez 20 lat Ja jeździłem z tatą ciężarówką w trasy i dla mnie to jest skok cywilizacyjny

Mnie najbardziej denerwuje to, że kierowcy na parkingu krzywo parkują zajmując 2 miejsca parkingowe

Nareszcie wspomniałeś o zbyt krótkich pasach włączenia i wyłączenia. Jak zwykle w najlepszej sytuacji są własciciele samochodów o sportowym przyspieszeniu, którzy potem narzekają że ktoś inny jedzie i przyspiesza zbyt wolno, a nie każdy ma 300 KM i 500nm momentu żeby w kilka sekund mieć 120 na liczniku. Jeśli chodzi o czerwoną falę, to myślę że coraz częściej jest to spowodowane celowo przez władze miast do spółki z miejskimi aktywistami. chodzi im o maksymalne zniechęcenie do jazdy samochodem po mieście. Jednocześnie rowerzystom pozwala się na totalnie wolną amerykankę i róbta co chceta. Jeśłi chodzi o węzły, to najbardziej niebezpieczna jest łącznica z S79 na S2 na węźle Warszawa Lotnisko. Zjeżdżając w kierunku na Poznań nie dośc że łuk jest zbyt ciasny, to jeszcze ograniczenie do 70 pojawia sie dopiero w połowie zakrętu, przez co ktoś kto jedzie tamtedy pierwszy raz w nocy, 70-tkę zobaczy dopiero w chwili wpadania w poślizg przy 120 km/h. Jest to bardzo niebezpieczne miejsce.

Mnie wkurzają przejścia dla pieszych bez świateł na drogach po 2 albo nawet 3 pasy w każdą stronę. Tak samo wkurzają mnie przejścia dla pieszych bez świateł na drogach z ograniczeniem prędkości do 70km/h albo i nawet więcej.

Mnie tylko wkurza że kierowcy nie wpuszczają autobusów wyjeżdżających z zatoki. Co do sygnalizacji to u nas kierowcy jeżdżą za szybko a sygnalizacje jak już się programuje to bierze się pod uwagę ograniczenia prędkości a nie faktyczną prędkość z jaką kierowcy jadą danym odcinkiem. Często miałem tak że jadąc przepisowo trafiałem akurat na zielone i wyprzedzałem osoby które dojechały do skrzyżowania szybciej, ale musiały się zatrzymać i ruszać od zera.

Zapomniałeś o jednej ważnej kwestii odnośnie autostrad: jazda środkowym pasem w przypadku 3 pasmowej drogi mimo wolnego miejsca na prawym. Mam wrażenie, ze 60% kierowców myśli, ze w przypadku 3 pasmowej drogi prawy pas jest TYLKO dla ciężarówek.

To co mnie najbardziej wkurza to jednak inni... 1. Wkurza mnie jak kierowcy widzą z daleka światło czerwone i lecą gazem nawet wyprzedzają tylko po to aby stać pierwsi hamując przy tym z zębami na szybie Zamiast np. jak widzą z daleka że światło jest czerwone a więc lepiej lekko podjeżdżać a nóż zapali nam się zielone i wystarczy tylko redukcja na dwójeczkę i do przodu. Ruch dzięki temu byłby płynniejszy. A i w baku trochę więcej bo przecież auto spala najwięcej podczas ruszania. 2.Kierowcy którzy wyprzedzają tylko po to żeby zaraz skręcić 3. Włączanie kierunku tuż przed samym zakrętem już lepiej jakby mieli wciśnięty ten kierunek nawet wcześniej. 4. Cwaniactwo w celu włączenia się do ruchu u mnie w mieście są sklepy które mają np. 2 wyjazdy obok trasy z dużymi korkami kierowcy często wcale nie idą na zakupy tylko wjeżdżają na parking pierwszym wjazdem próbują drugim wylotem z parkingu wciskać się w korek (ludzie im ustępują że niby wyjeżdżają ze sklepu). W ten sposób omijają kilkanaście aut

Wreszcie ktoś kto pewnie nie jest kierowcą ciężarówki zauważył że lód i śnieg spadający z ciężarówek nie jest winą lenistwa kierowców tylko braku konstrukcji do odśnieżania. Ciężarówka to nie Daewoo Tico że wystarczy stanąć obok i użyć zmiotki, ciężarówka ma 4 METRY wysokości. Tam nie ma nawet drabiny żeby wejść na naczepę, nie wspominając o jakiś barierkach zabezpieczających przed upadkiem. Jak ktoś mi powie że kierowca jak nie odśnieża to jest nieodpowiedzialny to zapraszam, udostępnienie miotłę i nagram go jako instruktaż. Oczywiście udostępniam całe BHP czyli kask, kamizelkę i buty ochronne. A tak na poważnie to jest problem który można w 99% przypadków rozwiązać w jakiś miesiąc. Wystarczy że odpowiednie ministerstwo (chyba infrastruktury) wyda rozporządzenie, w którym nakaże żeby na KAŻDYM mopie przy wyjeździe i na każdej stacji spółki skarbu państwa (jeśli jest miejsce) stała ów konstrukcja. Koszta tego nie są duże, pewnie na całą Polskę wyda się mniej niż w 2020 na wybory które się odbyły.

Natychmiastowa łapka na plus za malunki z węzłami. Pewnie było z tym trochę pracy. „Najlepszy” jest jednak wjazd do stolicy od Poznania: wjazd na ring w lewo jest w prawo i odwrotnie. Znaki nic nie pomagają bo piszą dzielnice Warszawy i nie każdy wie z której strony będzie. A pamietajmy że ring nie jest domknięty i nie jest obojętne czy kręcimy zgodnie ze wskazówkami zegara czy odwrotnie.

Większość nowych dróg projektują osoby które nie mają prawo jazdy lub jeżdżą rowerem i dlatego skrzyżowania są wąskie ciasne ,w ogóle nieprzewidziane pod samochody ciężarowe

u nas węzły to chyba największy problem. Np. na węźle poznań krzesiny żeby jechać s11 od strony kórnika trzeba się chwilę popchać na zjeździe a potem jeszcze jest łuk 270 stopni. inną mega irytującą rzeczą jest brak wielu potrzebnych węzłów szczególnue na autostradach. np. jadąc do łagowa z poznania trzeba się przez 20 km pchać dk 92 zamiast a2 przez brak jakiegoś głupiego zjazdu. już nawet nie chce mi się mówić o nazwach węzłów oraz głupocie projektu np. poznań zachód czy Rzeszów zachód

Nic dodać, nic ująć! W sedno!

Pomarańczowe światło latarni ulicznych, jak jeszcze ktoś z przeciwka błyśnie światłami to pieszego zobaczysz dopiero na środku przejścia. Dają więcej złego niż dobrego.

Mnie wkurza totalny brak stacji benzynowych na niektórych odcinkach dróg szybkiego ruchu. Przykład - A1 ze Śląska. Wracając ostatnio do Warszawy pierwsza stacja benzynowa była dopiero na S8! Przejechałem prawie 200km bez możliwości zatankowania. Byłem tego świadomy co prawda, ale przydałaby się jakakolwiek informacja, że najbliższa stacja za n km.

1. Sygnalizacja wielofazowa i polowanie na czerwone światło 2. Korek na 5 km przed miastem i normalny ruch w mieście 3. Jazda pasem awaryjnym 60-70 km/h przed zwężeniem 4. Ciężarówki nietrzymające odstępu 5. Maszynki do siekania mięsa przy drogach, śliska farba pasów 6. Zwężenie z dwóch pasów w jeden bez sygnalizacji 7. Rażące fabryczne ledy i ksenony 8. Źle ustawione światła dostawczaków na wysokości lusterek Ad. 1. Wielofazowa sygnalizacja, która ma chyba w domyśle udrożnić przejazd przez duże ronda, powoduje niebezpieczne sytuacje i przejazdy na czerwonym. Najgorzej pod tym względem jeździ się po Lublinie. Szczytem idiotyzmu jest jednak taki rodzaj sygnalizacji na rondzie pod węzłem Przyczółkowa na S2 w Warszawie. Samochody stojące do skrętu w lewo na S2 na czerwonym lewoskręcie blokują te dojeżdżające z tyłu, a potem gdy zapali się zielone do zjazdu z ronda, to jednocześnie włącza się (wysoko zawieszone i niewidoczne) czerwone przed wjazdem na rondo. Kłopot w tym, że można uruchomić zielone jednocześnie do wjazdu i zjazdu, bo z prawej strony nikt nie jedzie - od Ursynowa nie ma jeszcze otwartej drogi!. Oczywiście policja zaraz za rondem poluje na osoby przejeżdżające na czerwonym, choć mogłyby one przejechać, bo ruch z przeciwka ma czerwone. Widocznie będą tak robić przez najbliższe (daj Boże) pół roku, do otwarcia tunelu. Ad. 2. Od kilku lat w niektórych miejscach na drogach krajowych zaczęły tworzyć się bezsensowne korki. Przed miejscowością, gdzie ruch odbywa się płynnie, tworzą się kilometrowe korki, które magicznym sposobem znikają już w tej miejscowości (brak stłuczek, wypadków, zatorów). Regularnie DK2 w Kałuszynie (0:31), choć parę lat temu można było swobodnie dojechać i przejechać przez miasto. Poza tym też DK63 w Piątnicy. Prawdopodobnie chodzi o zbyt wczesne hamowanie za hamującym pojazdem (to jeszcze rozumiem) i kompletnie pierdołowate ruszanie (!!!). To jakaś nowość od kilku lat. Samochody coraz lepsze, a kierowcy przeciwnie. Ad. 3. Niedźwiedzia przysługa niepewnych kierowców: dopuszczalna 90 km/h, to jedzie wolniej, ale pasem awaryjnym żeby nie blokować innych. Gdy pojawia się wysepka, wjeżdża pod koła bez kierunkowskazu. Tylko znając infrastrukturę konkretnej drogi można uniknąć kolizji. Ad. 4. Na autostradzie to wkurza, ale na krajówce z wysepkami i kilometrami linii ciągłych to jest poważny problem. Kolumna ciężarówek (np. nowe zakupy z Niemiec do wschodnich firm budowlanych) jedzie po DK2 w zwartym szyku, więc albo wyprzedzi się wszystkie naraz (nierealne), albo żadnej. I tak człowiek jedzie za nimi przez 50 km. Najgorzej, gdy łączą ten szyk z punktem 3 (autentyczna sytuacja, bardzo powtarzalna w ostatnich miesiącach). Ad. 5. Mój profesor od magazynowania energii z polibudy nie mógł się nachwalić barier linowych przy drogach: tanie, mniej niszczą samochody itd. Nie przyszło mu do głowy, że działają one na motocyklistów i ew. rowerzystów jak szatkownica. Najwyraźniej nikt wysoko postawiony nie bierze tego pod uwagę. Te same nieświadome osoby prawdopodobnie decydują o zastosowaniu do malowania pasów i linii farby, która na mokro jest śliska jak lód. Hamowanie motocyklem na takim przejściu dla pieszych to prawie pewna wywrotka. Podobno kiedyś poseł Dziewulski próbował coś z tym zrobić, ale nowe drogi nadal robi się w tak samo nieprzemyślany sposób. Ad. 6. Przykładowo al. Wilanowska w Warszawie, gdzie po skrzyżowaniu z dwoma pasami (bez strzałek) przechodzi w jeden szeroki pas, który każdy kierowca traktuje po swojemu. Co gorsza, po kilkuset metrach dochodzi znowu do kilku pasów. Najgłupsza rzecz, jaką (może przypadkiem) przejęliśmy od Niemców (w Hamburgu to jakieś szaleństwo). Ad. 7. Nowe samochody mają tak irytującą barwę światła, że jakiś debil dopuścił je do ruchu. Nawet fabryczne oświetlenie w nowych samochodach oślepia przy jeździ z przeciwka, szczególnie w deszczu. Tragedia. Ad. 8. Gdy stoję osobówką na światłach, bus dojeżdżający z tyłu (najczęściej francuski) wali po oczach wysoko zawieszonymi światłami, które muszą być źle ustawione. Nawet ciężarówki tak nie przeszkadzają w korku.

Problemem nie jest nadmiar znaków. Ale ich nieadekwatność np nadmiar ostrzeżeń o zakrętach lub nadmierna ilość b33. I kierowcy je ignorują. A gdy faktycznie zakręt jest niebezpieczny to czujność jest uspana.

Mnie denerwuje jeszcze jak skrzyżowania do wjazdu na autostradę lub ekspresowke mają sygnalizację świetlną zamiast wjazdy bezkolizyjne. Tak jest między innymi na s2 i wale miedzeszynskim

Ja za bramki płacę przez ING, rejestrujesz samochód w aplikacji i nie dość że płacisz mniej niż gotówką to jeszcze jedziesz do bramki oznaczonej czarną kamerą na żółtym tle i omijasz koreczek 😎 Działa w kierunku Kraków -> Katowice i odwrotnie.

Problem świateł w miastach narósł, gdy automatycznie się one zmieniają, gdyż wyłączono przyciski dla pieszych. Oznacza to często, że światło pali się na zielono przez 10 sekund i już zmiana na czerwień. Dramat

Nie cierpię fikuśnych skrzyżowań i innych konstrukcji drogowych. Teraz jest modne, żeby przy remontach zmieniać organizację ruchu na bardzo zawiłą i łatwo się zgubić. No ale jest modnie. We Wrocławiu irytujące są buspasy. Na Podwalu wciśnięto dodatkowy pas na ciasnej drodze i na łuku nawet osobówki mają problem ze zmieszczeniem się obok siebie, a z autobusem jest to niemożliwe. Ale nawet na tych wydzielonych co chwilę są pasy do skrętów i całość traci sens. We Wrocławiu jest też strasznie irytujące zjawisko, w którym trzeba dużo wcześniej zajmować odpowiedni pas, żeby pojechać w określonym kierunku. Często gdy już wiadomo który pas należy zająć, to jest za późno, bo albo trudno zmienić ze względu na duży ruch, albo wręcz ciągłe linie na to nie pozwalają. Jak przyjedziecie kiedyś do Wrocławia i zdziwicie się, że prawy pas pusty, a dwa następne są zapełnione, to przynajmniej znacie przyczynę. Wpychanie wszędzie pasów rowerowych kosztem kierowców. Tu też bardziej ze względu na modę niż zapotrzebowanie. Najlepsze trasy rowerowe to te oddzielone od ruchu, czego przykładem jest np. wrocławska trasa rowerowa idąca Promenadą Staromiejską i Legnicką. Powinno być kilka takich głównych "rowerostrad" łączących całe miasto, a reszta ruchu rowerowego mogłaby się odbywać bocznymi drogami, szczególnie takimi w strefach ograniczenia do 30 km/h. Teraz rowery wpycha się na siłę przy każdym remoncie, a i tak ścieżki są poszatkowane, nagle się kończą lub mieszają z ruchem na ruchliwych ulicach bo była chęć, ale zabrakło miejsca na zrobienie ich sensownie. Rowerzyści potem unikają tych miejsc i całą tą infrastrukturą można się podetrzeć, bo wybierają bezpieczniejszy chodnik. Lubię jeździć rekreacyjnie, ale wydostaję się najpierw z centrum jedną z kilku wygodnych tras i dopiero na mniej ruchliwym obszarze zjeżdżam na ulice i poza miasto. Kierowcy mają w poważaniu przejścia dla pieszych, więc ta patologia generuje następną, czyli na głównej ulicy stawia się ograniczenie do 30 km/h, a że to ograniczenie też kierowcy mają w poważaniu, to trzeba dodać próg zwalniający. Zamiast tępić zjawisko wyprzedzania na przejściach eliminując kierowców dostajemy nowe patologie. Życzyłbym sobie żeby w częstym użyciu były kamery do monitorowania przejść, szczególnie w formie mobilnej. Kraków już z czymś takim eksperymentował, wrocławska Straż Miejska też, chociaż do zwalczania zawracania w niedozwolonym miejscu. Jak ludzie zaczną zbierać mandaty i tracić prawa jazdy, to się nauczą zwracania uwagi na przejścia.

super film, jak zawsze. ja za skandal uważam brak przejścia dla pieszych na mostach i wiaduktach. robią most przez rzekę i nie można z niego skorzystać na pieszo czy rowerem

- Wkurza mnie nadmierne stawianie sygnalizacji świetlnych, szczególnie na małych skrzyżowaniach i rondach. - W kontekście znaków - masz całkowitą rację, że jest ich za dużo, ale też uważam, że w miastach znaki powinny być o połowę mniejsze. Rozumiem, że na autostradach i drogach szybkiego ruchu znaki musza być widoczne z większej odległości, bo i prędkość jest większa, ale wielkie tarcze w miastach strasznie szpecą. - Dalej wkurza mnie duża dowolność w projektowaniu znaków, np. drogowskaz kierunkowy E-4 z numerem drogi w miejscu, gdzie powinna być odległość w kilometrach; znaki kierunkowe F-11 z nazwami miejscowości pod nimi; albo np. w Pile znaki E-15a ze strzałkami kierunkowymi oznaczjące dalszy przebieg drogi, ogólnie dość duży chaos i częste domyślanie się o co w danym znaku chodzi - Buspasy - w każdym mieście są oznakowane inaczej, gdzie we Wrocławiu w ogóle oznaczone są żółtym kolorem (czyli przeznaczonym do oznaczania organizacji tymczasowej), w Poznaniu BUS z dopiskiem DOP, w Warszawie MPOM - i znowu, domyślanie się o co chodzi, - Wracając do sygnalizacji to wkurza się, że w Polsce pieszy widząc, że nic nie jedzie nie może przejść na czerwonym - tak, jak ma to miejsce chociażby w Hiszpanii, gdzie czerwone dla pieszych jest bardziej wskazówką dla pierwszeństwa niż zakazem

fajnie że poruszyłeś temat braku ramp do odśnieżania dachów naczep, nawet na dużych centrach logistycznych takich ramp nie ma. kierowca nawet nie ma możliwości we własnym zakresie bezpiecznie odśnieżyć dachu. wejść po drabinie na naczepę to nie problem (jak sie takową drabinę posiada). problem jest utrzymać na niej równowagę gdy jest oblodzona. robiłem to na czworakach. przypomnę ze bedąc tam na dachu jesteś na wysokości 4m...

Pomysły na odcinki: Typy węzłów drogowych, największe węzły drogowe.

Bardzo fajny kanał, można się dużo ciekawych rzeczy dowiedzieć o naszych drogach. Oby tak dalej. 🙂 Czekam na kolejne filmiki.

Wyznaczone miejsca równoległe w całości (od strony jezdni + przed i za pojazdem) musi mieć min. 6 m długości, a w przypadku braku linii prostopadłych do jezdni przyjmuje się, że zaparkuje więcej samochodów, bo np. długość całkowita nie będzie podzielna przez 6, bądź zaparkują samochody o długości 4 m, którym w zupełności wystarczy 5-5,2 m, a nie 6 m (i tu idąc efektem skali można "zaoszczędzić kolejne miejsce parkingowe"). No ale oczywiście ma to swoje wady - ludzie nie myślą o innych i parkują często tak, że zabraknie 20 cm dla kolejnego pojazdu...

Ja nie mogę zrozumieć dlaczego tak zrobili S8 z Wrocławia do Warszawy. Czemu musimy jechać z okolic Łodzi aż do Piotrkowa Tryb. aby kontynuować drogę w kierunku stolicy. Już chyba lepiej jechać A2.

Co do mopów, to może nie denerwuje ale dziwi ilość wiat, gdzie można posiedziec i zjeśc. Może raz widziałem, żeby ludzie z nich korzystali. Ja najczęściej i tak siedzę w aucie, bo chcę szybko zjeśc i jechac, no i nie chce mi sie wyciągac wszystkiego i robić piknik.

Akurat w Niemczech z parkowaniem ciężarówek jest jeszcze gorzej, tam już około 17 ciężko o miejsce

Bardzo dobry materiał. W temacie węzłów wyróżnić można jeszcze Wrocław Północ. Bardzo często tam się mylę przyjeżdżając z Poznania. (Zjazd z S5 na A8). Dodatkowo przed samym wjazdem na A8 trzeba wykonać skręt o pełne 360 stopni, co w połączeniu z faktem znacznej długości, złego wyprofilowania i wznoszenia się tego odcinka drogi wywołuje uczucie przeciążenia oraz mdłości.

Tam gdzie mozna by jechac szybciej sa zbyt duze ograniczenia predkosci a tam gdzie powinno sie jechac wolniej jest zbyt małe ograniczenie

Oj tak, znaki w Polsce to jakaś masakra. Jest ich za dużo, miło wybrać się gdziekolwiek za granicę i przejechać się w normalnym świecie

Świetna lista!

Pielgrzymi lewego pasa. Nie dość że jedzie wolno to jeszcze nawet nie zmieni pasa gdy widzi że ktoś go chce wyprzedzić!!! A potem dzieją się takie rzeczy jak zajeżdżanie drogi, mruganie długimi i inne patologie które kończą się wypadkiem. Kolejne to patologiczna infrastruktura wręcz nastawiona na łupienie kierowców: Zamiast usprawniać ruch to tworzy przejścia dla pieszych co 200 metrów przez 2 pasy ruchu bez sygnalizacji i dodatkowo stawia się setki znaków z ograniczeniami oraz multum policji z suszarkami. To nie poprawia bezpieczeństwa, a wręcz przeciwnie!!!

Wogole obwodnica s11 poznania jest zle zaprojektowana, nawet łuków od wiaduktu nie potrafili porządnie oświetlić 😀

W naszych miastach też bywa zielona fala, tylko można na niej jechać gdy się sporo przekracza prędkość i kierowcy to wiedzą i dostosowują się.

Mnie wkurzają ludzie, którzy nie umieją liczyć. Ograniczenie do 90, a jeden jedzie 70, drugi - 120.

Jestem ciekaw jak wyglądałby znak skrzyżowania prostopadłego z drogą dwustronnie ślepą. (Podwójne D-4b). może jakiś odcinek o nietypowych odmianach standardowych znaków. Np. Rondo "korona"/"podpaska", duorondo itp.

Ad. 4: Przypomniał mi się fragment trasy Siekierkowskiej - patrząc po mapie, jadąc trasą od Wisły to po lewej jest Praga Południe, na wprost Rembertów, a po prawej Wawer. Ktoś miał poczucie humoru i zaprojektował węzy tak że chcąc jechać do Rembertowa jedziemy jednym z 2 lewych pasów, na Pragę to skrajnym prawym(!), a na Wawer 2 pasem od prawej. Jak jeszcze trasę na Rembertów rozumiem bo idzie wiaduktem nad rondem, tak zjazdy na Wawer i Pragę kawałek dalej mijają się wiaduktem - nie wiem co stało na przeszkodzie aby skrajny lewy był na Wawer, a ten drugi prowadził na rondo. goo.gl/maps/qCNj81HnYXqcXSHs6

5:05 - kto to zaprojektował i zaakceptował. Na około 150 metrach w tym samym miejscu mamy zjazd i wjazd na węzeł!

Mnie zdecydowanie wnerwia nie wykorzystywanie kończących się pasów. 2 pasy zamieniają się w 1 i ludzie wtłaczają się na np. lewy kilkadziesiąt albo ponad 100 metrów przed zwężeniem. Korek robi się dłuższy a jeden pas stoi pusty.

Mnie osobiście bardzo denerwuje niezachowywanie odległości 3 sekund na drogach, zwłaszcza ekspresowych i autostradach. Każdorazowo, kiedy próbuję zachować dystans podczas wyprzedzania, głównie na odc. A4 między Legnicą a Wrocławiem, to znajdzie się jakiś wół, który najpierw niemal najeżdża mi na zderzak, a następnie wymija tylko mnie, żeby... No właśnie, po co, skoro i tak jedzie z przodu cały rząd samochodów, bo prawy pas to jeden wielki ciąg TIR-ów. Chyba tylko dla zaspokojenia własnego ego i spowolnienia pojazdów, które musiały wyhamować po jego hamowaniu w celu zachowania bezpiecznej odległości...

Wkurzają mnie drogi na osiedlach, w których każda z bocznych dróg jest ślepa, a mimo to na każdych krzyżówkach jest próg zwalniający i obowiązek ustąpienia kierowcy z prawej strony. Ja jadąc w moim przekonaniu po "głównej drodze" co 10 metrów muszę wychylać się i sprawdzać czy zza ogrodzenia nikt nie wyjeżdża. Do tego przejścia dla pieszych wyznaczone prawie na samym skrzyżowaniu.

Jak zawsze świetny odcinek! 💪

Tak, często jeżdżę na stadion we Wrocławiu i zawsze na tym węźle włączam nawigację. Tam trzeba mieć specjalny dyplom z obsługi tego węzła. Natomiast Poznań-Zachód to porażka z każdej strony, jeżeli musimy zmienić kierunek.