Спасибо

Я недавно узнал, что детали и все все все для мотоцкла минск производят в китае ,а в беларусии его собирают

На заставке ИЖ-Планета спорт. Как я один раз двести метров на нем проехал-то другой разговор,но когда я назад пересел на свою Яву 350-тип 634-7-00,то мне показалось что я с табуретки пересел на роскошный диван. Я уже молчу что рычаги на руле надо двумя руками выжимать,так еще пока лапкой передачи десять раз переключил-думал туфли порву. Б-р-р!Гадость!

@@manapro9889 Как и КАМАЗ.

Jawa 350 вообще-то. На мотоциклах цифры означают об"ем двигателя. Например Jawa 350/638 - цифры посе дроби означают номер модели.

Ява 350!!! 360 небыло!

Восход это синоним антинадежности.

Я в 17 лет собрал восход, он никогда не капризничал, всегда заводился и не разу не подводил.

@@user-nd1wn8bt3x Исключение, которое лишь подтверждает закономерность

Это точно а остальные мото были не очень сам ездил сначала минск потом планета 5 безпроблемные проходимые по любой дороге и в лесу за счет движка лезут

На счёт восхода 😁👍

Что лучше взять для деревни в 16 лет до 15к, из, Днепр, Минск, Урал, восход, Яву?

@@user-fd6nf6ki8d Ява

@@user-fd6nf6ki8d или Минск

@@user-fd6nf6ki8d Иж юпитер 5

Яву за 15к не возьмёшь а я Урал посоветую ну там 15-20 на ходу с доками найти можно.

Мот был классный особенно ранних выпусков, но мне не нравится его внешка. С четверочной или пятёрочной облицовкой было бы красивей!

Ты прав...МИНСКАЧперебор кпп,это не восход 2 м-👍👍👍👍👍

Бро восход 3м со своими 300 кубами натянет минск

@@user-xq7pj7wn2g у Восходов 175 кубов объём движка

Может он и ездил, но не заводил.

@@user-xr1mh4lw2e Восход заводился очень хорошо, если все отрегулировано правильно, была у него одна болезнь, сальник коленвала со стороны зажагания просаживался и начинал подсасывать воздух в картер под поршень, из за этого переставал заводиться с первого раза, менялся легко и быстро и опять поехал. Кстати на Минском тоже была такая проблема но очень редкая.

Ты зема ещё Роман написал бы .

чтобы разгоняться 163 нужно около 45 сил, что то ты подливаешь...

@@123443219291 130 кг 32лс плюс звезда 160 поедит, ява 638 140 предел проверенно по gps)

@@CRIMEANtatar82 подтверждаю у меня был ПС-32 лс развивал 150

Привет Ник. Ерм. Добавлю немножко своих впечатлений от ИПС, у меня их было 2 штуки. Первый я поменял за Яву 350 плюс доплата полную стоимость, это 1000руб. то было где-то 1974год. где-то так.Ты правильно сказал что под головкой медное кольцо 1 мм, я его убрал, выкинул капсулу глушителя, вот это был звук по нашему, пересыпал переднее колесо на обод 21" поставил резину грабик на передок и на зад, все эти манипуляции я сделал так как занимался мотокроссом. На трассе этому монстру не было равных, почти всю трассу проходил на второй передаче. О плюсах и минусах того чуда: Номер рамы и номер кузова был один и тот же, кажется 293 или 298, сейчас не помню. Это говорит о том, что собирали не из отдельных поставок агрегатов, а сборка была именная. Когда на Яве залил мотор, чтобы завести, наклоняешь на себя, чтобы уменьшить подачу топлива, то ИПС имел карбюратор Японии с интересной фишкой, когда начали разбирать карбюратор, увидели несколько каналов непонятных назначений, и один друг выдал идею, если я прав, а я точно прав, с вас поляна, если нет то я накрываю стол. Снял бак перекинули мотоцикл вверх колёсами и киком в одно касание завёл мотор, работал пока в карбюраторе было топливо, мы офигели. На ИПС всё оборудование было японское, скорость до 150 на третьей передачи, на больше не испытывали судьбу по бетонке. Один минус существенный, на задней ступице мало тела под спицей при хороших рывках вырывало спицы со ступицы. Проездил я на этом мотоцикле больше года, он был один в городе, и если я останавливался, то трудно потом было подойти к нему из-за толпы. Один раз мне сосед сказал что в селе в ста км стоит такой мотоцикл, запечатан в сплошную в ящике, стоимость 1000р. На второй день я с топливом уже с утра был в магазине, и это для того чтобы в городе если два мотоцикла, то оба у меня. Что могу сказать за второй мотоцикл, это была пародия на тот аппарат что был у меня, всё навесное уже отечественное, форма та-же, а исполнение топорное. Номер двигателя и рамы уже разные, где-то за три тысячи пятьсот, то есть сборка комплектующих из разных заводов. Ступица уже усиленная, попробовал на хода, лучше конечно за остальные отечественные, но до моего первого, даже и близко не было. Что я сделал, поменял заднее колесо, оставив его резину со своей ступицей и через два, три дня продал за ту-же цену. Потом видел я тот мотоцикл у колхозника с большим синим багажником и мешком, короче то уже не спорт. Через год купил машину, но от ИЖ ПЛАНЕТЫ СПОРТ у меня хорошие воспоминания. Только наши производители, всё к чему не прикасаются, всё обгадят. Извините что много написал, но поверьте, это тот мотоцикл, что стоило иметь.

как можно забыть ремонт восхода? до коробки чтоб добраться колоть надо на пополам дв, минск просто крышку открутил и вот она коробка. сцепление минск и восход одно типно ,но на восходе жёсткое троса рвало постоянно пока с минска карзину и звезду вала непоставил. минск слабоват но не прехотлив а с электронным зажиганием так ему цены не было.

@@user-ro5wy1dw2z предположим, современные иностранные мотоциклы в ремонте только хуже. Но, кто-то скажет, конечно, что перекрывается неудобство надежностью, но от этого не особо легче.

@@flali1979 какая надёжность у этой табуретки? пока новый ещё ходил тысяч 10 потом сам себя ломал. надёжней явы и чезета в СССР небыо мотоциклов

@@user-ro5wy1dw2z конечно ява однозначно надежней -иномарка

@@user-qm4vk3mo7q чезет точно надёжнее!!!!

Иж планета это и есть юпитер

@@user-mt1vk1kw2k Разные мотоциклы. У юпитера 2-х цилиндровый двигатель, а на планете одноцилиндровый.

@@user-mt1vk1kw2k планета 1 цилиндр ,а юпитер 2

@@dmitriichernyshov7678 планета тот же минск, только мощная. как я по ней скучаю. надежная, крепкая и в лес, и по трассе, огонь)

@@user-mt1vk1kw2k Юпитер едет а Планета Прёт))) если поймёшь конечно)

иж юпитер 5 он крепкий как планета 5 и не отобьёт ногу

@@user-rs3jn1gp2c Планета не отобьет если поставить позднее зажигание

Тула лучший

У меня Иж планета 4

Не соглашусь, третья серия получилась самой хорошей (качество иж п3 и иж юп3 на высоте, лучше чем ысе остальные версии)

юпитер был

Владимир Пахов юпитер если только не 5)

Евгения Бикирей а что с ю5 не так?

Rollo719 ну я знаю вобще юппитеры не для рукожопов. а самые старые модели может качественнее(ну с планетой так)

Юпитер говно-его тут и не должно быть

На Урале на одиночке кто гонял?

Yuriwhite _

У меня есть ММВЗ-3.112 с1976г.Только пришел из армии, купил новый и гонял дни и ночи напролет по лесным дорогам.Легко заводился хорошо тянул,пока был новый.

да на нем и в городе позажигать можно)

нет ява или тяжик

для детей, да.

Восход круче

Александр Варламов и проходимыый

Нет жени? Купи Восход！ И ебесь ти сним весь год！

Кто отозвался ,значит мы с вами одной крови инам уже за пятьдесят а то ис БОЛЬШИМ плюсом .

хз. был у меня восход 3 м все детство. все леса и поля на нем облазили. для хорошей искры поставиои блок коммутатор от карпаты и все. горя не знали на нем. минск очень слаб. а восход таскал нас двоих с лодкой и сетками и рюкзаками легко

@@user-kr3jx7oq4b ... Минск слаб ..У того кто его отработкой кормит и грязью.... ....Или уже задрочил... ...я на своем Минске... Каких только амбалов не возил.. Вообще не чует... ...И кирпичи ...и воду... ...И вшестером на нём... По приколу... ...И ниву зимой на стропе заводил... ...Тянет... ...бензин только чистый... Масло как в аптеке 1 к 25... ...Всегда сам заправлял...

Купил Восход е*ись весь год

Будет под 70-вспомниш...

Да и не помню,что-бы морда в грязи была...а ,говорящий-звездопил,ни хрена не знающий!

3м-возможно...был 2м...1975 г.новый

У меня на 3 м ещё и электрика вечно барахлила. Но главное: какая сволочь придумала ставить из ксилумина рычаги сцепления, тормоза переднего и уши для фары! Это ломались в первый год вождения. Особое "спасибо" за натяжители цепи, постоянно гнулись, ломались

Но, натяжители цепи это вообще полный писец. Сколько с ними мучились, они постоянно гнулись. В итоге вообще их срезали и по-другому переварили и никаких проблем с ними больше не было. И ведь заводы годами это выпускали и эта проблема никак не устранялась.

Это люди бухарики рабочие что ленились нормально закалить цепи и металл упорные валов пластины. В ОТК сидело тоже алкаш ленивый контролер качества. Вот по этому Горбачёв нормальный и самый активный трезвинник, понял что страна увязает в дерьме и нужно чтото делать с этим, ввел сухой закон который облили грязью, опять же теже бухарики из правительства, которые завидовали молодому и умному Горбачёву. Чернобыль его подвёл, он как и все нормальные не мог поверить в то что нам всем десятилетиями твердили учёные -атом мирный и полность управляем ! Но как тогда смог бахнуть Чернобыль с много численными защитами защит других защит и эта сеть защит была сетью мирового согласовывания, обсосана и проверена сотнями мировыми инстанциями. И почему вся техника по ликвидации подобных аварий была стянута в подмосковье и только после того как всё это гавно конкретно разошлось, технику отпустили на ликвидацию..

СОВА-175(3М-01)1995 г.в. если память не изменяет. с 4-й повезло, не вылетала ни разу, в зажигание- главное не лезть и будет всё норм. Про цепь, звёздочки( чуть по спине цепью не садануло), всё верно. Карбюратор- гавно, только после того, как провозился с жиклёрами, положением иглы и холостыми( на холостых работал как планета-5), стал 120 км/ч выдавать, но только вдвоем, иначе был риск от малейшего порыва ветра улететь в кювет. Вилка вечно течет, задние амортизаторы тоже, ни сальники, ни доработка дедовскими методами( перетяжка сальника леской+ доп.уплотн. кольца) не помогало.... А вообще это бесценный опыт. Респект и уважуха всем, кто имел опыт с этим " конструктором"!!!!

если откровенно, много иностранной мототехники очень сильно грешат страшным неудобством в обслуживании и ремонте.

Тупо скопированные у немцев

@@Malik-rg1di Так! Это что такое?! Я разве мало зарядил оптимизма в речёвку?! Ану прекращай тут бузу устраивать?! Я же не перечисляю сколько эти все - уроды западные, перекупили в России! И теперь выдают за своё! Так что нечего!

Дасссс!

У меня все детство на уралах прошло сначала были две 6в а потом появился 12в с задней скоростью, это было да классно да и щас мне кажется многим фору даст как рабочая лошадка, но ебли с ним если его насиловать)))

да, время ушло в прошлое и тех мото уже в наличии нет, пересел на четыре колеса) с крышей).

У братана Урал был с ведущим колесом коляски. Любую грязь месили.

Не верь тупым уродам! Восход 2м мне служит верой и правдой! Куплен осенью 78го.

если сделать его нормально или купить в нормальном сост. то он у тебя будет работать нормально, купил себе 2 года назад восход 3м и не разу не ремонтировал, езжу почти каждый день

Destroyer1989 днепр тоже хрень, по сравнению с уралом!

Карл Джонсон на минске коробку перебрать в дороге милое дело:)) на восходе движок половинить надо...

обкатать если нормально то ездить хоршо будет

Destroyer1989 не свистит восход самый надёжный я у папани его тискал когда он на работе был ездил и ни когда он не подводил

Так лол ты сравни Японию которая смогла подняться из руин благодаря тем кто её в них погрузил, у которой было нормально так денег. А теперь возьми нашу страну которой людей хотя бы прокормить и работой обеспечить надо, не то что мотоциклы. Я не спорю, у японцев мотоциклы реально крутые. Хонда - легендарный человек, вечная ему память. Просто в нашей стране было реально не до этого.

А в японии жить никто не запрещает.

Что плохого в двухтактном?

@@magic9633 ничего, но 4 такта для спортивного мотоцикла гораздо лучше

@@kashominazuki4217 так-то урчик и днепр 4-х тактными были, начиная с прародителя м 72, да и иж-1 в двухтактности не замечен

Обзор -дерьмо. Автор - малолетка, имеющий представление о данных мото явно понаслышке.

Сделай лучше, и тебе спасибо будет!

ПАНОНИЮ забыли и по горам ставили на ВОСХОД СЦЕПЛЕНИЕ ОТ МИНСКА СКОРОСТЬ ТЕРЯЛАСТЬ НО 2 в любую гору а еще увеличивал продувачные окна так же подпиливал юбку поршня у меня был первый ВОСХОД про 4 скорость проблем ноль хороший мотик был тогда делали всё своими руками занимался мотоспортом

Jeck25rus Ruaary минск самый норм был, восход да говнище, чизеты у нас только в секциях мотокросса были, на руках не помню у кого были. когда ходил на картинг карбюраторы чизетовские ставили на минский джвижок , вот это круто было.

да ты просто рукожоп, восход у меня уже почти 2 года и нечего не ремонтировал, ток коммутатор поменял и карб перенастроил все!

Карл Джонсон были, были проблемы с коробками.

Припоминаю советскую поговорку " Купил восход - купи новые сандали")))

Jeck25rus Ruaary, не просто за техникой следить надо.

Ну у Восхода кпп...👎против Минска!😉

@@user-pc5sn7bd8p , я много об этом слышал, но ни у меня, ни у товарищей никогда проблем с КПП не было. Неудачно подобранные передаточные числа - да, это есть. У Минска удачнее намного.

@@alexgm3289 у меня был 2м 1975г.просто неудачный аппарат...

@@user-pc5sn7bd8p , у меня был 3М 88 г.в. Четыре года в хвост и гриву подростковой эксплуатации. Но в коробку не влезал, и в целом, аппарат к себе внимания не требовал. Правда, периодически тяжело заводился, что на холодную, что на горячую. Уже позже, во взрослом возрасте, я домыслил, что дело было в карбе. Но в карб за 4 года никто не влезал ))

На Юпитере ума не хватало и не хватает ездить...

У него один цилиндр отказал xD

Забыли

Это да!

Раз подругу посадил на мотоцикл, у нее от страха прекратился цикл!

@@user-yu1et6mt4q платье сдуло ,обножился срам и затычки разлетелись по кустам.

А я тачку нежно тряпочкой протру

@@user-cf4zk5hi7r Мой батяня был хронический алкаш, но на счастье на него напала блажь...

BREAK CS:GO. Чувак, поётся не так. Мне на днях исполнилось 26 лет

Виктор Аватиррии Вы во всем правы. Добавлю еще ошибки. Не помню, делались-ли Муравьи из Тулы, но показанный в ролике сделан из Туриста. Обычный Днепр не имел в своем названии цифр, а Днепр 11 - это единственный советский мотоцикл с приводом на коляску.

Александр Веденников , с приводом на коляску был ещё к750

Ошибаетесь, Днепр это общее назвние всех моделей.. А все модели, естественно имели маркировку К-650, К-750, МТ-9, МТ-10, МТ-11, МТ-13 и т.д. МТ-11 не имел привода на коляску, его имел МТ-16 (впрочем как и "касик", К-750), это было единственное отличие 16-й от 11-й , ну разве-что кроме маятниковой передней подвески на некоторых вариантах 16-й "эмтехи". Говорю как Киевлянин, проработавший в своё время пару лет на КМЗ (которого теперь, увы, нет), и имевший в своём гараже (помимо всего прочего) 650-й, девятку, одинадцатый и 16-й.

@@user-zz2wl2tr5s а что с КМЗ? кто из гигантов выкупил или просто похерили?

@@user-zz2wl2tr5s Если я не ошибаюсь, то все модели "Днепр" стоявшие на вооружении, а таковых было две и две модификации, были с приводом на коляску. Да, мотоциклы были добротные, мы на Уралы ставили с них коробки(задняя передача).

чуваку лишь бы текст прочитать

Тоже по ушам резануло - сразу не мог понять про какой мотоцикл речь идет.

Забей, у этих даунов всё читается через жопу. Они даже кабель HDMI (ХаДэМэИ) называют ЭйчДиЭмАй. Совсем язык сломаешь, и поди пойми потом что он там имел ввиду.

АшДиМиАй ага )

от слова Дампф Крафт Ваген - парный автомомиль (в см. двумесный), как и LKW - Ласт Крафт Ваген - тяжелый автомобиль (грузовик) и VW - ФольксВаген - народный автомобиль (легковой).

Ну если ты такой лох. Что даже у тебя в руках мотоцикл через метр глохнет. У меня восход 3м-01 За всю свою жизнь не ломался. Могу фотку скинуть в вк если хочешь.

Volkoдав на восход 3м не когда не жаловался жалко было когда продал

Ну с большого ума можно и хр.н поламать. Восход 3М 1990 года выпуска ездит до сих пор, правда из за нехватки времени в этом году заводил 2 раза. Общий пробег около 70 тыс. км. Точно не скажу ибо некоторое время спидометр не работал. Движок не кололся, поршневая протачивалась это да, менялись цепь и звездочки, менялся коммутатор и задние амортизаторы. С завода стоял карб от Явы с переходником. Проблем с запуском никаких. Поскольку заднюю звездочку ставил меньше чем заводская то крейсерская скорость 90-100 км в час по трассе без вопросов. Ездил в пробеги по 400-500 км в одну сторону и все всегда нормально было. Претензий к мотоциклу ноль.

всю технику надо уметь чинить она себе сама не починит

nejedit i nelomajetsia

Лет 10 ежедневной эксплуатации по плохим дорогам и никаких хлопот не приносил, очень надёжный. Хотя видел дятлов рукожопых, у которых любая техника х..ня, так как мозгов нет и ушатывают всё, что им под кривые ручки не попадается))

Первые выпуски были хороши,пока не началось "импортозамещение".А так,на топовом для страны моцике,через неделю потекло масло со всех щелей.

Валентина Черемшанцева там не карбюратор роль играет

Да, ИЖ- ПС с японскими деталями был хорош.

Мне походу повезло я на псе руку сломал