1961 GAZ-21 Volga 2.5 MT - POV TEST DRIVE

Рет қаралды 288,399

Жыл бұрын

Museum of automotive technology of the XX century! - mkugmk.ru/ru/
museum_ummc
GAZ-21 Volga with 70 HP POV test drive on Russian roads. Have a nice trip! 🛣️ #gaz #gaz21 #volga
Subscribe to be the first to see new content! clck.ru/Xb4zb
If you want to support me, then here is the link to donate :) - donatty.com/fpdriving
Year: 1961
Engine: 2.5L - ZMZ 21
Power 💪: 70 hp and 170 Nm of torque
Gearbox : 3 - speed manual
Drive: RWD
0-100 km/h 🚦: 25.0 sec
Max speed 💥: 120 km/h
Fuel consumption (according to the passport,
in liters) ⛽: 14.4 city/ 8.8 highway/ 8.9 combined
Hi guys! My name is Khariton and you are on the FP Driving channel! I hope you love cars as much as I do :)
POV test drives of cars of different classes and not only cars! Subscribe so as not to miss new videos and be sure to leave your comment, I really appreciate it :)
It's me - / the_harveey
My camera: GoPro HERO 10 Black
Yandex Zen - zen.yandex.ru/id/62220fb5b136...
VK group - fp_driving

Пікірлер: 299

@user-ds8it1ot4q Жыл бұрын

Спасибо за 16 минут кайфа, конечно снимай побольше старых машин

@FPDriving Жыл бұрын

Если музей УГМК даст добро, то готов снять хоть весь ассортимент😁👍

@tayyabatmurtaza1397 Жыл бұрын

Tfghjk

@user-kp6ug3zg3g 2 ай бұрын

@@FPDrivingДруг, машинка просто огонь. Большое спасибо за обзорчик.

@slavon2377 Жыл бұрын

Господи, научите его пользоваться коробкой передач без синхронизаторов, от хруста аж душа болит

@michaelhunter175 Жыл бұрын

Там просто первая не нужна, только чтобы с места тронуться, и для езды медленнее 5 км/ч. Не надо вообще её втыкать на замедлении.

@andreasschlegel7307 Жыл бұрын

Это точно, машину жалко. У водителя к сожалению понятия ноль.

@evgenitodorov4328 10 ай бұрын

@@michaelhunter175 там первая как раз длинная, не как сегодняшняя чтобы только тронуться

@user-gq4nl4eg5n 7 ай бұрын

Не знал, что у газ 21 нет синхронизаторов.

@sonic_executable 7 ай бұрын

@@user-gq4nl4eg5nнет только на первой и задней

@Serge-qt6uu Жыл бұрын

А что, вполне себе идея. Прокатись на всем советском - Волга 24-я, Москвич 412, 2140, ГАЗ-53, ЗИЛ-130, 131, Уазики, РАФ и тп. Было бы очень интересно.

@FPDriving Жыл бұрын

Если музей УГМК даст их, то с большим удовольствием!

@user-di6gz1ee1q Жыл бұрын

Рафик наверное уже не найти

@lazedimovski5884 16 күн бұрын

Вова привет в этом случае мы не ц не к спеху в Скайпе зон

@positiveandoptimisticvive3816 Жыл бұрын

Thank you, sir for taking us to this wonderful road trip in this majestic vintage car,👍 regular viewer from 🇮🇳

@dragicapavlovic562 Жыл бұрын

Yff

@dragicapavlovic562 Жыл бұрын

@jasonchow6475 Жыл бұрын

From Indonesia? I am from Malaysia nice to meet you

@sequentialtt0415 Жыл бұрын

@@jasonchow6475 That's an Indian flag.

@jasonchow6475 Жыл бұрын

@@sequentialtt0415 For me it just shows ID

@NewmanBMW Жыл бұрын

Хоооо, вот это интеграция. В музее столько уникальных машин, гоночных, раритетных. Очень интересно было бы посмотреть ролики про них!!!

@enginegamestydio Жыл бұрын

Машинка стояла отдыхала,а ты не дал ей забыть что такое езда ,лайк

@televisionandcheese Жыл бұрын

Beautiful Volga)) To operate gearbox in this car without a crunch, you must "double clutch". Instead of hold clutch down entire time you turn on next gear, you must lift up clutch pedal quickly when gear lever is in position neutral, then push clutch pedal back down and turn on next gear You must turn on neutral before you turn on next gear)

@ravenouself4181 Жыл бұрын

Thank You for this, I needed this.

@sandystan7978 Жыл бұрын

You don't have to do this. Volga's gearbox has synchros. Either synchros are worn or this driver is unskilled.

@Sakmara_Orenburg Жыл бұрын

@@sandystan7978 , Volga's gearbox has no synchros on 1st and rear gears.

@Varinki Жыл бұрын

There is no synchro on first. The easiest way to engage it without any crunching is the select second or third to stop the input shaft before engaging first.

@ingvarrusland487 Жыл бұрын

Хорошая машина! На первой и задней по моему синхронизаторов нет, надо было перегазовочку сделать когда со второй на первую переключался! С противосолнечных козырьков просто охренел! мало того что прозрачные, еще и высота регулируется!

@user-vb4bx8os6x Жыл бұрын

Надо снять баранку с шлицов и переставить что бы при движении прямо спица была горизонтально, а так всё отлично .Как будто сам проехал, да работал на ВОЛГЕ 52г назад а как будто вчера.

@user-gs4kl9dn7b 10 ай бұрын

Угу, может лучше сход-развал нормально сделать? Баранку снять )))) мастера вредных советов ))

@user-sn1xf7vj1r Ай бұрын

Даа...время летииииит👋

@user-vb4bx8os6x 9 күн бұрын

@@user-gs4kl9dn7b Слушай

@nurzhanitkulov9276 Жыл бұрын

Grazie per questi meravigliosi video che fai, sei un mito. Ti guardo già da un anno pazzesco!!!

@user-qt4vn6yf1g Жыл бұрын

Волга кайф! Обожаю Волги! Сам катаюсь ежедневно на 24ке 74года, под повседнев сделал мини модернизации и кайф

@user-zt6pn1yi1j Жыл бұрын

Чтобы первая не трещала нужно сначала вторую включать а потом быстро втыкать первую, зеркало кстати в салоне нужно перевернуть

@Kornel2323 2 ай бұрын

Wystarczy wcisnąć pedał sprzęgła i poczekać trzy sekundy stojąc żeby wałek w skrzyni biegów się zatrzymał i już.

@magnusnilsson2397 2 ай бұрын

What a beauty. What a treat. Thank you sir.

@linkyy856 Жыл бұрын

Отличный музей,вот недавно там были спустя 6 лет,моя мама училась в одной школе с директором музея

@nikolayeshenkov7810 23 күн бұрын

Много видел ГАЗ 21 НО этот экземпляр мне самый лучший 👍

@user-lj4fq8yc5b Ай бұрын

Газ 21 это мой самый любимый автоиобиль😊

@user-lj4fq8yc5b Ай бұрын

Звук двигателя приятный такой, аш приятно слышать его.

@umudhidayetli1236 Жыл бұрын

Volqa qəşəng maşındı

@mev3ry621 Жыл бұрын

Видел как ты снимал! Хорошо в ней смотришься.

@FPDriving Жыл бұрын

А почему не подошел?

@user-hh4ei8lc1m 6 ай бұрын

Как же больно первую включаешь! Первая необходима только для того чтобы тронуться, на ходу ее не предусмотрено включать! Аж всё сжимается внутри

@rohankudva2279 Жыл бұрын

My favorite vintage automobile

@user-jb6oh2zw3i Жыл бұрын

за такое переключение передачь нужно по рукам бить.Где перегазовка?)

@user-hh5ob8ju8s 5 ай бұрын

Скорее всего он даже не знает, что такое двойной выжим и перегазовка.

@alexanderbarinsky3197 Жыл бұрын

вот это настоящий автомобиль.удовольствие получаешь от каждой минуты езды

@A.R.S-25 Жыл бұрын

Amazing Russian car, awesome mashine VOLGA.

@user-uz8up2kr5g Жыл бұрын

Как такое может быть!? Сегодня весь день думал о этой машине, НИКАКИХ поисковых запросов не было. Даже и близко. И вот она в реках. И это уже не первый раз. Как ютуб это делает?

@user-sm6rb5nu6z Жыл бұрын

Хорошая машина, жаль не выпускают таких!!!

@seryyferz Жыл бұрын

Спасибо за езду на советском автопроме. Было интересно увидеть и познакомиться с машиной из салона от лица водителя 👍🤩

@oldschool8725 Жыл бұрын

Ну как по ощущениям больше понравилось,чем на моей тройке).Что с коробкой у нее).Но так кайф-лайкос однозначно.клевый аппарат.

@topoSPEZ Жыл бұрын

Ого!! Уважаемые УГМК, дайте товащу ещё каких нибудь эксклюзивов👍🏽

@murkpomer Жыл бұрын

Жду тест драйв белаза 😉

@user-ry9tz4wx3l Жыл бұрын

Словами не передать ощущение!! красава делай дальше своё дело!!

@AbdulmedzhidMagomedov Жыл бұрын

фильм, Берегись Автомобиля Вспомнил. Отличный Обзор ✊

@Ale.K7 Жыл бұрын

¡Hermoso coche!

@English-songs-lyrics-translate Жыл бұрын

Great car. Спасибо мой друг 😍😍😍😍😍

@user-jk1dm8rv5s Жыл бұрын

Кайф ) У меня уже есть Волга 3102, захотелось еще одну ))

@artempoltorak8433 Жыл бұрын

Чтоб небыло "хрррр" при старте, первую включать надо предварительно поджав вторую - она с синхронизатором.

@sanekE30 Жыл бұрын

Сцепление ведёт

@artempoltorak8433 Жыл бұрын

@@sanekE30 просто 1я без синхронизатора

@gglv61 Жыл бұрын

Очень было приятно увиидеть этот ролик!)

@cadillacflidwood..3482 Жыл бұрын

Просто мега чудо !!!!!!!!!

@user-uj5re4on9c 3 ай бұрын

Хорошее видео 👍 Музей кстати классный УГМК Рекомендую❤

@drmaciej4499 Жыл бұрын

Beautiful car

@user-wl8ub8oz4t Жыл бұрын

Привет, на первую скорость нужно несколько раз выжать сцепление, так по крайней мере делали деды

@jairorinconesperales Жыл бұрын

Hermoso auto, me gustaría pasear en el. 👍

@EduardAvdeev Жыл бұрын

ЕЕЕ! Обожаю обзоры на ретро. На Чайку глянуть бы

@Abood-vq8ix Жыл бұрын

Realy i don't feel bored in your videos I like it so much We need video for kia picanto any model...

@user-se1lc7mx2v 5 ай бұрын

Классный, музей! В Пышме.😊❤❤😊

@deathmol8331 Жыл бұрын

Хороший аппарат

@vitali1480 Жыл бұрын

Поздравляю 200к потпичиком 🎉🎊🎊

@user-jt1xk2kl3u 4 ай бұрын

А сделай обзор на Москвич 407 пожалуйста , от таких видео , на душе тепло становится и греет душу , очень хорошая Волга!😊

@NomadicDmitry 9 ай бұрын

Какая классная машина, спасибо

@deathmol8331 Жыл бұрын

Если есть Газ 3102 КГБ , сделай пожалуйста обзор

@user-we3lp7zb9t Жыл бұрын

Если попадётся ЗИМ Газ 12, то обязательно прокатись👍

@carlbrentcamus5389 Жыл бұрын

Awesome

@ihrvater7212 7 ай бұрын

Ich habe auch einen Wolga Gaz 21 aus 1962.

@marlonbrando8722 Жыл бұрын

Первая передача в газ-21 является несинхронизированной, и её можно включать только для того, чтобы трогаться с места. Если машина уже катится, переходить на первую передачу нельзя. этим объясняется хруст при переключении

@victorgor7734 Жыл бұрын

нужно делать перегазовку ( при переключении с высшей на низшую ) и двойной выжим с низшей на высшую ( при разгоне ) , через нейтральную ( при отсутствии синхронизатора ) , как на ГАЗ -51 , к примеру

@Geralt-iz-Rivii-Vedmak Жыл бұрын

Классная машина! 👍

@vamo5_ Жыл бұрын

Максимально кайфанул :)

@Jorgen.mp4 Жыл бұрын

я люблю эти взгляды на русские машины

@asifaliyev8743 Жыл бұрын

Смотрю видео, уже я тоже хочу водит ГАЗ 21 и Победу

@bb-lv9nw Жыл бұрын

Го тест драйв того белаза который в начале ролика был

@DIGGER197 Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣 Нельзя по ПДД на Белазе по городу

@bb-lv9nw Жыл бұрын

@@DIGGER197 сарказма не понимаешь?

@user-fx6yr5ut6l Жыл бұрын

Дядо ми е карал такава, ама като такси, още през 60-те години.

@eufrasiodelacostaperdida9473 3 ай бұрын

❤❤❤ Мне нравится.

@user-sw2ng4je3y Жыл бұрын

ГАЗ 21 был моим первым автомобилем ( от отца в наследство досталась) .Отъездил на ней почти восемь лет, до сих пор её ненавижу, постоянно ломалась, причём везде

@muhammadjonsattorov9807 4 ай бұрын

Спасибо за показ. Новый машина тоже недостатка будет❤

@user-op9er4mw8k Жыл бұрын

Давай по больше снимай раллитетных машин 16 минут кайфа

@srgnt9 Жыл бұрын

Мечта моего детства!

@user-vb3tf2ds7c Жыл бұрын

Отличная двойка.

@khffttdqtzgh Жыл бұрын

Видео классное, единственное когда на таких старых машинах катаешься делай хотя бы двойной выжим сцепления

@Biboran. Жыл бұрын

Маленький Белазик будет ? На Белазе в Жодино экскурсия включает в себя проезд на карьерном самосвале грузоподъемностью 45 тонн - 75.00 бел.руб на сайте указано

@karamba553 Жыл бұрын

Ładnaja maszynaja ! .

@cherny19 Жыл бұрын

Кстати, оранжевая лампочка справа на панели приборов при включенном зажигании должна гореть постоянно, и мигать при включении указателя поворотов.

@umudhidayetli1236 Жыл бұрын

Volqanın tülkü göz modeli var

@spacegangster2588 7 ай бұрын

Чтобы включить первую передачу воткните сначала вторую, потом первую, иначе КПП страдает. И на руле кажется люфт имеется, по крайне мере такое впечатление, может я не прав.

@VictorKoriagin Жыл бұрын

хорошая машина, но не совсем аутентичная, некоторые детали от третьей серии. Например карты дверей от 21Л

@romanberg1762 Жыл бұрын

Первая передача на них без синхронизатора, чтобы не хрустела при включении либо с перегазовкой обороты ловить, либо подтыкать вторую и с нее уже на первую спускаться.

@umudhidayetli1236 Жыл бұрын

Volqanın tülkü göz modeli olursa maraqlı olar gələn səfər elyə bilərsiz

@ruslanmorgunov9005 Жыл бұрын

Привет из Ванкувера у меня была первая машина точно такая и цвет только оленя не было ,увели оленеводы

@user-gb7ge6fl9e Жыл бұрын

У нас в городе еще 3 штуки такие волгари двигаются

@4lguir971 Жыл бұрын

POV: как развалить коробас на волге

@julietamariacastronunez3453 Жыл бұрын

¡Vaya! ¿Y ese coche tan extraño?

@afkproject5793 Жыл бұрын

хаха классно попасть в твой ролик

@Driving_Somewhere Жыл бұрын

The steering freeplay. . . lol

@user-un7wx4tk5s Жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@mariaqocharyan661 Жыл бұрын

Да просто в идеальном состоянии, от 1 не переключается на 2 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣

@ronnirocket Жыл бұрын

не пизди

@frantiseksvitek471 Жыл бұрын

Mezi jedničkou a dvojkou nebyl u carevny synchron, co zkusit meziplyn? Když slyším jak počítáš zuby tak mi naskakuje husí kůže.

@user-3512 Жыл бұрын

Рулевое колесо установлено коряво, даже странно, что при таком уходе на такую важную деталь не обратили внимание.

@user-gs4kl9dn7b 10 ай бұрын

Это не колесо коряво установлено, это сход развал коряво сделан, или не сделан вовсе.

@Professorlopux Жыл бұрын

Первую через вторую! Неужели никто не подсказал?

@albertalbert1597 Жыл бұрын

6:11 Наверно реставраторы-механики не знали как делать сход развал. Руль кривой,много бензина из-за этого расходует. А так завораживают такие машины в наше время

@waldemarmerkel1299 Жыл бұрын

У меня была точно такая же и цвет один в один и салон такой же очень жалко её и в отличном состоянии

@user-mw4gp7rn6o Жыл бұрын

У меня дв и КПП с24 но на родные фанари разарился всё-таки 2 серия

@user-um1qj2cn8c Жыл бұрын

Привет видео крутое

@user-we3lp7zb9t Жыл бұрын

Как она в сравнении с газ 24/31029/3110?

@deathmol8331 Жыл бұрын

Ну это еще не редкая Газ21, была еще Газ 21 с Акпп, и двигатель на 5 литров, но сколь лошадей не помню

@murkpomer Жыл бұрын

С автоматом вообще кайф на ней ездить 😁

@zheka7823 Жыл бұрын

Газ 23 Волга или "Догонялки КГБ". В обычную газ 21 смогли впихнуть невпихуемое , а именно 8 восемь от газ 13 Чайка и коробку автомат. Такой автомобиль мог разогнаться до 100 за 16 с лишним секунд. На момент начало 60х это был самый быстрый авто в советском союзе и мог легко преследовать ту же самую BMW долгое время

@cherny19 Жыл бұрын

Волга с АКПП, скопированной с Форда (но с обычным двигателем, не та что для спецслужб с двигом и АКПП от Чайки) выпускалась очень недолго в первые год-два выпуска, их было выпущено всего чуть более 1000 машин, с ними мучались, т.к. в СССР не было для них ни масла специального, ни запчастей, ни специалистов по их обслуживанию и ремонту, поэтому от них отказались (хотя задумывалась как базовая модель), а большинство владельцев вскоре переделывали их на обычную МКПП. Сейчас таких остались единицы, раритет жуткий.