Запрессовка втулок поршневых пальцев в шатун. Двигатель AWM Пассат В5.
Пікірлер: 10
@user-qq9mt3po2l2 ай бұрын
Крутая идея!
@avtodoktor44312 ай бұрын
Спасибо!!!🤝
@user-iy5ul2ui3y2 ай бұрын
пожалуй подпишусь🤔 а там видно будет.
@avtodoktor44312 ай бұрын
Спасибо большое 🤝😊
@yawsky44072 ай бұрын
У нас такая же проблема с шатунами от паджеро 2. В Костроме все отказываются брать и делать, у токаря заказали направляющие и оправку для позиционирования шатуна в горизонте. Скоро будем пробовать.
@yawsky44072 ай бұрын
А и + к этому будем сажать на горячую. Шатун горячий, втулка охлажденная.
@avtodoktor44312 ай бұрын
Всё должно получиться. По-своему опыту ,немало важно чтобы токорь понимал что он делает. К сожалению с токарями у меня плохо 😢. Такое мнение все хотят бабло по-быстрому срубить, и за-этого страдает качество. Соответственно приспособа не будет работать. Желаю удачи. 🤝
@avtodoktor44312 ай бұрын
@@yawsky4407Я все делал при комнатной температуре. Не грел, не охлаждал. Почему? Объясняю: потому что втулка сама по себе не металлоёмкая. Если её охладить, а шатун нагреть, то в процессе запрессовки она быстро шатуном нагреется и ее «закусит». Я понимаю что по правильному делать надо как Вы хотите, но в своем случае мне нужен был бы так называемый кондуктор для запрессовки данной втулки. Ошибиться нельзя, потому что втулка чистовая и не обрабатывается, и в ней имеется уже готовое отверстие для смазки поршневого пальца, вставил и всё.
@yawsky44072 ай бұрын
@@avtodoktor4431 согласен, втулка сама по себе маленький объём имеет. Поэтому хотели в месте с оправкой охлаждать. Вся беда в том что её по технологии надо охладить хотя бы до -50, но нечем. Хотели жидкий азот приобрести, а в наших краях не производят. Поэтому будем добывать сухой лёд из углекислотного балона😢, т.к. его тоже не купить у нас. А для нагревания шатунов у брата на заводе есть сушильная камера, которую можно выставить на опр. температуру. Но всё вышесказанное это способ №2 будет. А пробовать будем сначало простым прессованием как сделали вы, только втулок "прямых" в таком размере не нашли, они у нас уже скошенные, что накладывает тоже свои особенности при запрессовке. Ну и купили сразу 2а комплекта на пробу 2х вариантов. Токаря нашли понимающего, который тоже любит по рассуждать и поискать варианты решения проблемы со всеми вытекающими нюансами. Вам тоже удачи в ремонте!!!
@avtodoktor44312 ай бұрын
На счет азота. Я охлождал следующим способом: покупал сжиженный газ в баллончиках, сливал в металлический стаканчик,обмотанный в рукав от фуфайки😂, и охлаждал направляшку вместе с втулкой. По крайней мере, все было в инее. Я не первооткрыватель этого способа. Многие так делают. Но то что у Вас втулка уже срезана ничего страшного в этом нет. Делаете контрольную втулку, которая предварительно будет одеваться на палец уже со срезом как у втулки, потом одеваете свою втулку , затем одеваете на палец втулку направляющую тоже со срезом. Если у Вас есть хороший токарь, то он Вам выточит упорный стаканчик для запрессовки (где у меня на видео была использована со срезом головка). Удачи!