Ohoho długo Pana nie było. Pozdrowionka

4:03 - plyn koloru niebieski, 7:36 - plyn koloru zielony. Moim skromnym zdaniem kolor zielony sygnalizuje wykrycie CO czy CO2 czyli spaliny w ukladzie chlodzenia. Z mojego doswiadczenia z takim testerem jakakolwiek zmiana koloru oznacza spaliny w ukladzie. Kolor zolty - duza nieszczelnosc. Kolor zielony - mala nieszczelnisc, male stezenie. Polecam ponowienie testy na dobrze rozgrzanym silniku, wiem ze to nie jest latwe. Pozdrawiam i powodzenia 👍

A dzisiaj oglądałem stare odcinki łapa w górę pozdrawiam

Lepiej rozgrzać silnik maksymalnie ile można i potem zrobić test na podwyższonych obrotach, dać mu w piec. Test ma trwać 3-5 minut i powinien dać wynik. Jak nic nie wyjdzie, to nie ma sensu tego przedłużać. Kulanie przez półgodziny na wolnych obrotach nic nie wnosi, musiałby mieć dziurę w głowicy żeby coś wyszło.

mam dokładnie ten sam od jakichś 3 - 4 lat. Działa i również polecam.Ten ich płyn w dieslu przechodzi w żółty. W silnikach zasilanych LPG zmienia kolor na jasnozielony. W benzyniakach nie wiem bo w maszynach budowlanych i widlakach same diesle lub LPG:-) Kosztuje grosze w porównaniu do innych a najważniejsze działa i jest w solidnej walizeczce. ps. Choć płyn po przepompowaniu powietrzem rzeczywiście wraca do niebieskiego ja używam nowej porcji a nie tego przepompowanego z odzysku. Pozdrawiam

Łapa w górę i oglądamy😁👍Pozdrawiam

Tester uzywa sie na rozgrzanym silniku , utrzymując obroty. 2.5 tys. Przez kilka minut. Płyn zabarwia się na żółto i zielono, to swiadczy o co2 w układzie. Jeżeli plyn nie zmieni koloru wszystko jest w porzadku. Na filmie widac , że płyn zmienił kolor w 7.30

Nareszcie jest! Pozdrawiam.

Z tego co wiem w dieslach płyn robi się zielony tak jak Tobie a w benzyniakch żółty. Przecież widać że miałeś niebieski a zrobił się zielony czyli reakcja zaszła z CO2.

No dokładnie tez mam ten zestaw i przy pierwszym użyciu chwilę się drapalem po głowie jak tego użyć bo nie było instrukcji nie żebym bym ułomny bo po chwili doszedłem co z czym się je ale nie chciałem czegoś spier... Na poczatku

Działa bardzo dobrze mogę potwierdzić na swoich dwóch przypadkach :D

Siema Oglądam łapka w górę :D

Krótko zwięźle i na temat lubię wasze filmiki. A co sądzisz o skrzyni hi matic w. Tym iveco dobrze się spisują?

Mam używam jeszcze nie było błędnej diagnozy

Testery oparte o rurkę od wina potrafią oszukać gdy np. kolektor jest nieszczelny albo jak podejdzie się ze szlugiem.

A czy na rozgrzanym silniku, ciśnienie nie wywali płynu ze zbiorniczka ?

Witam mam podobny w pracy nie pamiętam jakiej firmy ale test wykazuje usterkę w każdym nawet sprawnym aucie może oni mieli taki sam.

Bardzo fajny film 👍 Jeśli może Pan napisać jak się sprawdza ten korek od zbiorniczka wyrównawczego czy jest dobry czy też uszkodzony to byłbym wdzięczny. Pozdrawiam i dużo zdrówka życzę !!

Jeździć, obserwować. Albo właśnie chlodnikczka.

Czy ten zestaw pasuje do vw t4 1.0 td

witam Pana potrzebuje porady wymieniałem lożyska w skrzyni biegow opel vivaro 2011r 2.0 diesel 115km i po wymianie na mechaniżmie różnicowym po skreceniu wszystkich srub obudowy ciężko sie obraca wałkiem sprzegłowym na 6 biegu nie ma mozliwosci reka tylko szczypcami tam nie ma podkładek dystansowych i dlatego postanowilem to zostawic niby wszystko dziala ale zrobione juz 300 km i dalej cięzko to sie kreci demontowac to od nowa i szlifnonc szalke na magnesówce czy zostawic jak pan uwaza ? prosze o pana zdanie na ten temat

,,komuś się pomyliło albo miał kiepski tester".Nic nie wskazywało na to ze jest uszkodzona uszczelka. Powiedzmy szczerze.Poprzedni mechanik chciał naciągnąc klienta

Działa. Ja mam o wiele prostszy z 30zł.

Działa mam taki.

mechaniki hihhi... testy sie robi na rozgrzanym silniku w temp roboczej

Jeśli w zbiorniczku widać bąbelki, to co może być innego niż spaliny? Po co w ogóle tester? Są bąble lub piana - do obwodu chłodzenia dostają się spaliny. I tyle.