Ottima spiegazione! Chiarezza e semplicità di linguaggio ti fanno onore.. (nuovo iscritto).

Ottima spiegazione, complimenti davvero! Domani controllerò un frigo MIELE KF 330 ID con doppio motore ma quello del congelatore che non parte. Adesso ho una situazione ben chiara sulle verifiche da fare, grazie ancora!

Ottima lezione! Chi non capisce è proprio a zero. Io ho capito, non tutto, ma con la tua spiegazione riesco a testare il motore nella parte elettrica. Molto bravo!

Questa si che è un' ottima spiegazione !! Complimenti !!

Ciao sono carmine da eboli, ogni volta che guardò il tuo video mi soddisfa sempre di più, bravissimo da. 02/05/2022 ore 06/52

Grande! video davvero interessante, utile, e spiegato in maniera comprensibile anche per uno inesperto come me, Grazie!

Bravo!!! Sei stato l’unico che ha spiegato in maniera chiara e semplice tutto il discorso inerente al funzionamento del motore. (Mi è servito per costruire un compressore per aerografo) grazie mille

Complimenti, per un profano come me la tua spiegazione è stata molto chiara e coincisa. Grazie

Spiegazione in maniera chiara e concisa complimenti

Salve, bravissimo. Tutto chiarissimo. Procedi così sai spiegare benissimo.

Grazie mille 😁👍 spiegazione eccellente.

Grazie all ottima spiegazione ho riparato il frigo

Complimenti. Grande spiegazione chiarificatrice. Grazie.

GRAZIE PER LA PROVA AI CONTRIBUITO ALLE NOSTRE CONOSCENZE -(BRAVISSIMO).

Bravo, spiegato con molta semplicità molto utile per i fai da te

Ottima spiegazione molto comprensiva a tutti.

Sei fantastico, raramente lascio un commento. Ma hai il dono della chiarezza.

Ottimo video, ottima spiegazione. grazie

complimenti spiegazione molto dettaglia. scopo raggiunto grazie

Complimenti spiegato bene .. e chiaro da capirlo subito.. al volo grazie

Complimenti veramente bravo nella spiegazione.

Fantastico.... spiegazione esemplare 🎉

Bravissimo, molto esauriente ,.

Complimenti,ottima spiegazione

Complimenti per il video. Spiegazione chiara, veramente utile, grazie!

Bravissimo sei stato di una chiarezza unica, finalmente dei video fatto a dovere, Complimenti.

ho capito tutto ...sei stato chiaro ed esaustivo....mettero in atto e ti sapro dire

Bel video. Mi è stato molto utile. Complimenti

Bellissima spiegazione

salve complimenti per la spiegazione grazie

Chiarissimo, grazie!

Complimenti, ottima spiegazione. Grazie

Grazie spiegazione davvero molto esaustiva

Complimenti per la spiegazione cosi' provero il mio a testare il mio,

Ottimo grazie

Video interessante. Bravo!

BEL VIDEO ,GRAZIE

Ottima spiegazione e semplice per i duretti come me. Ora so purtroppo che anche il mio motore è inceppato, scalda, fuoriesce del fumo e nessun soffio d'aria. Pazienza, lo apro e ci curioso.

ottimo video, anche io volevo smontarne uno per costruire una pompa a vuoto , poi ne ho comperata una e mi è passata la fantasia..ottimo, molto competente, potremmo fare una collaborazione prima o poi io e te.!😁

Grazie!

Grazie molto interresantebravo

Complimenti

Grazie mille é stato utilissimo! Almeno ora so che il compressore funziona e avendo giá sostiuito il termostato, l'ultimo che rimane da cambiare é il relé...

BBBBBbravissiomoooooooooooooooooooooooooo AUGURII

impeccabile

Ottimo

Ciao, molto chiaro ed interessante, io ho un motore recuperato da un congelatore a pozzetto, e nel seguire la tua guida ho riscontrato che le resistenze (di marcia e spunto sono uguali). A differenza del tuo che ha un sono cavo (quello della 220 V) questo ne ha tre: la 220 V, e due cavetti (uno a 3 fili e uno a 2 fili) presumo uno sia per la rilevazione della temperatura ma l'altro non so a cosa possa essere, entrambi partono dalla morsettiera del motore per finire all'interno del freezer. Facendo la prova di collegamento tra fase e neutro il motore si avvia ma non aspira e ne soffia ma va in funzione, fa la stessa cosa sia che colleghi il morsetto di sx che quello di dx (inteso i tre pin del motore che dovrebbero avere resistenze diverse in base al tuo video). Secondo te c'è qualcosa che non funziona o si può fare qualcosa? Il motore in questione è un embraco EMT40CLP su internet si trova subito la scheda tecnica (i valori delle resistenze sono 28,9 e 28,1 ohm su scala 200 ohm del tester). Ti ringrazio anticipatamente.

ottime infoooo

Credevo che l'avvolgimento di marcia fosse quello con la resistenza più alta tra i due, ma mi sbagliavo. Grazie a questo video e altri simili sto risvegliando curiosità e ricordi tecnici di quando ero ragazzino...

bellissimo video e spiegazione perfetta peccato che non si concluda con il lieto fine

Ottimo video ed ottima spiegazione...complimenti...una domanda probabilmente sciocca : cosa succederebbe se il neutro venisse messo sul puntale dello start invece che sul puntale comune ?. Un saluto.

ciao il video è stato molto utile ho seguito le tue istruzioni ben chiare e precise. ti volevo chiedere se voglio inserire un vacuostato mi sai spiegare come si monta a livello elettronico alcuni mi hanno detto che ce bisogno di un condensatore in quanto lo spunto per far partire il compressore ho messo un pulsante. ti ringrazio per l'aiuto

Grazie mille, video molto utile ed ottime spiegazioni! Ho il motore di un deumidificatore (con condensatore, un klixon start relay ed un klixon termistore) che va in dispersione. I valori di resistenza ed isolamento sono tutti ok come da tue indicazioni, ma purtroppo il differenziale salta immediatamente... Riguardo la possibilità di poter aprire e riparare, consiglio un'occhiata a cosa combinano sul canale Perfect Compressor, made in Pakistan 😆

Ciao, vorrei utilizzare un compressore come quello tuo (non ha il condensatore ma la PTC) con cosa posso sostituire la PTC per evitare le attese dopo lo spegnimento dovute al suo raffreddamento? Mi hanno sconsigliato il condensatore poichè l'avvolgimento di start deve essere alimentato solo un'istante, mentre con il condensatore sarebbe sempre alimentato. Grazie

Salve, mi hai fatto ben capire come posso sostituire il motore del mio congelatore che consuma circa 100wat. Solo che io volevo sostituire con un motore in cc da 24 volt adatto al mio impianto fotovoltaico. Domanda. Mi sai indicare un motore a dc sui 50 eu? Nel video e molto chiaro.

Bravissimo,sei molto esauriente nelle spiegazioni! Volevo sapere perché non riesco a gonfiare i pneumatici, nonostante che esca aria,ma forse non abbastanza.Forse dipende dai tubicini ? Quello vicino all'alimentazione è già sigillato, l'altro (dove succhia aria) è aperto,va bene così o si deve chiudere pure questo?O dipende dalla potenza del motore?HTK 95AA-0713- R600 -1-382--700-7958-4 Grazie per la risposta

Ciao, ma come faccio a testare il condensatore di avviamento? Capita che il compressore tenti di partire ma alla fine si arresta (e quindi il frigo è inutilizzabile). Come faccio?

Ciao.. ho un frigo che non funziona e ho seguito il tuo tutorial.. il pezzo incriminato pare essere la PTC. Volevo acquistarne una, ma non la trovo, se non su un sito cinese per i grossisti. La ptc è esattamente come quella in video, ma in rete le trovo solo con 2 "gambi" (scusa, non capisco nulla di elettronica). Mi sapresti dire dove posso trovarla esattamente come quella in video? Grazie 😃

Ciao, bellissimo video perfetta anche la spiegazione, io ho fatto delle prove su un compressore come il video che hai presentato, ho notato che la sonda PTC (pastiglia), con il tester per vedere la continuità non mi da il classico cigalino ma solo una lettura dei numeri, secondo te è da sostituire o no? grazie

Ti ho seguito passo dopo passo !neanche il mio parte ..si riscalda e basta 😑 Bel video👍

La mia sonda PTC del frigo Candy E co da subito a freddo una resistenza da 22kohm e quindi è rotta .il diametro è da 20mm e spessore 2,5mm. Come faccio a sapere che tipo prendere .Le ho trovate da 4,7 ohm, 12, 22, 33 ohm, tutte dello stesso diametro e spessore. Comunque grazie al tuo schema e prove sul motore e sul Quicson sono andato avanti.Grazie se mi potrai dare un consiglio sul sensore ptc , quale prendere..

io ho avuto lo stesso problema .ne avevo due. uno ha fumato come hai detto tu ed io ho pensato stesse bruciando. l'altro inizialmene è partito ma dopo quando ho collegato i fili non ho rispettato il circuito di spunto e non è più partito.bruciatoo alrto?

Buonasera grazie per il bel video e complimenti spiegazioni chiare. Ho il frigo Electrolux che non si avvia il motore ma si scalda… ho verificato con il tester e mi da la pastiglia PTC circuito aperto dove potrei acquistarla?

Buonasera. Chiedo scusa ma vorrei fare alcune domande.Al momento ho un motore frigo e collegandolo come hai fatto tu in video tutto funziona. Le mie difficoltà sono nel comprendere il funzionamento del motore quando tutto è collegato. Praticamente ho visto che dal lato sinistro (i tre poli hanno la tua stessa disposizione) intendo come se la plastica bianca con tutti i connettori fosse inserita c'è una morsettiera a sè stante in cui sulla stessa parte metallica vi è il marrone poi sullo stesso un nero che va in un cavo con 4 fili nero,marrone,blu e giallo-verde. Se sul cavo a 4 metto a ponte marrone e nero si vede continuità tra la morsettiera a sinistra di cui parlavo e quello che dovrebbe essere il polo di sopra del video (praticamente dopo il clickson) ma la cosa strana è che poi,così facendo ci arriverebbe la fase dove invece mi aspetto di trovare il neutro (come tu hai collegato). In più sulla morsettiera sul lato destro c'è anche un condensatore (che non mi aspettavo di trovare) oltre al ptc ed anche qui non mi trovo in quanto il condensatore me lo sarei aspettato sul lato dello spunto mentre mi pare che stia sul lato della marcia.Non lo so se si riesca a capire ma se hai una mail magari ti mando una foto!!

Per quale motivo non hai utilizzato il condensatore per alimentare l'avvolgimento di spunto?

Ce modo di escludere il ptc con un circuito separato? Ho realizzato un compressore aria silenzioso da freddo parte ma dopo 2 o 3 ricariche si sente il click e parte dopo qualche minuto , vorrei escludere la pasticca con un'altro circuito che dia lo spunto per qualche secondo come potrei fare?

ciao.... ho un frigo no frost whirlpool arc 4170 ix. ho trovato acqua davanti il frigo per terra e ho visto traboccava dalla vaschetta che appoggiata sul motore nel retro del frigo. l'ho aspirata asciuguata e dopo una settimana è riapparsa di nuovo ho fatto una manutenzione fai da te spengendo il frigo per una nottata ed dopo una settimana c'era mezzo bicchiere di acqua ha migliorato ma chiedo se è normale... grazie

Salve ho un hotpoint Ariston quadrio che non mi funziona sia il frigo che il congelatore, e a temperatura ambiente il frigo, mentre il congelatore non congela, mi lampeggiano le 2 luci arancioni sopra e suona il cicalino del frigo, ho notato che la serpentina posteriore e calda solo sul lato sinistro cosa potrebbe essere? Grazie mille

Ciao, complimenti per il video, volevo soltanto fare un appunto sulla misura che hai effettuato per quanto riguarda la sicurezza ,tu hai messo il tester in misura di continuità per verificare il basso isolamento, non lo trovo efficace in quanto se hai una dispersione tra avvolgimento e carcassa nell'ordine dei megaohm -gigaohm non te ne accorgi, a volte per trovare certe dispersioni serve il megger...

Posso chiederti se hai un tutorial su come saldare la mandata con un tubo di rame?

Ottimo Bravissimo comò spiega

Ciao ,scusa una domanda , hai fatto il test per le dispersioni e fino a qui ci siamo, ma non ho capito se hai verificato se c è un corto nel motore o sbaglio?

Salve ho svolto tt le sue verifiche ,dal prc al relè fino ad arrivare al motore ,facendo il corto con il cacciavite il motore parte ,il problema però persiste cioè il freezer funziona perfettamente mentre il frigo rimane caldo ,cosa potrebbe essere ? La scheda elettrica che non da l'imput di fare passare il gas nel frigo?

Salve , cosa succede se inverto la spina ,visto che il neutro va sopra e la fase in basso? Grazie saluti.

Scusa volevo farti una domanda ma dal momento che l’olio soprattutto quello dei compressori e Idro scopico come facciamo a sapere se l’olio è buono?

ACC Is it high quality?

complimenti una spiegazione semplice e pragmatica..mi è piaciuta.... però se posso vorrei farti una osservazione magari sbaglio ma ci provo....il concetto che la fase vada in un determinato nodo del collegamento interno mi lascia un po' perplesso ,sapendo che una comune spina normale o shuko girandole mentre si inseriscono possono invertire il punto di fase o neutro ogniqualvolta, quindi a meno che non abbia un circuito particolare interno che guida la fase sempre nello stesso punto la fase non può essere costante sempre nello stesso nodo .....chiedo venia se ho espresso un concetto sbagliato ...saluti

😊😊😊👍👍👍👍👍👍

Buongiorno, ho visto il video,ho in problema su un frigo ,vorrei farti vedere il problema e chiederti un aiuto, se posdo

Ciao, quale olio si usa per il compressore del frigo?

otiimo una domanda il mio ptc ha una resistenza di 33,8 ohm è normale ?

Buonasera ho montato un motore nuovo su di un frigo fatto vuoto ricaricato il motore parte fa un ciclo( arriva al set point impostato) e poi non riparte più.cosa può essere?

Molto bravo. Spero che nel frattempo tu non abbia buttato quel motore, visto che aprendolo lo avresti potuto "disincagliare" con qualche bottarella o con una lubrificatina generale. Apri la parte superiore con uno smeriglino e poi lo forzi leggermente a mano, vedrai che riparte non appena lo alimenti.

Scusa ma nn dovrebbe esserci un relè vicino al motore?

La spiegazione è ottima, ho provato a seguire le istruzioni, ma nonostante le varie prove il frigorifero non parte, anzi fa una partenza di 30 secondi poi si ferma dopo 30 secondi riparte e poi si ferma, ho controllato il termostato è funzionante, ma il frigo si avvia sempre per 30 secondi poi si ferma per altri 30 secondi, da cosa deriva il mancato funzionamento continuo? Grazie Giuseppe

Ciao sono Massimo. La tua spiegazione della parte elettrica è eccellente. Puoi dirmi quali sono i primi passaggi per sezionare il motore da un frigorifero che ho in cantina?. Il mio dubbio è che se taglio i tubi, esce gas. Grazie a presto

Il terzo tubo non è quello di mandata per la ricarica del gas?

Tutto molto chiaro...mi chiedevo.. ho fatto tutte le prove descritte e consigliate, tra fasi e carcassa tutto ok, tra i poli tutto ok o quasi poiché il valore della resistenza è praticamente identico tra loro e non capisco a questo punto quale sia il neutro, la fase e lo start...😑

Il tubo di servizio serve per caricare il gas, la sicurezza elettrica non si verifica usando il multimetro ma esiste un apposito misuratore di isolamento. Gli avvolgimenti si misurano esattamente al contrario per cui è stata data alimentazione fissa all'avvolgimento di spunto da cui è derivata la fumata....

Grazie, ma su internet vedi anche come riparare il motore frigo, dai un'occhiata.. ciao

buona sera posso avere la tua mail

Ciao, spero tu non abbia buttato il motore in questione, perché a mio avviso hai commesso un errore. Premetto però che non sono proprio ferrato in materia di frigoriferi, ma sono comunque un tecnico elettronico. Ora mi spiego, c'è una cosa che nel tuo discorso non mi sembra giusta: le due bobine del motore hanno resistenza diversa ma credo che quella di marcia non sia quella più bassa, ma quella più alta. Ripeto che non ho conoscenze specifiche sui motori frigo ma credo che la cosa più logica sarebbe collegare la resistenza più bassa solo per un tempo limitato e poi lasciar fare alla più alta, questo per limitare i consumi e allo stesso tempo avere una buona potenza solo all'avvio. Quanto sto asserendo, potrebbe essere avvalorato dal fatto che sul motore o sul pezzo di plastica ( contenente la PTC e Il salvamotore ) ci dovrebbero essere impresse una "M" e una "S" , ad indicare proprio Marcia e Starter....ebbene questi essendo posizionati in maniera standard, guardando il motore troviamo a destra il pin M e a sinistra il pin S. Tu lasciando attaccato il pin S hai messo sotto notevole sforzo il motore e la bobina relativa allo start. Ecco perché ti ha emesso fumo. Se hai ancora quel motore prova a fare l'inverso ( anche se io ci lascerei la protezione e la PTC originali). Ti saluto e spero che recuperi quel motore ...sembra nuovo!

secondo me è giusto,guardando altri video la marcia è la resistenza più bassa.

Il tubo non è per l'olio:serve in fabbrica per fare il vuoto e mettere il gas

L'avvolgimento di marcia è quello con la resistenza più alta, ecco perché l'hai brulè... l'hai fatto funzionare con l'avvolgimento di start...

Perché dici che il neutro e il singolo chiodo?i 2morsetti sono neutri e il singolo in alto e fase

230

L’ olio in questi impianti non si consuma caso mai perde le caratteristiche iniziali

esce il fumo perchè l'avvolgimento di start è quello con la resistenza piu' bassa non piu' alta !!!

Manca il condensatore