157QMJ развалился после 300 км! Вскрываем и думаем почему
Рет қаралды 10,453
Күн бұрынПомоги каналу монеткой:
www.donationalerts.com/r/vili...
Сбербанк: 4276 0212 6031 2058
WebMoney: R219365238730, Z114239495239
Paypal: ivanwilisow@mail.ru
_____________________________________
Instagram: / vilisov_lvan
Группа ВК: vilisovivan
00:00 - Интро
00:11 - Предисловие
01:12 - Демонстрация неисправности
01:30 - Снимаем клапанную крышку
02:29 - Проверяем метки ГРМ
02:50 - Снимаем головку
04:00 - Матерь Божья!
05:10 - Снимаем ЦПГ
07:05 - Про расплавленный поршень
07:38 - Износ ВГШ и пальца
08:18 - Распредвал
08:30 - Предположительная причина
09:23 - Разбираем головку
11:00 - Итоги
@Kraken116 4 ай бұрын
Скажите пожалуйста,каким моментом нужно затягиватьа головку?
@user-xm8ox1fz8o 2 жыл бұрын
На 150 замечал постоянно голодуху на распредвале ,выкупил большая часть масла уходит в коленвал по второму контуру,зделал масленое охлаждение ,закрыл канал в картере ,с радиатора поставил тройник , шланг идёт на крышку клапанов ,там сосок от безкамерки вкручен в крышку,конц запаял просверлил 3ми ,струя бьёт прям на распред сверху, кручу его постоянно в дырку полет нормальный.
@user-hp2dq2rv4h 2 жыл бұрын
Коллега, полностью с вами соглашусь!
@PROGarage1313 Жыл бұрын
Не какого там голодания нету ))) кривые руки просто
@user-jn8ds2bd2g 2 жыл бұрын
вот и у меня на 157 моторе.чудеса.нижний клапан перестал регурироватся.винт выкручин полностью и он корпусом бьет по клапану.почему.менял пружины разных размеров также клапана разной длинны и все без изменений.на вид все целое.а нижний клапан зазор не выставить.вот что там полетело?
@pitersolovbev4818 2 жыл бұрын
Бедная смесь. Кстати какой жиклёр стоял?
@evgensmerdov523 2 жыл бұрын
Нежданно - негаданно
@Ya_za_Mir_Vetal 2 жыл бұрын
Ну вот, я угадал ещё под прошлым видео, что задрало от перегрева поршня, и или прогорел либо отломился кусок 1,2-й перегородки. А причина неправильный скорее ранний угол опережения, для данного режима работы(на средних оборотах и высокой нагрузке), отсутствие автомата изменения угла. Коммутатор нормальный на них, еще та проблема купить, с брендовых китайцев и тайваньцев родные, стоит беречь для себя ;)
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Да шо вы докопались до УОЗ... Все ездят с этими коммутаторами и ничего не происходит. Жиклер тут мал оказался просто для максимальных оборотов и всего делов
@Alexander79791 2 жыл бұрын
Иван здравствуйте Вопрос по свету У меня Китаец 39kumb 49кубов на холостых свет очень тусклый газу даёшь всё нормально За ранее спасибо
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Генератор слабый. Можно как вариант попробовать другой реле-регулятор поставить, но вряд ли поможет. Я бы посоветовал переделать проводку, чтобы свет включался от аккумулятора, а не от генератора напрямую. Тогда будет по стабильнее с яркостью, но возможно не будет хватать зарядки. В идеале трехфазный генератор поставить и хороший реле-регулятор. Я себе так сделал - спокойно тянет автомобильную фару 60 Вт + остальные штатные потребители + нештатные потребители подключаемые через розетку прикуривателя. Зарядка 14.5 В на любых оборотах.
@user-gh9et7yo6c 2 жыл бұрын
Удачи в делах
@Alexander79791 2 жыл бұрын
И ещё вопросик пропускает крышка бензобака Чуть наклонил бензин ручьём или на кочьках выплёскивается Купил новую тоже самое Подскажи пожалуйста как вылечить
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Выливается скорее всего через вентиляционное отверстие в крышке. Никак не лечится. Полный бак не заливать разве что
@hakimhakimov5231 2 жыл бұрын
Здравствуйте мастер мне очень понравилось ваше видео у меня 150 кубов скутер Я поменял гильза поршень сальники клапанов кольца всё до 0 через 110 км она опять дымит а что делать не знаю не подскажете
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Бывает искривляется головка цилиндра между камерой сгорания полостью где проходит цепь грм. Прокладка не обжимается как следует и начинает затягивать масло из картера. И масляный канал стоит проверить. Он идёт по верхней правой шпильке, если смотреть по ходу движения. Тоже бывает продавливает прокладку.
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Ну или просто такое качество колец.
@user-yu5bq4ov1k Жыл бұрын
А сколько обкатка должна быть у китайца? Раньше просто на советской технике вроде бак сжигали и все можно гнать хоть куда
@VILISOVIVAN Жыл бұрын
Производитель рекомендует 1000 км.
@sanekpip2489 Жыл бұрын
Парни совсем не расстроились ,судя по улыбкам🤔🤔. Ребята респект 👍👍👍 и отдельный лайкосссс 👍👍👍👍👍 за чувство юмора
@mr.bonkers9529 4 ай бұрын
а че им горевать, этот движок даже с нуля в сборе с установкой им встанет баксов 300 максимум, потому что это китайский утиль с завода )
@user-hy4cq2ui7b 2 жыл бұрын
Так интересно было узнать, а в итоге первопричина так и осталась загадкой..,
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Возможно карб от 125, и на верхах не хватило жиклера - отсюда бедная смесь и маслонасос работал из рук вон плохо, что тоже не способствует снижению температуры двигателя
@Alexander79791 2 жыл бұрын
А не подскажите что значит ХОРОШЕЕ реле регулятора? Может есть какие нибудь маркировки
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Да просто не самый дешевый. Можно даже от какого-нибудь мотоцикла японского.
@ALEX43530 2 жыл бұрын
реле на котором есть какие либо цифры или буквы , маркировка
@DimitriS-vd8ty 2 жыл бұрын
Иван доброго времени суток, у меня к тебе такой вопрос откапиталил 139qmb нормально ездил, через 150 км. начал грется через каждые 3 км. падает скорость если даю газ едет лучше, остановлюсь на минуту заводится и дальше такая же фигня, охлаждение работает, масло есть, смесь нормальная, еду не больше 40 км/ч. в чём дело?
@ex-format 2 жыл бұрын
Глянуть зазоры на клапанах. Точно смесь норм? Глянуть компрессию. Детонации нет? Какая температура воздуха? Ибо если в жару ехать 35-40 139ый начинает греться, но не за 3 минуты конечно..
@DimitriS-vd8ty 2 жыл бұрын
@@ex-format -зазоры на клапанах выставил при капиталке, -смесь точно нормальная коричневый электрод, чёрная юбка на свече -компрессия вроде та же -посторонних звуков из двигателя не слышно, клапана тоже не брянькают -езжу утром по холодку градусов 10+, ещё долго обогатитель на холодном закрывается я думаю из за статора генератора
@Vlad.scut. 2 жыл бұрын
посмотрите коммутатор и котушку бывает нервы трепает карбюратор и его электро обаготитель и если воздушный фильтр не плотно надеть то тоже не поедит быстрее 40 км много воздуха меньше топлива и идёт перегрев
@user-up6wp1bb1t Жыл бұрын
Это тепловой прихват
@user-xp9kt6oz6g 6 ай бұрын
Говорил дед проходи обкатку, не газуй😂
@zevglodon 2 жыл бұрын
А чего это ему так поплохело? В чем причина отсутствия масла в голове?
@user-yn8ri2to5q 2 жыл бұрын
Хотелось бы причину узнать. И все же перегрев непонятно почему.
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Бедная смесь (возможно карб от 125, и на верхах не хватило жиклера), маслонасос работал из рук вон плохо, что тоже не способствует снижению температуры двигателя
@user-yn8ri2to5q 2 жыл бұрын
@@VILISOVIVAN Спасибо
@Serg06.4.75 2 жыл бұрын
Извечный вопрос кто виноват или в данном случае, что стало причиной смерти двигла. Мдаа надо все разобрать как ты говорил мож немного и голодал. А так мож и смесь бедноватая была после реанимации, А тут домой валили на все деньги😁
@user-kj5ig1jc3d 2 жыл бұрын
Как его мотор полностью разборка и сборка
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Про сборку скорее всего будет
@ex-format 2 жыл бұрын
Ятогородственник... Может всёж маслоголод был? Ремни за такую цену менял раз в 1к км(((
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Маслоголод тоже был. Цепь маслонасоса пошла по бороде
@ex-format 2 жыл бұрын
@@VILISOVIVAN писос(( жалко железку((
@user-kj5ig1jc3d 2 жыл бұрын
Иван а видео понему будет
@user-gh9et7yo6c 2 жыл бұрын
Даааа
@4FUN1982 2 жыл бұрын
На каком бензе ехал?
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
95
@4FUN1982 2 жыл бұрын
@@VILISOVIVAN таким движкам 92-й лучше подходит
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Тем не менее со вторым ничего не случилось
@4FUN1982 2 жыл бұрын
@@VILISOVIVAN Вполне вероятно что у второго степень сжатия меньше..есть куча факторов-сам знаешь,но в любом случае на 92-м движку намного легче и клапана совсем не так греются что в итоге продлевает ресурс-проверял сам.Я-бы первым делом посмотрел на степень сжатия что и явилось причиной этого коллапса..
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Возможно, но вряд ли. Головки и ЦПГ, взяты с одной полки, совершенно одинаковые. Про бензин согласен, что 92 лучше подходит, но причина была не в бензине, а в его отсутствии в нужном количестве
@user-dz2ih6rx9s Жыл бұрын
У вас братцы распредвал кверху жопой стоял Второе отверстие должно было стоять вверх, а у вас вниз :) Поправьте, если не прав
@VILISOVIVAN Жыл бұрын
К верху жопой здесь стоит только ваше представление о работе двигателя.
@matyshok 2 жыл бұрын
а чё бошка от 125 что-ли? клапана какие-то мелкие кажутся,28/23 должны быть
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Не знаю не мерял
@matyshok Жыл бұрын
@Mercy 24 и 21(или 22) на 125сс клапана
@redstvlog8871 2 жыл бұрын
Зачем на 4т поставили трубу 2т??
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Ну хоть один. Я думал вы уже все вымерли
@redstvlog8871 2 жыл бұрын
@@VILISOVIVAN ну я просто новенький здесь 😅
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Это ненастоящий саксофон, если в кратце
@edgarfedosov1440 2 жыл бұрын
@@VILISOVIVAN это тромбон, а не сакс?
@1mpullse Жыл бұрын
@@edgarfedosov1440 сексафон😅
@user-anybis 11 ай бұрын
Ему на вид лет десять! какие 300 км?
@VILISOVIVAN 11 ай бұрын
Так вам тоже на вид лет 40. А ума как у десятилетнего.
@user-anybis 11 ай бұрын
@@VILISOVIVAN это не я мопедиками занимаюсь,кто ещё десятилетний? Хотябы в приличный вид мотор привели прежде чем снимать ролик.Засранцы
@VILISOVIVAN 11 ай бұрын
Хотя, даже меньше, чем у десятилетнего.
@47IVAN-DRAGO. 2 ай бұрын
Плохо обмыли сборку))
@mr.bonkers9529 4 ай бұрын
кто вообще прям точно знает с чьего ориг.движка китайцы так неумело и стремно скопировали эту 157 модель? я как если правильно понял то не у японцев или все таки у них?
@VILISOVIVAN 4 ай бұрын
Японский GY6
@mr.bonkers9529 4 ай бұрын
@@VILISOVIVAN "Двигатель GY6 впервые был разработан и выпущен в 1980-х годах компанией HONDA Motor." - все как обычно короче, никакой интриги во всех смыслах )
@Wse_Swoimi_Rukami 2 жыл бұрын
Манал))
@user-hp2dq2rv4h 2 жыл бұрын
Голодняк масла.
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
От масляного голодания алюминий не сгорает
@user-hp2dq2rv4h 2 жыл бұрын
@@VILISOVIVAN он и не сгорел, а имел разрушение целостности а отсюда и оплавился (мелкие частички быстрее оплавляются!). Подтверждение масляного голодания, все ПОСИНЕВШИЕ ДЕТАЛИ: шейки распредвала, палец, юбка цилиндра, соответственно нет масла и ни что не помогает скользить направляющим втулкам КЛАПАНОВ. Если снимите их (или даже при визуальном осмотре внутрь втулок), то тоже увидите синиву!!! Это все показатель перегрева! Перегрев данного двигателя из-за отсутствия охлаждения МАСЛОМ, а это говорит что не было разброса масла.
@vilmantastirilis5850 2 жыл бұрын
Ni kak ne ponimaju,kak vam nedojedaet eti kitaiskije razvaliuchi..300 kilometrov i amen...
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Никак не пойму почему это говно зрителям заходит лучше чем нормальная техника
@vilmantastirilis5850 2 жыл бұрын
@@VILISOVIVAN Možet potomu što takaja technika u mnogich,i takije temi aktualnije...Eto tolko moji predpoloženije...🤔
@johnchief1512 2 жыл бұрын
Иван обленился совсем
@VILISOVIVAN 2 жыл бұрын
Просто перестал заниматься бесполезной хней от которой уже давно нет никакой отдачи
@saynavarnabloke4552 Жыл бұрын
Как вы умудряетесь убить этот мотор) я 10w40 заливаю, он у меня в отсечке вечно хуярит, и похуй ему) по лесу дизелим с пацанами, но подножки отпилить пришлось они мешают сильно для оффроуда
@VILISOVIVAN Жыл бұрын
Как то вот у Андрея получилось уже дважды, причем в кратчайшие сроки.
Мужские интересы 79
Рет қаралды 4,9 М.
Мастерская KSS Тюнинг и Ремонт Скутеров
Рет қаралды 15 М.
CaseGuru / Наушники / Пылесосы / Смарт-часы /
Рет қаралды 4,6 МЛН