fiudessa on aina sulo sävelet mutta tuo fihellys kyllä korostaa sitä vielä. tämä raktori ei tartte mankkaa ku moottori tuottaa tarvittavan musiikin.

yhtä tehokas mitä viimisee laitetut 4 ja 3 pyttyset valtrat.. painaa saman verran ja viritys potentiaalia löytyy.. ja ei oo fiiatisa alimitotettu vaiheloota niinkuin valtrois/valmeteis.. Kaverin 905 250hp ja vain 3 kertaa laatikko remppa tehty 10 vuoden aikana..

No niin nyt on oikia raktori päässy videolle.

Voima kone!

Kaverille oli valran huoltomies sanonu ettei 905 kannata ottaa 140hp enempää. meille nyykkarin huoltomies kehu että 160hp kestää taitamattomammankin käsissä. Mut justiinsa kytkinpommit yms äkilliset piikit on pahinta mitä millekkään voi tehdä. Vähä niinku talon katolta hyppäis, ei se vauhti, vaan se äkki pysäys

Mikset laita? marjakankaalta tilaa niin 2000e. tulee uudet imu/paine putket, pakoputki,turbo, pakosarja sekä ahtopaine mittari. Ja tosiaankin muuta ei tarvi osata ku kahtua ohjetta ja kiristää mutteria :)

Can u do a video on your turbo set up or send photos?thanks

Kylläpä toi 110 oli vakionaki äkäsempi mitä mikään 6000 sarjalainen valmetti jolla olen ajanut. ja 6020 oli aika hengetön. Jos pääsee ajamaan 110 ja saman tehosella vallul, kysyy että miten täs voi muka olla niin vähän voimaa ja vääntöä mitä paperit väittää 8)

komiat äänet fiiatis.

Onko tässä Holset-merkkinen turbo?

Komiat äänet on, itekkään en oikeen välitä noista ihan uusista Valtroista, niistä pienimmistä ainakaan, kuten N ja A-sarjat. Kyllä sen täytyy 8400 valtravalmetti olla 8-) Taikka joku muu 8000-sarjalainen.

Kaverilla oli 905 otettu kuulemma 250hp.. menny vasta 3 kertaa loota rikki

niin tosiaan joo. 110 on nuhanen vakiona. ja tarkoitin tuolla Toisella sataa reilua 170hv.

Hp?

Ei olee :)

jos fiatissa on kerta huonoperä nii miks ne on suosituimpia raktoreita turvesuolla?

Karkea arvio jolta turbo ostettiin 160-180hp Välijäähyn ku laittas nii 200hp ja sitte valtra fan itg ja podg ku ei T sarjalainen jagsa..

se on rahakysymys:)

How do u make the turbo cheeww

Koska uupuu pikavaihde, ja harva osaa kepittää tarpeeks nopeaan tahtiin että voisi kesken vedon heittää pykälää pienemmälle :P

Valmet 802, 4.4Turbo, 200hv tapista ;) Ja kestää!

Onko acrossa käärijä

onko aadolfilla kokemuksia fiat winnereistä?

paljon voimaa

Thä?

voisikko editoia nuo turbon vinkumiset pois, alakaa haluttaan ommaanki 110-90 turboa :D

Paljos tuos on nykyää heppoja?

@EXTREME4YEARSTOCOME i have ride one of those. My fathers brother has one.

What brand turbo is this

Just paras säveltäjä, ei tarvitse radioo...

Kyllä 110:stä menee perä ainakin kun hepat lähenee toistasataa. Kaverilla meni joka vuos perä remonttiin kunnes vaihtoin 180:n sisuskalut :)

ei millää pahalla, mutta nouses ny maan pinnalle jätkä :) 110-90 voimansiirto ei oo alimitotettu, jos pittää vakiona, mutta se on alimitotettu jos ruvetaan laittamaan 200hv, ja 905 valmetissa sama juttu, kestää turbon, mutta ei yli 150hv raskaissa jatkuvaa rasitusta aiheuttavaa työtä, koska kaikissa -05 sarjalaisissa on sama voimansiirto by volvo bm, järellä molemmat sekä 110, että 905 kestää sen 150-160hv, mutta enämpi on jo sitte, että ei kannata panna rattoria raskaisiin hommiin (:

mighty shtuff

Bellu rombo

Sinitarralla

saanko puhelin numero

+1

È aspirato non turbo!!

Oot vähä portteja avannu :D

"kun hepat lähenee toistasataa" et tarkota että kolomattasataa? nimittäin toistasataa, tarkottaa, että ruppee olemaan vähä yli 100 hv... ei viddu näitä -98 jonneja, jotka pätee..

Eipä 110:llä mitään tee ellei laita turboa... niin laiska muuten :)