【11257F 出場試運転後約2週間運用開始せず運用離脱。東武ワンマン10030系 5編成目 11257F 北春日部留置】館林以北ワンマン8000系残り1編成 8572F まだ活躍中！

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3 ай бұрын

2024年04月20日
※この記事は、本日（2024年04月20日）午前中北春日部で撮影したものベースに記載しています。
11257Fは本日午後、北春日部→館林へ回送され、桐生線の運用に入った模様です。訂正してお詫びいたします。
以下記事は、撮影時点としてそのままにしておき、別途11257Fの様子を撮影に行きたいと思います。
ワンマン10030系は、2024年03月25日に5編成目の11257Fが館林津覇を出場し、2024年04月09日に南栗橋出場試運転を実施しています。
この11257Fが、運用開始すると、館林以北のワンマン 8000系 2両が消滅することになりますが、現時点で11257Fは運用に入っていません。
現在、館林以北のワンマン8000系 2両は、8572F 1編成のみが残っています。
東武鉄道2023年度設備投資計画で、10030系(50番台)7編成リニューアルを実施し、館林以北佐野線・小泉線・桐生線ワンマン8000系を今年度置き換えすることが発表されています。
現時点で、2024年度分 3編成を含む 10編成が、ワンマン10030系改造として館林津覇で改造を実施しています。
◆2023年度鉄道事業設備投資計画
　www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas...
●車両のリニューアル
　お客様により快適な輸送サービスを提供するために、佐野線・小泉線・桐生線において運行する車両のリニューアルを進めます。
　2023年度 10050型車両リニューアル：7編成
◆館林津覇入場中編成状況
　①屋外留置（改造・作業前）
　　モハ11254-クハ12254(10編成目)(2024年度分)
　②工場内改造・作業中
　　モハ11259-クハ12259(6編成目)
　　モハ11260-クハ12260(7編成目)
　　モハ11256-クハ12256(8編成目)(2024年度分)
　　モハ11262-クハ12262(9編成目)(2024年度分)
　③屋外留置（工事完了間近）
　　なし
◆10030系リニューアル＆ワンマン工事履歴
　　編成　　津覇入場　　　工場内工事開始屋外留置　　　南栗橋入場　　南栗橋出場　　運用開始　　　　廃車
　①11258F　2022年02月15日 2022年12月28日 2023年08月19日 2023年10月16日 2023年11月07日 2023年12月21日→8561F
　②11263F　2022年02月15日 2023年07月29日 2023年10月27日 2023年12月25日 2024年01月19日 2024年01月26日→8565F
　③11261F　2022年05月11日 2023年08月26日 2023年12月09日 2024年02月01日 2024年02月15日 2024年02月20日→8562F
　④11266F　2022年05月11日 2023年10月02日 2024年01月27日 2024年02月16日 2024年03月01日 2024年03月02日→8568F
　⑤11257F　2023年11月14日 2023年11月25日 2024年03月09日 2024年03月25日 2024年04月09日
　⑥11259F　2023年11月14日 2023年12月25日
　⑦11260F　2024年01月12日 2024年02月17日
　⑧11256F　2024年01月12日 2024年03月16日（2024年度分）
　⑨11262F　2024年03月21日 2024年04月13日（2024年度分）
　⑩11254F　2024年03月21日（2024年度分）
◆東武10030系 2両固定（18編成×2両＝36両）検査期限データ
　車番　製造　　ワ更新　全検・重検　検切れ
　11253F 1992年　未更新　2019年07月→2023年07月（検切れ）
　11255F 1992年　未更新　2020年01月→2024年01月（検切れ）
　11251F 1992年　未更新　2020年06月→2024年06月（6両＋2両運用）
　11264F 1995年　未更新　2020年09月→2024年09月（6両＋2両運用）
　11252F 1992年　未更新　2020年10月→2024年10月（6両＋2両運用）
　11268F 1996年　未更新　2020年11月→2024年11月（4両＋2両運用）
　11265F 1996年　未更新　2021年01月→2025年01月（4両＋2両運用）
　11267F 1996年　未更新　2021年11月→2025年11月（南栗橋留置）
　11258F 1994年　2023年　2023年11月→2027年11月（ワンマン）
　11263F 1995年　2024年　2024年01月→2028年01月（ワンマン）
　11261F 1995年　2024年　2024年02月→2028年02月（ワンマン）
　11266F 1996年　2024年　2024年03月→2028年03月（ワンマン）
　11257F 1994年　2024年　2024年04月→2028年04月（ワンマン）
　11259F 1994年　2024年　2019年01月→2023年01月（津覇工事中検切れ）
　11260F 1995年　2024年　2018年10月→2022年10月（津覇工事中検切れ）
　11256F 1994年　2024年　2022年01月→2026年01月（津覇工事中）
　11262F 1995年　2024年　2019年08月→2023年08月（津覇工事中検切れ）
　11254F 1992年　2024年　2019年11月→2023年11月（津覇工事中検切れ）
◆東武小泉線・桐生線・佐野線・亀戸線・大師線ワンマン8000系（6編成×2両＝12両）検査期限データ
　車番　製造　全検・重検　検切れ
　8572F　1981年 2020年10月→2024年10月（館林以北）
　8575F　1982年 2021年04月→2025年04月（亀戸・大師線）(黄)車内LED案内表示器無し
　8574F　1982年 2021年08月→2025年08月（亀戸・大師線）
　8576F　1982年 2021年11月→2025年11月（亀戸・大師線）
　8579F　1983年 2021年12月→2025年12月（亀戸・大師線）
　8577F　1982年 2023年06月→2027年06月（亀戸・大師線）(橙)
◆東武小泉線・桐生線・佐野線ワンマン10000系（4編成×2両＝10両）検査期限データ
　車番　製造　　更新　　全検・重検　検切れ
　11204F 1985年　2017年　2021年08月→2025年08月
　11203F 1985年　2017年　2021年10月→2025年10月
　11202F 1984年　2014年　2022年07月→2026年07月
　11201F 1984年　2015年　2023年12月→2027年12月(SIV)
◆東武伊勢崎線ワンマン800・850系（10編成×3両＝30両）検査期限データ
　車番　製造　全検・重検　検切れ
　802F　1979年 2020年06月→2024年06月
　803F　1978年 2020年08月→2024年08月
　853F　1978年 2020年09月→2024年09月
　855F　1980年 2020年11月→2024年11月
　804F　1979年 2021年04月→2025年04月
　805F　1980年 2021年08月→2025年08月
　852F　1979年 2024年01月→2028年01月
　854F　1979年 2024年02月→2028年02月
　851F　1979年 2024年04月→2028年04月
　801F　1979年 2024年05月→2028年05月
◆秩父鉄道ATS搭載 8000系事業用車
　車番　製造　全検・重検　検切れ
　8506F　1965年 2020年04月→2024年04月（南栗橋配属）
◆館林津覇　屋根修繕工事履歴
　　編成　　南栗橋出場　　津覇入場　　　津覇出場
　①11607F　2021年09月15日 2021年10月26日 2021年12月29日
　②11256F　2022年01月14日 2022年02月15日 2022年03月15日
　③11665F　2022年01月19日 2022年04月05日 2022年05月02日
　④11660F　2022年04月27日 2022年05月09日 2022年06月06日
　⑤11802F　2022年05月18日 2022年06月13日 2022年07月15日
　⑥11257F　2019年02月26日 2022年07月20日 2022年08月05日
　⑦11658F　2019年01月16日 2022年08月10日 2022年09月16日
　⑧11667F　2022年08月29日 2022年10月03日 2022年11月02日
　⑨11605F　2020年09月10日 2022年11月04日 2022年11月30日
　⑩11601F　2019年05月17日 2022年12月01日 2022年12月28日
　⑪11662F　2019年09月14日 2023年01月06日 2023年02月03日
　⑫207F　　2022年09月30日 2023年01月30日 2023年02月24日
　⑬11604F　2019年11月09日 2023年02月27日 2023年03月24日
　⑭11655F　2020年05月08日 2023年04月12日 2023年05月12日
　⑮11656F　2019年07月17日 2023年05月15日 2023年06月09日
　⑯21413F　2022年09月15日 2023年06月12日 2023年07月11日
　⑰11657F　2021年08月20日 2023年07月10日 2023年08月07日
　⑱11659F　2020年11月09日 2023年08月08日 2023年09月01日
　⑲21431F　2023年01月19日 2023年09月05日 2023年09月28日
　⑳11663F　2020年04月24日 2023年09月04日 2023年09月29日
　21 11664F 2020年03月25日 2023年12月04日 2023年12月27日
　22 11602F 2024年01月09日 2024年01月10日 2024年02月02日
　22 11608F 2021年04月10日 2024年02月05日 2024年03月01日
　23 11603F 2020年04月10日 2024年03月04日 2024年03月29日
◆館林津覇クーラー整備工事履歴
　　編成　　南栗橋出場　　津覇入場　　　津覇出場
　①8171F　 2022年07月26日 2022年08月04日 2022年08月19日
　②8165F　 2022年08月18日 2022年08月22日 2022年09月02日
　③8158F　 2023年01月05日 2022年11月14日 2022年11月22日
　④8163F　 2023年04月13日 2023年04月14日 2023年04月24日
　⑤8166F　 2023年05月22日 2023年05月23日 2023年05月30日
　⑥81110F　2021年07月14日 2023年06月13日 2023年06月22日
　⑦8170F　 2019年09月24日 2023年07月26日 2023年08月04日
　⑧8111F　 2023年09月29日 2023年10月02日 2023年10月19日

Пікірлер: 38

@Sasurai_Kurounin 2 ай бұрын

10030系11257Fは当時、北春日部で運用開始の時期を合わせていた感じでしょうか 2:27 スペーシアＸの営業運転開始前の始業試験を実施していたのですね

@azumatakeshi 2 ай бұрын

11257Fは、出場試運転後も、しばらく運用に入りませんでしたが、この撮影した日の夕方から運用開始しています。スペーシアＸは、始業点検ですね。

@user-ue2nl2dm4r 3 ай бұрын

8572Fは北館林行きか都内行きか…なんかドキドキしてしまいました。

@azumatakeshi 3 ай бұрын

8572Fの今後は、どうなりますかね。

@user-ju4gm8yf2t 3 ай бұрын

東武では良くある修繕後の、なかなか運用に入らないパターンですね。運用入りまで気長に待ちたいと思います。

@azumatakeshi 3 ай бұрын

最初の11258Fは、試運転や乗務員訓練で運用開始に時間がかかりましたが、今回の11257Fは、出場試運転後、比較的運用に入らない期間が長かったように思いますね。

@af4920gg 3 ай бұрын

11257f、そういえばどうなったのかなぁと思っていたらまだ運用に入っていなかったのですね。この編成、修繕前はよくブツ4の新栃木ローカルでよく走ってたイメージです

@azumatakeshi 3 ай бұрын

この撮影した時まで、運用開始していませんでした。この日の夕方から運用開始しました。 kzfaq.info/get/bejne/i7aEna15sJimZok.html

@parusi6252 3 ай бұрын

今日、運用入りしましたよ！館林ローカルから8000系全滅ですか。

@azumatakeshi 3 ай бұрын

11257Fがこの日の夕方から運用開始しましたね。 8572Fは、北春日部に回送されましたが、館林以北に帰ってくる可能性は低いでしょうね。

@user-ug9qg4he5m 3 ай бұрын

800•850型も8000系の一員なので、8000系全滅ではありません。

@user-he7ky4tl6d 3 ай бұрын

直ぐに運用しなかったのは謎。距離調整の絡みでしょうか。

@azumatakeshi 3 ай бұрын

8572Fを少しでも長く、館林以北で活躍させるためだったら、ありがたいですけどね。

@Shiberia_San 3 ай бұрын

11257Fは本日から運用に入ったそうなので8572Fが今後どうなるのか気になります予想としては8506Fと8572Fを連結し廃車回送するか、8572Fを大師線等の予備車に充てるという可能性がありますがどうなるのでしょう

@azumatakeshi 3 ай бұрын

11257F、このあと運用開始しましたね。 8572Fの処遇は、気になりますね。

@clover-railfun 3 ай бұрын

復帰したとの事ですが一時的な機器類の不具合ですかね？

@azumatakeshi 3 ай бұрын

11257Fは、この映像を撮影したあと、館林に回送され、運用開始した模様です。本日、運用開始した111257Fを撮影して来ました。 kzfaq.info/get/bejne/i7aEna15sJimZok.html

@user-ns4yn9go6g 3 ай бұрын

8572Fはバリアフリーなので亀戸線転属でしょうね

@azumatakeshi 3 ай бұрын

検切れが一番近いのと、亀戸・大師線の8000系も先が見えているので、どうなるか分かりませんね。

@user-nw7sk4se5c 3 ай бұрын

11257F昨日から営業入ったようですね！さて8572Fどうなるか私の予想は亀戸・大師の運用に入りしばらく6編成体制、年明けくらいに8575F廃車と予想します！

@azumatakeshi 3 ай бұрын

11257Fは、北春日部でこの動画を撮影したあと、夕方に運用開始したようですね。本日、運用開始した11257Fを撮影して来ました。 kzfaq.info/get/bejne/i7aEna15sJimZok.html

@user-ej8uz9iz4e 3 ай бұрын

普通試運転を実施したら、数日で運用に入るんですけど、11257Fの離脱は謎ですね。

@azumatakeshi 3 ай бұрын

今回は、試運転後の離脱期間が長かったですね。

@231e 3 ай бұрын

㊗11257F運用開始 8572Fは近日亀戸・大師線に転属すると予想。

@azumatakeshi 3 ай бұрын

8572Fは、2024年10月検切れですが、それまでの間であれば、亀戸・大師線での運用も可能だと思いますね。 2025年04月検切れの8575Fと、どちらを廃車にするかですね。

@sato4135 3 ай бұрын

11257なら午後から運用入りして8572が離脱しました。

@azumatakeshi 3 ай бұрын

この映像を撮影したあと、夕方から運用開始したようですね。今朝、運用開始した11257Fを撮影して来ました。 kzfaq.info/get/bejne/i7aEna15sJimZok.html

@e231b5 3 ай бұрын

10030型2両編成って、未更新車はもう5本しか動いていないようですね。その5本が捻出させられると、18本すべて転用可能になります。

@user-Senseki205 3 ай бұрын

今のところ未更新は251、252、253、255、264、265、267、268の8本だったと思います。間違ってたらごめんなさい。

@azumatakeshi 3 ай бұрын

10030系 2両の未更新車で動くことが可能な編成は、11251F、11252F、11264F、11265F、11267F、11268Fの6編成ですね。最近11267Fが動いていないようですが、検切れまで時間がありますので、一時的と考えています。 18編成全てワンマン転用しても、全てを使うほど、館林以北では必要ないですね。ワンマン10000系 4本も置き換えるのであれば、話は別ですが。（参考：佐野線3、小泉線2、桐生線3、伊勢崎線8　合計16運用）