1 Şubat 1963 tarihinde, Lübnan’ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi Middle East Airlines’a (MEA) ait Viscount tipi bir yolcu uçağı 265 sayılı seferine hazırlanıyordu. Kıbrıs’ın Nicosia Havalimanı’ndan kalkışın ardından bir kaç saat sürecek bir uçuşla, Ankara Esenboğa Havalimanı’na, hava kararmadan önce iniş planlanıyordu. İngiliz yapımı Viscount kabin basınçlandırılan, haliyle yüksek irtifalara tırmanabilen, konforlu ve güvenli, döneminin en gelişmiş uçaklarından biriydi. 75 yolcu taşıyabiliyordu. Ancak o gün kapasitesinin çok altında bir sayıyla, 11 yolcu ile Kıbrıs’tan havalanmıştı. 11 yolcuya 2 pilot ve bir de kabin görevlisi eşlik edecekti.
Saat 16:04’da Esenboğa Havalimanı yaklaşma kontrol ile iletişime geçen Lübnan uçağı, 18 bin 500 feetten 10 bin 500’e alçalmak için serbest kılındı. Uçak 12 bin 500 feetteyken Gölbaşı üzerinden geçti ve alçalmaya devam etti. Saat 16:07’de Lübnan uçağı 10 bin feette olduğunu rapor etti. 2 dakika sonra 8000 feet irtifaya alçalan uçak, Ankara NDB üzerinden geçti. Esenboğa 03 pistine iniş planlanıyor ve uçak 8000 bin feetten 6500’e doğru alçalmasını sürdüyordu. Ta ki 7000 bin feette kötü bir sürpriz ile karşılaşana kadar.
Lübnan uçağı, Ankara üzerinde Esenboğa Havalimanı’na doğru alçalmaya devam ederken, Türk Hava Kuvvetleri’ne ait bir C-47 de rutin bir eğitim uçuşunun sonuna gelmek üzereydi. Saat 14:22’de Ankara Etimesgut Hava meydanı’ndan kalkan C-47, uçuşun eğitim kısmını tamamlamış, yaklaşık 1 buçuk saat süren bu eğitimden sonra Etimesgut meydana, görerek şartlarda uçuş yaparak dönüyordu.
Esenboğa’ya iniş için alçalan Lübnan Viscount’u ile eğitim uçuşundan Etimesgut’a dönen hava kuvvetleri C-47’si, Akköprü semalarında, 7000 bin feet yani 2133 metre irtifada, havada çarpıştı. Çarpışmanın 16:12 ile 16:14 arasında bir anda yaşandığı tahmin ediliyor.
Siz de "KATIL" butonu ile üyem olabilirsiniz :) bit.ly/2shB2o7
BENİ TAKİP EDİN!
Instagram&Twitter: keremmgokk