Vielen Dank 👍

Vielen Dank Adam 👍

Vielen Dank 👍

Hi Otti, vielen Dank für die netten Worte! Freut mich wenn es dir geholfen hat! Gruß Fabian

Vielen Dank!

Vielen Dank 👍

Vielen Dank! Ja selber essen macht dick! Von daher ran an die Maschine!

Vielen Dank für deine Meinung! Schraubervideos gehen bei mir nicht aus! Aber jeder sollte einen IHC besitzen ;)

Das is wie bei de Kirsche gell die roten sind die besten😂

@@bohnesmcr7388 genauso siehts aus! 😄

@@bohnesmcr7388 haben nur rote, aber keiner davon ist ein IHC

Vielen Dank Stephan! 💪

Vielen Dank 👍

Super video. Echt gut erklärt. Ich wart schon immer auf's nächste. Das bringt übrigens extrem was. Hab letztes Jahr an meinem 946 auch die Einspritzpumpe eingestellt. Ergebniss waren 19 PS mehr. Hab's an der Bremse gemessen.

@@christianwuggazer1262 Danke für die netten Worte! Dann hat sich die Arbeit ja wirklich gelohnt!

Ja ich habe einen deutz D50. 1s und mache wenn es geht alles selber bin gelernter schlosser

Habe vor 1 Jahr einen IHC 323 restauriert. Er ist soweit auch fertig bis auf die Einspritzpumpe, die leider undicht ist und überholt werden müsste. Könnte dort Hilfe gebrauchen! Du kommst sogar aus meiner nähe. Vlt. könnte man sich Treffen und eventuell ein passendes Video gemeinsam erstellen, da ich mich alleine nicht an die Einspritzpumpe traue.

Vielen Dank! Das hast du genau richtig erkannt 💪. Liebe Grüße!

Vielen Dank, so weißt du wenigsten für das nächste Mal bescheid! Am 856 hätte ich auch noch Spaß 💪

Danke. Dreh mal die Schraube die den Stopzug blockiert max. eine Umdrehung weiter raus. Dass der Hebel ein bisschen weiter zurück geht 😉 natürlich alles ohne Gewähr. Gruß Fabian

Danke! Bei mir war es so, dass ich die Pumpe im Winter ausgebaut hatte um den Stirndeckel abzudichten. Ansonsten kann ich mir vorstellen, dass sich die Schrauben über die Zeit von 50 Jahren auch schon mal lösen können oder gar die Pumpe mal überholt wurde und nicht sachgemäß eingebaut wurde. Gruß Fabian

Vielen Dank 👍

Hallo Ben, du hast Glück. Ich fahre den Traktor im Winter auf jeden Fall auseinander weil der Kupplungsseitige Wellendichtring wirklich undicht ist. Dann werde ich davon auch ein Video hochladen. 👍

Old Iron Movement das wäre top! Du sprichst in dem Video von einem Werkstatt Handbuch wo bekomme ich so was her? Danke im Voraus und vielen Dank für die Antwort!

@@benbambus3650 Schick mir mal eine Mail an infoatoim@web.de. Vielleicht kann ich da was für dich tun ;)

Old Iron Movement , ich hab schon etwas geschaut was es so gibt und bin auch schon am sammeln diverser Lektüren und Anleitungen zu solchen Themen. Wenn du die Bände meinst für ihc Traktoren zum Thema hydraulik,Fahrgestell ,Ersatzteillisten und Motor die hab ich schon gefunden

Ja das ist korrekt. Bei dieser Pumpe aber nicht notwendig. Gruß Fabian

Ich will das bei meinem 1046 die Tage auch mal probieren

Nein, ich bin Maschinenbauingenieur. Aber habe schon früh immer mal wieder bei einem Landmaschinenmechaniker gearbeitet. 👍

@@oldironmovement Super Fachkenntnisse! Sehr kompetent 😊👍!

Moin, vielen Dank! An den zentrischen langlöchern am Stirnrad muss nichts verstellt werden. Damit macht man nur die grobe Einstellung. Gruß Fabian

Du hast doch die Schrauben doch aber auch gelöst und die Pumpe dann etwas verdreht oder was meinst du?

@@ihc8449 Nein. Die Pumpe hat auch langlöcher. Beides verdrehen darfst du ja nicht. Es muss ja eine Relativbewegung zwischen Stirnrad und Pumpe stattfinden.

@@oldironmovement Das meine ich ja also nur die langlöcher der Pumpe verstellen. Dabei verstellt man dann nicht die Stellung der Zahnräder zueinander? Danke für deine Antwort

@@ihc8449 Man verstellt durch verdrehen der Pumpe ja die Stellung der Zahnräder zueinanderer sozusagen.

Ja nur beim Kaltstart machte er das. Wenn es kalt draußen war, war es noch schlimmer. Dann ist er ohne Gas gar nicht angeblieben. Und hat auch kein Gas angenommen.

@@oldironmovement Ok so schlimm ist es zum Glück nicht muss ihn noch mal anmachen ob es überhaupt noch ist Haben die comfort 2000 da hört man es nicht so gut wenn es so wäre Schönen Sonntag

Gude, der schwarze ist einer aus dem Zubehör. Keine Ahnung woher, den hat mein Landmaschinenhändler mir mal geschenkt bzw. der lag da im Schrot. Ich habe noch nen beigen original Auspuff. Der ist deutlich lauter und pfeift mehr. Aber fürs Arbeiten ist der eigentlich schon zu laut. Gruß Fabian

@@oldironmovement kommst aus Siegen oder schon kurz vorm Hesse Land?

@@OberbergAgra Nein, ich komme aus dem wunderschönen Hunsrück 😉

Findest du? Kommt man doch überall gut dran. Frontladerkonsole ist bei sowas natürlich immer störend. Gruß Fabian

@@oldironmovement klar, aber ich meine mit irgendwelchen Leitungen und so weiter. Da ist an meinem MF 155 aber Mal sowas von gar nichts. Da kommt man ohne weiteres ran

Ja bei größeren Verstellung auserderhalb der Grundeinstellungen reicht es nicht mehr aus die Pumpe zu drehen. Dann müssen die drei Schrauben stirnseitig gelöst werden. Gruß Fabian

@@oldironmovement evtl. auch mal das Ventilspiel kontrollieren und nachstellen. Da kann auch noch etwas Leistung zu holen sein.

Nein, neue Reifen sind schon drauf ;) war aber natürlich schon im Einsatz 💪

Die einzustellenden Werte sind unterschiedlich. Die Werte stehen in der Bedienungsanleitung.

Puuh sowas existiert nicht 😂🙈 muss ich schauen wo ich eine organisiert bekomme

Old Iron Movement Update hab mir eine Betriebsanleitung gekauft 👍🏻 18 grad vor OT

Na dann sind wir mal auf Dein Video gespannt.

@@goldig4059 ich auch wird aber noch den ein oder anderen Monat dauern :)

Moin, du das kann ich dir nicht sagen. Ich denke nicht, dass es eins zu eins das selbe ist.

Moin Bei meinem JD 1030 ist es die selbe Geschichte, startet kalt auch sehr schlecht.Ohne Heißluftföhn oder startpilot geht unter 0 Grad gar nichts.einmal gelaufen,ist es dann kein Problem mehr.Ich werde die Pumpe auch mal kontrollieren.

Nein, bis jetzt keine Problem damit.

Das hast du richtig erkannt. Das liegt daran, dass der 744 im Moment hauptsächlich für Transport- und Frontladerarbeiten genutzt wird. Spätestens im Herbst kommt ein Video beim beackern eines Feldes. Für die aktuell anstehende Grünlandbearbeitung habe ich leider keine Geräte für auf die Front. Die passenden Maschinen müssen erst noch beschafft werden 🤪

Joe bist du auf der Suche nach Lukas 😳.

Hallo, du meinst sicher die Fördermenge. Am Beginn solltest du nichts verstellen. Bzw sichergehen, dass der stimmt. Dreh mal die Begrenzungsschraube des Abstellers ein bis max zwei Umdrehungen weiter rein. So dass der Abstellhebel weiter in Position "An" kommt. Gruß Fabian

@@oldironmovement also die Schraube die man bei dir ihn video sieht wo du den Deckel von der Pumpe abgemacht hast?

@@ihcfahrerlukas7392 Nein. Keinen Deckel aufmachen.

@@oldironmovement ah ok hab sie gefunden.Danke für ihren Hinweis

Das ist gut zu hören. Schöne Schlepper. Stelle sie doch gerne mal in einem Video vor!

Kann mann

In Arbeit ☺

@@oldironmovement so muss datt

Du scheinst die Ahnung zu haben. Vielen Dank für deinen Kommentar 💪

@@oldironmovement Ja das Problem bei den Einspritzpumpen ist, dass wenn man den Seitendeckel Abschraubt kommen zwei mm Schrauben und eine Gradmarkierung zum Vorschein und durch das Lösen dieser zwei Schrauben und verdrehen der eingestellten Makierung kann man den Motor Friesieren ( Tunen) und weil das nicht erlaubt ist werden die Deckelschrauben Plombiert. In der Schweiz steht auf das entfernen dieser Plome Jahre Gefängnis. Ich selber habe ja in der Schweiz eine Motorüberholungswerkstatt ich mache Ausschliesslich Mercedes, MWM, Deutz und Kubota Motoren die ich von den Werken in Deutschland und Japan bekomme. Und jedesmal wenn ich nach der überholung und dem Testlauf auf dem Motorenprüfstand eine neue Plombe an der Einspritzpumpe anbringe muss ich das dem Tüv Schriftlich mit dem Prüfbericht anmelden auch für die Motoren die nach Deutschland zurückgehen nach der überholung.