어제(22일) 종료된 서울 ADEX의 주인공은 단연 ‘F-22 랩터’였습니다. 일단 활주로를 달리자마자 수직 이륙하는 모습이 안 믿겼고, 하늘에서 코브라 기동, 하버피치 기동 등 전자오락에서나 볼 법한 움직임도 안 믿기긴 마찬가지였습니다. #F22 #스텔스전투기 #서울에어쇼
Пікірлер: 1 700
@user-tt9ey9ym5w7 ай бұрын
90년에 만들어진 기체인데 현재까지도 이 기종을 따라잡는 기체가 없음 진짜 압도적 외계 기술력의 표본
어제 실제로 비행 하는 거 봤는데 기동이야 뭐 말 할 필요도 없고 크기도 일단 다른 기체에 비해 압도적으로 큼. 소리도 차원이 다름. 랩터 지나가면 진짜 고막 찢어지고 땅 갈라지는 느낌 날 정도 괜히 F-22 하는게 아니었구나 느낌
@songmyeongsu62617 ай бұрын
@@user-rn5vn2on3o ??? : 하 씨발.. 저 문과라구요..!
@user-ui1wc3sv3i7 ай бұрын
노스롭이 만든 미친 전투기 YF-23이 유일한 라이벌.... 이었지만 사장됨 ㅠ.ㅠ
@user-yc5es1dg2s7 ай бұрын
90년대에 나온기체가 아직도 세계최강이라니 천조국 무기는 상상을 뛰어넘는다 진짜 ㄷㄷ
@snow_-man4 ай бұрын
400대 생산예정이였는데 따라올 전투기가 없어서 180여대만 생산하고 문닫아버림 ;;
@kimjjim10 күн бұрын
지금은 뭘 만들었을까.........??
@fe20447 ай бұрын
ADEX 다녀옴. 원래는 KF-21 실물 비행이 꼭 보고 싶어서 갔지만, 역시나 F-22의 공중기동은 말할 필요조차 없이 환상적. 영상을 보는 것만으론 절대 느낄 수 없는 시각적 쾌감과 고막을 찢을 듯 울리는 엔진음에 의한 귀르가즘을 동시에 첫경험함. 가까이 지나갈 때의 제트엔진음은 심지어 T-50조차 굉장하지만, 랩터의 엔진은 특유의 그르렁거리는 소리가 더 우렁차고 뚜렷했슴. 이륙전 불과 10m쯤 앞 주기해 있는 모습도 1시간 가까이 즐겁게 감상. 우람하면서 동시에 날렵함. 기체 디자인만큼은 여전히 F-14가 역대 최고라 생각하지만 F-22처럼 직관할 기회는 영원히 없을 테니... ㅜㅜ 어쨌든 저쨌든 우리에겐 아기 랩터 KF-21이 있고 훨씬 더 소중함.
@houvin-yl6xn7 ай бұрын
랩터가 미친듯이 멋지긴하지만 우리꺼 아니니까...보라매는 잘못없어 눈 감아
@opensolid7 ай бұрын
우리 보라매 작고 소듕해😊
@benjamink84737 ай бұрын
우리 보라매도 한국형 랩터를 향한 위대한 첫걸음이기에 보라매를 보면 가슴이 웅장해진다.. 세종대왕함 첫 진수식에서 느꼈던 가슴뜨거움이ㅠ
@user-kw1rd3qv3o7 ай бұрын
이딴거 분석할 시간에 공부나 해
@user-siengiciw117 ай бұрын
미군은 저거 몇대있나요?
@user-cn9rz4mr8m7 ай бұрын
실제로 보고왔는데 이것만 계속 생각났어요. 진짜...진짜 놀랍고 놀라움
@user-dh7gj1to8o7 ай бұрын
디자인 진짜 이쁘다
@user-rl1wx1rb5f7 ай бұрын
저 아덱스 갓다왔어요 KF-21보고 우와 하고 좋아 했는데 F-22보고 입을 다물수가 없었어요. 정말 넘사벽이었습니다.
@jjgg86407 ай бұрын
지금은 다물어졌나요?
@LP770-4-7 ай бұрын
그러게요 그 입 어찌되셨는지 너무궁금하네요
@user-te2vp7zr4j7 ай бұрын
@@byo-jab-cho 연대세브란스 X , 연세대브란스 O
@user-rd1ig2ip7e7 ай бұрын
연세가 애초에 연희세브란스 줄임말 아님?
@user-zc8ub2vo2q7 ай бұрын
B52도 진짜 멋지던데요
@shinjihoon50177 ай бұрын
이때 이더 볼때는 진짜 정말 잊을수 없어요.... 중력을 무시한다는 말을 몇번이나 했는지....진짜 역대급
@jaehwanjung22867 ай бұрын
심지어 디자인도 미쳤음;
@Aw1790_7 ай бұрын
ㄹㅇ 납작하면서 날씬한게 개간지
@user-nf1fm5pq3w7 ай бұрын
ㄴㄴ 무기고 부분이라 옆통 두껍고 납작함
@W11_EQperformance7 ай бұрын
SU-57은 어떠십니까
@user-zf9gy6vy7c7 ай бұрын
수오이는 너무 큼
@f1ow7467 ай бұрын
섹시함
@user-gh9lc9zk2t7 ай бұрын
F22가 은퇴한다면 그것은 노후화 때문이 아닌 미국조차 감당 안되는 유지기 때문
@abcccccccc8107 ай бұрын
우리에겐 수직이착륙 항공기가 있습니다 이재명 대통령께서 곧 만드실겁니다.
@TheAkansas7 ай бұрын
미국 : 외계인에게 유지에 대한 주의사항을 들었지만 이정도 일줄은 몰랐다
@houvin-yl6xn7 ай бұрын
또는 F-22이상의 6세대기가 나왔을 때겠죠 ㅋㅋㅋㅋ 그런 날이 언제 올지....
@07784dfi7 ай бұрын
사실 F-22 1대의 비행시간 1시간당 유지비는 5만 9천달러 *(한화 6,500만)으로* F-35의 시간당 6만 7천달러 *(한화 7,600만)에* 비하면 꽤 싼편임. 이외에 오스프리 헬기도 시간당 6만 3천달러 *(한화 7,200만)으로* 랩터보다 운용유지비가 더 비싸다보니 세계 최강이라는 타이틀에 비하면 생각보다 그렇게 막 어마무시하게 비싼기체는 아님. 또한 운용중인 각 기체의 댓수또한 F-22는 현역기체가 *183대밖에* 없지만, *F-35는 현재 미군의 보유수량만 최소 650여대가* 넘어가기에 운용댓수를 감안한 전체적인 유지비는 F-35가 훨씬 더들어가긴함. 여기에 F-35는 포트워스 공장에서 매달 14대씩, *연평균 156대씩* 퍽퍽퍽 찍혀나오고 있으며, 세계 각 군에 *이미* 기체인도가 *끝난* *F-35댓수는 975대가* 넘어감. 게다가 올해안에 *1,000여대를* 돌파할 예정이라 그 유지비는 더 많이 들어갈거고 하지만 그럼에도 불구하고 미군은 눈하나 깜짝않고 우직하게 F-35를 생산/개량중임.
@ksy91737 ай бұрын
퇴역을 했다는건 수직이착륙이 되는 f22가 나왔을것
@nampodong7 ай бұрын
웃긴건 90년대 완성한 비행기라는..
@user-ld7hw6zh9i7 ай бұрын
스타 레이스랑붙으면 누가이김?
@user-hd9kd9ht3q7 ай бұрын
@@user-ld7hw6zh9i그래도 레이스가 이기지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-tz7wz6yl4f7 ай бұрын
그래 kf 21보다 좋음?? kf21한테 1초컷아님??
@JHS-gu4lw7 ай бұрын
@@user-tz7wz6yl4f님아 kf21을 5세대 전투기도 아니에요. 4.5정도임
@user-bl9vs1hu2g7 ай бұрын
@@user-tz7wz6yl4f국뽕애서 벗어나길
@user-or3ke9lm5h7 ай бұрын
실제로 보고왔지만 항공기안정성이랑 항공역학의 정수를 본 기분임. 멋지다를 넘어선 소름이 살짝돋음
@user-uh4do9rz2e7 ай бұрын
미국이 공개안한 무기들 엄청 많다는 말이 맞음 저걸90년대 만들었으니 공개되지 않은 무기들은 ㄷㄷㄷㄷㄷ
@mandu04137 ай бұрын
저걸 90년대에 ㅋㅋㅋㅋ 미공개 무기는 얼마나 더 대단하다는거야..
@user-eg6lw6tt2q7 ай бұрын
90년대에 개발했지만 지금도 꾸준히 내부 하드웨어랑 소프트웨어 업그레이드 중임. 도스를 사용할순 없잖아.
@user-7omnm7 ай бұрын
@@user-eg6lw6tt2q 겉만...90년대 속은...이미 2030버전 일듯...은ㅁㅏ 아파트 같은 존재
고작 석유로 저런 출력을 낼수 있는 엔진설계 그리고 저 초기동을 버텨내는 기체설계와 소재 정말 천조국이 괜히 태양계 최강국이 아님
@alphago4107 ай бұрын
두개의 F119 엔진에서 30톤의 추력을 내뿜는 강력한 파워는 비무장 상태에서 20톤 정도의 기체에서 추력대 중량비는 1.5가 되니 수직상승 쯤은 거뜬하죠. 물론 두대의 F414를 장착한 KF21역시 워낙 경량이라 비무장시 A/B 추력대 중량비는 1을 넘어 수직상능은 가능하지만 거기까지 테스트를 안했던것 같습니다
@xogus1029297 ай бұрын
랩터얘기에 kf-21...?zzz😂
@xogus1029297 ай бұрын
@@user-ij5km2ef4d 진짜 가능하다생각하시는건 아니죠?
@YYYCCC7 ай бұрын
@@xogus102929같은 엔진 시 가능 합니다 가능엔진을 못다니깐 못하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ 엔진 파운드가 틀려서 저 엔진 은 영원히 21은 못담 자체개발 아니고선ㅠ
@gombangwa7 ай бұрын
@@xogus102929같은 엔진이면 가능하지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 엔진을 사와서 장착하는거랑은 별개의 문제지만
4년전에도 올해도 두번이나 직관했지만 같은 리액션이 나오게됨...그냥 이세상 기술이 아니구나 싶을정도. 전투기 고속기동으로 조종술 보여주는건 흔하게 보고 보통 그런 모습에 감탄이 나오는데 랩터는 저속으로 기동하는데 오히려 더 감탄스럽더라는
@geeny1027 ай бұрын
조종사가 더 대단하다.. 저 중력을 어떻게 견디는겨.. 내가 파주에서 근무할 때 임진강 따라 저공으로 비행하던 아파치 보고 지렸는데 저건 얼마나 좋은겨.. 산 꼭대기에서 작업중이었는데 멀리서 헬기소리가 나서 어디 멀리 헬기 날아가나보다 했는데 갑자기 내 머리위로 거대한 아파치가 초저공으로 날아감.. 그때 정말 지리는줄.. 그 아파치가 울 육군에 배치된 것을 보면 참 세상 많이 달라졌다는 것을 느낌
@supyoo7 ай бұрын
중력은 항상 일정하니 견디는건 무리가 아니고 견디기 어려운건 가속도. 만일 아인슈타인의 상대성이론을 통달하셔서 가속도나 중력이나 그게 그거지라고 하신다면 선비질해서 죄송합니다.
@NfK4 ай бұрын
@@supyoo중력이나 가속도나 그게 그거지 라고 말할랬는데 당했네
@mikashiroco7 ай бұрын
일요일 마지막날에 봤는데 지렸습니다. 마지막날이라 b52도 오고 f22도 2번이나 보고 정말로 최고였습니다. 가까이 날때 엔진소리가 차원이 다릅니다. 저 괴물같은 전투기를 조종하는 사람도 비행시간 800시간이 된다하네요. F22를 많이봐서 너무 행복했습니다
@WLTP03217 ай бұрын
ㅇㅈㅇㅈ 전 토욜에 ㄱ감
@user-yz9yh7fx8f7 ай бұрын
아덱스 끝남?
@ttta40397 ай бұрын
저희 15비 서울공항에 오셨군요 민간인 여러분들 즐겁게 관람하시니 제가 다 뿌듯하더라구요 ㅎㅎ f22는 정말 몸에 소름이 돋을정도죠
@houvin-yl6xn7 ай бұрын
와 일요일에 B52왔나요? ㅠㅠ이제 안오겠지 하고 마음 접고 있었는데 아쉽네요....갈걸
@crazyCNSH7 ай бұрын
@@houvin-yl6xn플라이바이하고 그냥 돌아가긴 핬는데 왔었습니다
@user-qb2cf6wl8n7 ай бұрын
와... 기술도 기술이지만 저거 운전하는 조종사도 대단하다.. 엄청난 훈련 극복하고 우리나라 상공을 지켜주시는거에 대해 감사하게 생각합니다!
@user-ot2mu6ml3j7 ай бұрын
수직상승할 때는 중력가속도가 거의 안걸려서 별로 안힘들어요 실제로 힘든건 고속비행 중에 방향전환을 하는게 수직상승 대비 약 5배 이상의 고통이 밀려오죠
@ddtashkent70687 ай бұрын
Pitch기동으로 포물선이 그려지는 구간에서 High G가 걸리는거고, 상승할때 자체는 큰 부담 없음.
@Handl9497 ай бұрын
밀덕들 쩌네 누가보면 전투기 조종샄ㅋ
@user-lf4im6mu8e7 ай бұрын
@@Handl949한대 맞을려고
@dhasmr17127 ай бұрын
수직상승은 안힘들지 우리 방방이만 뛰어도 수직으로 상승하는데 저항없이 편하잖아
@G80G707 ай бұрын
f119 엔진의 힘도 대단하지만 그걸 버티는 조종사도 대단하다.
@Happy_Flight7 ай бұрын
놀라웠던게 일부러 실속(스톨) 상태에서 그 자리 그대로 뱅글 뱅글 돌며 미사일 회피기동으로 낙엽 처럼 내려오는 기동이 미쳤었습니다. 이게 어떻게 비행했는지 말로 설명하기 힘드네요. 기괴했습니다.
@EVERnEVER9117 ай бұрын
뱅기는 언제나 멋짐~!
@user-rv7tf6bg5y7 ай бұрын
ADEX가서 직접 보신분들 부럽네요 ㄷㄷ
@user-us2sr7mm2s7 ай бұрын
F-22의 고기동은 추력편향노즐 덕분인데 KF-21도 F-22만큼은 아니지만 제한적인 추력편향노즐을 장착했다면 하는 아쉬움이 있습니다. 다만 워낙 높은 기술을 요구하기 때문에 차세대기에는 꼭 장착되었으면 좋겠네요.
@graycain6 ай бұрын
워낙 높은 기술이 아니더라도 KF-21은 기본 기술도 제대로 구현되어 있지 않음. 상용 기술 덕지덕지 조립한거.
@snnhye72514 ай бұрын
@@graycain 상용기술 덕지덕지,, 근데 그걸 국산화 했다는게 대단한거죠. 민간에서 상용기술 덕지덕지 끝판왕이 아이폰인데,, 두뇌만 설계하고 전부 삼성 LG 등등에서 부품 가져다 쓰죠 그래서 그만큼 비용부담이 큰데, 우리나라는 그것을 국산화 해서 같은 기술이라도 자체적으로 보유하고 있다는게 대단한 것 같습니다.
@kancho-IlIIi11l7 ай бұрын
햐.. F22 기가맥힌다. 미국에 F22보다 더 뛰어난 기체도 있는데 너무 비싸서 양산안했다는데... 앞으로 몇세기는 더 최강일듯
@jaimej4994 ай бұрын
들어본적도 없는데 그게 뭔데요? ㅋ
@FSA4904 ай бұрын
@@jaimej499yf23
@truth97604 ай бұрын
@@jaimej499지금의 F22가 된 YF22랑 경쟁하던 YF23이요. 모든 면에서 다 뛰어난건 아니고 스텔스성, 비행능력은 더 우수했는데 당시 미군이 운용하는 무장들과의 호환성이 좀 떨어지고 YF22 대비 무장량이 적었죠. 거기에 유지비는 거의 2배에 기체가격도 더 비싸서 YF22가 양산기로 확정되었습니다.
@nanunsaramida7 ай бұрын
가서 봤었는데 배면비행 개쩔더라고요
@Sup_detailing7 ай бұрын
지린다...
@mango______81887 ай бұрын
저 기동을 견디는 기체의 탄력도 랩터가 왜 세계최강 전투기인지 보여주는듯.
@I_Hate_HandIe7 ай бұрын
= su27
@HirishimaFirefestival08067 ай бұрын
@@I_Hate_HandIeㅂㅅ
@chamjowalee41547 ай бұрын
중국 비행기 전부 다 출격해도 랩터 1대 못잡는다.
@gegwan-wi_byeongsin7 ай бұрын
근데 웃긴건 su27 코프라기동 하는거 보고 su27보다 기동성 더 좋아야 한다고 해서 넣은거
@houvin-yl6xn7 ай бұрын
Su27이 추력이 미치긴했죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hwlee92017 ай бұрын
99군번 공군인데 김해 공항에서 창고 일하다 보면 당시 미군이 F-15로 수직이륙 하는 모습이 참 멋있었죠. 당시는 아직 우리나라가 F-15를 도입 전이라 더 멋있었던 거 같은 기억이 새록새록 나네요
@user-ux3do6pc5x7 ай бұрын
F15는 풀무장 했을 때 가장 멋있는 기체인 것 같습니다! 연료통까지 다 달고 말이죠!
@hgytgytrftrguh7 ай бұрын
한국공군이 그런 기동하면 영창 갈껄요?
@jwpark47877 ай бұрын
저도 01년도에 원주에서 공군으로 복무했는데, 가끔 미군 f-16들이 오면 항상 저렇게 수직이륙(실제로 수직이륙인지는 모르겠지만, 그 정도로 풀 쓰로틀 ㅎㅎ)을 하더라구요. 그때도 "미군이니까 저래도 되나부다 우리 조종사들은 저렇게 땡기면(?) 욕먹겠지..."그렇게 얘기했던 기억이 납니다 ㅎㅎ
@user-ui1wc3sv3i7 ай бұрын
40년 넘게 하늘의 제왕이라 불렸고 역사상 최강의 전투/폭격기임에는 누구도 부인할 수 없죠
@user-vn2hg3bd7m7 ай бұрын
@@hgytgytrftrguh 김해에서 갈때 코브라기동 해서 갑니다 낮게 날면 시끄러워서 민원들어온대요
@@user-os9zs5wc3s 시가행진때 바로 옆에 전차 지나갈때도 땅 겁나 울리고 귀 찢어지는 느낌이였는데 전투기는 휠씬 심하겠죠 ㅋㅋ
@themoonintheclouds71997 ай бұрын
@@user-os9zs5wc3s 전투기도 그 느낌 받아보고 싶은데 아쉽네요 다음에 가야할듯
@kimpanda_love7 ай бұрын
전투기 UFO 버전이라고 보는게 맞다 ㅎㄷㄷ
@user-nw7pm2lw7i7 ай бұрын
어제 가서 본 사람들 다 공감할 텐데, 진짜 소리가 말도 못하게 시끄러움. 근데 귀를 틀어막을 정도로 시끄러워도 그냥 기동 자체에 압도 됨 등장하자마자 진짜 밀림의 왕 사자가 등장한 것 처럼 모든 관중의 눈을 휘어잡음 기동자체가 다른 차원임 진짜 이 다음 세대의 전투기가 매우매우 궁금해진다.
@user-xw8hd2wy8u7 ай бұрын
그 다음세대는 좀 생긴게 투박해집니다 ㅠㅠ 간지라고는 찾아볼수없는 심플 그 자체의 디자인으로 만든다고 하더라고요.. F/A-XX나 PCA등등...
@user-jc9og2mj8n7 ай бұрын
@@user-xw8hd2wy8u스텔스 성능 + 기동성 및 최고속도 상승이 된 기체를 만드려다보니 어쩔 수 없나보네요 그래도 F/A XX는 진짜 우리가 상상하는 UFO처럼 납작하고 매끈해서 더 예쁘던데요? ㅋㅎㅋㅋ
@user-xw8hd2wy8u7 ай бұрын
제가 생각하는 전투기의 간지의 기준이 다른가보네요 사람마다 다를수도 있죠 ㅎㅎ F/A-XX도 X-32에 비해서 훨씬 이쁘죠 ㅎㅎ@@user-jc9og2mj8n
@zdzdzzddzd23997 ай бұрын
분당사람인데 저소리 엄청납니다
@user-ol6od8gj8y7 ай бұрын
🐅 🐯 🐅 있는뎅
@user-tj1om8yi7v7 ай бұрын
7만 파운드의 엔진힘이 귓전을 때리고 엄청난 기동력을 선보였지요 우리도 kf21에 장착하는 3만 파운드급 엔진을 개발해서 쌍바로장착한다면 저런 기동력을 보일것같습니다 과학연구자 여러분들의 노고를 치하하며 하루빨리 저렇게 성능좋은 엔진이 개발되기를 바랍니다
@wegaia7 ай бұрын
예산이 없을듯. 천공이 우린 연구같은거 할 필요없이 그냥 외국에서 사다쓰면 된데요.
@ksm258097 ай бұрын
와 저긴 하나가 7만파운드라는거에요?
@user-tj1om8yi7v7 ай бұрын
아니죠 ㆍ하나의 힘은 각각 35000파운드의 엔진입니다
@user-ex7qd7rq2l7 ай бұрын
랩터는 중량대비 추력비가 타의추종을 불허하죠 그래서 코브라기동까지 가능~
@user-cn2ul5kq4b7 ай бұрын
고출력 TVC 엔진을 가진 일부 기종들만 가능한 기동... F22와 Su35이 대표적이죠..!
@user-fv3fx3qb9t7 ай бұрын
집에 누워있다 랩터 소리 나면 벌떡 일어나서 몇일간 봤습니다. 소음이 엄청나게 심했지만.. 정말 멋졌습니다.
@filot_217 ай бұрын
F-22 시범비행 팀 조종사 Larson 대위님과 악수도 하고 사진도 찍고 참 좋은 하루였네요
@user-ux4gg1ww9z7 ай бұрын
솔직히 블랙이글스 편대비행도 멋있긴 햇지만 진짜 다른 전투기들이 참새날아다니는것 같다면 F22는 마치 한마리 독수리가 사냥감을 찾아 돌아다니는것 같은 진짜 감탄사 나오면서 와 저거 '짜세' 나온다 이말이 저절로나왓음
@user-zc8ub2vo2q7 ай бұрын
T 50에 놀라고 F22 반했습니다
@seoki127 ай бұрын
와 조정사는 어떤 기분일까 ㄷㄷ
@Golzies7 ай бұрын
조종사
@user-gl5cm1dm4z7 ай бұрын
마지막에 서로 경례하는거 정말 멋지네
@Kukuking7 ай бұрын
범접할 수 없는 디자인 멋있다!!
@user-lt1wr3mi9q7 ай бұрын
F-22비행하는 것을 보고나니 불랙이글스, KF-21 비행하눈것을 보니 아무 감훙이 안나더라구요. 와..정말 중력을 거스르는 기동...
@Volfguy7 ай бұрын
나도 저거 보고... 어.. 전투기가 이륙하자마자 저 각도로 올라가는 것이 가능한가?... 싶었는데 역시나 F-22라서 그런거군요
@user-pn7gh5uu9c7 ай бұрын
제트분사 노즐 디자인이 다르고 컨트롤이 가능하여 수직상승이 가능합니다..
@supyoo7 ай бұрын
@@user-pn7gh5uu9c 노즐디자인은 빠른선회반경등에 영향을 미치는거고 수직상승 그 자체는 익면하중이나 엔진추력등이 영향을 미치는겁니다. 힘 좋으면 올라간다 이거죠. 아마 보라매도 저 상승 자체는 가능할겁니다. 다양한 기동을 랩터처럼 따라할수 있는지는 의문이지만 비행성능 자체는 랩터와 유사성이 있습니다.
@@wjdtlsckflwkdmTidmTi 굳이 힘좋으면이라고 부연 했는데도 이런 태클이라니 알만큼 아신분 같은데 그냥 넘어가시지. 익면하중을 안넣어도 되는데 굳이 넣은 이유는 비행기가 수직상승시 최초 기수를 급하게 올리는데 유리하기 때문입니다. 이미 수직상태가 되면 말씀대로 그 영향이 적어지겠죠 원글이 이륙하자마자 올라간다 라는 조건이 써있으니 이륙하자마자 올라가기 위해서는 추력이상으로 날개가 중요한 역할을 합니다. 로켓에 추력편향노즐을 달던가 날개를 달던가 하는 이유죠. 이런글을 쓰실까봐 힘에 대해서 한번 더 거론했음에도 단순상황만으로 태클이라니, 종합적으로 생각해주시기 바랍니다.
@user-uw5lt9vd9v3 ай бұрын
이둘은 오락실에서 1955하겠지?
@user-dp3cw5wm8x7 ай бұрын
수직기동을 처음보셨나?? 내가 공군에 근무할 당시 미국공군 F15가 모공군기지에 처음 전개했었는데.. 활주로 끝에서 갑자기 요 수직기동을 보여주는데 깜 놀랐음.. 정말 환상적이었음..
그저께 갔을 때 비행하는 거 공중에서 봤는데 무슨 전투기가 저런 기동을 하나 싶을 정도여서 그냥...
@myrmoi7 ай бұрын
미국 살면서도 한번 못봤는데... ㅎㅎㅎ 에어쇼 한번 가봐야 겠다.
@user-zv5cl2xg9i7 ай бұрын
저거 하와이 공항에서 실제로 보면 엄~청 크던데...기동력 미쳤다..;;;;진짜 대단하네요...!!!
@system_Shock7 ай бұрын
25년쯤 전에 현역시절 무슨 연유인지 제가 근무하는 비행단에 온 미군 F15가 저렇게 이륙하자 마자 상승하는거 눈앞에서 본적 있습니다. 물론 오래된 기억이고 그런 기동을 실물로 처음 본거라 이 영상의 F22의 그것에 비할바는 아닐수 있겠지만, 내 기억속엔 저것과 똑같은 기동이었습니다... 그 큰 덩치가 짧은 이륙 후 뜨자 마자 수직상승하는 것을 본것이 지금도 너무 강렬한 기억으로 남아 있습니다...
@user-kc5xn5ce3f7 ай бұрын
후세에도 평가받을 이시대의 예술품
@HS_COMET7 ай бұрын
부스 전시자라 화 수 목 금 토 일 내내 봤는데 F 22 demo는 질리지 않더라고요.
@user-yjh4097 ай бұрын
근처 지나가다가 몇번 똑같은 기동을 하는걸 봤다.. 대박이더라 굉음도 짱
@yeori65447 ай бұрын
어릴적 트랜스포머1 보고 스타스크림을 통해 완전 빠지게된 비행기체 중 하나.. 진짜 외계기술 그 자체…
@user-by1bk2jr2z7 ай бұрын
스타스크림 실현 가능 할지도 모름 ㄹㅇ
@na-bx7mn7 ай бұрын
4대가 사방에서 열십자로 날아와 동시에 수직상승하고, 또 수직하강하여 다시 사방으로 날아가는 장면이 아련하네요 그때가 1957년 광주였는데 파란 가을 하늘속으로 끝없이 수직상승하는걸 보고, 계속 하늘속으로 뚫고 올라가는, 하늘이 저렇게도 깊고깊구나 하는 지금까지도 일을수없는 장면입니다 그때 그정도였는데, kf21의 수직상승하강은 눠서 떡먹기일것입니다
@kunheeou41987 ай бұрын
밀덕 웁니다 ㅠㅠ 디자인도 최고
@hyodori7 ай бұрын
빛보다 빠른 전투기를 만드시길
@young85347 ай бұрын
어제 직관하고 왔습니다. 2012년에 오산에서 봤지만 그때는 지상전시만 했고 데모 비행은 어제 처음이었네요. 말이 안 나옵니다. 저도 항덕이고 오산에서 공군 복무해서 별별 기체 다 봤지만 생전 이런 건 처음입니다. 10년간 영상으로 많이 접했지만 실제로 보니 다릅디다. F119 쌍발 엔진 추력과 소음이 엄청 나고... 다른 기체였으면 스톨 몇 번이나 걸렸을 상황도 유려하게 다 피함. 받음각이 크고, TVC가 추력편향해주니까 초음속 기동하다가 팽이돌듯 제자리에서 돌아버리고, 돌자마자 또 반대로 도는데 스톨은 커녕 비행자세도 안 흔들림. 랩터는 독수리고, 16은 참새, FA50은 오목눈이. KF21은 찌르레기 정도랄까. C17은 살찐 비둘기. 그냥 랩터가 최고입니다. 랩터 아래로 전투기 순위 내지 마십시요. 랩터는 신이고, 미국이 적국 아닌 동맹인 건 신의 가호였습니다. 갓블레스 킹메리카.
@fe20447 ай бұрын
보라매를 찌르래기라뇨. 랩터에 대한 평가는 인정하지만 kf21에 대한 폄훼는 인정 못 하겠네요. 앞으로 발전 가능성이 창창하고 f16보단 모든 면에서 단연코 뛰어납니다.
@@young8534 랩터야 당연히 그 누구도 부정 못할 최강이죠. 저도 직관 후기 여기에 댓글로 써 놓을 정도인걸요.
@user-cd6kh5li6f7 ай бұрын
갓블래스 킹ㆍㆍㆍ ㅋㅋㅋㅋㅋ 개새끼로 전락중이라
@user-lv6th2nm6w7 ай бұрын
그래서 곧 퇴역한답니다.ㅎㅎ
@DOG-hu7gv7 ай бұрын
F-22A 랩터는 모의 공중전에서 딱 1번 가상 격추되었는데 격추한 주인공은 EA-18G 그라울러입니다. 그 기체는 통상 저대역, 중대역, 고대역별로 재밍포드 3개를 장착합니다. 실제로 EA-18G는 2007년 2월에 F-22A 랩터를 전자전으로 무력화시킨 뒤 가상격추시킨 전력이 있습니다.
@gegwan-wi_byeongsin7 ай бұрын
그건 전자전으로 래이더 마비시킨 다음 공대공 도그파이터로 어캐던 물량으로 이긴거잖아
@michaellim41657 ай бұрын
@@gegwan-wi_byeongsin현대전에서 전자전을 쓰는것이니 현실화된 시나리오 임니다.
수직에 가까운 이륙은 민항기도 가능함. kzfaq.info/get/bejne/mJahe9xl0a3GYoE.htmlsi=Ycj5S22FpWDdSR0e&t=31
@user-od4vx9gc6w7 ай бұрын
전투기도 전투기인데 조종사도 ㄷㄷ하네여..
@jeichina767 ай бұрын
가장 비싸고, 가장 성능이 좋으니 저 정도는 보여줘야 당연하지. 조종사가 저 힘들걸 견디네.. 그게 더 대단하다.
@user-wq6kw9ph3s7 ай бұрын
어제 저 기동들 실제로 보고 옴. 영상으로 그렇게 많이 접해 봤지만 실제로 보니 영상에서 보는거랑 차원이 다름. 러시아 전투기 중 유일하게 앞섰던 기능인 su-27의 코브라 기동, mig-29의 짧은 선회 반경. 이 기능들 마저 훨씬 뛰어 넘어 버렸음.
@iron90027 ай бұрын
1996-10-24 이미 성남 비행장에서 코브라 기동 선보임 러시아 최고의 전투기로 알려진 수호이(SU)-37이 24일 오후 서울 에어쇼가 열리고 있는 경기도 성남 서울비행장 활주로에서 처음으로 우리나라 사람들에게 공개됐다. SU-37은 러시아 동부 콤소몰스키 공군 비행장을 이륙, 약2시간30분간의 비행끝에 서울공항에 착륙, 국내외 취재진들에게 모습을 드러냈다. 러시아 당국자는“SU-37은 기존의 SU-35와 똑같은 외형이지만 기체후미에「추력변향엔진」을 장착, 수평비행 상태에서 속도를 급속히 줄인뒤 1백80도 선회할 수 있어 근접 공중전에 매우 유리하다”고 말했다. 이 당국자는“SU-37은 지금까지 1대밖에 생산되지 않았으나 이미 생산시설이 확보된 만큼 외국의 주문이 있을 경우 곧바로 양산체제를 갖출 수 있다”며 해외수출에 큰 관심을 나타냈다. SU-37은 최대 15개의 표적을 동시에 추적할 수 있는 고성능 레이더를 탑재하고 있으며 이 가운데 4개 표적과 동시에 교전할 수 있는 능력을 갖고 있다고 수호이측은 설명했다. SU-37은 최대속도 마하 2.35, 최대 비행반경 6천5백㎞, 최대무장능력 1만7천6백35파운드를 자랑하는 첨단 전투기로 러시아는 최근 우리 나라가 전력증강 사업으로 추진중인 차차세대 전투기(FX)사업의 후보기종으로 SU-35대신에 SU-37을 제시하고 있는 것으로 알려졌다.
@houvin-yl6xn7 ай бұрын
진짜 실물로 눈으로 비행기 따라가면서 그 엔진음을 들어야 전율이 느껴지죠 ㅎㅎ
@user-hhf6t82be5j37 ай бұрын
@@iron9002네다음 뻥스펙
@kkdj03127 ай бұрын
추려편향노즐이 있어서 가능한거죠? 물론 기골이나 성능도 받쳐주니까요
@user-iw8lc2cy9i7 ай бұрын
역시 랩터에 비하면 KF21은 먼가 쭉 뻣어야하는데 뻣다만 비율이긴한데 차후에 나올 버전에서는 충분히 가능할듯함
@user-fr3no6nd4c7 ай бұрын
90년 만든기종인데 현재까지 f22랑 견줄만한 기종없음 😊
@user-cx2ut3mc3n7 ай бұрын
F35가 이기고도 남는데?
@jinsuchoi80267 ай бұрын
슈퍼카 엔진 소리에 깜짝 놀라듯이 f22 소리에 압도됨. 블랙이글 5대 소리보다 f22 한대 소리가 5배는 컷음
@jc-nx6tt3 ай бұрын
수직상승..날개따윈 필요없이 엔진힘만으로...ㄷㄷ
@tv-tz4tb7 ай бұрын
30년 넘은 미국 비행기가 아직도 적수가 없음 😂
@tundratiger94737 ай бұрын
SR-71은 60년 된 기체이고 이미 퇴역했는데 그것조차 만들 수 있는 나라도 없음.
@user-sw3ie3no4j7 ай бұрын
항공우주분야는 미국과 기술력이 한세기 가까이 차이난다고 보시면 됩니다
@user-rh4mv3jv6o4 ай бұрын
힘 속도 기동성 이런건 진짜 미합중국이 원탑인듯... 심지어 사람(미 국대/올림픽 선수)도 ㅋㅋ
저게 80년대 설계가 완료되고 90년대 실전배치된 기체인데 30년이 지난 지금도 저 성능을 따라잡는 전투기가 없음 ㅋㅋㅋ 러시아나 중국이 F-22와 대등한 전투기를 실전배치 할쯤에 미국은 어떤 기체를 내놓을지 ㄷㄷ
@user-gg3ic6xu1y7 ай бұрын
미군의 제공권 장악.. 공중을 무조건 먹고 들어갈수 있는 이유중 하나.. 그러기에 다양한 작전이 가능하지.. 수십년전..1990년대 만들어진 스팩 이지만.. 아직도 아무도 따라갈 수 없는.. 기술력의 차이를 확실히 보여주네요.
@jun-ft1dg7 ай бұрын
이륙후 수직상승이죠. 수직이륙하는 영상은 언제 나오나요?
@carbonatebanana7 ай бұрын
진짜 만오천원 내고 이런거 보는게 엄청난 혜택임 ㅋㅋ 카메라 들고가서 랩터만 천장넘게찍은듯
@user-no4gr1dn5o7 ай бұрын
와!! 조종사가 저 중력가속도를 어케 이기는가요? 조종사도 더 대단......
@7mmalltheway7 ай бұрын
비행 컴터가 조종사가 버틸만한 중력 가속도를 알아서 유지해 줍니다. 물론 고도로 훈련된 조종사들 기준이긴 하죠.
@Warthog09277 ай бұрын
@@7mmalltheway보통 저런기동할때는 컴퓨터로 제어하는걸 거진 끈다고 봐야합니다 안그러면 한계라고 락걸리거든요
@user-xw8hd2wy8u7 ай бұрын
@@7mmalltheway 코브라 기동이나 쿨비트도 컴퓨터 꺼야지 가능한 거로 앎니다
@7mmalltheway7 ай бұрын
@@Warthog0927 저 정도는 G lock 걸릴만한 기동들이 아닙니다. 일단 기체들이 샤프한 턴을 그리기 전 진입 속도를 보면 대강 알 수 있어요. 그리고 이제 각국 군에서는 조종사가 실신하거나 실속 해서 관중들 머리 위로 떨어지는 대참사와 대쪽팔림, 그리고 기체 수명 ‘대폭’ 감축을 막기 위해 안전에 최대한 안전한 선에서 과격한(?) 데모 비행을 합니다. 예전 미 해군 F-14나 한국 공군의 팬텀 조종사들도 G 리미터 끄고 7G 넘기면 복귀해서 욕 한바가지로 먹거나 시말서 쓰곤 했습니다. 기체에 대단히 안 좋거든요.. F-22 초기 생산형 모델들이 일찍 퇴역 하는 이유도 초기에 너무 많은 행사에 불려 다니고 온갖 초 기동을 전술로 만들어 가는 과정에서 혹사 당해 기골이 다 망가져서 그런 것으로 알고 있습니다 .
@user-dy6qy3tf4g7 ай бұрын
중력가속도는 원심력에 의해서 발생해서 빠르게 우회비행하거나 대열 이탈할때 많이 발생한다고 합니당 저 상황에서는 생각보다 흔히 조종사들이 훈련할때버티는 그런 중력가속도가 발생하지 않습니다
@maestrok65207 ай бұрын
레이더에 락이 안 걸리는 최강의 전투기 레이더로는 격추가 불가능한 멋지다.
@hnsgh777 ай бұрын
와...실물로 보신분들 감동일듯요...
@user-zc8ub2vo2q7 ай бұрын
F22 랩터 하고 B52 c17 실제로 내가 보는내내 진짜 반했습니다
@1BKzzz7 ай бұрын
저는 C-5 실물이 궁금하네요 얼마나 클지..
@houvin-yl6xn7 ай бұрын
B52못본게 한이네요 어땠나요
@user-zc8ub2vo2q7 ай бұрын
@@houvin-yl6xn 멋졌습니다
@danj29107 ай бұрын
저런 기동은 예전 70년대도 있었습니다 post stall 기동이라고 하는데 실속속도에서도 추락하지 않도 기동을 하는것인데, 몇가지 조건이 비행기 중량대 추력이 1이상 넘어야 하고 플라이 바이 와이어가 있어야 하고 그리고 trust vectoring이 있으면 가능 합니다 사실 F-22이전에 러시아 Su-27이 처음 나왔을때 코브라 기동으로 서방을 놀라게 했죠 미국 조종사는 화려한 기동일뿐 실전에 별반 소용없다고 평가절하 했지만 요즘은 helmet mount된 조준 장치와 고기동 단거리 공대공미사일이 나오면서 실전에서도 유용한 기동이 되었다고 합니다
@user-rf4wq9uh9t7 ай бұрын
현존 최강의 전투기 ㄷㄷ
@woonphilkim7 ай бұрын
일요일에 아덱스에서 비행 모습을 봤는데 정말 비현실적이었습니다
@user-rf3do4gz1u7 ай бұрын
아무런 사고없이 아덱스를 마친 조종사 여러분들께 감사의 말씀을 올립니다. 자주국방 대한민국 만세!!!!!!