Na na na. Én csak azt mutatom meg és ezt el is mondom fehéren feketén, hogy mi az a legjobb fogyasztás, amit egyes autókból ki tudok hozni akár napi szinten. Aztán mindenki azt tesz ezekkel az infókkal amit csak akar. Ennyi és nem több. A többi az csak a Te gondolatod hozzá, de nem az enyém.

Semmi jogos sincs ebben. Én a megengedett sebességhatárokon belül közlekedem és nem 60-al. :-) Akkor még jobb fogyasztások lennének nyilván de nem ez a cél. Csak pályán megyek lassabban a megengedettnél, de ott nem tartok fel senkit sem egy kamion mögött haladva. máshol maximális sebességgel megyek.

​@@nepazaroljHa felszökik a fosszilis energiák ára: általános lesz a szél árnyékos gurulás.

​@@nepazarolj"Na, na, na." Talán vissza kellene nézned és hallgatnod magad, hogy miről beszélsz 17' 40"-től! Te ott nem azt mondod, hogy így is lehet, hanem konkrétan győzködöd az embereket, hogy kamion mögött, szélárnyékban a legbiztonságosabb haladni, nem 120-130-cal a belső sávban. 😮 Az egyszerűség kedvéért, én Vályi Pistával érték egyet, aki már 3 évvel ezelőtt, a Hyundai KONA Electric Challenge-en elmondtam erről a fajta vezetési stílusról a véleményét. Maximálisan egyet tudok érteni vele!

Dehogyis nincs értelme. :-) Én sem maradok kamionok közt, ha beérnek, vagy elengedem őket, vagy én is tovább megyek egy gyorsabb kamion mögé. Sosem maradok kamionok közt, de sok kamionos nagyon figyelmes és nagy távolságot hagy mögöttem, olyankor nem zavar, ha mögöttem is jönnek. A belső sávban észre vetted már, hogy senki sem tartja be a biztonságos követési távolságot? Én a kamionok mögött be tudom tartani. A belső sávban képtelenség tehát gondold át újra, ezt a melyik a veszélyesebb kérdést!

🤦‍♂️

Így van. És még mindig sokan nem hiszik el, hogy alig nyernek időt a dupla annyi fogyasztás mellett. Csak hajnalban kis forgalomban van értelme pálya tempót vagy a felett menni. Olyankor én sem óvatoskodom. :-) Nálam közel 150-300 ezer Ft marad a zsebemben havonta a saját közlekedési szokásaim és a villanyautó miatt.

A biztonságos követési távolság 50-70 méter. 50 méternél is sokat számít, van fent videóm, ahol különböző adaptív tempomatos távolságokkal teszteltem a fogyasztásbeli különbségeket. Tudom, hogy van fent autós újságírók által végzett teszt is, ahol azt mondják 2 méterre kell menni, hogy legyen értelme, hááát nagyot tévednek.

@@nepazarolj elhiszem neked, van elég tapasztalatod vele, csak ha már úgyis jól működik az adaptív tempomat, lehetne közelebb is merészkedni egy két fokozatot. De nem tudom az pontosan mekkora távolságot jelentene.

@@gabber01 Ha a kamion bármiért is vészfékez, igen hamar meg tud állni a tömegéhez képest, hiszen adott esetben neki 10 kereke is van. És egy váratlan füvészkednék a kamion mögött haladó kocsinak is meg kell tudni állnia

@@fodor801 nem, nem tud, max ha üres, de akkor is hosszabb a fékútja mint egy valamirevaló személyautónak.

Egyszerű a magyarázat. Én előrelátóan vettem pár bérletet, mikor még kedvezőbb volt az ár és ebben az esetben a korábbi áron tölthetek míg le nem jár a bérletem. :-) Szorgos hangya előre tervez. :-)

Nem kell a napon érlelődni, itt ez egy benzinkút grill terasszal, bemész és kajálsz egyet vagy kávézol. Ennyi. Egyébként tud klímázni töltés közben, tehát nem sülsz meg az autóban sem. Háát semmi para nincs adaptív, azaz távolságtartó tempomattal és sávtartó automatikával menni egy kamion mögött. Csak a kormányt érinti a kezem, de az autó automatikusan vezet helyettem. Csak ha valami van az úton akkor kell belenyúlnom. Nagyon is kényelmes így menni.

Most télen is simán kijövök 16,7 kWh fogyasztásokkal hosszútávon is. 110-es tempókkal. Valóban nem nagyon tudoknék mire bváltani, ami hasonló hatótávot és hasonló fogyasztást tud hozni.

Netto.

Itt az EVS töltő határozza meg. A gyári 8A a minimum azaz kb. 1,8 kW.

@@nepazarolj Az már nem olyan rossz. De még kell pár akku, de inverter is, mert 1500W-os. Oda már egy nagy hybrid inverter kéne. De jövőre már építkezés, majd ott lesz egy komoly 3 fázisú! Hétvégén nem jössz át Pesten? Megnézzük az első 64kWh autót.

​@@nepazaroljLassan tervezzük a sziget üzem bővítést, (24V 650Ah-hoz közelednek) de a cél az, hogy szép, napos időben bírja a 16A is!

Ha és amennyiben havi 250-300000 Ft költesz havonta gázolajra akkor ezt csak otthoni töltéssel lehetetlen kiváltani!!! Még ha 11kw-os töltőd is lesz otthon akkor is 7-8 óra egy kona méretű akkumulátor feltöltése! Jól gondold ezt át. Arról nem beszélve, ha nem teslát veszel akkor évente kötelező szervizre kell vinni az autót! Csak példa a Mercedes EQA 1 éves szerviz 117000 Ft volt ( pollenszűro csere illetve érintésvédelem felülvizsgálat) a 2 éves most volt 217000 Ft. Csak ámítás, hogy nincs szervize az elektromos autónak!!!

Ok. :-)

Bármit is mond, én tapasztalatból mondom ilyen tempóval, teslat be lehet vinni 10kwh alá, de az elektromos corsat is. Most néztem ilyen évjáratü, futásteljesitményű kona már van 5.5-6 millióért. Mindenki döntse el mikorra jön vissza az ár különbség, segítek SOHA. Mondom ezt úgy, hogy jelen pillanatban is van 2 elektromos autóm

Egyszerű. Lecsökken a hatótáv 300-400 km-re. Ennyi. Az is élhető, csak nem tesz jót egy áttétel nélküli autónak, hogy forog 8-10.000 rpm körül a golyóscsapágyas villanymotor, na meg befeszül mint állat egy kövér gyorsításnál. Na de ezt is nehéz ám belátni, ha valaki menni akar. :-(

A Model 3-at valóban be lehet vinni, de egy Model S-t vigyél már be 10 kWh alá. :-)

@@nepazarolj 65km/h átlaggal?! Bármikor!! Lenne egy fogadásom rá, tegyük fel az autónkat!

Én a fosszilist is ugyanígy használom, Suzuki S-ross 1,4 T, azzal 67.000 km átlaga 5,2 l/100 km. Tehát a villanyautó 1,1 liter/100 km fogyasztással elmegy, ugyanis 1 liter benzinben 10 kWh energia van, míg a Suzuki ennek közel ötszörösét kívánja ugyanazzal a vezetési stílussal. De 4,2 liter alá nem nagyon szokott menni még városban sem. De azzal az autóval is van videóm. :-)

Nem hinném , hogy többet elmegy ugyanazon stílusban ugyanazon körülmények között Eco módban. De nem rossz felvetés majd ezt is teszteljük.

Szerintem semmi szánalmas sincs benne. Az összes kamion akkor szánalmasan megy. Lehet ezt szánalmasnak gondolni, de sokat lehet vele spórolni és nekem van hová költenem azt a havi 50-150 ezer Ft-ot. :-)

Hát az sajnos nehéz lesz szerintem, mert hamar itt lesznek a megszorítások. :-)

@@nepazarolj Várom szeretettel a megszorításokat!!!!!Te nem magyarországon élsz,hogy Te is meg Horvát Bandika is fostok a megszorításoktól?Vagy csak 40 felet kiveszék a vér a pecekből?🙂10 éve megszorítások vannak EMBER!

Lehet ezt személyesre is fogni, de sajnos nem érted a lényeget. Nem lehet majd dízel autóval közlekedni 2050-ig. sokkal hamarabb kitiltanak majd a városokból. Budapest lesz majd az elsők között. Lehet nagy mellénnyel beszélni, de én már most is olyan autóban ülök és olyan sebességekkel megyek, amivel 2050-ben is mehetek majd. Meg H András is. Mert mi értjük azt is, hogy mind ugyanazt a szar levegőt szívjuk amit mások telefüstölnek sokszor felesleges többletfogyasztással. Majd egy aszthmás családtag mellett Te is megérted. A fiam aszthmás, tehát nekem fontos hogy ne csesszem teli a levegőt korommal.

@@nepazarolj Legvégsőkig fogom húzni,ezt a szemètre való átállást!Már alig várom,hogy a csötörèsrs ügyfélnek tudjam mondani,hogy màrcsak 1 óráig kell befogva tartani a lyukat,mert töltöm a hulladékomat!😂Apropó allergiás vagyok kutyàra,macskára AZONNAL LECSERÉLNI ELEKTROMOSRA!

Hát már nem sokáig. A fagyi visszanyal hamarosan. Nekem nem fog fájni, mert semmi sem változik, de Ti majd fejjel mentek a falnak úgy látom.

@@nepazarolj Ahogy megy előre ez az elbaszott ország, messze van még az elektromos autózás :D De ha közel is van, lesz bőven kiskapu, az mindig van, és mint tudjuk ebben az országban a kiskapukból lehet a legjobban élni :) 10+ m ért ha vennék autót, a legutolsó lenne az elektromos. Annyira buta és kiforratlan, hogy nevetséges.

@@Angerfist2103 menjél sokat városban a dízel szaroddal. Meg néhány km-eket télen a boltig és vissza, azt különösen imádják...

Te szerencsétlen, ki beszélt kis távokról? :D @@gabber01

Én pályán dízelel is tudok menni 90nel, 100zal. És nem azért van autópálya hogy told neki, hanem azért hogy elkerüld a településeket így konstant tudsz menni. Amúgy miért szopatod a többit? 90nel a kamiont sem szopatod a többi meg menjen a belsőben, nem?

@@krisztiankiss2124 A belső előzésre való, személyautóval meg a 90 autóutra, nem autópályára.... Tudsz 90 el menni mindennel, csak diesellel tudsz 140 -150 el is kényelmesen, csak nem merül le. Hozzáteszem az autópályán a 90 rohadt veszéályes, mert kaionnál számítasz rá, de előzés után visszasorolsz, nem feltétlen számítasz arra hogy valaki 90 el halad...

Én tök nyugisan elautóztam ma is 100-110 km/h pálya, 90-100 országút. Közben hangoskönyvből tanultam. 500 km-t tettem meg töltés nélkül és maradt 70 km autóban. :-) Holnap napelemről pedig ingyen feltöltöm. Nulla füst kibocsátás. Engem meg az basz fel, hogy még mindig nem értitek meg, hogy gyorsan menni az túlfogyasztás és a környezet túlterhelése még jobban. És a belső sávban senki sem tartja a biztonságos követési távolságot autópályán. Ez sajnos tény és ezek után nincs is min vitatkozni. Ma még önszántatokból mehetnétek lassabban, de 1-2 éven belül kényszerből fogtok. :-( Hollandiában már meglépték régen a pálya 100km/h sebességhatárt. Ők sokkal előrébb járnak környezettudatosságban.

Teljesen igazad van. Ám ezt felfogni ésszel csak az képes, aki túl tud lendülni a száguldás kényszerén és azon a tévhiten, hogy Ő gyorsabban odaér majd a céljához. Itt mindenki hülyének néz, pedig nálam nem sok gyorsabb motoregér volt az utakon pár évtizeddel ezelőtt. :-) 180 autópálya, 150 km/h országút. Én parancsnoki sofőrként kezdtem a seregben. :-) Ám mások hibája miatt kétszer kerültem nagyon halélközeli szituba, amit csak a nagy rutinomnak köszönhetően tudtam elkerülni és Én beláttam, hogy ezt be kell fejezni mert hiába vagyok én a világ legjobb pilótája, mások is hibázhatnak, amit nagy sebességnél nem lehet elkerülni. Pont. Tehát én megjártam már mindkét oldalt és nem csak a levegőbe beszélek. Ha csak egy ember is megérti végre ezt, akkor már megérte. Ha közben százan fikáznak, az az Ő játékuk nem az enyém. Ez a fikázás őket minősíti nem engem jellemez. Én tudom ki vagyok és honnan jöttem, milyen utat jártam be. Nekem senkinek semmit nem kell bizonygatnom.

@@nepazarolj Azért erre részben igazat adva, a fő reakcióm, hogy 90NEM AUTÓPÁLYÁRA VALÓ! KAMIONOK KÖZÖTT NEM BÓHÓCKODUNK SOHA! És értem, hogy te 90, el pont annyi idő alatt érsz oda mint én 130-al ami még szabályos, mert ennyibval lehet menni, de ha a forgalom ritmusával megyek, azért az rossz esetben is 120-145 között moozog.