@franciscopaivadias4827, boa noite. Muito obrigado meu amigo pelas palavras e por seguir o canal

Na elétrica precisamos ter um pouco mais de cautela pra não arrumar um curto circuito.

@franciscopaivadias4827 Boa noite Francisco, primeiramente obrigado pela consideração, pela participação e pelas palavras descritas no comentário. Daqui a 7 dias vou postar um vídeo com um pouco mais de detalhe sobre o Multímetro e com algumas utilidades e funcionalidades para a elétrica básica que precisamos para utilizar nas motocicletas. Caso não seja inscrito no Canal se inscreva e ative o sininho que vou postar esse vídeo pra vc conhecer um pouco mais sobre o equipamento. Não perca esse vídeo será dedicado a você, um abraço e até breve.

@marianolombardi8621, Buenas noches. Mariano gracias por participar con el canal con tu comentario. Vamos.... uno de los defectos es presentar bajo voltaje, por debajo del voltaje nominal de la batería. Esto se nota cuando la batería comienza a perder carga eléctrica donde el rectificador no está convirtiendo el voltaje alterno en directo, en cuyo caso el componente falló y no hay carga de batería durante la operación de la Motocicleta.

Gracias locura

@leandropagodeiro1942, boa noite meu amigo. Primeiramente obrigado por prestigiar o canal, somos gratos pelos seuscomentários. Vou te sugerir algumas análises sobre a bobina da mesa estatora e sobre o retificador. Para a mesa estatora coloque o multímetro na escala 100AC e meça entre os fios amarelos qual o valor de tensão alternada que esta entrando no retificador/regulador em rotação lenta e acelerando a motocicleta. Depois faça a mesma leitura de tensão contínua DC na saída do retificador/regulador em rotação lenta e acelerando a motocicleta. Anote os valores e me passa aqui nos comentários que vamos tentar diagnosticar a causa da queima do retificador/regulador. Possivelmente existe um desbalanceamento entre fases nas bobinas do estator e isso esta subindo a tensão de entrada permitida no regulador/retificador, ocasionado a queima. Aguardo seu retorno meu amigo.

Ok

Comprei um retificador novo hj e coloquei nela aí está dando 13,8 qndo desligo o farol ela fica cortado aceleração estou achando q é a bateria q tá ruim

@@leandropagodeiro1942 Leandro, boa noite. Esse retificador está dentro da especificação, boa notícia essa. Faça o seguinte teste... meça duas a saída dos três fios amarelos com um multímetro. Escolha duas pontas e veja em marcha lentas qual a tensão em AC em marcha lentas, depois acelerando e por último em lenta com o farol acesso. Os valores precisam estar próximos pra os três fios amarelos que vem do enrolamento do magneto ou chamado também de alternador. Caso tenha uma diferença muito grande de valores de tensão alternada (AC) o estator está apresentando um defeito e posteriormente a falha. Apenas lembrando que a bateria não tem influência alguma no sistema, ela só armazena tensão que é convertida de AC pra DC pelo regulador/retificador

@@garagemcaicara2t boa noite fera Testei os cabos amarelo com a moto ligada entre 20 e 25 v aí acelerando um pouco chegou a 70 a 75 não acelerei muito p N encomendar os vizinhos