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Manu fnk

Күн бұрын

Пікірлер: 19

@dirkbauer9152 8 ай бұрын

Klasse Video

@thomasnovacek4686 Жыл бұрын

2:45: Offensichtlich ein Problem bei der Mehrfachsteuerung. Normalerweise, wenn der Steuerwagen ausfällt, wird eine Lok vor diesen gespannt, während die 2. an ihrer Position normalerweise arbeitend verbleibt. Es gibt jetzt 2 Möglichkeiten, warum hier dann nicht im Sandwitch gefahren wurde: 1. die Italiener lassen eine solche Betriebsform nur bedingt zu, besonders wenn die schiebende Lok nicht angesteuert werden kann, und somit nur Mitgezogen wird. (Ich kenne dazu die Italienischen Regeln leider nicht.) oder 2. Es gibt hier ein generelles Kommunikationsproblem, dass diese Betriebsform unmöglich machte. Da hier die 2. Lok kalt Mitgeschleppt wurde, nehme ich an, zuerst ging die Mehrfachsteuerung nicht, 2 Lok an den Zug gehängt, diese hatte dann auch einen Schaden, nachdem keine Lok mehr verfügbar war, die reguläre Lok vorgespannt und so weitergefahren…

@eisenbahnfanatiker3705 Жыл бұрын

sensationell. Der Amazon Transporterzug mit einer E652. Der Wahnsinn. 👍🏼 Schade, dass ich da nicht dort war. 😌 Ich hab den ersten, der fuhr, in Rosenheim fotografieren können, mit 193 640.

@markus-ck1zv Жыл бұрын

Wieder ein schönes Video von dir.

@ChristiansModellbahn Жыл бұрын

Sehr cool, die letzten Züge kamen mir bekannt vor vom Weg in den Italienurlaub. Ich hab Halt gemacht im Pflerschtal, nur ein paar Meter weiter hinten 😉 viele Grüße! 😊👍

@stefanfuchs5550 Жыл бұрын

Der Defekt an der 1216 022 war scheinbar nicht groß. War nämlich gestern am Umleitergüterzug Innsbruck-Reutte über München. Wie immer schönes Video.

@ingofussen8970 Жыл бұрын

In letzter Zeit sehe ich immer Doppelbespannungen wie bei 27:29min wo die vordere Lok den hinteren Stromabnehmer gehoben hat. Laut Richtlinien der DB ist dies garnicht erlaubt, weil durch den Abrieb der Fahrleitung die Frontscheibe der zweiten Lok beschädigt wird. Normalerweise sind die Stromabnehmer bei Mehrsystemoks so angeordnet, das immer im Wechsel diese gehoben werden können. Glaube sogar, das die Wippenbreite der Gleichstromabnehmer gleich der Wechselstromvariante ist so das ein Umschalter das erledigt...:-) Da auch ein Schweizer Stromabnehmer montiert ist (Wippenbreite ist geringer), ist dies bei diesem nicht möglich! Tolles Video!

@nilswestermann2598 Жыл бұрын

schönes Video

@br232fan Жыл бұрын

Vielleicht ist der Güterzug mit den beiden Vectronen liegen geblieben, weil vielleicht die Zuglok abgeschmiert ist.

@Trainsby_Tobi Жыл бұрын

Wor cool mit dir zu spotten

@joergtrachsel7774 Жыл бұрын

Werden eigentlich die EC in Italien von italienischen Lokführern gefahren oder fahren die österreichischen Lokführer durchgehend? Sind in Italien die Führerstände immer noch doppelt besetzt, oder ist da jetzt auch nur noch eine Person drin, wie das allgemein üblich ist?

@Manufnk Жыл бұрын

Werden vom italienischem Trenord Personal geführt, denke immernoch doppelbesatzung Aufgrund der Taurus, welche vom restlichen Wagenpark getrennt ist.

@ingofussen8970 Жыл бұрын

Alle Züge die an den Grenzbahnhöfen weiter nach Italien fahren, werden angehalten und die Lokführer gewechselt, d.h. alle Loks, Triebwagen, Regional- und Fernverkehrszüge werden mit 2 (zwei) Lokführern besetzt. Es gab mal eine Doku über die Deutsche Bahn, und dort wurde mal erwähnt warum in Italien 2 Lokführer pro Führerstand benötigt werden...falls einer von beiden einen Herzanfall erleidet und der 2. den Zug anhalten kann! Dies habe ich mal recherchiert und kommt aus der Dampflokzeit, der Lokführer beobachtet die Signale und der Heizer schaufelt die Kohlen in die Kessel....dies hat die Italienische Staatsbahn FS so beibehalten, bis heute! Nur das es keiner Heizer sind, sondern der 2. Lokführer......

@joergtrachsel7774 Жыл бұрын

@@ingofussen8970 Haben die Italiener keine Totmanneinrichtung in den Führerständen? Böse Zungen sagen, dass der 2. Mann im Führerstand auch in Italien schon lange nicht mehr nötig wäre, aber weilicht in Italien die Gewerkschaften eine starke Stellung hätten, könne Trenitalia den 2. Mann im Führerstand nicht einsparen. Die Vinschgerbahn fährt übrigens seit der Wiederunbetriebnahme trotz gewerkschaftlicher Bedenken einmännig.

@ingofussen8970 Жыл бұрын

@@joergtrachsel7774 Habe ich auch gelesen, im Jahre 2015 ist das EVU Crossrail mit nur einem Lokführer von Novara nach Domodossola gefahren, es gab einen riesen Aufschrei, die Gewerkschaft hat gleich den Staatsanwalt, die Eisenbahnpolizei und die Bahnaufsicht eingeschaltet, meine Güte. Mache privaten EVU fahren weiterhin mit nur einem Lokführer. Der 2. Lokführer sitzt nur rum glaube ich, den kann man wirklich sparen.... Trotzdem investiert die FS mehr Geld in ihre Bahn als die DB, schon seltsam.... Gute Frage ob die Italienischen Loks eine Totmanneinrichtung haben, die Mehrsystemloks müssen eine haben, da ja durch verschiedene Länder....

@alfaspider12 Жыл бұрын

Was spricht gegen die Doppelbesetzung? Schafft auf jedem Fall Arbeitsplätze….