2009年5月に新車で買って今も乗ってます。走行距離は193000km位。 先日車検でしたが、ディーラーにまだ10年、100000kmは乗るよと 言ってダンパー類など足回りを新しくしました。 ヘッドライトが白内障状態でしたが、レンズを交換してピッカピカです。 本当にあと10年10万キロは乗れそうです。

2代目フィットは、今も見かけます😃❕

小学校中学年くらいまで、家の車はフィット2でした。 シートの色も同じで、本当に懐かしすぎる！！ ナビとハンドルは違いました。 最近でもこの車の動画があがっているのは嬉しいです😊 あの頃に戻れないのが惜しい…

新車で買って10年乗り今でも乗ってます。乗れば乗るほど良さが分かる。滅茶苦茶気に入ってます。

2代目の見た目が好きすぎて中々乗り換えられずに10年以上乗っています！ リスみたいなウサギみたいな顔に全体的なフォルムも丸っこくてあらゆるところに無駄がなくかっこ可愛い 大型犬も乗せやすいし荷物も沢山つめるしカラーリングも好きなので5代目はこの正統後継外観でつくって欲しいです

現役で乗ってます。使い勝手も良い車で部品もまだ沢山ある印象なのでお勧めだと思います。

信頼性も良く、デザインも洗練されてて室内も広く、中古で安いコンパクトカーの中ではE11ノートと共に選択肢として良いかもしれないですね！

俺は初代と現在3代目乗ってます。台車で何回か乗りました。これが1.3Lかという出だしの速さ。

2011年式のハイブリッド乗ってます。ショックの突き上げは5万キロ超えたあたりから同じです。時速100キロ超えたあたりのハンドルの不安定感は同じですね。大きな故障もなくまだ乗れそうです（現在10万キロ）燃費は平均17km/l、高速80キロ巡航で２３km/lくらいです。近所のお買い物、通勤、長距離までオールラウンドに使える良い車種です。

フィットのこのフロントフェイスが大好きです、、、友達の親の車だったので乗ったことありますが乗り心地も最高でした

なつかしいです。 コメントははじめてかもしれませんが、良く拝見しています。 コンピュターじゃない声のファンですw デザインは3代目が洗練されてて好みですが、 コレを代車で乗りました。 燃費２０以上？エンジンもさすがホンダで気持ち良くまわる。 ハンドリングも気持ち良くて、200kmほど、楽々でした。 追い越しレーンを、クラウンとかについて、余裕のクルージングでした。 ホンダは燃費だけじゃなくて、走りも大切にしてくれるので好きです。 センタータンクレイアト、いろいろとメリットがありそうですね。 ガソリン価格上昇の今、最初の車に中古で状態の良さそうな安いフィット 賢者の選択な気がします。

自分もge6のCVT車に乗ってますが、荷物が沢山乗るので重宝します。 フロントタワーバーとリアタワーバーと自動調整する車高調を入れてるので乗り心地が良くなりました。

動画のクオリティの高さと、車両のくたびれ感が釣り合ってない😂 ファンです

2代目フィット、現役(7万3千キロくらい)で乗っています。後期型のGE8の15Xという、販売台数が少なくてちょっとマニアックなやつです。 1.5リッターエンジンなので、1.3リッターよりは余裕があると思いますし、クルーズコントロール機能が付いていて長距離で出かけるときに運転が楽です。 タイヤは15インチ175/65 R15ですので、1.3リッターよりは多少安定性もあると思いますが、ヨコハマタイヤはBlue Earth GT AE51に交換したところ、安定性やロードノイズが低減して満足して乗っています。SOHC、CVTですが、RSと同じエンジンですので、エンジン音は気持ち音を出してくれます。 質感やドアを閉めたときのバーンというちょっと頼りない感じ、運転支援機能などがないなど、新しい車に比べたら見劣りしますが、今のところ維持費もあまりかからず、故障もしないので、もうしばらくこの車に乗っていきたいと思っています。

2代目フィットって言えばバックのキンコン音だよね(ホンダならちょっと前までほぼ全車そうだった…)

今も乗ってます。走行距離160000km超えましたがまだまだ乗れます。今まで大きなトラブルといえば左ミラーが開閉しなくなったぐらいで、後は何もトラブル無しです。

はー、いい車ですね。 パワーも広さも十分だし、最初に買う車にもってこいですね。 あと、可能ならスバル車もいつかレビューしてもらえれば助かります。

２代目フィット 未だにそこら中で見かける程、沢山売れたし手放さないお客さんがいるというのが、満足度の高い仕上がり。という事なのでしょうか？（もしくは可もなく不可もなく、な無難なだけか。。。） 私、実は家族乗り用に中古車契約しました。 買い物や外食の街乗りにだけ、たまに通勤な使い方で1.3の５MTで充分と判断しました。 玉数も多く、走行距離も2〜3万キロでも50万以下で買えたりするので、庶民の味方ですよね〜ww 今まで整備は自分で行ってきましたが、私の家だとこのフィットは荷が重いかもしれません。 フロントのジャッキポイントが奥過ぎるし、プラグ交換も面倒いし、アンダーカバー付いているからオイル交換も大変。。。 まだ手元に来ていないのでなんとも、ですがこれからは知り合いの工場にお願いするかも？

0w20入れました!快調です。

1.5X（89,000k）にワンオーナーで乗っています。 初代の良いところを踏襲した秀逸なエクステリアデザイン、直感操作ができる優れたインパネインターフェースと広大な室内空間。 攻められないが当時のHONDAらしい軽快で楽しい走り。 外装は殆どノーマル（バルブ類は高輝度に変更）、スポイラー、サイドバイザーはなし。室内はレザー調のシートカバーくらい。 ただし、ゴムモール類、ヘッドライトカバーは交換しています。 ボディは1年毎のコーティング加工済み。 あともう少し大切に乗り続けます。

ユーザーのこえもありなかなか難しかったと、小間生が、このサイズで、まとめた、技術はすごい、わたしも、かいます。

GE6のフィット乗って約半年経ちました！グレードはGスマートセレクションの5MTです。 使い勝手や車内の広さや視野の広さは凄く気に入ってます！ 学生の頃寮の荷物を実家に全部持っていくためにこの車で運んだのですが大量に荷物があったのに関わらず2往復で済みました笑 走行に関してはうちのは16インチの45扁平なので参考にならないかもですがロードノイズは確かに大きくてサスも気持ち硬めです。 特に女性を乗せる時文句言われないかドキドキします😂 でもその分コーナーで不安感はあまりないです！ 燃費も満タン方で18～19㎞、エアコンありで17.7㎞とかそのくらいなので会社まで往復でだいたい50㎞くらいありますが満タンで約10日くらい持ちます！ 何かと可愛い奴なので買って良かったな～って思ってます😁

二代目フィット13年乗りました。欠点のない素晴らしい車でした。ボディにサビが目立ってきたので新車に乗り換えましたが、車そのものは故障もなく全く調子が良かったです。ホンダのボディは塗装が薄いのかな?

初代から買い替えましたが、ワイヤースロットルから電子スロットルに変わってしまったので、走りに関しては初代の方が上ですね。 初代のジャダーのような癖はなくて総合的にはいい車なんですが。

毎度思いますが、チップアップはフレーム持たなくてもいいんですよね。 普通に座面を持ち上げるだけでちゃんと上がります。 少なくともフィット3や2代目N-BOXではそうです。

Lグレード限定としても、この年式の国産小型車がテレスコを搭載してるのは凄いですね。 当時の車としては価格帯を考えるとメーカーがマジメに作ったデキた車…とするのは褒めすぎでしょうか？

2代目はアイドリングストップ無しか。梨が好きです。無しも梨も1番です。

木更津のイオン行ったらこの車だらけだった。 私もその中の1台。 エンブレ掛からないから手動でシフトダウン多用してます。他の方法ありますか？

乗りたいなぁ、丈夫だし実用性は高いし 中古はいまだに全国で1000台くらいあるし、二年後もそんなに減ってなければいいな,,,

つい先日11年乗ったGE6フィットから現行N-WGN（2年落ちNA）に乗り換えました。 納車日に購入店まで３０分足らずの同じ道を行きはフィットで帰りはN-WGNで走りました。 驚いたのは何一つフィットが走りの面ではN-WGNに劣る所がなかったという事。 フィットがいいのか、N-WGNが評判程ではないのか、多分その両方なんでしょうね。

１２年乗った２代目フィットを、来年、N-WGNの未使用車にする予定 10:08 荷台が、便利になっている ２段収納は、このタイプから、N-WGNに流用？

初っ端から新◯情報みたいな作りの構成でびっくり

それがHONDA車と感じられるかな

初代は（ピーピー）、3代目は（ポンポンポン）が好きかな

短期間ですが、この車種に乗りました。 登りワインディングのとくに右カーブは、Aピラーの死角で先が見えなくストレスになりました。

前から見るとアニメのカンバの冒険に出てくるラスボスのノロイに見えてしまう。

ただ、Rを入れた時の（キンコンキンコン）がちょっと好きではないかな。

毎度のトーションとは？😅

ちょいちょい昔の漫画のネタ入れてくるね。