Спасибо за обзор! Очень интересно! Желаю удачи!

Спасибо за видео очен понравился мы из киргизия 🎉🇰🇬🤝👍

Трёхосная шишига-это вещь!Я бы такую купил под автодом.

Смотрятся машины отлично и придуманы тоже хорошо, и почему не выпускать такое классное, которое нам может очень понравится

Ребята вы проделали огромную работу, нашли чертежи и прочие аксессуары тех моделей которые уже ушли в историю в том числе и Великой Отечественной Войны да это был основной трудяга войны, но в остальном что касается надёжности я могу поспорить с вами у ГАЗика и движки были слабоваты не по силе а на износ они очень были чувствительными на перегрев движка а уж про коробку передач это отдельный разговор это наверное было самое слабое место ГАЗона. Я могу про это судить так как много лет проработал шофёром 2класса правда в основном я работал на ЗИЛ-130 и более поздних моделях но общался с теми кто работал на ГАЗиках и знаю их мнение об этой машине. Кстати я считал и считаю ЗИЛ-130 самой лучшей машиной СССР которая была выпущена в СССР, всю жизнь(шоферскую) проработал на ЗИЛах и эта марка для меня вся моя жизнь, как никак более 30 лет за рулём и в основном это были ЗИЛы. Для тех кто не знает в чём разница между Шофёром и водителям я объясню, шофёр это тот кто может найти причину неисправности и сам устранить её в том числе снять пробитое колесо заменить камеру и установить колесо обратно а вотитель он же водила вообще только водит автомобиль даже не зная его устройство и не вникая в это. Он колесо даже не может сам заменить, на шиномонтажку сразу едет, если такому водила показать старый добрый дорожный вулканизатор сделанный из старого поршня и нескольких деталей он у виска покрутит что мы этим пользовались когда-то и спросит а нафига тогда шиномонтажку, ведь ему не объясниш что тогда это и была шиномонтажку в дороге. Жаль что сейчас работа водителя сводится только на том чтобы водить машину а не вникать в суть работы машины и её ремонт. Я это веду к тому что я хоть и работал шофёром но движки на своих машинах я перебирал сам от замены вкладышей, притирки головок, клапанов и полной сборки двигателя, спросить сейчас у нынешних водителей что такое притирка головки двигателя или клапанов, не уверен что они ответят правильно. А Вам ребята большое спасибо что освещает историю Советско-Российкого автомобилестроения, нужное дело делаете и важное а то скоро будут считать что небыло у нас своего хорошего Советско-Российкого автомобилестроения.

Как всё "надёжно" на бумаге. Если б самолично не работал на газиках начиная с полстапервого и заканчивая 4509, может быть и поверил. С историей с 56ым автор просто убил. Недостаток в том что водЯтлы не чувствовали габарит из-за низких крыльев!!!! Что за бред? Проблема с персоналом, а не с крыльями!

Тут надо понимать ту вещь. Что многие модели и не должны были пойти в серию потому что это опытные образцы для отработки каких либо решений. А любом КБ много испытательных и промежуточных образцов и это нормально.

Очень интересные образцы и Жалко что из этого не пошло дальше

Скачано. Удачи и Здоровья.

отличное видео!!!!!

Газ-34 я сам лично видел ещё в 84м году в Старой Купавне. Он по Горьковке ехал. Красненький!

На сколько я помню,двигателя ЗМЗ,Это для ГАЗ 53,ГАЗ 66,ПАЗ-автобус итд были с 115лс восьмёрка.Про 140лс даже и не слышал.

Красивые машины

Здравствуйте, очень интересно видео ))были ещё Волга Бурлак, Газ 3101,3103,3104,3105,3111, ГАЗ тандем

Хотеть и делать ,это разные вещи

Спасибо большое за ролик посмотрел и узнал много интересного, Василий, Винницкая область

шишига всегда будет востребованна

Спасибо за материал

Интересное видео 👍👍👍👍

Очень интересно было узнать про модели не пошедших в серию...

Да это и сейчас можно выпускать!

ПГУ, пневмо гидравлической усилитель.перед 53 был 52 газ

Хорошо, что ГАЗ жив, но качество.... Замечательно ,что камаз может многое??? Как жаль, что умер прородитель камаза ЗИЛ, вот бы возродить, без переклейки шильдиков!!!!

*_интересный видос_*

Очень интересно.

Первый же сюжет противоречит названию. "18 моделей,которые не пустили в серию". А газогенераторный выпускался 3 года и около 1000 было поставлено только в армию,не говоря уже про народное хозяйство. А это разве не серийное производство?!

Грузовики Газ которые не пошли в серию они все равно идут как если бы они выпускались.

Как можно столько раз дать промах? Но желаю удачи))

Интересное кино,но с переписаной историей ,много неточностей,и отсебятены!

Была же страна! 🤔И нет её🥺

Пожалуйста напишите о грузовике Зил

Зыл-131тож харошь машыйа... 4:08

А, как грузовик может быть средне тональный . не понятно Толи жертва ЕГЭ титры пишет, толи того хуже ж.......

Про качество грузовиков , да и легковушек отдельное спасибо. Анекдот старый но хороший. Без протяжки ведро не доходило до Москвы

👀 👍

Что за глупость гоните, крыльев на газ 56 не было видно, а на газ 51 видно?

То, что пустили в серию в разы лучше того, что в серию не пустили.

Очень давно видел лиловый газел пикап на полом приводе, в серию не пошла, волга универсал на полном приводе, какую-то Волгу очень похожую на ауди, но я так понял что эти машины были в одном экземпляре и в серию не пошли, наверное их даже музее ГАЗ нету, я просто жил не по далëку от завода ГАЗ, и обкатку, испытание случайно видел

4:36 👍👍👍 12:18 гозон с ленивцем

Мне нравятся Зил

А причем тут "не пошли в серию" если газогенераторные и были серийными. Если уже пишите не пошли в серию так и говорите про такие машины

Газ земзе"точиы зыл-кракадыл ьль~земзе-иаверне кракадыл 10:11 топ-точйы 4:54

Перезказать программу -автомобили в пагонах :каждый может только ты в годах путаешь иногда

Нынешняя газель в описании первого авто.

газ 3301 где то видел продавали, желтый вроде как

а ГАЗ 51 где? 52й тоже отсутсвует

Да лучьше машины после войны небвыло он был наш проходимый лёгкий в обслуживании ремонт шоферв пути мог сделать

ГАЗ 33095 кабина очень похожа на то на чем мом дед пол СНГ проездил, была в каждам колгозе ! Какая модель незнаю есть фото дедушки с авто, сосому интересно?

Что за музыка играет на фоне?

Ермак понравился конечно. Но зачем борт задрать на Луну?? Чем ниже посадка тем удобнее грузить

Газ65савескы автомабьл харош-автомабыл... 5:58

С 53 ГАЗона издевались как могли

Робот собрал все в кашу

Газ60харош машыиа... 2:56

Слишком много провалов в нашем автопрома((((

Газ515253ь васмыочыи харошы-машйа... 1:53

Газ 56 кабина это газ 51 1927 года . Они ещё на параде 1 мая участвовали

Блин болеш не будит газ 😢😢

Газ56харошымашыиа. 5:43

Так же в России создали похвалились и бросили их тоже дохрена помню газовский Атаман и потом различные Волги одних убили специально поставиви бешенные цены например Волга Сайбер потом новая семерка

6266тож-харошы машйа... 7:14

Ну, далеко не Автотренды...

50 лошадиных сил это что - 50 лошадей что ли?😊😊😊😊😊😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂😂

За низьких крильєв водители плохо чувствовали габарити машини ,что ти несеш😂. Ето корчи

Усилия наших инженеров понятны, но все они что-то.."зажимали" газоны ..да и самое главное: моторы были -"никакие"....ну где это видано, чтоб легковой двигатель вставить. Грузовику????????????.

Движителей 😂

Выдержал до половины ролика... Было год назад, два года назад, .... кадры одни и те же... И т.д... Нахера мусолить одно и тоже????

Самая большая глупость,это малоразмерные колеса...

\-\ 0:05 ну и как всегда я говорил говорю и буду говорить то что если бы не правительство которое запрешало выпукскать разные авто в ссс и россии то у нас была бы разнобразные тачки моделей от 100 и до 500 разнобразных модификаци марок и минимум моделей штук 30 обязательно тоже сделали бы

Изначально автором СССР был настроен на уничтожение перспективных авто.

А к чему изобретать машины? Просто построить дороги хорошие

Зачем допускаете рассказывать о истории автомобиля ГАЗ некомпетентных людей?!которые ГАЗ 52 - 04 ,путают с ГАЗ - 53.А где автомобиль ГАЗ с укороченной рамой для перевозки запасных частей между цехами автозавода в 1976 году?

Посмотрел какие авто в это время выпускали в США…понял почему Газ деградировал.

Где газ-51

Видео довольно интересное , но скажу честно , всё что делает ГАЗ вызывает у меня рвотный рефлекс , говнище полное как раньше , так и сейчас , немогу сказать некоторые модели ..... считаю что производитель очень далёк от потребителя .... и совершенно несоотвецтвует цена качеству...... присоединюсь к коментарию о ЗИЛе , на этом заводе по истине производили надёжную технику которая и сейчас неподводит , естественно если установить надёжный дизель.......

Хех видосик из GTA San Andreas мне кажется тут был лишний!😂

Такое чувство, что инженеры как школьники списывали, а точней срисовывали формы кузовов. Просто какая то общность, двойничество двоечников, а не инженеров- дизайнеров были на заводах. То же самое было и с легковыми автомобилями. Круглые фары это копейка, а прямоугольные фары это пятёрка!!!! И думать ничего не надо. Торпеда другая, фары другие, сиденья сменили. Ну всё! Семёрка!!! А подвеска и тормоза, рулевое управление и плохая покраска остались!!! И снова ржавые консервные вёдра ездят на дорогах!!! Такая была промышленность в СССР. А!!! Всё равно купят, другого то нет. И магнитофоны и телевизоры, одежда!!!! Никакого дизайна!

Какие машины-калоши только делали и то на левую ногу

Робили все крім доріг😮😮😮😮, а навіщо запитується

Расскажите про Колхиду. Спасибо.

Я так и не понял, как они не пошли в серию ??? если они серийно выпускались. Не долго но выпускались. Название ролика в стиле Ютуб.

Вы можете не ставить одну и ту же музыку???!!!!

Да хуле там,лучше за бугром купим,да у китайцев😂

Кто нибудь увидел слухача, который определял, что стучит в движке, а хают 53й газон, те кто его рвал, в грязи на 2й рвал, просился у механиков, что бы на целину отправили, т.к. говорили, что можно было пригнать от туда авто на котором ты работал

Глядя на прототипы, многие из них совсем неплохо смотрятся, но ГАЗ пикап... Ужас какой-то с уродливой кабиной, неужели нельзя было слепить пикап с кабиной по типу волги? Получился бы такой советский шеви эль камино

Стремно слушать от человека,который их -гаонов не видел даже!

Шрот с завода , все мусолят было бы сделали бы ,, Масквися 3333 едите холопия

Автор о какой надежности идёт речь, это барахло ломалось только сойдя с конвейера, а сколько было обморожено носов, рук и ног при танцах с бубнами у заглохшей техники в мороз? Единственное их "достоинство" то что на экспорт они стоили меньше чем на внутреннем рынке, с Жигулями и Москвичами та же история под копирку. Газоны стали более менее по качеству и расходу топлива с появлением поколения НЕКСТ и дизелей Каминс. Единственное доброе что могу сказать про газ, это 66 модель, отличная проходимость, детали и узлы которого по сей день используются создателями болотоходов и вездеходов

Моторов достойных на Газе никогда не было. Задумки хорошие, а без хорошего мотора- ноль. Та же Шишига сама себя еле тянет, а к ней ещё прицеп😂 она с места так только с понижайки поедет.

у этого авто от газа была только кабина Передняя балка,сцепление,кпп от ЗИЛа,тормоза от Урала Такой авто не мог пойти в серию хотя бы потому что Зил готовил свой ЗИЛ-133и конкуренты ему не к чему Сам Газ освоение не тянул Только автору это не известно.Жаль Ещё хуже если он уважаемую публику держит за лохов

Гавнище редкой категории эти машины СССР

А где газ 51 и 52

Как клепал завод говно, так и продолжает!

Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 😔😔😔😔

Не ГАЗ а форд

Враги народа тупые советы.

Здесь можно говорить одно, лучше и выносливость от Советской техники, не было!

Судя по серийным,можно судить,что не пошло в серию.

Дороги не строить

Только Газон никогда не был надёжной машиной.Сразу после завода как обычно обтяжка,потом течь масла из под клапанных крышек и т.д.