Puede ser discutible pero, para muchos diseñadores, el DS es el sedán más hermoso del mundo,. Y eso se confirma pues estéticamente no ha sido superado y su vigencia parece ser eterna. Entonces con la tecnología actual no se ve donde estaría el problema en volver a fabricarlo, eso si sin tocar sus líneas originales. Y qye no mientan, los aspectos de seguridad son absolutamente superables.

La primera vez que vi uno de estos lo conducía una chica que venía de Francia en verano para ver a su familia de Granada, era de color negro, un Ds 21, el tiburón, un gran coche, un magnifico clásico que se ha puesto por las nubes en cuanto a precio, como también le va a pasar al CX que es su heredero. Gracias por traerlo al canal Rafael y enhorabuena a los dos señores que con tanta pasión y cariño nos han dejado que contemplemos un pedazo de la historia de la automoción.

❤que maravilla y envidia de finalizar tu vida profesional rodeado de ese amor y dedicación por algo tan especial y que cada vez, tal nivel de dedicación esta tan fuera de lo común y vulgar, y a esto te incluye a ti y tus videos que son vivencias personales unidas entre si .GRACIAS.

Hermoso ... Tuve un CX 2.4 por 18 años, lo compré usado, lo reparé de punta a punta y después solo lo usé, le hice muchos kms, una maravilla, el auto mas lindo, cómodo y de mejor andar que tuve y estos son los padres jaja ... Saludos desde Argentina, muy buenos sus videos.

Yo creo que todo aficionado al motor que se precie debería, no digo ya el tener, pero sí al menos haber conducido uno de estos Citroën, sino un DS al menos un CX, porque la conducción de estos coches es algo bastante único a la vez que satisfactorio. No te dejan indiferente y te preguntas que debió representar en esos años la aparición de un coche como el DS/Tiburón viendo lo que ofrecía la competencia. El culto a la diosa está justificado. Un saludo don Rafael y gracias una vez más.

Excelentes apuntes de Paco. De los mejores videos

Excelente, como siempre. Cuando era niño, venían a veranear unos franceses al edificio donde yo vivía. Traían un DS y me impresionaba cuando el coche se elevaba. Pensaba entonces que de mayor tendría un coche así. No pudo ser un DS, pero sí tuve un Xantia y un C5 Break de primera generación, ambos estupendos. Saludos

Que maravilla de coches hacia Citroen. Los DS son una obra de arte y tecnología. Gracias por mostrarlo.

Mis padre en su boda fueron en un DS. No como hoy día que vas en un clásico. En aquella época era en un gran coche de alta gama. Saludos Rafael

Una obra de ARTE!!!. Qué preciosidad tan atemporal. Buen vídeo. Saludos.

Tengo 51 años y de niño cuando los veía me fascinaban. Gracias por estos videos y gracias también a estos maravillosos coleccionistas y restauradores que cuidan estos tesoros.

Llevo tiempo siguiendo la magnífica colección de videos sobre coches clásicos de Rafael, y la verdad es que estaba echando en falta un video sobre el Tiburón. Pero veo que el señor Rafael lo tenía en mente, solo había que esperar. Magnífico video, magnifico coche. Y quien mejor para hablarnos sobre este modelo que una persona que ha estado trabajando en la Citroën en Francia y que es conocedor de la mecánica y de este sofisticado modelo. Enhorabuena por el coche, por el video y por hacernos disfrutar enseñándonoslo, a los que no podemos tener uno de estos ejemplares, cada vez mas raros de ver. Me acuerdo de crio haber visto alguno, pero no era un coche muy frecuente de ver aquí en España en el uso diarío hace 40-50 años, cuanto menos ahora como clásico. En Francia seguro que era un coche muy corriente.

Gracias a Serafín, a Paco y a ti, Rafael por este estupendo vídeo de este maravilloso coche. Deseando que saques a pasear ese Seat 1400 b que tienen en ese magnífico Garaje. Que gusto ver en tus vídeos aficionados de 40,50,60,70 …. y 80 años. Saludos.

Muy bueno el informe Rafael gracias por enseñar tanto sobre los veiculos. Saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇪🇦👏👏👏👏

Una de mis entregas favoritas. ¡Qué más se puede decir sobre esta obra de arte! Y con la presentación de su propietario Serafín(Qué sabe muy bien la unidad que ha adquirido( y Paco, un verdadero Maestro. Por lo apuntado me atrevo a decir un experto y parte de la historia viviente de Citroën. Mi reconocimiento, y felicidades por esos 80 años tan bien llevados y para nada aparentados. Sí tendría que elegir un vehículo, este sería el DS. No comento nada más por ser innecesario a lo ya tan bien apuntado. Felicidades a los tres por esta maravillosa entrega. Si es por pedir...me encantaría volver a contar con su presencia y sabiduría. Un saludo.

Sepa usted que a los amantes de motor nos ha deleitado como de costumbre. Nos traslada Vd a un tiempo en el que la mecánica no sólo era un conjunto de piezas intercaladas entre sí que transforma la energía química en energía mecánica, sino que ligada a la mecánica iba la belleza, la filosofía del buen hacer, la manera de encastrar arte encima de unas ruedas y el fiel reflejo de las ganas de hacer productos pensados, diseñados y concebidos como herramienta útil durante muchos años. Saludos.

Maravillosos el coche y el vídeo 👏👏

Coche precioso y darte la enhorabuena Rafael por sobrepasar los 100 vídeos, a por muchos más!!!

Que programa tan bueno... Mil gracias Don Rafael por su trabajo... Como siempre me encantó...

Maaaadre mia Rafael!menudos expertos…muchas gracias por este documental

Hola, buenas tardes Don Rafael, muchas gracias por este nuevo y maravilloso video para los que somos Hidroneumáticos, con un clásico que nunca deja indiferente en todos sus ingeniosos aspectos, aparte del Precioso DS 19 Semiautomático del Señor Serafín Álvarez, y las sabias explicaciones del Señor Francisco Barrón, este Señor sabe de lo que habla hasta de la última arandela y de cada modelo DS/ID, Citroën con sus modelos Hidroneumáticos acarreo una época nada merecida en España principalmente por desconocimiento técnico, cuando la realidad era todo lo contrario. Saludos muy agradecidos a los tres.

Que gran coche, el diseño enamora a cualquier, grandes explicaciones para introducirnos en sus detalles más técnicos, es de esos coches que cuando los ves ya sea circulando o parados, cómo bien indican nos hacen prestarles nuestra máxima atención. He disfrutado con el vídeo.

Hay por las redes un video de la presentación del DS en el salón de Paris en 1955 y deja en auténtico ridículo al resto de modelos que presentaban las demás marcas. Eso sí, este coche casi le cuesta la desaparición a la marca Citroën y no sería esa la primera vez ni la última. Estupendo vídeo, como siempre.

Me asombro del modelo Citroën DS que salió en 1955 con una tecnología en mi opinión adelantada a su tiempo, y también por los comentarios de Paco que ha demostrado que lo sabe todo de este modelo. Muy interesante, gracias por el vídeo.

Excelente Colección y lecciones en maravillosas máquinas Gracias 🙏👌❤️

Enhorabuena a los tres por este magnífico reportaje sobre un auto magnífico, otra vez un Citroen de aquella época creando un auto mítico de la historia de la automoción. Como detalle a comentar recuerdo en el año 86 una en nevada a pie de mar en Barcelona, que tras la nevada helò, en la autovía de Castelldefels, cuyo asfalto no drenaba bien el agua, y recorrerla era espectáculo de accidentes tras accidentes abandonados, era dantesco, pues bien ante mis ojos apareció un tiburón partido por la mitad al patinar y parar con un árbol, por eso siempre que veo uno recuerdo aquella imagen. Aún así los descapotables son los autos más bellos que he podido admirar. Saludos que me enrollo mucho!!! 😂😂😂

Gracias Rafael por hacernos viajar al pasado para recordar coches del futuro como fueron los Citroën entre otros...

Una obra de arte sobre ruedas y una genialidad de la ingeniería, adelantado a su tiempo

Una gran prueba esta, un vehículo bellísimo, cuando veía alguno de niño siempre me le quedaba mirando, porque además aquí en España había poquísimos. Lo que nunca había visto son esas rejillas cromadas sobre las aletas delanteras, imagino que será mera decoración.

Mi padre tuvo dos tiburones DS21 Pallas. Uno en el 70, amarillo pálido, y otro en el 72, verde oliva. Los recuerdo muy bien. Qué bien se viajaba en ellos. Sin reposacabezas. Con anterioridad habíamos tenido un Opel Kapitan del 64, creo, que en Villacastín el motor quebró en dos partes. Hubo que traer uno de Portugal (nosotros somos de origen portugueses) porque en spaña no había. Por eso vino el Tiburón, como cambio y como prestigio. El problema con estos coches era la motorización. Merecieron más. La retirada en el 75 (DS 23 fuel injection) de estos coches por obsoletos para dar paso al CX, para mi fué una filfa. El CX nunca ha tenido el prestigio del Tiburón. Ahora se les mira con cariño pero solo porque ya son clásicos.

Una obra de ingeniería industrial. Ni mas ni menos😍😍

Fantástico video Rafael.Enhorabuena.Saludos.

Buenos días Don Rafael , que grandes son Serafín y Paco lo suyo es pasión , que linea mas bonita , que aerodinamica se pueden comer sopas en el motor vaya restauración , se ha convertido en un autentico clásico , a mis cortas entendederas van desde los 16.000 euros hasta 30.000 restaurados , estuve hace años caliente en comparar uno y gracias a Dios frene la compra pues estaba totalmente podrido , saludos y excelente video caballero.

Hace cuatro o cinco años, estuve de trato con un Ds de faro moderno matrícula francesa, en un pueblo de Granada que se llama Gor, el hombre tenia mas de 100 clásicos para vender que precisaban restauración, creo que al morir el dueño ya han retirado todos los coches de las naves y del desguace

Muchas gracias a los tres por vuestro trabajo y por compartir tan fantástico video. Un saludo.

El Citroen DS su mecanica y su diseño son admirar.

Qué maravilla y que envidia sana. Y qué años más bien llevados Paco y Serafín . Me hubiera gustado saber su opinión sobre los coches actuales, aunque sospecho lo que deben pensar. Gracias Rafael una vez más. Para mi Citröen es algo, mejor dicho, era algo muy especial.

Gran video, gran coche, gran garaje, y gran explicacion, muchas gracias por el video he disfrutado mucho, un fuerte abrazo.

Como me gusta la Citroen de esa época. Que gran empresa 😍😍

Como siempre IMPRESIONANTE

Siempre me atraía mucho en mi adolescencia en Francia.estos citroen y a la larga se convirtió un el coche clásico que más me gustaría tener, en los aparcamientos de.mi bloque sería engorroso entrar y salir por su larga distancia entre.ejes lo.cual.requiere un garage individual. Ése ejemplar está muy bien. Enhorabuena a su nuevo titular y que lo disfrute mucho.

Buen video y grande Paco (🦈) con sus conocimientos sobre la Diosa

Nunca he conducido ningún DS semiautomático, pero he montado en uno y he visto lo bien y rápido que funciona el cambio.

Un coche atemporal y muy futurista en su tiempo del cual el mayor fallo que tuvo fue que estaba infra motorizado, un buen seis cilindros por ejemplo en V y de mayor cilindrada y potencia le fueran sentado como anillo al dedo, por lo demás un estupendo y precioso coche y muy seguro ya que salvó la vida a De Gaulle de un atentado gracias a su suspensión, agilidad y pericia de su conductor. Saludos y hasta el siguiente vídeo.

Puedo estar horas escuchando a este señor, me encanta y además me recuerda a mi antiguo profesor de física, también militar y de Granada, al que guardo gran aprecio. Como siempre un gran contenido y se agradece a estas personas que conserven estos vehículos que son parte de nuestra historia

Sin duda un magnífico coche que se adelantóa a su tiempo. Lástima que Peugeot acabara con los sueños de Citroën.

Una pasada de coche adelantado tecnologicamente a su tiempo a su tiempo y con una estetica futuristica. Lastima que la fiabilidad de su sistema hidraulico era mala y los motores eran muy antiguos y poco potentes. Es un clasico muy apetecible, siempre que se tenga una cartera abultada.

El DS y el ID llevan una esfera acumuladora para en caso de fallo hidraulico poder detener el coche.....El boton rojo es el avisador de carga de la bateria, el del centro es el avisador del hidraulico ..

Cuanto creen que cueste un citroën ds 23 pallas, injection electronique, año 1975 🤔

Buenas tardes Sr. Rafael, gran vídeo, como siempre. Me he fijado que el dueño no guarda los coches en un garaje, eso es un salón! Una pregunta, ya sé que indiscreta, pero, qué había bajo la lona azul? Un saludo y gracias por compartir!

Citroen DS,cuando todas las marcas envidiaban a Citroen.

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Esas preciosas rejillas sobre las aletas delanteras qué refrigeraban o eran puramente estéticas?

Me ha parecido que esta unidad no llevaba cinturones de seguridad.¿Estoy en lo cierto ?

Estoy enamorado de un "Tiburon" ,que presupuesto hay que tener para adquirir uno?

mentira el bx xantia y no recuerdo si cx o sea todos los Citroen con suspensión hidroneumática se podían conducir a tres ruedas

8:00 Eso no es del todo cierto. Los que llevan líquido rojo se pueden convertir para usar líquido verde aunque hay que cambiar todos los manguitos porque los manguitos normales se pudren con el líquido verde.

Sé que hoy voy a nadar contra corriente pero, siendo honesto, tengo que decir que nunca me gustó y me sigue sin gustar, por más que intento mirarlo cada vez con afán y empeño renovados para que me acabe cayendo en gracia, pero es que no hay manera. Me parece un coche de aspecto, proporciones y tecnología estrafalarias, muy de ese gusto francés que no alcanzo a comprender. He de reconocer que no soy nada fan de Citröen en general.