J'ai la chance d'avoir dans mon garage une R 90S Daytona de 1975 ainsi qu'une R 80 G/S de 1982, c'est pour moi les deux plus belle réalisation de BMW à l'époque. Elle roulent toujours 160 000 kms, 210 000 kms respectivement, la 800 est montée en 1000cm2 avec 2 disques BMW à l'avant, réservoir BMW de 22 l pour un meilleur agrément sur route. C'est un vrai plaisir de piloter ces motos toujours efficaces même actuellement😄

Petite précision : tirer sur le levier d'embrayage c'est DEbrayer et le relâcher c'est EMbrayer. J'ai écouté 2 fois l'extrait pour être sûr de bien avoir entendu 😉Mais je vous aime quand même...

Axel sous amphétamines avec la voix qui mue ! J'attends avec impatience les 100 ans de CF moto !😂😂

Une super vidéo, cette vidéo fut ma redécouverte de la r90s.... Et finalement j'ai glissé vers une r100s. Une sublime moto

Oooh m'sieur Mellerin qui se trompe sur embrayer et débrayer ! Bon, cela dit, complément pardonné grâce à ce document qui complète parfaitement l'article du magazine ! Bonnes fêtes à tous

Je les veux toutes, bon j'ai encore ma fidèle Gertrud 80G/S (que je garderai quoiqu'il arrive, et mon fils sera heureux d'en hériter, mais je ne suis pas encore dans la boite en sapin 😉), j'ai eu et revendu comme un couillon une r80r et une r75/6, et roule au quotidien avec une F800GT. Merci pour vos vidéos ✌

Une prestation aux petits oignons 🧅 !!! Bravo pour vos précisions… Et quelles belles machines, toutes des incontournables du deux-roues. Magnifiques ! Quand la passion est là, tout est là ! Bonnes fêtes à tous ! Je possède une R65S, une K75S et une K1200GT, le sérieux BM est toujours vivant 😉👍🏻✌🏻

Super reportage bien rythmé, bravo !

Superbe vidéo, merci pour ce partage 🙏👍

C'est juste incroyable. Un grand merci à moto mag de nous faire vibrer avec ces moto emblématique. 😉👍

Magnifique! Qui d’autres que des anciens pouvaient faire cet essai sans raconter ds conn.. es:)! Merci à vous

Extraordinaire, merci de partager ! 🙂

Quel beau reportage Continue comme ça Marcel, j’adore ta bonne humeur et ton professionnalisme ✌️

J'ai une BMW R850R de 2003, et pour son vingtième anniversaire, elle est en cours de remontage, après nouvelle peinture, nouveau câblage électrique, elle reste en origine.

Merci pour cette superbe présentation

Géniale cette vidéo 🤩

J'ai eu une K1 en bleu/jaune en 1990. Meilleur moto que j'ai eu. Que des bons souvenirs.

Super reportage ! je possede une BMW serie2 69 qui fonctionne nickel, c est un vrai bonheur

Top super reportage en plus j’habite dans le var donc je aller voir ce moto parck ! Merci 🙏

Bonne vidéo ! J'adore le look de la k1 ❤

TROP BIEN MERCI🤩😘

Merci 👌 😃👍👍💯💫

Superbe collection, je vais certainement me rendre au Moto-Park, 1h30 au plus court et 2h20 par les départementales, belle balade en perspective! Merci pour la présentation.

Super !

Je ne sais pas sur quels appareils certains regardent la vidéo, mais sur un ordinateur portable basique, le son est tout à fait correct et la voix d'Axel normale. Histoire de rassurer Moto Mag...

Je ne suis pas très BMW.. Mais j'ai bien aimé cette vidéo 👍✌️

Merci.

Merci, je me suis régalé. Je note l'adresse de ce superbe petit musée !😉👏👏👌✌

Merci à tous pour cette super vidéo ! De bien belles motos ! Gros ✌️ à tous

Heureux proprio d’une 80g/s (et de 100gs ) J’adore cette moto que je trouve encore très actuelle si on mets de côté le freinage 😁 Idéale pour rouler le nez au vent sur les chemins. Merci pour ce moment 👍 , j’aurais quand même rajouté une r100rs à l’essai car c’est vraiment une super bm .

Superbe la BM...rip Hubert Auriol

Salut Axel , j'ai essayé une Peugeot 125 avec les mêmes commandes que la BMW, sauf l'avance à l'allumage mais commande de vitesses sur une manette collée au réservoir, c'était rigolo, sa restoration était magnifique !!!

quel style marcel sur la R80! de loin j'ai cru que c'était auriol! ;)

J'adore Axel, encore, encore 🏍️🏍️🏍️

Salut Marcel, tu devrais aller voir François au musée de la moto de Marseille...il y a aussi "quelques" BM, et bien plus encore 😊

_"L'idée à __27:03__ : on embraye, on passe la vitesse et on débraye"_ (en contractant). Inverser le sens des mots embrayer et débrayer à ce niveau, ça laisse pantois !

J'aimerais tellement les avoir dans mon garage 😍

Salut l équipe, dommage la voix d Axel ( on dirait qu'il est bourré)..ça gâche un peu cette super vidéo...Vérifiez la vidéo avant de la mettre en ligne sans déconner les gars... Bonne route.

j'ai roulé en 100 S caréné RS à part les clignos pas évidents mais une super machine.

top

souvenirs souvenirs , ...j'ai possédé une série 2 de 69 (les dernières) au début des année 90 , déjà collector dans ces années là, elle était déjà en dehors des clous pour un usage au quotidien, pourtant avec moins de 30 ans... Il y avait un faussé avec les motos de l'époque et nulle pour un usage quotidien. Aujourd'hui je roule sur une moto de 92, je pense que le faussé et moindre, en tous cas la moto est utilisable au quotidien et procure beaucoup de plaisir à rouler encore de nos jours ce qui n'était plus le cas de la 69

La vidéo qui donne la big banane de bout en bout 😊

miam ! motopark !!

Montpellier top 👍

genial , la R90S reste un de mes reves inachevés !

Bon ben Faudra délocaliser les apero mag pour quelques mois du côté de Montpellier ✌️

Problème sur la voix clairement

La série 2 n'a pas de fourche à parallélogramme, mais une type Earles (un triangle). Le tête de fourche de la r90s étudié en soufflerie ça me fait bien rigoler, à moins de mesurer 1.30m, il ne sert à rien ! Quant à sa fiabilité un pote en a eu une après une 650 kawa, résultat embrayage grillé en 800km... Quant aux Dell'Orto toujours égaux à eux mêmes... La première à l'aéro efficace est la R100RS. Pour la K1, 100ch, 240km/h soit il n'y a pas les ch soit l'aéro est quelconque ! La R80gs est fine parce qu'elle utilise le petit chassis des R65, ça change des camions actuels. La KTM RV 125 GS n'a aucune chance d'être de 1976 avec son refroidissement liquide et ses clapets, plutôt 1983 ! Pourquoi prendre la voix d'Elie Semoun ? Bonne fin d'année...

C'est moi ou la voix d'Axel est toute bizarre ? Un octave trop haut, artificiellement rapide ? J'ai vérifié mes réglages mais ça ne vient pas de mon côté.

La voix est d'époque aussi 😅

La 90s elle t'a séduite? C'est pour ça la petite voix, t'es en pleine transition Axelle?

Miam des Béhémes

J'ai dans mon garage une r 80 G/S strictement d'origine avec toutes les options BMW de l'époque, 54000 km d'origine et une R 50 série 2 mono selle qu'ils n'ont pas réussi à démarrer dans la vidéo alors que ça part au 2ème coup de kick ! Ce sont des motos Mythiques. Un regret, ne pas avoir une K1 pour le moment.

100 motos, ça va être compliqué le contrôle technique 😁

j'ai une bmw k1100rs abs1 1993 10800km 'd'origine 💪du costaud deutch kalitat

Marcel : une fourche Earles n’est pas une fourche à parallélogramme mais c’est une fourche à roue poussée ! Faut arrêter de boire !

Axel, qu'est ce qui se passe avec ta voix ? Il y a un chat dans ta gorge ?

Je suis le seul à avoir un problème de son ? Axel a une voix de canard .

Le son est encore insupportable, j'ai pas tenu desolé merci quand même

si vous voulez pour votre video 100ans bmw je vous la présente

Ah j'oubliais, j'ai eu 1100r, 1100rs et 1100rt ... bon, on ne peut pas tout garder 😪

toujours super intéressant, mais le son est super désagréable quand tu parle au début

Je possède une BMW R75.5 jubilé de 1972 achetée en 1978 j ai fais le Maroc, la Pologne,l Autriche,elle a 200000 km ('mécanique refaite à 160000 km),je ne m en séparerai jamais,c est ma fiancé du vent !

à présent on sait ou faut aller quand on est dans le coin

Je suis passé d'une K 100 RT de 84, full origin, à une 1200 RT. Je regrette chaque jour mon choix. Mais les brulures aux mollets , devenaient insupportables.

Euuuuh la K1 est quand même plus sexy que la 1300 BFG à moteur de GS ( citroen hein ! ) 🤦🏽😅😅😅😅😅😅😅😅

Moi qui croyais que les BM étaient fiable 🤫😁

"La Delorean de Doc Martin". Faut que tu revoies tes classiques... Confondre "Retour vers le futur" et des godasses... Tu baisses... Fait gaffe! 😗

Je vend ma k1 rouge et jaune unique en europe Elle a 8000 km état neuf

c'est quoi cette voix!!!!

Une k1 c’est fait pour rouler le nez dans la bulle sur les autoroutes Allemandes ! Et pas pour autre chose ! Point barre

🤣🤣🤣 3:49 Vous parlez de la série 2 et vous montrez 2 motos de flics série 5 !!! Deux R60/5 de la police !🤪 Elles ont certes un air de famille, mais l'architecture du moteur des séries 5 est une nouveauté en 1969, et va servir de base à la R90S de 1973 et aux séries suivantes des R, de la R45 (450cc) à la R100 (1000cc) et donc aussi à la R80GS (50ch Alex, pas 60ch : 60ch c'est la R100GS). 4:07 Pfff n'importe quoi😓 ! Ce n'est pas une "fourche à parallélogramme" sur les séries 2 BMW et les side-cars ! C'est une 👉"fourche Earles"👈 (nom de son inventeur) ou 👉"fourche à balancier" 👈! La "fourche à parallélogramme"☝ c'est une fourche comme les vieilles motos des années 1920-1930 telle la Brough Superior SS100 (originale) de 1932, un style de fourche comme on en retrouve sur les Harley à 👉"fourches Springer" ! 5:13 BMW K1 : "Retour vers le futur" 🤔 "la DeLorean de Doc Martens" 😅😂🤣. C'est du placement de produit (pas la DMC elle ne se vend plus neuve ... mais les godasses !). Sinon la DMC à voyager dans le temps du film, appartient au personnage de "Doc" Emmet Brown (Christopher Lloyd), l'ami de Marty McFly (Mickael J. Fox). 23:31 Encore une ineptie ! Les carbus Dell'Orto sur la R90S lancée en 1973 (1973-1976) seraient d'après Axel Mellerin une réponse à la Moto Guzzi 850 Le Mans lancée en 1976 (1976-1978 pour la première série de Le Mans) !!! Cherchez l'erreur !🤔 La concurrence Guzzi à l'époque de la sortie de la BMW R90S, c'était la sportive de Moto Guzzi de 1971 : la 750 V7 Sport (1971-1974), la magnifique italienne dont la publicité vantait sa "vitesse maximale supérieure à 200km/h" en 1971, et dont Guzzi fera une quasi-réplique "néo-rétro" en 1989, sur la base de la Guzzi 1000 Le Mans : la Moto Guzzi 1000s ! Bon, en même temps, je suis "guzziste" et "béhêmien" (si, si pas "béhêmiste", "béhêmien" vu comment je charge mes motos, même ma Guzzi 1000 Le Mans 4 avec ses valises Mandelo del Lario d'époque, accessoires de voyage pour 850 Le Mans adaptées sur ma 1000 Le Mans). BMW R75/5, K100RS décarénée, K75RT, Guzzi 1000LM4, et deux NTX650. Les passionnés comme moi aiment la précision dans les commentaires sur l'histoire de la moto : eh bien oui, c'est une passion !😁

on s'en fout!

gros raté pas de 100 rs ???? vous etes sur que vous connaissez les bmw !!!