"Good sailor doesn't come from a calm sea". Nhớ những ngày đi biển quá. Cám ơn bạn.

Phải nói nhìn thực tế thế này mới cảm nhận được sự vất vả và nguy hiểm cho nghề đi biển

Hãy và ý nghĩa quá

Hay quá thầy ơi Em xem hoài ko chán

Phim rất bổ ích, mọi người trên tàu rất dũng cảm, chúc mọi người hạnh phúc

Đây là chạy gối suôi sóng còn to vầy.ngược sóng còn sao nữa .oơi các thủy thủ thần kinh thép

Vừa là thầy của Trường ĐHHH cũng vừa là thuyền trưởng. Capt.Nguyễn Văn Quý luôn được nhà trường, sinh viên yêu quý cũng như luôn được Công ty đặc biệt tin tưởng giao tàu. Với đoạn clip ông ghi lại, gặp sóng cấp 8-9 như vậy thường thì tàu phải chủ động né tránh, nhưng là một thuyền trưởng giỏi và kinh nghiệm vơi tàu SD14 chở đủ tải lại xuôi theo xoáy thuận nên ông bình tĩnh tự tin dẫn tàu xuôi sóng xuôi gió cập bến vừa an toàn vừa sớm hơn dự kiến nhiều giờ đồng hồ. Xuôi sóng xuôi gió là thế, chứ sóng cao 9-10m mà đi đối sóng là sóng sẽ vượt mớn - đó là hành động tự sát. Còn đi vát thì với cấp sóng này SD14 sẽ mất an toàn trầm trọng vì đang chở hàng rời, bao hạt. Capt.Quý đã rời giảng đường, rời Công ty để về nghỉ hưu từ lâu nhưng những lớp thuyền trưởng đàn em, sinh viên ĐH HH có dịp học tập, làm việc và gặp gỡ ông luôn xem ông là người thầy, người anh, người bạn tri kỷ với cả cuộc đời ông đã gắn liền với sự phát triển của ngành hàng hải viễn dương Việt Nam. Captain Nguyễn Văn Quý - một thuyền trưởng giỏi của vận tải biển Việt Nam. (20/01/2016) Xuân Bính Thân

Mấy tháng sau thuyền phó 2 và các cháu tâm sự:Hôm ấy cháu tưởng cuộc đời cháu đi rồi,lo lắm.Tàu lớn thế mà sóng bê tàu lên cao hàng chục mét rồi lại dập xuống.Không hiểu tại sao chú lại vẫn ra quay phim được.Các cháu không biết rằng thuyền trưởng vững tâm vì biết được vùng biển này sóng gió không thể tăng cấp cao hơn.Thời gian tàu sẽ chịu sóng khoảng 2 ngày dự đoán được.Hơn nữa tàu đang chạy ra xa khỏi vùng biển động.

doan ket nge duoc bai rho nay rat hay

Xem ko thôi mà cũng say sóng hì.

Nhìn biển ghê quá

Tôi đi biển lần đầu xém xay sóng nhưng đên ngày hôm sau thì đỡ tạm đc

Nhìn sóng mà sợ. Các anh gan dạ quá !

Mình ở sông Mã toàn đồi núi là nhiều thấy cảnh này sợ thật

Lênh đênh trên du thuyền và anh ở sofa

Sao k chạy ven biển mà cứ chạy thẳng qua đại dương cực và nguy hiểm nhỉ

Tui di gan 4 nam roi nhieu luc cung tuong nhu zay

đi biển cũng cần có máu liều và thể chất tốt. ủng hộ

Chuyến tàu định mệnh

Vẫn còn cẩu đũa thế này là tâu này thời lâu lắm rồi

nhin thoi ma so canh di bien qua chu quy

Thuyền to sóng lớn thôi có gì đâu bình thường thôi...

ghe qua toi khong dam di dau bien rong menh mong

Tàu sóng này chưa phải to lắm.mình đi xà lan đúng đợt biển động.neo 8 cái dứt 4.15 ngày lênh đênh.ăn,ngủ,xem phim,đánh bài.mình thì chẳng thấy gì nhưng bọn đầu bếp thì nằm rạt hết cơ mà cũng vui.khi đi cầm 1tr8 khi về cầm 48tr.15 ngày oánh bài ăn khẳm bằng 4 tháng lương bờ rồi.hihi 1 kỷ niệm đẹp😆

ko biet hoc xong dai hoc hang hai minh co nen di tau ko khi nhin thay song da so ui 9-11m that kinh khung may ma tau ko sao

Con tàu nhấp nhô dềnh lên dập xuống, có khi nghiêng hẳn về một bên, nhưng nó vẫn đè sóng lướt tới ...

hk co nhung nuoc chay manh tha troi. 7 ly ge ckua

không ai nói trước được điều gì ,không chạy cũng chết chạy cũng chết ,bắt buộc phải lao thôi kết quả là đây :)))

Có khi nào tàu bị hết nhiên liệu giửa đại dương không bạn ơi

Nhìn say sóng quá

Vay mà nhg người việt kiều ngày xưa vượt biển đại dương dể đi, thật là vỉ đại

Không biết chú Hoàng Trọng Cúc còn đi tàu ko nhi? 6_7 năm trước chú là máy 2 tàu sông châu và chú Nguyễn văn Hợp thợ điện...

Giờ đi biển sướng bỏ mẹ... cách đây gần 40 năm trước đi biển điều kiện thiếu thốn khổ sở hơn nhiều...

E chào thầy 😊

Tàu này lớn đi tàu đánh ca ói lòi mắt

Khi nào đi nữa cho mình tham gia trãi nghiệm với.

Sống lớn quá

wa nguong mo nguoi thuyen truong lai tai

Capt nghỉ hưu lâu chưa a

Nghe sóng gầm ầm ầm thích quá, hất tung tàu lên rồi lại bổ nhào xuống phấn khích thiệt, nước có vào cabin không 😁 mà chưa chìm😁😁

Phải tâm 2004 2006

Tại sao giữa biển vẫn có chim bay nhỉ...chắc là quay gần đất liền

Trời

Tàu này do Anh đóng theo thiết kế chuần Standard Design ( họ SD 14 ) là General Cargo Vessel đa dụng ( chở hàng bách hóa, hàng rời, containner ) có cẩu đại 30 T. Khi mới mua về (khoảng 1993 )tàu này thuộc dạng tàu hiện đại nhất công ty. Sau này, các tàu chuyên dụng chở container, Bulk Cargo Vessel kiểu dáng đẹp hơn nhận về nhưng toàn cabin phía lái, thuyên viên tha hồ bị tung hê người lên khi có sóng, so với tàu dạng SD, cabin giữa thì dạng tàu SD đằm sóng hơn

Đây là ko phải bão đó

May ko chết là mừng rồi tí nữa thầy được ăn chuối cúng

oi king khug wua

Biển mênh mong vậy , ko biết có cái gì phía dưới ta, tò mò vl

Quan trọng là máy móc phải ngon mới dám vượt chứ đi mấy máy trung quốc thì có mà gan trời

Nhắt tới đại tây dương thì nhớ titanic

Lắc kinh quá

sóng này chưa lớn bằng sóng của video clip khác ở đại tây dương. xem video kia mới sợ chứ video này bình thường thôi mà.

vừa xem vừa sợ

Người quay video luôn bất tử :))))

trong so qua di...

Que pedo we

anh

may ko sao hehehehe

tưởg gì,sóng gío vậy là thường đối với những kẻ suốt đời lấy biển làm quê hương như bọn tôi

may ông tưởng tượng rớt xuống do goi lm sau

bình thường có gì đâu, vậy cũng đưa, ngon lái tàu nhỏ vượt biển bão như những người xứ biển đi, bày đặt , nhụt ...

Vuot bien ha o dau za chi minh di vuot bien nua , o cai su cong san nay chan lam roi lu cong saj man ro qua

tao đéo dam di roi. nhìn sợ vkl

VL

Nhìn biển ghê quá

Tàu to như thế mà còn trao đảo chắc gió phải cấp 10 đấy nhỉ.