Открыл Америку для идиотов которые в школе физику не учили, я этим методом пользовался ещё в 14 лет, на ижаке, да совсем дебилам будет очень полезно 😂

😂😂😂

Зато понятно он правильно сказал мол как еще объяснить)

Уважаемый Ильгизар!.. и Вам здоровья, и берегите себя.

​@@user-fr4tz6gs2z Куда Вы пропали, с Вашими новыми роликами?

Уважаемый! Если бензин зимой хранится холодном помещении, (где темтер. опускается ниже ноля), в баке появляется вод. конденсат, при этом ухудшается ИСПАРЕНИЕ, бензина(а как я говорил ранее: - бензин не горит!!..- горят его ПАРЫ!!я где - то писал об этом, см. комм.)... По этому весной надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!, смешать ОДИН к ОДНОМУ!! - "старый" бензин со "свежим"... Тогда не будет проблем, с запуском, после зимы!.. А по поводу спирта(и влагу в бензине) Вам ПРАВИЛЬНО подсказали(не буду объяснять, это долго). С уважением ДрынДын.

Не стоит спирт лить в бензин для двухтактника.

УВажаемый Александр! - Я очень рад, что Вам ПОМОГЛО!, это видео!(а пальцы надеюсь - пройдут)... С уважением ДрынДын.

Береги пальцы, Сеня!😊

Уважаемый Артём!... У вас на БОЛЬШИХ оборотах, не хватает бензина!! - Где то "засор"!!..С начало. посмотрите свечи - Они "показывают" КАКАЯ смесь:...Скорее всего, они у Вас СВЕТЛО коричневые. - БЕДНИТ!!. Так как по Вашему описанию, бензин ПЛОХО поступает в карбюр... Проверьте фильтр очистки бензина(скорее всего он засорился)!?Как исправить: - Сняли, вытряхнули из него остатки бензина, и (ртом) ДУНУЛИ в ОБРАТНУЮ сторону движения бензина(от карбюр к баку).... ИЛИ: - Попала вода в поплавковую камере(тот же эффект при движении)... как исправить: - Открутить СЛИВНОЙ винт поплавковой камеры - ВСЁ слить!!...(этот винт находится СНИЗУ поплов. камеры)..НЕ ЗАКРУЧИВАЯ, 2 - 3 раза нажать "ГРУШУ"(подкачки бензина),... Чтоб немного промыть камеру!.. Немного бензина вытечет (примерно столовая ложка) - и хватит - можно закручивать..В общем, как - тго так! (должно помочь) С уважением ДрынДын.

А если встроенный бак ???😂

Уважаемый! Вы пишите, что из карба капает бензин!?...Это значит, что ...карб. переливает(ЛЬЁТ!!!), т.е. СЛИШКОМ много бензина в поплавковой камере!! Причины: - Не "держит" запорная игла. как проверить...Сняли верхнюю крышку карба, (на ней закреплён поплавок, на котором выступает "язычок", к которому прикреплена запорная топливная игла....Переворачиваем(эту крышку с поплавком) и из канала (ртом!) высасываем воздух, затыкая отверстие ЯЗЫКОМ(противно, а куда деваться!?) Если игла "держит", то язык "всасёт" в канал, и (из - за разряжения)...и ГЛАВНОЕ - ОН!(язык) останется в этом положении..т.е. вакуум его не отпустит(принцип работы "присоски"...Значит игла держит - В чём я сомневаюсь!!иначе бы бензин не капал из карба....Другая причина... Не "выставлен" УРОВЕНЬ бензина в поплавковой камере - (он СЛИШКОМ большой)... Надо ПРОМЕРИТЬ(в инете. есть, как это сделать)...Вывод: Судя по Вашему описанию, СЛИШКОМ "богатая" смесь поступает в камеру сгорания, и свеча НЕ МОЖЕТ!! "пробит" такую насыщенную смесь. Предложение - Попробуйте заводить мотор НЕ "вытаскивая" подсосс!!(как в первый раз, так и в течении ВСЕГО дня, сколько бы раз Вы не глушили мотор. Как - то так! С уважение м ДрынДын.

Уважаемый Константин! Это не "ТЕОРЕТИЧЕСКИ"!! Это МНОГОКРАТНО!, подтверждено ПРАКТИЧЕСКИ!! И если у вас не достигается нужный эффект, значит Вы делаете в чём то ошибку(когда выставляете мотор на транце) Вывод: Прошу вас ещё раз ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть видео№9. Там ВСЁ ПОДРОБНО!, рассказано, как это сделать. Т,Е, С начало ВЫСОТА(до прохватов), ЗАТЕМ НАКЛОН. И ВСё время контролируем скорость - ОНА ТОЧНО меняется(особенно при изменении НАКЛОНА) У вас ВСЁ получится( не Вы первый) С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Спасибо за ответ. Дождусь сезона и буду опять пробовать.

Уважаемый Алмат!.. Крышку покупал в инете.(извините не помню магазин - давно было)... Я(по моему), просто набрал: - " Крышка с уровнем топлива для лодочного бензобака 12л" И в инете показали где можно купить.. Как - то так. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Валерий! Это ТОЧНО!, "питание"! - его НЕ ХВАТАЕТ!!, для нормальной работы мотора!...Вы написали, что после ЗИМЫ!.. - (Трудно подсказывать, когда не видишь, как это происходит!)... И так: -... Описанное Вами, произошло, из - за:... Первое - Вы не "выработали", по ОКОНЧАНИЮ!, "сезона", бензин из КАРБЮРАТОРА!... Если этого не сделать, то в карбюраторе отлагаются "смолы".. Если даже Вы ранее такого не делали(не вырабатывали бензин перед зимой), НЕ ФАКТ!!, что в этот раз "проскочило"... Так как КАЧЕСТВО бензина(а если 2х тактник то и масла).. РАЗНОЕ!!... Второе - мотор(зимой) лежал на боку!.. - "пары и конденсат" - сделали "своё дело"!(Опять же, в КАРБЮРАТОРЕ, отложились "смолы" + "коррозия" от конденсата)... - Как исправить!? - С начало ВНИМАТЕЛЬНО!, "осмотреть" ВСЁ!, систему питания(шланги, фильтр, наличие воды в бензобаке..).. Далее: - Снять карбюратор, АККУРАТНО!!, разобрать и ВЕСЬ!!, промыть и про чистить!!(как это сделать в инете. есть(не важно от какого мотора карбюр.))... Далее - АККУРАТНО!,собрали, поставили, ПОЧИСТИЛИ свечи, залили СВЕЖИЙ бензин.. - и заводим!!... Проблем больше не должно быть! Как - то так! С уважением ДрынДын.

Спец латунь сетка это обыкновенная просто очень мелкая сетка ( такие иногда попадаются в горлышках заливных воронок и воду не пропускает без давления за счёт большого поверхностного натяжения воды. Все видели большую висящую каплю воды но не видели большую каплю бензина, а при работе двигателя против разрежения , а так же и давления, поверхностное натяжение воды бессильно. Здесь имеется ввиду мелкие фракции твёрдых частиц. К примеру старый металлический бак с годами ржавеет изнутри из-за заливки в дождь, да и просто от температурного конденсата и при чистке карбюратора в поплавковой камере именно эта ржавая хрень, а вода в малом количестве безвредна и даже полезна. В 80ых годах на машинах частники на всас карбюратора лепили капельницу с водой. Считалось что вода испаряясь в камере сгорания увеличивает объем газов (продукты сгорания+водяной пар) , раскоксовывает кольца и частично охлаждает выпускные клапана. В журнале За рулем была научная статья на эту тему с графиками, формулами одного из инженеров или ВАЗа или АЗЛК но мизерная польза не оправдывала усложнения конструкции, а зимой вообще не работоспособна. Так что воронка с сеткой но даст забыть о чистке. Чистка карбюратора не из за воды.

Акселератор у вас под правой ногой в автомобиле, а это называется ускорительный насос!.

Уважаемый! Посмотрите видео №14\1, и ПОЧИТАЙТЕ комм. (к нему) - там ВСЁ(о чём Вы спрашиваете) ЕСТЬ! и ключ (с параметрами, который Вы указали 2 - 20 н\м) - подойдет для ЛЮБОЙ работы с Вашим двигателем.(больше не надо) С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Здравствуйте, данное видео я уже смотрел и комментарии читал, я понял, что болт с резьбой м6 тянется от 8 до 12 н/м, то есть, если я правильно понял. можно выставить в этом промежутке (от 8 до 12) любое значение: 8,9...12, то есть необязательно выставлять четко 10 или четко 9, можно тянуть с любым значением в этом диапазоне, правильно? или все-таки для определенных типов металла и определенных частей двигателя (к примеру, когда мы стягиваем пластиковую крышку помпы, можно также пользоваться данным диапазоном, чтобы она не лопнула при обжиме) это значение разное, то есть, если мы вкручиваем болт в алюминиевую деталь -- одно значение, в стальную делать -- другое значение?

Уважаемый ВСЕ!, детали стягивающиеся винтами(болтами) имеют "дельту" в моменте затяжки(пример: 8 - 12 н\м) т.е. 8 - это минимум, а 12 - это максимум) По этому, железное, алюминиевое, пластиковое - все эти соединения, имеют РАЗНУЮ "СИЛУ" затяжки Будьте, аккуратны, не переусердствуйте с алюм. и пластиковыми соединениями. С уважением дрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Спасибо

Сильно не заморачивайся с Нм и кг. Основные параметры и схема затяжки отлиты на деталях ГБЦ и выхлопа-холодильника. А протянуть можно и без динамометрического ключа главное без фанатизма и всяких рычагов, простым ключом на 10, точно не сорвёшь. Если точно то ГБЦ 1.2 кгсм2, холодильник и болты крепления двигателя 0.9кгсм2. Помпу так же тянуть сильно не надо, там резиновое колечко, придавил крест на крест и всё. В основном слабнут болты где присутствует паронит в соединении он имеет свойство уседать под нагрузкой и воздействием температур до определённого момента. Ключ купи на Али 5-20 за глаза.