139qmb Осевой люфт коленвала

Рет қаралды 30,405

5 жыл бұрын

Устраняем осевой(продольный) люфт коленвала в китайском скутере.
Всё же, если люфт не значительный, я бы не рекомендовал заморачиваться, над его устранением. Тем более, что незначительный тепловой зазор должен присутствовать.
➡Магазин запчастей к скутеру:
sgo.one/xr9Puo

Пікірлер: 69

@moto2865 2 жыл бұрын

Хорошо придумал с колечком. Можно еще чуть вытянуть подшипник)

@academy90e54 11 ай бұрын

Спасибо брат выручил 💪🏼❤️

@irinapristupa445 4 жыл бұрын

Где ты был раньше? Сегодня мозг высушил так с люфтом и собрал, спасибо.

@user-fi3rt1po5p 3 жыл бұрын

А я до думал откуда такой люфт , говорили подшипники здохли , а вот оно что , кольца старые есть . Благодарю

@thebestkaraoke1020 Жыл бұрын

Вообще в мануале про осевой люфт ничего не сказано, скорее все в пределах рпзума, 2 мм например - не страшно. А так колено не воспринимает никаких осевых нагрузок. Думаю люфтом, как у вас , можно пренебречь. Имею 3 китайца, на одном точно 1-2 мм. На выходных погляжу у остальных, интересно стало. Пс: данная регулировка не совсем верна, мы не знаем исходное положение колена, так можно и запороть колено с поршневой.

@sergey041963 4 жыл бұрын

Это 4 тактный двигатель ? Подшипники заходят без натяга.Вроде только на 2 тактном должны быть запрессованы.У меня появился стук небольшой в картере,кроме люфта коленвала ничего не нашел,зубчики которые возле зубцов на колевале для цепи немного задрали постель подшипника со стороны цепи.И еще-должен ли быть осевой люфт шатуна на коленвале ?

@user-yc4jh7jn5r 4 жыл бұрын

Да где ты раньше был я што голову не сломал как у брать этот люфт с начало я думал подшибники но нет но есть решение ты мне подсказал спасибо большое тебе за совет 👍

@SanyaTsvay 4 жыл бұрын

Небольшой люфт должен оставаться, для теплового расширения, это надо учитывать.

@user-yc4jh7jn5r 4 жыл бұрын

@@SanyaTsvay я знаю но был люфт как у тебя

@tripledvlad5525 4 жыл бұрын

@@SanyaTsvay если без прокладки, между картерами собрать ?

@SanyaTsvay 4 жыл бұрын

@@tripledvlad5525 не пробовал

@user-gb5tm4kp4m 2 жыл бұрын

А подшипники не люфтят?

@user-ck9xl9ds5t 2 жыл бұрын

А вот у меня от стенкы куда подшыпник упирается отвалился кусочек картер нужно новый или старый можно оставить ?

@user-qu5cc4ei6e 3 жыл бұрын

У меня был люфт 1 мм текли сальники оба.

@elyoregamov 2 жыл бұрын

Саломмалайкум колисани 1тарафина койилса сенттофкаси бузилмими ?

@user-di9dz4qg5o 4 жыл бұрын

А у меня наоборот, новый коленвал закусывает, когда начинаю скручивать половинки. Не встречались с таким?

@SanyaTsvay 4 жыл бұрын

Такого не встречал, может подшипники не до конца посажены? Расстояние между подшипниками, если мерить по наружным сторонам, должно быть 70 мм

@user-jn8ds2bd2g 2 жыл бұрын

после вставки кольца.люфта нет но зато звук появился странный.походу он с подшибником там крутится.потом обламается и все коленвалу труба.

@SanyaTsvay 2 жыл бұрын

Всё же минимальный люфт должен оставаться

@ed_seva_1045 2 жыл бұрын

В миня на планете присутствует осивой люфт 0,3-0,5 мм нужна ево устраннять,или он должен там битьї? Падскажите пажалуйста

@MultiRewers 5 жыл бұрын

А я голову сломал где взять шайбу на 47 мм, а у нас же кольца такие. Спасибо.

@user-cn4pg8lk5p 4 жыл бұрын

Такая же проблема

@user-mg1nq1um9e 3 жыл бұрын

Красава ! А что-то с разбитым посадочным местом можно придумать , или только метлом ?

@SanyaTsvay 3 жыл бұрын

Не встречал разбитого посадочного. Что сильно болтается подшипник?

@user-mg1nq1um9e 3 жыл бұрын

@@SanyaTsvay Ещё не замерял сам . Прикупил подубитый скут с 12 колесом , 139 . Предыдущий хозяин сказал , что его долго вваливали на уже стучащем колене и разбили посадочное место . Пока с ютюба высмотрел как паяют, наращивают сам подшипник через кислоту , оловом . Или через батарейку наносят цинк. В общем пока только теория

@serg2344 3 жыл бұрын

Себе шайбы делал из кофейной банки (0,3мм)

@user-iq3wl1lk2n Жыл бұрын

Сам столкнулся с таким, у меня на новом моторе люфт бил из завода масло текло с стороны вариатора замена сальника помогала не надолго.

@zigazeker796 2 жыл бұрын

сколько примерно должен быть лювт на коленвале как на видо ?

@mykolatyminskij8962 Жыл бұрын

0,5

@user-jf7ri8gs6s 2 жыл бұрын

Здравствуйте , а какие кольца подойду? С 80 кубов или со 100?

@SanyaTsvay 2 жыл бұрын

брал с 80. Учитывайте, что некий минимальный люфт, следует оставлять...

@user-jf7ri8gs6s 2 жыл бұрын

@@SanyaTsvay спасибо большое) а этот люфт вообще сильно критичен для мотора?

@SanyaTsvay 2 жыл бұрын

@@user-jf7ri8gs6s думаю что нет

@user-ml4zy3mo7u Жыл бұрын

@@SanyaTsvay Добрый день уважаемые, подскажите пожалуйста у меня 139qmb пробег 14000, с самого новья рассыпается подшибник коленвала( левая сторона) надоело менять уже. Подскажите пожалуйста куда копать?

@user-lt7qh8fi2i 4 жыл бұрын

Все получилось. Де ти раньше був

@SanyaTsvay 4 жыл бұрын

главне шоб люфт хоть минимальний оставався, а то при нагіві та розширенню, почне масло виступати через картерні прокладки

@user-re1tj9qx3f 4 жыл бұрын

можно ли как нибудь узнать,не разбирая картер,какой стоит коленвал? нужно купить съемник и заодно хочу купить коленвал,чтобы не ездить несколько раз в магазин,который далеко.

@SanyaTsvay 4 жыл бұрын

Ну как минимум нужно знать модель, хотя бы скутера, а лучше и двигателя. Для более точной диагностики, произвести замер валов коленвала, со стороны генератора и со стороны вариатора... И все равно есть шанс прогадать, ничего надежнее живого образца - нет...

@user-re1tj9qx3f 4 жыл бұрын

@@SanyaTsvay c. Moto. eagle King. Двигатель 139qmb.

@user-re1tj9qx3f 4 жыл бұрын

@@SanyaTsvay есть размеры с 2 сторон коленвала,которые отличают коленвал 16 шлицевой от 22?

@SanyaTsvay 4 жыл бұрын

@@user-re1tj9qx3f без разборки ни как не отличить, покупая коленвал, можно купить масло-насос с подходящей шестерней или перепрессовать шестерню с коленвала на коленвал, что сложнее конечно.

@user-gp1gy9hf2d 3 жыл бұрын

Саня Цвай. Подскажите а если осевой люфт коленвала 139 qmb 1-чуть меньше миллиметра, это критично? Ответьте пожалуйста

@SanyaTsvay 3 жыл бұрын

Не критично. Тем более в попытках устранить такой незначительный люфт, может произойти обратное, после нагрева мотора, могут разойтись половинки картера. Так что незначительный люфт всё же должен быть.

@user-gp1gy9hf2d 3 жыл бұрын

@@SanyaTsvay спасибо

@user-ns4vl5tk6m 2 жыл бұрын

Зараз всій україні не до всілякої хєрні з ремонтами китайського лайна але було б цікаво побачити відео розборки колінвала і заміни підшипників корінних) 139двігла. У в моєму пре як танк десь під чесних80км год та тільки звук як формули 1.

@goodzone5321 4 жыл бұрын

После 500 км. Зазвенел как колокольня. Не пойму толи из-за этого люфта. Он точно есть. А вот по второй оси не могу понять если ли люфт. Из-за этого поперечного люфта. Заипался половинить уже... Может ли такой звон быть из-за люфта как у тебя на видео? Звенит вариатор от стука на низких оборотах.

@SanyaTsvay 4 жыл бұрын

когда разбивается коленвал, мотор не звенит, а стучит и с пробегом стук увеличивается, пока двигатель и вовсе не перестанет заводится

@AlexHDmoransLIVE1 2 жыл бұрын

Как временное решение норм , а так колено уже под замену

@Fokusspb 2 жыл бұрын

Щас ставлю новое колено! И такой же люфт! Это картериуже хилый! Не в колене дело! Сейчас буду тоже подкладывать маслосъёмные кольцо одно!

@user-qm6mh7hv3r Жыл бұрын

@@Fokusspb в итоге коленвал живой после подкладки шайбы и эксплуатации?

@user-lh8xh7jg4y 4 жыл бұрын

паря а с чего ты взял и от кудова что надо подложить именно под левый подшибник

@SanyaTsvay 4 жыл бұрын

от туда что в моём случае износ посадочного места именно стенки, куда упирается подшипник во время посадки, был со стороны вариатора. 4.bp.blogspot.com/-g_0-b_7IDY4/WTLZy32qabI/AAAAAAAAAoM/QzbfncoGxG0u2fM3RoeshvS7is5UkZBAgCLcB/s1600/DSC03002%2B%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%258F.jpg Я грешным делом подумал, что возможно вариатор и и его ремень, каким либо образом создают силу влияющею на износ бокового упора подшипника коленвала.

@ScooterTime-Channel 3 жыл бұрын

@@SanyaTsvay Почему он половинка изнашивается то ? У меня есть скутер ещё с салона, он уже больше похож на детище старины Франка, но ездит хорошо, пробег уже более 30 штук, не давно перебирал полностью двиг, нету такого люфта, масло всегда лилось хорошее, но и скутер всегда крутится на предел.

@SanyaTsvay 3 жыл бұрын

@@ScooterTime-Channel как показывает практика даже среди китайских двигателей 139-ых есть более качественные, которые были выпущены в нулевых годах и менее качественные более поздние выпуски. Особенно хреновое качество в отдельно купленных, новых моторах с магазина. Хотя бы та же толщина стенки картера и крышек к нему, она отличается, возможно и сам метал из которого отлит картер также имеет худшее качество.

@user-qu5cc4ei6e 3 жыл бұрын

В этом случится да. А так ложиться шайбу с правой стороны.

@user-my5xx7pf7x 3 жыл бұрын

@@SanyaTsvay я думаю,что вы скорее всего каким то образом случайно просадили подшипник на коленвала,ближе к щеке,там на одной стороне как раз стороне вариатора есть прослабление..нужно было всего лишь забить под подшипник с двух сторон два ножа потолще,ну либо две пластины заостренных,подшипник легко отойдет,этим и выберется весь люфт...а вообще этот люфт никакой роли не играет,стука от него не будет...о чем можно говорить,если там подшипники с новья в крутятся постоянно,в посадочных местах))))

@user-cn3hs5fd3r 5 жыл бұрын

И как ходит нормально? Ато у меня дитонироет двигатель на оборотах думаю что из за люфта.

@SanyaTsvay 5 жыл бұрын

~650 км проехал, пока полёт нормальный

@user-cn3hs5fd3r 5 жыл бұрын

@@SanyaTsvay спс понял.

@user-cn3hs5fd3r 5 жыл бұрын

Ато думал картера жопа купил колинвал поставили а там люфт.

@user-oe5nm7yc2p 4 жыл бұрын

Люфт от чего появляется? Шестерня ушла по коленвалу.И ещё уйдет.Это раз. Поставив НЕПОДВИЖНОЕ кольцо для ограничения вращающегося коленвала это конечно экстракласс.

@SanyaTsvay 4 жыл бұрын

Люфт появляется от того что выдавливается посадочное место в левой части картера, конкретно от чего это происходит непонятно, то ли вариатор создает боковое усилие коленвалу, то ли магнит с генератором, пока неясно. Шестерня не уходила ни на долю миллиметра, неоднократно всё было перемерено штангенциркулем, относительно нового коленвала. Неподвижное кольцо прижимается к неподвижной, наружной обойме подшипника.

@user-ez5ej4kq2h Жыл бұрын

Так внешняя обойма неподвижная, соответственно кольцо упирается во внешнюю обойму подшипника.