Ich habe 40 Jahre ohne Kurven ABS gefahren , und finde endlich mal wieder ein Motorrad wo der Preis und die Ausstattung stimmt und nicht dieser Wahnsinn mit 30000 Euro Bikes , wir haben ein tolles Hobby das aber auch noch von einer Vielzahl von Leuten betrieben wird die keine 5000 Euro im Monat verdienen

Mal so als Anmerkung für die nächsten Videos: Ihr beschwert euch über das weiche Fahrwerk, sagt aber später, dass es Verstellbar ist. Dann verstellt es doch einfach mal und zeigt in der Kamera, wie schwer/leicht es für einen "Leien" ist und ob es wirklich das gewünschte Ergebnis bringt 😉

Es ist schon beeindruckend zu sehen, wie schnell und widerstandslos die Chinesen den europäischen Motorradmarkt übernehmen. Und die großen europäischen Hersteller exportieren freiwillig und kostenlos das Know How.

Fahre selbst seit 2 Jahren eine Voge 650 DSX. Neupreis 6900€. Keinerlei Probleme bisher. Top verarbeitet. Ersatzteile und Zubehörteile gibt's ohne Probleme. Händler ist auch nicht weiter weg von mir als "etablierte" Marken. Inspektionsintervalle 10.000 km oder einmal im Jahr(wie bei allen Herstellern). Keine Inspektion hat bisher über 200€ gekostet. Bin damit sehr zufrieden. Vielleicht hilft die Konkurrenz aus China ja das bei den etablierten Marken mal die Preispolitik überdacht wird... Konkurrenz belebt das Geschäft👍🏻.

Hätte ich Bedarf an dieser Fahrzeug-Gattung würde ich völlig vorurteilsfrei eine ausgiebige Probefahrt in Betracht ziehen. Die Ausstattung für das geforderte Entgelt ist bemerkenswert sinnvoll bis luxuriös. In eurem Bericht wird das nachträgliche Freischalten von weiteren Funktionen mit "natürlich kostenlos" beworben, hier dürfte wohl einigen KTM/BMW Käufern die Kinnlade auf dem Boden aufgeschlagen sein. Besagte Mitbewerber hätten daraus garantiert ein (natürlich kostenpflichtiges) Geschäftsmodell entwickelt.

Preise jenseits € 20tsd erschrecken einfach nur. Wenn ich höre was hier alles an Ausstattung bereits drin ist und auch qualitativ gut wie Brembo-Bremse, Federbeine, TFT-Display, BMW-Motor, Sitz-Griffheizung, diverse Fahrmodi und und und, da müssen sich die etablierten Hersteller aber langsam mal warm anziehen obwohl es Sommer wird. Das Ding nenn ich aber mal eine echte Alternative.

Ich habe eine kurze Probefahrt gemacht, bei Voge Schweiz. Ich war überrascht, dass ich maximal zehn Minuten unterwegs sein darf. Nach der kurzen Probefahrt habe ich dann angemerkt, dass ich eine längere Fahrt brauche um mir ein besseres Gesamtbild machen zu können. Die Antwort überraschte mich dann: Da das ein KUNDENFAHRZEUG sei, ist eine längere Probefahrt nicht möglich. Hallo, Kundenfahrzeug!! Naja, ich hatte Interesse an diesem Motorrad, auch der Erste Eindruck war sehr gut, aber über Voge-Schweiz bin ich masslos enttäuscht. Ach ja, das Video fand ich toll und informativ. Weiter so 👍👍

Ich kann mich da nur meinem Vorredner anschließen, ich bin jetzt 42 Jahre dabei, sehr interessante Maschine.

Ehrlich sagen viel schöner als gs 900

Es wird spannend! Die Kunkurrenz hier ist jedoch nicht BMW, was vielleicht bei dem Motor nahe liegt. Alleine der Gedanke zeigt schon, dass in so manchem Biker Hinterstübchen nur noch in Marken wie BMW oder KTM gedacht wird und sofort die Idee aufkommt: "hier wird mir was weggenommen, deshalb muss ich meine Marke verteidigen" ... Nein, die Konkurrenz sehe ich eher bei Marken, die zwar ebenfalls sehr stark daher kommen, so manches Alpenmasters gewinnen konnten, aber eben auch vom Image her "offen" für alle Gruppen von Bikern sind, nicht nur einer bayrischen oder österreichischen Premium-Anhängerschaft. Die Konkurrenz ist hier eine V-Strom, eine Versys, eine Transalp oder auch eine CF Moto 800. Die Käufer sind einfach Biker, welche nicht einen Namen spazieren fahren wollen, sondern eine Fahrmaschine suchen, um einfach entspannt viele Kilometer zu machen und das ohne ein halbes Vermögen auszugeben. Gefällt mir! Aber der Markt ist heiß umkämpft, auch in der bezahlbaren Mittelklasse! So ein neuer Player muss sich halt dann doch gegen die genannten Bikes behaupten, die sich halt schon tausendfach bewährt haben, allen voran die kleine V-Strom als 650 Xt oder 800 DE und die Transalp. Auch das Thema Zubehörmarkt spielt hier mit rein, wo ich z.B. für eine V-Strom alles mögliche von fünf namhaften Herstellern anbauen kann.

Moin nochmal, ich fahre seit nunmehr über 30 Jahren BMW. Zur Zeit eine 1200 GS. Ich denke schon seit einiger Zeit über eine Neuanschaffung nach. Inspektionen, Service mache ich weitestgehend selbst. Beim Kerzenwechsel ist mir von einer Zündspule das Dichtgummi abgerissen. Ein Anruf bei BMW. 270 Euro für eine neuen Zündspule. Ersatzteil Dichtgummi gibt es nicht. Habe direkt bei Bosch nachgeschaut. Dort kostet ein Zündspule... Es steht in keinem Verhältnis! Original BMW Ersatzteile über die. Fa Leebmann ebenfalls um ein vielfaches günstiger. Was ich damit meine ist, die schweben auf einem so hohen Roß und haben Exorbitante Preise. Was soll das?!?!?!.Andere bauen und verkaufen ebenfalls Motorräder und mit Sicherheit auch für Faire Preise. A. Dung

MAKZARY NUR ZUM WEITEREMPFEHLEN !!!! Beste Qualität , tolle Atmosphäre im Geschäft, Fantastischer Service Personal , also wenn Motorräder dann nur drüben liebe Grüße ahoii 👋🏼

Sehr schöner objektiver Test! Gute Arbeit! Mir gefällt die großartige Ausstattung

Ich finde diese Motorrad ausgesprochen schön. Optik, technische Finessen, Ausstattung und und und. Sehr gut. Aber die beiden Newcomer sollten sich besser vorbereiten. Formulierungen waren leider kein Highlight für die Marke. Ich werde sie fahren und testen. Hoffentlich keine Eintagsfliege. Aber das wird Sie nicht. Sie wird sich durchsetzen und ich hoffe auch die beiden mit ihrem Geschäft. Grüße

Ich war auch mit den Chinesischen Motorräder am Überlegen und die Voge fand ich auch erstmal Interessant. Was mich aber Abschreckte: Händlernetz. Das es oft wenig Zubehör von anderen Anbietern gibt, ZB Koffersysteme. Außerdem findet man Teilweise nicht mal Ölfilter oder so zum Kaufen.

finde es gut wenn es mehr auswahl am markt gibt. konkurrenz belebt. was mir persönlich aber tierisch auf den geist geht ist das ganze elektronikkrimskrams. viel spass wenn die mopeds dann älter werden und irgendein elektronikteil nicht mehr ersetzt werden kann, dann ist das moperl schrottreif…wegwerfprodukt moperl, ein neues geschäftsmodell? beim mobiltelefon schon realität…. (böse zungen behaupten beim auto auch schon, denke da wird es wohl ein abomodell werden….)

Ich bin sie gefahren .. direkt in schwarz bestellt..und vordere Federbein muss nur für dich dann eingestellt sein.. ist halt so die Werksauslieferung.. in den unteren Gängen sollte sie mindestens 3000 Umdrehungen haben, dann läuft das klasse..richtig ab geht die Musik zwischen 4500 bis 5000 ,und ab 6000 kommt der richtige Punch.. war für mich schwer begeistert und direkt bestellt..jetzt heisst es aushalten bis Juni..seufz😢😂😊

Finde es gut das endlich auch Maschinen über 500ccm aus Asien hier her kommen die halbwegs bezahlbar sind. Jetzt fehlt nur noch ein halbwegs vernünftiges Händlernetz und das auch die Hersteller im Aftermarket sich daran trauen.

Ich habe eine in der Garage stehen.Zum Händler netz,das Kommt,zb steht beim Bmw Händler in Ibbenbüren eine Voge neben einer Gs,nur soviel dazu. Ich fahre seid über 40 Jahren Motorrad,kann,glaube ich, ganz gut fahren,ein Nicht vorhandenes kurven ABS zu bemängeln,na ja,ich behaupte das 99 Prozent aller Fahrer auch Sportmotorradfahrer niemals,ausser vielleicht auf der Rennstrecke,ein Kurvenabs zum Einsatz bringen.Und wenn doch sollten die an Ihrer Fahrweise arbeiten. Aufkleber zu bemängeln,na ja,sonst wurde hier über den Test bzw.den Tester schon alles gesagt. Viel Luft nach oben ::((

Also ich bin kein Experte, aber nachdem ich diesen Beitrag von Anfang bis Ende analysiert habe, alle Aspekte und Möglichkeiten beachtet, basierend auf meiner intellektuellen Kapazität und meinem umfangreichen Wissen, von Anfang an taktisch und vorsichtig geprüft, insbesondere im Lichte der geistlichen Evolution, bin ich zu einem konkreten, eindeutigen und fundierten Ergebnis gekommen, dass ich nichts sagen kann, weil ich, wie anfangs erwähnt, kein Experte bin!

Und genau weil es so wenig kostet ist halt nur ein 2 Kanal ABS ...und die Konkurrenz fängt bei 15000€ erst an ! Und wenn du dich zu schnell in die Kurve legst, hilft auch kein Kurven - abs! Preisleistung ist unschlagbar!!!

Dass sind alles keine neuen Marken, die sind nur in Europa neu am Markt. Hinter Voge steht Loncin, die gibts seit 1993 und haben 5000 Mitarbeiter, QJ und Benelli gehören zur Qianjiang Group, über 13000 Mitarbeiter die jedes Jahr mehr als 1 Million Zweiräder produzieren, CF Moto kennt man spätestens seit dem Joint Venture mit KTM usw. Man hat über die ersten Autos aus Japan gelästert, dann über die Autos aus Südkorea und jetzt werden halt die Motorräder aus China belächelt. Manche China Hersteller hängen bei der Qualität noch deutlich nach aber die Chinesen lernen verdammt schnell. Am Anfang wurde noch frech westliche Technologie geklaut, kopiert und nachgebaut aber inzwischen wird in China selbst auf hohem Niveau geforscht und entwickelt. In ein paar Jahren sind die mit uns auf Augenhöhe.

Die VOGE 900 kostet mit Alukoffersystem inkl. Nebenkosten rund 11.200 € in 🇩🇪 ..... das ist kein Schnapper , aber preiswert ...... für 7.000 € gibt es mit dieser Ausstattung eine QJ SRT 700 mit 73 statt 95 PS ..... das ist wirklich günstig - indes kaufen als Neumaschinen würde ich beide nicht NO GO - zu viele unbekannte Variable , die einen letztendlich teurer kommen als ein Bike von bekannten Herstellern .....

Perfektes Beispiel dafür, wie viel man bei anderen Marken nur für den Namen zahlt.

Das tolle ist durch den Technologietransfer, gibt's jetzt sehr sehr preiswerte Alternativen im ADV Bereich. Norden 901 2023 wird derzeit verramscht, KOVE, CF usw. Sind voll im kommen, teils unter 10t Euro und das Material ist sicherlich nicht schlecht.😁

Preis / Leistung ist top aber ohne passendes Händlernetz ist es schwer zu verkaufen. Ich sehe die Chancen der China-bikes aber eher im Segment der Einsteiger und Pendlermotorräder wo es wirklich auf den Preis ankommt. In der oberen Mittelklasse zählt halt neben dem Preis und Qualität auch ein Stück weit das Image und der Wiederverkaufswert.

Die lauten Musikeinspielungen sind sehr Nervig. Erst normaler Ton und dann fliegen einen plötzlich die Ohren weg. Geht bestimmt besser, oder?

ich habe eine BMW F900XR. Mein Fahrstil unterfordert die Möglichkeiten dieses Bikes deutlich. Wenn das Ding vor 4 Jahren verfügbar gewesen wäre hätte ich sie mir gekauft.

„Die Chinesen kopieren nicht, die fertigen BMW -Teile für die eigene Produkten nur 😂“ Um hinterher sie zu exportieren...

Sehr sympathischer Test - bei norddeutschem Wetter 😅 Zum Motorrad: Der nächste Voge-Händler ist kein 5km von mir entfernt. Werde die Voge DS900X diese Saison sicher Mal Probefahren und mir eine eigene Meinung bilden. Krasses Preis-Leistungs-Verhältnis. Btw: die nächsten BMW Niederlassungen sind von mir 60-70 km entfernt!

Macht doch Mal einen Langzeittest... das wäre echt interessant

Bei BMW musste bei einigen Motorrädern für einen Abschließbaren Tankdeckel Geld bezahlen, hier ist er Serienmäßig.

wo und wann kann man das kaufen ?

Rahmen, Motor somit Fahr Geometrie nahezu identisch aus Bayern übernommen. Nichts eigenes dazu entwickelt außer das Außenkleid. Selbst die Fahrmodis quasi kopiert. Interessant das auch Features noch nicht fertig entwickelt sind. Zwischen Bauen und Entwickeln und Applizieren ist halt ein großer Unterschied. Aber so oder so fährt die CFMoto auch, schlecht appliziert und alles was nicht von KTM übernommen ist, ist auch nur halb gar. Fast schon frech gegenüber nicht „Premium“ Marken wie Suzuki die im Gegensatz dazu deutlich mehr feinschliff für gute Motorräder investieren.

Ich finde diese Maschine schön…doch schwelt immer der Gedanke, ob ich denn die Chinesen noch mehr unterstützen muss…Wir sparen und die Folgegeneration hat die Probleme…

Eigentlich stand bei mir die Triumph Tiger 900 GT Pro auf Platz eins für März 2025 aber die muss ich mir jetzt mal genauer anschauen

Super Test, super Maschine für den Preis. Die Chinesen zeigen uns wie es auch für kleines Geld geht. Wäre noch die Frage zur Garantie und zur Haltbarkeit. Bei BMW passt der Preis auch nicht mehr zur Qualität. Leider😢 Danke für den tollen Bericht

Warum werden motorräder dieser Preisklasse mit hochpreisigen Marken verglichen werden, ja Abs und Co alles prima und ich habs gelernt auf einer Suzuki 400 1980, Abs? Asr? Was war das und ich fahre gerne lieber alte Mopeds

Bin sie heute gefahren. Grandios durchgeraselt. Klar sie hat eine gute Ausstattung, ABER der Motor hat eine zu aggressive Gasannahme (auch im Road Modus). Stehend fahren ist nur bedingt möglich da die Sitzposition mit Kombination vom Lenker eher an eine Sumo errinert. Dann doch viel lieber eine CFMoto 800mt EXPLORER. Die finde ich Verarbeitungstechnisch ausgereifter

Tut mir leid wenn die handels Gesetze unseren wirtschaftlichen Raum nicht schützen dann müssen wir das im einzelnen. Aber es gibt immer die die nur auf den Preis achten. Ich habe es in Berlin nach der Wende gesehen wie viele unbedingt ein neues Auto haben mussten auch wenn es Schrott aus Südkorea war, hauptsächlich neu.

Alles Recht und schön, aber wie schaut es nach ein paar Jahre aus, dann kann man erst über die Qualität des Motorrades sprechen, ich werde noch einige Jahre warten, bis ich mir ein China Bike kaufe.

PERFEKT !!!

Die f900gs ist aber viel leichter. Ist die voge DS nicht ähnlicher zur bmw 850 ?

Heftige Kiste. Made in China wird bald mehr wert sein als Made in Germany :(

Minute 18"05.........BMW Qualität in allen Ecken...... Selten so gelacht....... Siehe R1300GS 😢, und auch R1250GS Kardanantrieb 🙈

Sorry, aber die Firma in der Schweiz werden es so nicht lange durchhalten. Wie siehts denn in Deutschland aus?

Dieser motor oder cfmoto 800mt wqs kaufen neu naturlich

Stellt Loncin Motoren für Honda her? Oder eher halbwegs gute Kopien von Honda Motoren die gut funktionieren oder auch nicht…??? Glaube da gibts Unterschiede…. Warum man sich eine GS mit einem China Motor kauft wissen nur die Leute die sich einen Benz mit einem Dacia Motor kaufen - an beide herzlichen Glückwunsch!

Mal gespannt wie es ist, wenn sie in 10 Jahren verkauft werden soll...............

Mega Geil 🕺🏼

Ich muss sagen das es Jammern auf hohen Niveau ist. Für das Geld ist es ein Top Motorrad. Ich glaube das der Tester mit einer anderen Erwartung daran gegangen ist. Schlechtes Video. Sorry…..

Chinesische Motorräder???? Nie im Leben!

Man bemerkt wie nach negativen Punkten gesucht wird (Aufkleber, Kurwen-ABS, Hauptständer) und das nicht einmal überzeugend. Jeder Tourer ohne Hauptständer wäre ja eine Frechheit oder der fehlende Quikshifter, der durch überlackierte Aufkleber.... ach lassen wir das. BMW ist Weltprimus und der -fast- doppelte Preis ist gerechtfertigt🤡

Kobuks!!! 😀Mega. ;-) Just funny, Grüße aus SüdWestBaden! P.S.: Wie bei Marvel. Siehe 20min : 20sek. 😀

Nennt doch bitte ein einziges Mal den Preis😂😂😂

In Österreich heißt das Motorrad wohl anders (VOGE Valico 900i DSX) und hat auch ganz andere Specs (Federweg nur 145mm vorne 155mm hinten, Kayaba mit 41mm Ø)

Kauf lieber eine gebrauchtes japanisches Motorrad.Lieber weniger Elektronik aber es funktioniert wenigstens. Habe kein Geld um billig zu kaufen. Die Ersatzteilvorhaltung kostet doch sehr viel Geld das ist den Chinesen egal später musst du dann bei Aliexpress deine Ersatzteile zusammen suchen und hoffen die haben gute Qualität den Händler wird’s dann nicht mehr geben

Wenn ich höre ..es gibt Leute die wollen alles super abgestimmt haben z.b der Quickshifter ....bei meiner 750 GS war er wie ein Sack Muscheln .... also nicht super abgestimmt ... ;) das soll nicht heißen BMW macht keine gute Arbeit sondern auch die kochen nur mit Wasser und haben saftige Aufpreise

*MUMPF* ? ^^

BMW und Qualität ist für mich ein Mythos. Mein Fahrschul Motorrad war eine BMW. Jedes mal war was anderes kaputt an der und die hatte noch keine 30.000km drauf. Am schlimmsten war der Riemenantrieb, der bei 120/130km/h einfach durch gerutscht ist und der Motor in den Drehzahlbegrenzer gejagt hat. Ja der Schlüssel zum Tank ist ne Katastrophe. Da hätten die einfach einen Klappschüssel machen sollen und nicht beim Auto das Konzept klauen. Aber wir reden hier halt noch immer von einen Motorrad für 9500€ und in der 1. Generation. Die Generation 2 bzw Facelift wird sicher 2025/2026 kommen. Dann wird es viele Detailverbesserungen geben. Sicher dann auch sowas wie Kurven ABS oder einen angepassten Schlüssel, bessere Zugänglichkeit zum Hauptständer. Das Voge überhaupt kostenlose Software Updates anbietet ist nicht natürlich. Die etablierten Hersteller lassen sich neue Funktionen immer schön vergolden.

Chinesen kauft man aus Prinzip nicht, auch sind 10000Eur eine Stange Geld. Eine V85tt bekommt man für 13500Eur, da kauf ich lieber Europäisch oder Deutsch.

Die miserable Motorabstimmung im unteren Drehzahlbereich wäre für mich schon mal ein No Go! Dafür ist die Kiste viel zu teuer!! Durchaus Parallelen zur Benelli TRK 702: unter 3.500 1/min nur ein Gestotter und Gerucke...das kann man auch nicht unter dem Label "Charakter" verkaufen, einfach nur schlechtes Engineering. Billig eben... Jetzt mal anz ehrlich: ich habe 3 Mopeds - Yamaha XJ 900, Bi. 1995, Suzuki Bandit 600 S, Bj. 2000 und eine Benelli TRK 502, Bl. 2018. Klar, die Benelli ist meine Kilometer-Fräse, und die funktioniert - übrigens ist der Motor sehr gut abgestimmt....! Fahrwerk/Bremsen jedoch auf Budget getrimmt. Hier sehe ich viele Parallelen zur Voge 900. Auch in Bezug auf Wertverlust! Und: Freude am Motorrad machen mir die beiden anderen , alten Bikes viel mehr. Und das nicht nur wegen der gebotenen Mehrleistung. So einfach, schnörkellos - Motorradfahren eben. Beispiel Zündkerzenwechsel: Benelli TRK: 3 Stunden, Plastik sei Dank. Für die beiden Vierzylinder aus Japan: feweils 15 Minuten (inkl. einem Smalltalk mit dem Nachbarn)

Fein abgestimmter Quickshifter, Premium blablabla. Das ich nicht lache, mit der Rückruf GS Nr.1

Ich höre immer nur unter 10k. Wie sind den die Service Intervalle ? Wie Teuer sind diese ? Wie Teuer sind Ersatz oder Verschleißteile ? Für viel oder Reiselustige Menschen ist die Kiste nichts, wie so oft beim China Klon sind die Intervalle viel zu kurz. Scheinbar haben die Chinesen Angst das ihre Kisten unterm hinter auseinander fallen und müssen alle paar Kilometer die schrauben nachziehen :)

Vom infotainment ist diese weit über bmw. Car Play usw. Hat meines Wissens noch keine BMW und erstrecht nicht ohne Kabel. Komisch, dass die Platzhirsche das nicht einfach schon jetzt in der neuen Reihe eingebaut haben 🤦🏼‍♂️

Sry aber diese Moderation geht garnicht.

das Motorrad währe so geil wenn eine IMU drinn währe

Du hast den Blinker noch an . Bei Maschinen ohne 6-Achsen IMU musst du noch per Hand den Blinker aus machen. Ich hoffe das Moped blinkt jetzt nicht im Laden vor sich hin und frisst die Batterie leer.

Wenn man das so ausspricht dann hört sich das an wie das englische “ Smudge”

Sieht garnicht mal so schlecht aus die Maschine

Bravo BmW😂🎉🎉🎉

Ja, die Chinesen bauen gute Motorräder. Wenn ihr aber über die Kohle jammert kauft ein gebrauchtes Original. Oder spart länger. Solltet Ihr Motorradliebhaber sein, natürlich, User kaufen alles wo’s Marketing passt und die Entwicklung durch nachbauen und Globale Massenfertigung mit schöner Fassade und ausreichender Langlebigkeit und Effizienz und minimalem Service für die Zeit in der das Bike noch aktuell ist daher kommt. Macht Ihr nur. Eure Entscheidung. Jeder wie er will, Aber heult hinterher nicht wenn keiner den abgenutzten Chinesen nach drei Jahren mehr will.

Niemals ein chinesisches Bike...

@1000PS seit ihr sicher, dass ihr oft genug erwähnt habt das der Motor ja auch in der BMW steckt und dass das Moped unter 10.000 Franken kostet? Ganz ehrlich, das war kein Objektiver Test das war eher ein Werbevideo. Mal ganz davon ab war die Musik oft zu laut. Das positive Vorweg... Apple Carplay sollten andere Hersteller auch mal endlich zum Standard machen, verstehe nicht warum die großen Marken da bisher einen Bogen drum machen. Trotzdem: Man merkt an den kleinen Kritikpunkten das an vielen Stellen nichts richtig durchdacht wurde, allein schon die Sache mit dem Hauptständer. Dann muss man sich auch mal vor Augen halten was es heißt beim Chinesen zu kaufen, es heißt auf wichtige Standards in der Entwicklung zu verzichten Es heißt europäische Arbeitsplätze werden vernichtet. Bei mir würde auch nie sowas wie Besitzerstolz aufkommen, das Gefühl sich etwas schönes zu gönnen sondern einfach nur das billigste Angebot wahrzunehmen. Auf eine 6-Achsen IMU möchte ich nicht mehr verzichten. Und was ist in 5,6 oder 10 Jahren wenn man Ersatzteile braucht? Und wenn man sich mal den ganzen Krempel anschaut der noch so aus China kommt wo auf die Sicherheit des Benutzers überhaupt keinen Wert gelegt wird und die einzigen die im Fall des Falls haftbar gemacht werden können ist ein kleines Start-Up was dann schnell als Bauernopfer herhält. Ich habe arge Zweifel mein Leben in die Hände von ein paar Chinesen zu legen denen eine tote Langnase wohl völlig am Arsch vorbei geht. Aber Geiz ist geil -oder?

Entweder Mundart oder anständig Deutsch. Ich kann das nicht hören….

Ich bin den Chinesen gegenüber, aus eigenen Erfahrungen heraus, mehr als skeptisch gesinnt! Und die Qualität eines neuen Motorrades zu beurteilen macht wohl eher keinen Sinn! Denn erst in ein paar Jahren kann man wirklich abschätzen was die Maschine wirklich taugt und der Preis, Ausstattungs-bereinigt, gibt keinen Anlass zur Hoffnung, denn wenn soviel gleich ist, woher kommt der Unterschied von rund 4500€ (zur F800GS sind es übrigens auch schon beinahe 1500€!!!). Doch wenn die erst mal das Alter von, sagen wir mal, der vorherigen F800, oder gar einer alten Africa Twin, erreicht hat, dann wissen wir mehr. Nur ob sich genügend Enthusiasten finden werden, die bereit sind diese Arbeit zu machen? Ich habe Zweifel!!! Sollte ich mich jedoch wirklich irren und die Voge bewährt sich, werde ich ihr entsprechend huldigen!! 😀

Bitte den Moderator austauschen. Sein Gequatsche ist so unglaublich anstrengend und quälend