😂😂 też mam taką nadzieję że jeszcze posłuży 😂😂 Pozdrowienia!

Nie ma możliwości zamiany ustawień BMS. jeśli potrzeba jest takiego ograniczenia trzeba to zrobić np w kontrolerze ładowania. Z ciekawości - po co chcesz prąd ograniczać ? Pozdrowienia!

BMS nie posiada wyjścia UART, więc nie da się go programować...Ale można kupić taniego JBD za nieco ponad 60zł do 100A i posiadać oprócz UART, bluetooth. A ograniczać bardziej warto końcowe napięcie ładowanie przy którym BMS odetnie, niż prąd. Ja u siebie mam ustawione 13.9V i koniec ładowania. Natomiast rozładowanie do 2.5V na ogniwo, tak jak są przystosowane. Rozładowanie do ich standardowego poziomu, nie jest dla nich szkodliwe. Szkodliwe jest ładowanie do pełna i pozostawianie w takim stanie przez dłuższy czas.

@@VadimOnTour Mój alternator z silnika zaburtowego daje 18A

rozumiem. Niestety tu nie ma takiej opcji . Mam też akumulatory litime z tzw smartBMS ale tam też takiej opcji nie ma aby zmniejszyć prąd ładowania. Jedyne co mi przychodzi do głowy to ładowarka DC/DC o prądzie 10Ah np Orion-Tr 12/12-9A

@@VadimOnTour ladowarka czy konwerter?

Spokojnie powinien się zmieścić. W T4 miałem kwasiaka 65 ah i był podobnych wymiarów, tylko był chyba trochę niższy. Tego można spokojnie na boku położyć więc nawet jeśli wysokość była by za duża , choć nie powinna, to na boku raczej na pewno się zmieści

Hej. Z tego co wiem to nie ma takich planów, przynajmniej na chwilę obecną. Z nowości to już w sprzedaży jest akumulator 300Ah 12V w standardowej obudowie, trochę większej od 200Ah, będzie też niedługo 200Ah w wersji 24V. W przyszłym roku pojawić się mają wersje 12V akumulatorów "smart" z blutaczem. Ale to ostatnie jeszcze trochę potrwa. Tyle wiem, obiecali że jak pojawi się coś nowego będą mnie informować na bieżąco.

Dzięki!

​@@VadimOnTour 300 teraz to najłatwiej zrobić na najpopularniejszych teraz ogniwach eve 300ah 4 ogniwa i jest 300.

A na jakim napięciu jest ten wózek ? Jakie są teraz akumualtory ? Z tego co się orientuję to większość wózków działa na 24V i mają jakieś duże ciężkie akumulatory AGM. Jeśli ten pański wózek też takie ma to jak najbardziej da się je zamienić na takie lifepo4, tym bardziej że te sanfou są bardzo małe i ważą tylko 10kg sztuka. Potrzebne będą oczywiście 2, jeśli wózek jest na 24V. ładuje się je dedykowaną ładowarką do lifepo4. Na stronie sanfou jest taka odstępna, trochę taniej znajdzie się taką na aliexpress, allegro czy w ogłoszeniach na olx. Niektórzy ładują też ładowarkami do AGM-ów czyli bez zmian w stosunku do tego co mieli poprzednio, ale takie ładowarki są raz że dużo wolniejsze (a lifepo4 można bezpiecznie ładować naprawdę szybko) to jeszcze nie do końca odpowiadają one parametrom lifepo4. zerknie Pan sobie na kanał Tomka żyłki : kzfaq.info/get/bejne/oJZmatqrppjWZ5c.html montował znajomemu 2 takie akumulatory tylko że w dużej standardowej obudowie i trochę musieli wózek porzeźbić. Wózek ma na nich ponad 100 km zasięgu. te weszłyby przypuszczam bez przeróbek. Jedynym problemem jaki widzę, (w zasadzie to żaden problem) to konieczność zrobienia dodatkowego pomiaru pojemności, gdyż na pewno będzie kłamał wskaźnik zasięgu wózka po takiej wymianie.

Zawsze można kupić na Amazonie. Tam jeszcze bezpieczniej niż na Aledrogo. Aledrogo jest dla nich za drogie, zabija konkurencyjność i opłacalność i dla sprzedawcy i dla klienta. Wg deklaracji gwarancja jest realizowana zgodnie z unijnym prawem. Nie korzystałem więc pozostaje mi wierzyć w deklaracje. Jeden z widzów pisał mi kilka tygodni temu że zamówiony akumulator (standardowa 100ka) przyjechal bez napięcia , budzenie BMSa nic nie dało, zero reakcji na ładowarkę. Napisał do producenta, poprosili o nagranie filmu i po ok tygodniu dostał nowy akumulator bez odsyłania wadliwego. Co było przyczyną niesprawności nie wiem. Widz obiecał się odezwać jak rozkręci obudowę, ale przestał się odzywać. Stawiam na jakiś niedokrecony przewód i pewnie teraz ma dwa akumulatory. To jedyny przypadek niesprawności o jakim wiem i jedyny korzystania z gwarancji.

Akumulator po zamówieniu dotarł do mnie po 4dniach. Można płacic blikiem. Uwzględniając kod znizkowy koszt przesyłki przewalutowanie zapłaciłem 1080zl. Wydaje sie ze aku jest ok.

A spróbuję, dzieki za podpowiedź. Pozdrawiam!

Tylko od nich z Niemiec. Wysyłają w kilka dni. Przesyłka kosztuje ok 12 Euro, gdy użyjesz przy zamówieniu mojego kodu zniżkowego to koszt wysyłki się praktycznie wyzeruje. Wysyłają to dpd i dhl-em

@@VadimOnTour dzięki!! Prawie 200 zł taniej wychodzi ;) Dziękuje raz jeszcze i pozdrawiam !

@Grzegorz-yw3wh O , to nawet nie wiedziałem że aż tyle można urwać. Było zawsze 5 czy 8 % , może coś dołożyli. Pozdrowienia!

@@VadimOnTour możliwe że pięć procent ale wziąłem od razu cztery Sztuki to na większej sumie większe oszczędności;)

Żadnego akumulatora LiFePo4 nie można ładować w ujemnych temperaturach. Dla ścisłości - nie można ładować gdy akumulator ma mniej niż 0 stopni, a nie gdy na zewnątrz jest ujemna temperatura. Trzeba go wtedy po prostu ogrzać. Nie dotyczy to tylko tego ale każdego akumulatora w tej technologii nie zależnie od producenta. Ten, jak wiele innych budżetowych akumulatorów nie ma po prostu wbudowanego czujnika który sam zatrzymuje ładowanie. Trzeba to ustawić bądź w kontrolerze ładowania, bądź zewnętrznym czujnikiem, bądź odcinać ładowanie ręcznie.

W poprzedniej 100Ah tradycyjnych rozmiarów były Eve. Tu jak pokazałem na filmie poddałem się przy wydobywaniu ich. Za duże ryzyko uszkodzenia, za ciasno jest w tej obudowie.

@@VadimOnTour No właśnie EVE, a ich producent nie obiecuje takich parametrów jakie obiecuje Sanfou...To takie trochę patykiem na wodzie...Plus cena = uwaga... cenę może tłumaczyć własnie producent ogniw, bo nalezy do jednych z tańszych (co nie znaczy, że złych, bo sa bardzo dobre), plus tani bms. I apropo, przydał by się test z działania zabezpieczeń. Over Voltage, OverCurrent i, discharge voltage. Te zabezpieczenia muszą być w 100% sprawne z powtarzalnością. Nie które bms'y mają tendencję do nie przetrwania testów kilkukrotnych.

Jasne zawsze warto być uważnym, ale szczerze mówiąc ilości cykli nie da się sprawdzić. Każdy producent podaj jakieś cyfry których nikt nie jest w stanie zweryfikować. Zawsze można też wydać 2 razy tyle i kupić "markowy" akumulator. Tylko na ile to cokolwiek zmieni w trwałości ogniw? (oprócz poczucia że wydało się więcej więc pewnie sprzęt jest lepszy...)

@@VadimOnTour No jeśli chodzi o przepłacanie u naszych rodzimych sprzedawców, to się mija totalnie z celem i nie ma tu żadnych wątpliwości, bo zaopatrują się dokładnie z tych samych fabryk co inni, tylko kasują sześć razy więcej od innych :D W tym przypadku warto tak czy inaczej zakupić baterię, pod warunkiem że na pewno są grade A i nie odbiegają przy mierzeniu mocno parametrami. Najwyżej nabyć trochę lepszy bms i tak czy siak, wyjdzie taniej.

Hej. Co kto lubi. Ja powiem szczerze, że do większości urządzeń które wyposażone są w BT po tygodniu -dwóch przestaję w ogóle zaglądać. Tak miałem z lodówką vevor, webastem, bankami energii i paroma innymi rzeczami. Są na pewno tacy co siedzą na tym non stop, ot mówię o sobie. Dużo więcej mówi mi monitor baterii typu Junktech, który pokazywałem kilka tygodni temu, niż BT wbudowany np. w najnowsze akumulatory Litime o których z kolei wczoraj odcinek wleciał na kanał. Ja nie chcę tu bronić sanfou, że nie mają tej funkcjonalności, bo powinny być wersja i takie i takie do wyboru, tylko stwierdzam sam fakt że jak 20 urządzeń ma BT do tego jest 20 aplikacji, i każdą trzeba włączyć, zgodzic się na sledzenie przez GPS itp itd to ostatecznie nie włączam żadnej.

@@VadimOnTour a co daje ci junktech więcej?.tak naprawdę jedyne co warto sprawdzać to ile jeszcze zostało pojemności i czy wszystkie cele są równe.

Choćby to że nie muszę szukać telefonu i logować się na każdy akumulator osobno. W junktechu mam wyświetlacz, jeden rzut oka i wiesz wszystko na temat całego systemu - pozostała pojemnosć prąd , napięcie, ładowania/rozładowania, temperatura itp itd. Dla mnie to wygodniejsze niż aplikacje , która dzis są jutro może ich nie być i wymagają telefonu. Być może jeśli ktoś się nie rozstaje ze smartfonem, ma non stop włączone blututy , lokalizacje i inne to będzie mu wygodniej. Ja pierwszą rzeczą jaką robię wsiadając do kampera to wyłączenie telefonu i schowanie go głeboko :-)

@@VadimOnTour ekran na pewno jest fajny. Ciekawe co tak naprawdę jest przydatne. Napiecie i SOC. Mogli by to dawać wbudowane na wyświetlaczu i było by super