11.1.2016: NOWE POCIĄGI - EN57AL W PILE. ICE 4. ŚLĄSK.

Рет қаралды 84,882

8 жыл бұрын

Prezentacja odmłodzonego pociągu Przewozów Regionalnych serii EN57AL w Pile. Prezentacja nowego „kręgosłupu” niemieckich przewozów dalekobieżnych serii ICE4 w Berlinie. Prezentacja nowego DVD niemieckiej produkcji filmowej CFT o kolei na Śląsku, który powstał w wspólpracy z KOLEJWIZJĄ.
Prezentation of new Polish regional trains EN57AL and German longdistance trains ICE4. A new DVD on Silesian railway produced in cooperation with KOLEJWIZJA.
Präsentierung des neuen polnischen Regionalzugs EN57AL und des neuen Fernverkehrszugs der Deutschen Bahn ICE4. Neue DVD der CFT-Produktion zur Eisenbahn in Schlesien, welche in Zusammenarbeit mit KOLEJWIZJA entstand.

Пікірлер: 67

@jerzywasacz207 8 жыл бұрын

Bardzo ciekawy odcinek.Piękne podziękowania dla autorów !!!

@TakJakbyLuksusowo 8 жыл бұрын

Klimatyzacja i ogrzewanie pojazdów produkowanych i modernizowanych w PESA pozostawia wiele do życzenia. Główną wadą jest sposób umieszczenia czujników temperatury. W XXI wieku brak gniazdek i WiFi to jednak strzał w stopę. Wielu pasażerów wybiera pociąg, ponieważ ma możliwość na korzystanie z tych udogodnień.

@Morgan102Polska 8 жыл бұрын

No właśnie trafne spostrzeżenie co do nowego ICE 4, że będą go testować, tak długo aż wyeliminują tzw. "chorobę dziecięcą", aby móc wypuścić solidny produkt. Czego nie można powiedzieć o DARCIE....

@abcdezxyz4772 7 жыл бұрын

Zgadza się, a u nas aby tylko sprzedać, a pkp aby kupić... potem jest problem z przewozami bo pkp się ciągle coś psuje, a fabryka nie nadąży naprawiać. Powinna być współpraca, czyli producent daje 2-3 egzemplarze pociągu i pozwala na testy, sam przypatruje się i udoskonala. Przecież to korzyść dla obu by była.

@jerzyurynek5538 8 жыл бұрын

Gdzie można kupić film na DVD omówiony w tym odcinku?

@Bk99JzM 5 жыл бұрын

Witammmmm!!Brawo dobre nasze krajowe Pociagi,remont jest konieczny aby przedluzyc jego zywotnosc i oplacalnosc a takze bezpieczenstwo i automatyka,to sie liczy!!Filmik okey!!

@zielonyjamnikkanaprywatny7156 4 жыл бұрын

Jechałem tym EN57AL-2106

@empe3332 8 жыл бұрын

Podoba mi się ta modernizacja kibla.

@hefalump11 6 жыл бұрын

Modernizacja wizualnie ujdzie ale kolorystyka jest tragiczna.

@zbigniewkazmierczak3901 Жыл бұрын

Po minucie nagrania widoczna była tak zwana dziura toruńska w Poznaniu.

@Johny666EU 5 жыл бұрын

a czy jest tam zawieszenie gumowe? takie jak w uk? czy dalej sprezyny ktore przenosza drgania do srodka?

@dawids6006 8 жыл бұрын

Linia Kłodzko-Wałbrzych słynie właśnie z wysokich mostów i tuneli.Jechałem nią i naprawdę niezłe wrażenia

@AFRYKANIN777 8 жыл бұрын

Czy te EN57AL różnią się czymś od zmodernizowanych EN57 dla woj. łódzkiego?(oprócz kolorystyki)

@KOLEJWIZJA 8 жыл бұрын

+AFRYKANIN777 Zmodernizowane dla woj. łódzkiego pojazdy EN57AL są podobne do tych opisanych w tutejszym filmie, dodatkowo mają automat do sprzedaży m.in. ciepłych napojów. Pojazdy podserii EN57AKŁ zostały zmodernizowane przez NEWAG, więc w detalach mają różnicy, na przykład zespół napędowy TSA/Gmeinder oraz hamulec firmy Knorr-Bremse. Strona "transportszynowy.pl" dalej wspomina: "Ogrzewanie wnętrza pasażerskiego realizują elektryczne nagrzewnice nawiewne zamontowane pod fotelami oraz dachowe agregaty klimatyzacyjne. Tym samy zrezygnowano ze skomplikowanego układu kanałów nawiewnych jak w pojazdach EN57 AKM." Zmodernizowane dla woj. łódzkiego pojazdy podserii EN57AKM nie posiadają drzwi odskokowo-przesuwnych.

@mateusz19pila 8 жыл бұрын

a Tygrysy miały być na trasie Poznań - Piła, Poznań - Piła - Kołobrzeg i ich nie ma... skandal! po za tym w Pile odbyła się prezentacja na TRZECH Tygrysach, a nie na dwóch, dodatkowo podczas prezentacji były obecne niestety tylko dzieci i dwoje dziennikarzy - Kolej Wizja i asta24.pl, mieszkańcy nie mieli pojęcia o takim wydarzeniu, bo PRy nie poinformowały na szerszą skalę pasażerów... przykre niestety...

@mateusz19pila 8 жыл бұрын

można, nie ma problemu, nie ma parkometrów, wjazd jest bez problemów :)

@pliedtka 2 жыл бұрын

Wszystko fajnie w 'kibelku' oprócz schodów przy drzwiach. To zawsze będzie problem na stacjach z niskimi peronami i dla osób niepełnosprawnych.

@marcinzmyslony7403 8 жыл бұрын

co do monitorów w kabinie to przegięcie w nocy masakra bo tak dają po oczach ze trzeba zakrywać je czym popadnie a jak wiadomo to wielu maszynistow ma już swoje lata.Pozdrawiam kolejwizje

@infernus1963 3 жыл бұрын

Cokolwiek by nie powiedzieć to EN 57 jest już konstrukcją zabytkową i żadne przeróbki czy modyfikacje tego nie zmienią. Inna sprawa, że gdy jechałem z Poznania do Piły w 2014 czy w 2015 roku standardowym EN 57 Przewozów Regionalnych to nie miałem żadnej pewności czy pociąg się zwyczajnie nie rozleci. O rozmowie z kimś siedzącym naprzeciwko nie było nawet mowy bo całakonstrukcja zgrzytała i trzeszczała jakby miała się za chwile rozlecieć.

@TakJakbyLuksusowo 8 жыл бұрын

Szkoda, że gdy produkowano "kible" nie produkowano też jakichś SZT albo chociaż wagonów motorowych w rozsądnych ilościach...

@rsx78re 8 жыл бұрын

Był SN61 z Węgier, ale ktoś mądry je zamiast odświeżyć (jak czesi swoje motoraki) wolał je wysłać na żyletki.

@TakJakbyLuksusowo 8 жыл бұрын

Bo to Polska właśnie...

@kacperkosmatka9307 8 жыл бұрын

Kibel w końcu został zmodernizowany.

@rsx78re 8 жыл бұрын

6:49 PRzesiadka z malucha do mercedesa? Chyba przesiadka z Golfa III do Golfa III po wymianie 3/4 pojazdu, wstawieniu nowych siedzeń i wieśniackich zderzaków i spojlerów.

@poliloli90 7 жыл бұрын

Skoro jest klima i nowy pulpit sterowniczy to dla maszynisty jest to jednak spora zmiana.

@rsx78re 7 жыл бұрын

poliloli Coś w tym jest, ale kibel i tak zostaje kiblem ;)

@poliloli90 7 жыл бұрын

rsx78re Jechałem AL w barwach KM parę razy jako pasażer i różnica w stosunku do wersji niezmodernizowanej jest spora. To co pozostało moim zdaniem niezmienione to poziom hałasu w środku.

@rsx78re 7 жыл бұрын

poliloli Mi wystarczyło się przejechać AKM od SKMT , a po tym 31WE. Diametralna różnica. Może 5-10 lat temu modernizacje miały sens, teraz już coraz drożej EN57 zmodernizować (ale Pomorskie swoje)...

@listonoszpat233 7 жыл бұрын

Ja bym powiedział 10-15 lat za późno. jak Opole zaprezentowało kilkanaście lat temu modernizacje wózków do kibli gdzie pierwszy stopień usprężynowania był poprawiony co niezamowicie poprawiało komfort to nikt nie był zainteresowany a kosztowało to tylko 12 % ceny remontu wózka ale kto się przejmował niech się trzoda tłucze !

@oxbi24 6 жыл бұрын

taki w H0 :) jeździł bym

@gravelpit6459 3 жыл бұрын

...a czy dalej będzie czuć kojący zapach moczu?....

@tombouu 2 жыл бұрын

nie. trzeba spłukac

@gravelpit6459 2 жыл бұрын

@@tombouu a to było tak że odór moczu dostawał się do przewodów wentylacyjnych

@tombouu 2 жыл бұрын

@@gravelpit6459 aaa,no bo trzeba załozyc filtry z weglem aktywnym i po problemie

@railpozfr7713 8 жыл бұрын

Bardzo ładne są te Tygrysy, ale to że nie został zrealizowany montaż gniazdek i wifi nie ma żadnego znaczenia, ponieważ zamontowana klimatyzacja również nie ma żadnego znaczenia bo w Polsce najważniejsze jest, że klimatyzacja jest. Koszty eksploatacji i serwisu klimatyzacji są tak duże, że praktycznie nie jest ona używana tak w pociągach jak i w MPK (przynajmniej w Poznaniu), a to ogrzewanie jest po to, żeby nawet w ciepłym październiku grzać ile wlezie bo jest sezon grzewczy się grzeje. (tak jak w poznańskim MPK). platforma/winda dla niepełnosprawnych - super. Tylko jestem ciekaw czy rozkład jazdy uwzględnia czas jaki jest potrzebny żeby niepełnosprawny pasażer wsiadł z wózkiem do pociągu... dalej - na ile miesięcy wcześniej tenże niepełnosprawny pasażer musi zgłosić chęć jazdy tym pociągiem... dalej - ile jest takich platform w składzie i czy pasażer jadąc pierwszy raz będzie wiedział gdzie na peronie się ustawić?... dalej - czy drużyny konduktorskie tak chętnie będą pomagać? zazwyczaj będą w drugiej części składu. To jest Polska i tu się to nie sprawdzi. ani klimatyzacja w pojazdach ani udogodnienia dla niepełnosprawnych.

@rsx78re 8 жыл бұрын

Nie chcę nic mówić, ale Tygrysy to FPS Poznań, a nie Pesa ;)

@arturmaksymowicz7806 7 жыл бұрын

niemcy cofają się w takim wypadku ograniczenie prędkości do 250 wydłuża czasy przejazdu

@abcdezxyz4772 7 жыл бұрын

Też się zdziwiłem. Najwidoczniej przewidują cięcia na remontach tras, a jak wiadomo te najszybsze wymagają jednak przeglądów często. Rzadsze przeglądy to i ograniczenia wprowadzą.

@NecrosDeus 4 жыл бұрын

@@abcdezxyz4772 To jest dość dziwne ale Niemcy od kilku lat dość mocno oszczędzają, i na pociągach, i na remontach tras czy stacji. Dlatego między innymi zdecydowali się kupić Linki od Pesy dla kolei regionalnych.

@sins8159 8 жыл бұрын

Może Klejwizja poruszy temat bezsensownego rozkładu ?!

@listonoszpat233 7 жыл бұрын

12:04 forum kolejowe się myli jeśli są indukcyjne silniki trakcyjne to rozruch jest częstotliwościowy z modulacją napięcia .rozruch impulsowy jako nazwa jest zarezerwowany dla silników prądu stałego ! Ten maszynista Wiesiu to tyle głupot nagadał że uszy więdną.np wózki takie same a cały pierwszy stopień usprężynowania zmieniony ale jakoś nie zdążył zauważyć ! :-)

@orzech20406 8 жыл бұрын

Prąd _ZMIENNY_... ...łeb by mi w szkole urwali za takie określenie :P

@jerzywasacz207 8 жыл бұрын

+orzech20406 to ten " łeb" zamiast głowy też jest niepoprawny.

@Okesmiri 8 жыл бұрын

+orzech20406 No tak przemienny (bodajże AC) i stały stosowany w Polsce DC

@dawids6006 8 жыл бұрын

Co do Jednostek to najlepsze siedzenia były skórzane i szkoda że od tego odchodzą.Natomiast najbardziej komfortową jednostką jest ED 72

@Domino857 3 жыл бұрын

ee to nie nowe pociągi

@marcinzmyslony7403 8 жыл бұрын

Bardzo fajne jednostki tylko juz kilkakrotnie komputer wygrał z maszynista- nie jedziemy dalej i kilka godzin na szlaku :( w starych kibelkach mechanik pomajstrowal i jechało się dalej. ufff ta technika. W okresie zimowym nieźle śmierdzi z kibelka dla niepełnosprawnych przy otwarciu drzwi cały odor wydostaje się na ostatni przedział. Ogólnie 50% plus 50% minus. acha gniazdka pod siedzeniami działają fajna sprawa dla podróżnych z laptopem

@listonoszpat233 7 жыл бұрын

brakło fundusza na wentylator do kibla! czujniki temperatury i regulacja też na uj mać albo ziąb albo sauna :-) a to niezależne ogrzewanie od sieci co mówił Wiesiu maszynista to jak działa z geotermi czy jak ? :-)

@arturfraszczak6323 6 жыл бұрын

Zobacz takich w Stanach niema Polski produkt Eksportowy firmy PESA i ten sam typ sprzęgów co w tramwaju USA - kzfaq.info/get/bejne/r6p0lbag1JedfaM.html

5 жыл бұрын

Zrobiłem sobie taki rajd tygrysem przez Polskę kzfaq.info/get/bejne/e9Sel7CSmJzTlKM.html

@alarcon1055 6 жыл бұрын

Te przedszkolaki musiały się tym przejechać

@tusepomaluj8084 6 жыл бұрын

Danuta Wieloch słuchej ino : Stosowano wówczas trumny sosnowe, dębowe, malowane lub obciągane czarnym materiałem. Jeżeli zmarły zginął w boju, jego trumna zamiast czerni miała kolor czerwony. Były też trumny w kolorze szarym, które oznaczały pokorę . Wys do kurwy nędzy ?

@bartoszrawski5345 5 жыл бұрын

Te En57AL to En56ALd

@sirdrzamich 8 жыл бұрын

ta lokomotywa parowa i talerze satelitarne na domach :D

@zbieramksubowbezfilmow-wd6er 7 жыл бұрын

elo

@max_op64072 8 жыл бұрын

1:03 Ja go nazywam "złom"

@przemekx4182 4 жыл бұрын

wielkie koleje kuzwa .. z braku kasy nie potrafią nawet zamontować gniazdek przy siedzeniach i już nie mowiac o internecie w pojezdzie ..to poziom kolei w Ugandzie a nie w Europie...kasa na gniazdka się znajdzie dopiero jak zrobia podwyżki biletów i będą doic paszerów na biletach przez kilka następnych lat ..wtedy ogłoszą kolejna wielką MODERNIZACJĘ w założeniach której wtedy już zamontują gniazdka ...