Fehlgriffe verhindern! Tipps zum Motorrad-Gebrauchtkauf - Checkliste für alte Bikes aus dem Racelab

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Fehlgriffe verhindern! Tipps zum Motorrad-Gebrauchtkauf - Checkliste für alte Bikes aus dem Racelab

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Күн бұрын

Tuning-Meister Martin Bauer checkt im 1000PS-Racelab die alten Eisen für unser Seeker Raid Rallye-Projekt und erklärt nebenbei noch, worauf es beim Gebrauchtkauf zu achten gilt. Waren die Gebrauchtkäufe ein Fehler? Haben wir schwere Mängel übersehen? Oder schaffen wir es mit den alten Damen bis nach Bosnien?
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Пікірлер: 96

@Tuvalu8 Жыл бұрын

Kurzer Erfahrungsbericht zu meinem damaligen Fehlkauf. Habe 2007 als armer Student eine Maschine, um mit nem Kommilitonen auf Touren zu gehen, gesucht. Habe dann bei nem Händler eine von außen gepflegt aussehende GSF 400 Bandit Bj.91 gefunden. 1500€ wollte er. Habe mich wohl von der Rot-Schwarzen Lackierung blenden lassen. Dachte damals ein Händler wird mich schon nicht übers Ohr hauen. Weit gefehlt. Ging schon bei der Probefahrt los. Die Maschine gleich mal abgewürgt und sie liess sich nur mit viel Gas anfahren. Der Händler meinte dann ich wäre ja Anfänger und könnte es noch nicht besser. Später nach eigener Recherche herausgefunden dass das LLG völlig verstellt war. Deshalb hat sich der Motor kurz über Leerlauf verschluckt und deshalb konnte man nur mit viel Gas anfahren. Der Händler hatte statt die Vergaser zu reinigen nur an den Schrauben gespielt bis die Maschine lief. 2. Problem. Beim Bremsen hat die Maschine wie einen Knicks gemacht. Da die Hupe nicht an der Originalstelle verbaut war hat sie dabei immer auf die Befestigung des vorderen Kotflügels geschlagen. Die Bremsflüssigkeit wurde anscheinend auch ewig nicht gewechselt. Die Schrauben der Behälter gingen gar nicht mehr auf. Nachdem wir die Behälter offen hatten war so ein gelber Schmodder im Behälter. Die Kolben der Bremsanlage waren auch nur schwergängig und an der vorderen Bremse waren sogar welche fest. Auf der Antriebskette war auch ein dicker Belag von Dreck. Die wurde auch ewig nicht gereinigt und geschmiert. Das einzig gute war der Tank und die neuen Reifen die der Händler aufgezogen hatte. Bin immer noch froh dass ich mit der Maschine nicht verunglückt bin.

@m.3257 Жыл бұрын

Danke für die Info. Hoffe, dass du mittlerweile eine passende Maschine gefunden hast.

@dermotorradfahrer-roberto5831 Жыл бұрын

Sehr informatives Video. Danke ihr von 1000PS seid echt Spitze. Ich freue mich immer wenn ihr auch mal Alte und vor allem auch Kleinere Moppeds zum Thema macht. Danke ! 👍👍👍 War übrigens im August jetzt 5.553 km Unterwegs in Griechenland, Albanien, Montenegro, Kroatien ... mit meiner betagten BMW F650 GS (Jetzt 99.500km) und Null Probleme!

@hanspeter2210 Жыл бұрын

Denk immer dran: Wenn die Gabel nicht sifft ist kein Öl mehr drinnen

@scheidldratza3001 Жыл бұрын

Meiner Erfahrung nach schadet es nie die alten Gummischläuche der Bremsen, gegen Stahlflex zu tauschen. Knackiger Druckpunkt immer schöner, als schwammiger Druckpunkt.

@zanderklaus4301 Жыл бұрын

Gregor lass dir nicht deine gute Laune von bestimmten Kommentaren vermiesen. Finde es gut was und wie ihr es macht. Solche Leute würden Wahrscheinlich aufs gute Wohl drauf losfahren. Klasse Videoreihe.👍👍

@MrJubi40 Жыл бұрын

Wenn ein Motorradjournalist noch nie etwas davon gehört hat wie man ein Lenkkopf Lager und/oder Radlager kontrolliert, dann ist Schluss mit Lustig. Wie soll der Typ objektiv Motorräder bewerten, wenn er NULL technisches Verständnis hat? ….“lass Dir Deine Stimmung nicht vermiesen, Gregor“. Mann, Mann. Was seid Ihr für Typen?

@mcmurdostation7134 Жыл бұрын

Spitzenvideos von euch, einer der besten Serien die ihr bis jetzt gemacht habt. Wenn im den Stil noch Schraubervideos kommen von A bis Z von neu bis alt wäre mega geil! Weiter so !

@pw9150 Жыл бұрын

Super & auch für Laien nachhaltig erklärt - vielen Dank mal dafür 🙏🏻 Denke, man kann das gedanklich alles gut in einen Gebrauchtkauf mitnehmen. Freut mich umso mehr, dass die ersten beiden Bikes kein Fehlgriff waren. Bleibe sehr gespannt auf die Beurteilungen der „deutschen“ Käufe 👍🏻

@fabianweber3494 Жыл бұрын

Die Bremsflüssigkeit hätte noch erwähnt werden sollen. Das Alter der Reifen ist auch so ne Sache, für die Straße kritisch, im Gelände oder Feldweg eher egal vorrausgesetzt keine Risse etc.

@wolfgangnapiletzki8480 Жыл бұрын

Gutes, informatives Video. TOP Ein ganz wichtiger Punkt wurde nicht erwähnt. Selbstverständlich sollte beim Gebrauchtkauf eine Probefahrt durchgeführt werden. Dabei sollten alle Gänge geschaltet werden, um zu testen, ob Hoch- und Runterschalten problemlos funktioniert und ob die Kupplung ordentlich trennt. Dabei hinhören, ob unnormale Geräusche vorhanden sind und ob der Motor auch unter Last sauber läuft und hochdreht. Gerade ältere Vergasermodelle haben damit Probleme. Einen Einfachvergaser zu reinigen/überholen ist nicht so tragisch, bei einer 4 Zylinder Vergaserbank ist der Aufwand und die Ersatzteilbeschaffung (Dichtung, Düsen, Nadeln, etc.) schon problematisch und kostspielig. Nochmals, gutes Video und hilfreich für den zukünftigen Kauf.

@sandan1310 Жыл бұрын

Super 👍 das Video kann man allen Fahrschulen als Abfahrtscheck zu schicken . Einfach nur perfekt 👌 und sehr informativ . Danke dafür 👍👍👍

@motojoo3004 Жыл бұрын

Super Video auch interessant für alte Hasen ! Noch wichtig Reifenzustand und Alter . Danke toll erklärt . Bin schon sehr gespannt wie es weiter geht.😊👍

@m.3257 Жыл бұрын

Das Format ist einfach super, danke!

@ralfk.4196 Жыл бұрын

Für die KLR habt Uhr einfach zuviel bezahlt, keine 2000,- hätte ich dafür gegeben. Kette, Federbein, Batterie, Bremsscheibe + Beläge und Gabelservice kosten mindestens nochmal 1000,-. Und wenn an dem alten Bike z.B. der Ansaugstutzen porös wird gibt's wahrscheinlich ein echtes Problem, da sowas nicht mehr erhältlich ist. Ansonsten find ich euer Projekt klasse und freue mich auf die nächsten Videos

@pegrinchristian8022 Жыл бұрын

Wollte gerade den gleichen Beitrag posten....die KLR war definitiv zu teuer.......Ich hätte dafür keine 1500.- gegeben.........alleine der 1.- Euro Preisnachlass war mehr als peinlich vom Verkäufer. ...Mit den ganzen Reparaturen kommt sie fertig fast auf das Preisniveau einer 4 Jahren alten Enduro. Auch die Ersatzteilversorgung ist nicht zu unterschätzen. Sonst....sehr unterhaltsame Videos....weiter so...

@karsteng1809 Жыл бұрын

Schön schön, aber wenn ich an einem alten Bike 20+ Jahre ALL diese Sachen von einer guten Werkstatt machen lassen (Gabelservice, teils neue Lager, usw usw) bin ich preislich auf einem Level wo ich auch nach einer Maschine 3-5 Jahre alt schauen kann. Preislich geht das mM nach nur auf wenn man viel Instandhaltungssachen selbst machen kann.

@schoergi13 Жыл бұрын

Martin Bauer...immer leiwand informativ ohne schnick schnack! Weltklasse und die Domi auch!

@silkelanninger4348 5 ай бұрын

Klasse Video mit vielen tollen Hinweisen für den Gebrauchtkauf! Ich bin schon sehr gespannt auf die Ralley!

@themototramps Жыл бұрын

Vielen Dank für dieses Video, ich sehe mich gerade nach einer kleinen Honda um und eure Informationen werden mir hierbei sehr, sehr nützlich sein! =) Dankeschön!

@eriklange1787 Жыл бұрын

Ich stehe auch auf diese alten Eisen und danke euch für die hervorragenden Tipps!

@mrwinterhd5202 Жыл бұрын

könnt ihr nochmal ein video zu budget bikes machen ?

@bernardhossmoto Жыл бұрын

Weltklasse Projekt. Die Dommerl ist schön, ich werd narrisch und will jetzt auch eine (hab zwei XR600R und eine XR650R gehabt).

@P-Dog1873 Жыл бұрын

Hab was gelernt für den nächsten Gebrauchtkauf. Super! Finde die Klasse an Motorrädern auch interessant. Habe als Zweitmotorrad eine DR650(sp43) um eben genau in solche Offroad-Geschichten reinzuschnuppern. Eigentlich habe ich genau das hier behandelte Thema vor zwei Jahren begonnen (alten Bock schießen, alles Mögliche richten/tunen, erstes mal offroad fahren)

@HondaCB500X-BI 5 ай бұрын

top erklärt, sehr hilfreich!

@thomash.7326 Жыл бұрын

Mega guter Beitrag, vielen Dank. Bitte schaut immer noch auf die Reifen, das wurde leider gar nicht angesprochen.

@KlausSteurer Жыл бұрын

Ein sehr leiwandes, wertvolles & hilfreiches Video! Bravo 🙂

@kai-uwephilipp79 Жыл бұрын

Super Beitrag zur rechten Zeit. Überhole gerade eine Honda die 6 Jahre gestanden hat. 👍

@einfachso5945 Жыл бұрын

Sehr leiwandes und informatives Video! Thx

@dererzahlerchris3416 Жыл бұрын

Tips und Tricks mit dem "Weisen Reiter" Top 👍👍

@michaeldeurer2986 Жыл бұрын

Kein Wort zum Reifenalter ? Ansonsten super Gebrauchtbike-Check.

@bernardhossmoto Жыл бұрын

die Reifen kommen sowieso neu für die Rallye

@PrimoStracciatella Жыл бұрын

Genau - das waere schon mal ein Argument beim Runterhandeln...

@jaegermeister1968 Жыл бұрын

@@PrimoStracciatella warum? Wenn ich das Motorrad mit Reifen verkaufe die absolut in Ordnung sind, ist es nicht mein Problem wenn für die Rallye andere Reifen benötigt werden.

@markusklevers3577 10 ай бұрын

@@jaegermeister1968naja aber er hat recht man sollte den leuten wenn man schon so ein tutorial macht auch ansagen auf das reifenalter zuachten was nicht ganz unwichtig ist !!!..

@robsch5746 Жыл бұрын

Wichtig wäre zum Thema Bremse auch noch, zu schauen dass die Schwimmsattel noch beweglich sind. Hatte selbst das Problem. Keine oder magere Bremsleistung hinten, da der Kolben nur einseitig gedrückt hat.

@danielmuller1170 Жыл бұрын

Vielen Dank für das Video, sehr hilfreich und informativ.

@Aquarium271 10 ай бұрын

Tolles Video gerne mehr davon.

@klausforster9346 Жыл бұрын

Leutz, super Videoreihe…bitte gern mehr davon. Vll das nächste Mal die Namen der Schätzchen im Titel oder als Tags verwenden…dann seids in der Suche verdientermaßen weiter oben. Super Sache und bitte mehr Videos von den Clasics.

@bernddiesinger1634 Жыл бұрын

Ich würde noch den Augenmerk auf Benzin.- Bremsschlauch , Gaszüge legen. Meist sind auch die Gelenke am Gas.- Kupplungshebel trocken, je nach Ausführung ist der Gasdrehgriff und alle Gelenke auch zu schmieren. Gruß Bernd.

@thomasjandl4134 Жыл бұрын

Bei 20/30 Jahre alten Fahrzeugen können auch die Kunststoffe bei den elektrischen Leitungen spröde werden.

@mcmurdostation7134 Жыл бұрын

Noch dazu der 1€ Preisnachlass war echt mies von dem Verkäufer, insbesondere nach dem netten Gespräch.

@matthiaseb2928 Жыл бұрын

Also mit neuer Scheibe vorne, neue Beläge, Batterie, Kettensatz, neuem Federbein und vermutlich auch Reifen sowie Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und Gabelservice…da is man schon mal mit 1200€ dabei oder nicht? Finde es sehr interessant wie ein gebrauchtes Motorrad vom Fachmann durchgecheckt wird! Top

@PrimoStracciatella Жыл бұрын

Mit Arbeitszeit, ja.

@axelhammer5630 Жыл бұрын

Gute Tipps. Danke.

@wildcat38 Жыл бұрын

Einige Teile der KLR650 sind mit der Tengai identisch, falls mal Ersatzteile gesucht werden.

@jawadriver2105 Жыл бұрын

Hallo Ihr Lieben! Lieben Gruß an Martin Bauer, es nutzt nichts den Tank randvoll zu machen, der Tank rostet auch wenn er bis oben hin voll ist. Als Sammler und Restorateur von Jawa Motorrädern kenne ich mich mit der Materie, leider, sehr gut aus. Warum ist das so? Im modernen Benzin ist 5-10 Prozent Ethanol enthalten und dieses Ethanol ist hygroskopisch, zieht also Wasser an. Dieses chemisch gelöste Wasser inklusive des chemisch gelösten Sauerstoffs bewirken ein rosten von Stahltanks, selbst wenn diese randvoll befüllt sind. Ich bin darauf gekommen, weil eine meiner Maschinen seit 1988 stand und der Tank noch halbvoll mit DDR Benzin war. Also OHNE Ethanol. Dieser Tank war innen einwandfrei! Im Gegensatz dazu hatte ich eine meiner anderen Jawas zugelassen und mit 5 prozentigem Biosprit gefahren und über den Winter mit randvollem Tank abgestellt. Trotz der Beimengung von Zweitaktöl ist mir der Tank innen verrostet, was sich in ständig verlegten Hauptdüsen oder Schwimmernadeldüsen bemerkbar machte. Freunden von mir ging es ebenso. Plastiktanks wie bei der MuZ Skorpion werden vom Biosprit übrigens auch "aufgeweicht" und strecken sich. Bei der Tankversiegelung habe ich SEHR gute Erfahrungen mit dem amerikanischen POR-15 gemacht. Einfach nach POR15 suchen. Liebe Grüße aus Thüringen!

@PrimoStracciatella Жыл бұрын

Sehr richtig. Ich hatte mehr Probleme mit einer 2000er CB500S, die ich vor zwei Jahren gekauft habe und die gestanden hatte, als mit meiner 81er XS650, die ich 1988 einfach abgestellt hatte, Tank halb voll, Batterie nicht abgeklemmt. Sie sprang nach 15 Monaten sogar an und ich konnte zur Tanke fahren. Der Tank der 500er war voll mit braunem Dreck. Wenn ein Tank nicht 100% versiegelt ist, loest sich nach einer gewissen Zeit die Beschichtung, dann hat man ein Problem, dass nie vorbei ist. Ich habe den Tank mit Zitronensaeure behandelt, nicht versiegelt, solange sie nicht wieder lange steht, sollte das okay sein.

@Ventus0815 Жыл бұрын

Weiß nicht, ob ich die Kawa mit der Kette gekauft hätte. Klar, kann man tauschen - aber wenn sich nichtmal um die Kette gekümmert wurde, wieviel weniger dann um den Rest?

@PrimoStracciatella Жыл бұрын

Genau - das waere schon mal ein Argument beim Runterhandeln...

@horstwerklein4441 Жыл бұрын

Der Bericht ist sehr lehrreich und interessant. Ich habe hier eine Bitte. Wenn Ihr hier von älteren bzw. nicht so teuren Motorrädern berichtet wäre es für mich auch interessant zu hören wie hoch die Kosten hier bei den kleinen ( so 400 - 600 ccm) Motorrädern dann wirklich sind. Bei mir lief das ca. so: Ich habe vor 3 Jahren eine Suzuki GS 500E um €600,- gekauft, habe dann Ausrüstung (Helm, Jacke, Schuhe, Regenschutz) für ca. €1000,- erstanden und erst den Vergaser selbst gereinigt und dann Ersatzteile und ein 50000km Service (Benzinhahn, Lenkkopflager, Gabelölwechsel, Antriebssatz) mit privater Hilfe durchführen lassen zum Preis von ca. €780,-. Wie günstig kann Motorradfahren sein?

@DrSmile81 Жыл бұрын

Lichttechnisch (Scheinwerfer) kann man so alte Kisten auch irgendwie verbessern ohne das es eine Vollabnahme beim TÜV benötigt?

@mcmurdostation7134 Жыл бұрын

Gute Frage!

@bertsittich2890 Жыл бұрын

Gutes, informatives Video - danke. Aber auf etwas wichtiges wurde vergessen: Die Speichen mit einem Schraubenzieher abklappern. Ist der Ton dabei halbwegs gleich, oder geben manche dazwischen ein anderes Geräusch von sich?

@tornadoknut Жыл бұрын

Gummileitungen der Bremse vergessen 😄

@Sum4one1 Жыл бұрын

Die KLR ist ein gutes Motorrad, hat ein zwei kleinigkeiten! Aber die Maschinen laufen ehrlich gesagt super gut, auch wenn sie echt schwer sind

@hannesgoller7827 Жыл бұрын

Was das Thema Bremsen betrifft, sollte vielleicht auch gesagt sein, dass bei den Enduros absichtlich eine weniger aggressive Bremse verbaut wurde um das Vorderrad nicht zu blockieren. In Zeiten von Abs ist das auch im Gelände nicht mehr kritisch. Geübte fahren aber auch hier ohne Abs.

@franzneubauer890 Жыл бұрын

Die Kawa hat neu nur 4500 € gekostet.

@GernotTube Жыл бұрын

Als 650er war die KLR gar nicht selten, dann gibt es alles außer Kolben und Zylinder problemlos. Un bei der Dominator haben die Wahrscheinlich Zündkerze mit falschem Wärmewert eingebaut! Hat "Fachwerkstatt" bei mir auch schon mal geschafft, springt dann nicht mehr richtig an!

@sergioagostinho1 Жыл бұрын

Was ist mit ventil einstellen sehr wichtig

@seacityrider6450 Жыл бұрын

Bi den bremsen hätte ich eine frage: Wären Sinterbeläge beidiesem Motorrad sinnvoll? Meiner Erfahrung nach brauchen Sinterbeläge eher mehr Temperatur um wirklich eine gute (eventuell bessere ) Bremsleistung gegenüber organischen Belägen zu erzeugen...Sinterbeläge wären nach meinem Verständnis also eher was für den sportlichen, ambitionierten Landstrassen-oder Trackday Einsatz aber nix fürs Touren oder Gelände...???

@smchusky3286 Жыл бұрын

Kabel, die sich im Fahrbetrieb bewegen, sollte man unter Beobachtung halten. Weil die mit zunehmendem Alter verspröden und brechen. Z. Bsp. wenn nach Startknopfbetätigung, NICHTS passiert.

@Arminizzo Жыл бұрын

Sind Radlager immer c3 Lager? Danke lg

@marcusberndt806 Жыл бұрын

Ich habe letztes Jahr meine KLR 650 Tengai mit 100k verkauft. Läuft immer noch...Bitte nach dem Doohickey schauen, sonst ist es in Bosnien vielleicht bald zu Ende..

@chuckmurphy5701 Жыл бұрын

Dass die KLR ein seltenes Motorrad ist halte ich für ein Gerücht 😉

@edekowalski8537 Жыл бұрын

Wenn meine Mühlen den Zustand hätten, wäre alles in Ordnung für mich und den Dűv. Ihr aber auch ordentlich Geld für die alten Schinken gezahlt nur um sie kaputt zu fahren... Vielleicht zu Schade für die Rally? Steuerkettenspanner neu das wäre für die Rally evtl. Nicht so verkehrt... Den Rest macht ihr sowieso... Geld spielt ja keine große Rolle.

@rramirrezz Жыл бұрын

beitrag mit mehrwert. wie immer mit martin bauer. ;-)

@vaperp.1078 Жыл бұрын

Ein sinnvolles Video👍

@christian0411C 4 ай бұрын

Junge Leute kennen den "Joker" sicher; nicht kennen tun sie den "Choke", weil die Starterklappe Choke heißt. Lustig, wenn ein Mechaniker zig mal vom Joker spricht...

@seacityrider6450 Жыл бұрын

choke....hat nix mit Batman zu tun....🤔🤔🤔🤔

@klausoberlander8312 Жыл бұрын

Das ist kein Choker, sondern ein Choke. Ich fass es nicht. Bezinhahn kann offen bleiben, die meisten funktionieren mit Unterdruck, außerdem gibt es noch den Schwimmer im Vergaser. Was ist das für ein Experte??

@PrimoStracciatella Жыл бұрын

Sicher, die meisten funktionieren mit Unterdruck, aber, wie erwaehnt, kann ein defekter Hahn Benzin in den Zylinder laufen lassen. Oder anfangen zu tropfen, wenn er auf der Aussenseite nicht dicht ist.

@hannesgoller7827 Жыл бұрын

Wenn der Benzinhahn eine "Off" oder "Zu" Stellung hat sollte diese auch benutzt werden... Die Unterdruck Benzinhähne die ich kenne besitzen solch einen Zustand nicht mehr. Will aber nicht ausschließen dass es sowas gibt.

@klausoberlander8312 Жыл бұрын

@@hannesgoller7827 stimmt. Aber seit den 80 iger Jahren kenne ich keinen Benzinhahn mit on oder off.

@hannesgoller7827 Жыл бұрын

@@klausoberlander8312 in 7:55 ist der Benzinhahn zu sehen, sieht mir nach nach On und Off aus. Hier nicht auf Off zu stellen während der Standphase wäre kritisch

@klausoberlander8312 Жыл бұрын

@@hannesgoller7827 nochmal, seit den mitte 80 Jahren gibt es keinen Benzinhahn mehr mit On und off. Es gibt 3 Stellungen ON, RES und PRI. Fertig. Da müssen sie mir nichts erzählen

@haraldfilipancic8388 Жыл бұрын

In jedem fall viel zu teuer gekauft diese kawasaki.ein tausender wäre ein fairer Preis gewesen.

@shremich4583 11 ай бұрын

Choke ! nicht Choker oder Joker

@Joachimus1 Жыл бұрын

Motorräder älter als 20 Jahre, sind zu 90 % alle in einem schlechten Zustand. Wie man hier sieht, die Speichen sind total verranzt (offenbar kaum geputzt worden), verrostete Schrauben, Auspuff miserabel ungepflegt u. a., Kettensatz m u s s gewechselt werden (wie Herr Bauer sagt). Der Käufer ist hier offenbar von der von der Farbgebung des Bikes geblendet worden. 🎃

@scheidldratza3001 Жыл бұрын

Bei meiner SR ist seit Monaten eine Speiche gebrochen, am Hinterrad. Wenn du es nicht weißt, merkst du es gar nicht. Im Winter werden sie neu eingespeicht, Dass Speichen Flugrost haben ist normal, kann man ja polieren, wenn man sonst keine Freude im Leben hat. Edelstahl gibt es auch, aber die brechen halt noch schneller. Alu und Edelstahl sind eh keine Freunde, willst ja keine Batterie draus machen.Ausserdem sind meiner Erfahrung nach Motorräder nach 30 Jahren meist in einem guten Zustand, sonst wären sie schon lang auf dem Schrott.

@malagooo6456 Жыл бұрын

Ja true crime nach ca.33 Jahren mal den Dämpfer zu tauschen und die typischen Verschleißteile zu wechseln und sogar einen großen Service on top zu machen. 🙄

@Joachimus1 Жыл бұрын

@@scheidldratza3001 > ist klar. Das ist wie mit einem Haustier. Da wird begeistert gekauft und anschließend verrecken teils die armen Tiere.

@scheidldratza3001 Жыл бұрын

@@Joachimus1 Bei mir nicht. Hab mir erst eine 30 Jahre alte SR gekauft, die steht über dem Winter im alten Wohnzimmer und wird liebevoll gepflegt. Ist ja technisch keine Rakete, mit gesundem technikverstand lässt sich alles selbst machen. Bei meiner 600er XJ ist es das gleiche, sie hat 110000 km und läuft wie am ersten Tag. In die Werkstatt würd ich sowas nie bringen, denn wer will schon, dass ein vom Wochenende bekiffter Lehrjunge deine Bremsen macht und die macht der Lehrling, weil es ja nicht anspruchsvoll ist. Meine S1000XR kommt in die Werkstatt für Elektronikgeschichten, Bremsen, Kettensatz usw. mach ich selbst. Dass Oldtimer etwas Zuwendung brauchen ist klar, aber sie machen Spass. 200 PS mit Traktionskontrolle und Pipapo kann jeder August bewegen, meine SR kann praktisch keiner Starten und beim Fahren sind sie auch überfordert. Wenn ich mir demnächst eine alte Fireblade ohne ABS und sonstwas hole hab ich wieder ein schönes Winterprojekt und ein schönes Moped dazu. Wenn ich mit meiner SR am Bikertreff steh, hat mein Moped mehr Fans als alle modernen Maschinen zusammen. Oldtimer gehen halt nur für Leute die auch fahren können.

@bertholdgriese9127 Жыл бұрын

Wenn ich dem Gregor zusehe weiß ich nie ob er moderieren oder mit seinem merkwürdigen Gefuchtel mit den Armen und Händen ein Orchester dirigieren möchte...

@johannhans678 Жыл бұрын

Er hört wohl Deutschrap.

@bertholdgriese9127 Жыл бұрын

@@johannhans678 😂👍DLzG!

@levarris14 Жыл бұрын

alte verrostete tanks kannst locker mit feinem sand auswaschen !

@wp-motobikeracing6795 Жыл бұрын

Also mal ganz ehrlich, ich bin lange ruhig geblieben und schaue mir ab und an eure Beiträge. Aber was hier läuft 🤔 hierzu kann ich nicht mehr ruhig bleiben. Erst gebrauchte 20-30 Jahre und noch ältere Bikes kaufen und den Verkäufern schön ins Gesicht lachen und dann gleich den nächsten Händler aufsuchen und alles checken lassen 🤥 (Werbung). Erst wollt ihr damit auf große Tour gehen und in Nachhinein alles infrage stellen (Geht gar nicht). Geht es hier eigentlich nur noch um Show und oder KZfaq Videos zu generieren 🤔 ?. Den Leuten erzählen worauf sie bei derartigen Mopeds achten sollten, braucht sich keiner wundern dass ein Händler keine derartigen Fahrzeuge mehr anbietet. Dann doch lieber ins Ausland da gibt es derartige Geschichten nicht.

@bernardhossmoto Жыл бұрын

Das ist kein "Händler". Martin Bauer ist offizielles Mitglied des 1000ps Teams.

@xMaoxoaMx Жыл бұрын

Äh entschuldige mal, du verwechselst hier was. Der Verkäufer lacht einem nämlich ins Gesicht und erzählt die tollsten Geschichten, wir haben die alle schon gehört. Da wird dann selbst der Scheunenfund als Top gepflegt und ohne Wartungsstau verkauft.

@Ventus0815 Жыл бұрын

Die machen das hauptberuflich - klar geht's darum Videos zu produzieren. 😉 So wie's hier gezeigt wird, läufts ja dann auch öfters in der Praxis: Mit etwas Laienkenntnissen wird privat gekauft, wobei die Freude über das neue Spielzeug im Vordergrund steht. Dann hinterher in der Werkstatt kommen die Fakten auf den Tisch. Und die Händler bieten sowas kaum an, weil sie Gewährleistung geben müssen, was bei so alten Hobeln dann doch mal schnell die Marge übersteigt.

@PrimoStracciatella Жыл бұрын

Warum sollte man nicht den Verkäufern "schön ins Gesicht lachen"? Es ist doch klar, dass man danach das Motorrad auf Herz und Nieren checkt, besonders wenn man auf Tour geht. Warum sollte man nicht den Leuten erzählen worauf sie bei derartigen Mopeds achten sollten? Deswegen wird diese Video doch gesehen. Händler bieten selten derartige Fahrzeuge an, die Gebrauchten, die in Zahlung genommen werden, sind nicht so alt. Diese Bikes werden privat angeboten, und da muss man schon aufpassen, dass man keine Bastelbude kauft, in die man schnell mal 2000 Euro reinstecken muss, von der Zeit und der Bastelei mal ganz abgesehen.