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1970 Ferrari F1 312 B ex Clay Regazzoni - Flat-12 engine, Pure Sound!
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7 жыл бұрынDuring the second day of "Corse Clienti" program organized by Ferrari at the Mugello circuit, I had the pleasure of seeing and filming in action the beautiful 1970 F1 312B ex Clay Regazzoni driven by the owner and collector Paolo Barilla whio, in 2016, with the help of Mauro Forghieri (car designer) restored this model. Particularities compared to the previous F1 Ferrari is the 3.000cc flat-12 mid-engine. Other featuresare the steel and aluminum body panels for a total weight of 534 Kg. In its competitive career, the 312B took part at 19 GP, anchieve 6 Pole Position and 5 winning races. It's a great pleasure to hear this 12-cylinder in the beautiful Mugello racetrack, Enjoy!
Sulla pista del Mugello, nella seconda giornata "Corse Clienti " organizzata dalla Ferrari, ho avuto il piacere di vedere e filmare in azione la splendida monoposto F1 modello 312B del 1970 ex Clay Regazzoni. A pilotarla il proprietario e collezionista Paolo Barilla che con l'aiuto di Mauro Forghieri, progettista della vettura, l'ha restaurata e riportata in pista nel 2016. Particolarità rispetto alle F1 Ferrari precedenti è il motore 12 cilindri boxer di 3.000cc in posizione centrale posteriore. Altre caratteristiche sono il telaio man0scocca in tubi di acciaio ed i panelli vettura in alluminio per un peso complessivo di 534 Kg. Nella sua carriera agonistica la 312B ha disputato 19 GP conquistando 6 Pole e vincendo 5 gare. Un immenso piacere sentire questo 12 cilindri nella splendida pista del Mugello, Buon ascolto!
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@josedacunhafilho 4 жыл бұрын
Not sure kids today understand how intense and radical these F1 cars from 50 years ago were. Only three or four years before that, tyres were narrow and had grooves, cars had no downforce, and they were substantially slower. These cars from 1970 were monsters in our eyes.
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
You're right, the engineer Forghieri who designed this car says it is the most innovative single-seater he ever made. There's a beautiful documentary titled Ferrari 312B where the car is explained step by step, the original F1 car that currently belongs to the Barilla pilot and collector. I suggest you see it.
@Laspatoadv Жыл бұрын
We didn't, until now.
@Reiffan 5 жыл бұрын
A lost time, when racecars were loud and their drivers were heroes. And beauties were natural
@buziochi3941 4 жыл бұрын
Yes yes ok racecars had balls etc etc....... Pffffffff.....
@ilyadratutin6385 3 жыл бұрын
U dumbass have no balls whatsoever and have no idea what it is like to be a real man
@Reiffan 3 жыл бұрын
@@ilyadratutin6385 Brainless, take a overdose of your drugs and shut up - for ever
@gert-janboot3928 6 жыл бұрын
in my humble opinion: the most beautiful F1 car ever...........
@ThePerpetualStudent 4 жыл бұрын
Beautiful!!
@nyallbacon3543 4 жыл бұрын
There will never be anything like the sound of a v12 at full song
@buziochi3941 4 жыл бұрын
Always the most beautifull F1 car ever in each video, so boring.......
@Ferda1964 4 жыл бұрын
nope , this was the most beautiful F1 ever built kzfaq.info/get/bejne/nNOJo7Kn2czGdXU.html
@thatfreakingarage7806 3 жыл бұрын
It’s a flat 12, not a V, hence this unique wonderful song, I agree.
@PowerfulTruth Жыл бұрын
One of my favorite all-time F1 Ferrari’s. A masterpiece of beautiful design, fabulous sound, and F1 History. Actually saw Regazzoni drive one of these many years ago in Germany at Hockenheim. I believe he failed to finish that race in this car. Sweet experience. This brings back great memories. Thank you!
@Italiansupercarvideo 11 ай бұрын
For me, too, it's one of the most beautiful F1s ever, so beautiful that I took the scale model of Regazzoni's car, and it was autographed by Forghieri, who designed it. A magnificent racing car, way ahead of its time.
@anonymebande8561 3 жыл бұрын
The best part about this video is, that its EXACTLY 3 Minutes and 12 Seconds long!!!
@Italiansupercarvideo 3 жыл бұрын
I had never noticed this before 😅👍
@loulasalle 4 жыл бұрын
Wonderful! I remember those sounds from so long ago, when Formula One cars sounded great.
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
Yeah, F1 golden age 👍
@19Bozzy92 7 жыл бұрын
Che meraviglia quel motore... Gran video come sempre Teo!
@Italiansupercarvideo 7 жыл бұрын
Grazie Ste...come direbbero gli inglesi, ieri la 312 B "made my day" :-D
@sayan1667 Жыл бұрын
The sounds are pure madness
@ImpManiac 4 жыл бұрын
What a beautiful sounding and looking car! 😍 IM 😎
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
Oh yes 👍
@chrisnichols4962 Жыл бұрын
How many here miss the sound of these cars?
@themaennix 3 жыл бұрын
That's musik on my ear! Very beautiful!
@Italiansupercarvideo 3 жыл бұрын
Thank you 😉👍
@oedanesi 3 жыл бұрын
Nemmeno Ennio Morricone avrebbe saputo far meglio! A sentire la musica di quel 12 cilindri mi ricordo la mia infanzia quando andavo a vedere la mitica Targa Florio!!
@Italiansupercarvideo 3 жыл бұрын
Che bei ricordi 👍
@cpiai12600 7 жыл бұрын
MOTORE DA PAURA !!! . . CHE MUSICA . . SPETTACOLARE . . VIDEO STUPENDO . . . BUONA PASQUA . . FORZA FERRARI !!!!
@Italiansupercarvideo 7 жыл бұрын
Claudio Piai Grazie Claudio, Buona Pasqua anche a te 👍
@pilot7750 7 жыл бұрын
Fantastic.. Keep working on more videos like this friend. Forza Ferrari
@Italiansupercarvideo 7 жыл бұрын
Pilot^77 Thank you 👍
@gianlucar.4428 7 жыл бұрын
Ho letto la storia del restauro di questa macchina..grande il proprietario e come diciamo qui a Maranello:dag dal gas!!
@Italiansupercarvideo 7 жыл бұрын
toe cutter E grande Forghieri che ha supervisionato tutto 👍
@luissoto7127 2 жыл бұрын
The best cars and the best real pilots .
@Italiansupercarvideo 2 жыл бұрын
You're right 👍
@GBURGE55 4 жыл бұрын
If I'm not mistaken, this was the car that was in the Donnington F1 collection in England. Been sitting there for years gathering dust. FANTASTIC to see it running again & so beautifully restored. Someone let me know if I'm wrong please.
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
I'm pretty sure this is chassis 003, what you say in the Donington collection is chassis 004
@GBURGE55 4 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo Thankyou for correcting me. Great vid.
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
@@GBURGE55 No problem, you're welcome 👍 They are very rare cars, only four chassis were built.
@maverickthebastard 3 жыл бұрын
@1:51 Perfect comparison!!!!
@Italiansupercarvideo 3 жыл бұрын
Modern F1 cars were also running that day, but clearly, all eyes were on this incredible 312B. But you can see how hard the owner is driving this old F1; he didn't take to the track to go for a walk...😂👍
@davide458italia 7 жыл бұрын
che spettacolo!!! stupenda!
@Italiansupercarvideo 7 жыл бұрын
davide458italia eh già, altri tempi, altri suoni...
@horaciocremona2283 2 жыл бұрын
Espectacular.. Esto si que era F1.
@Italiansupercarvideo 2 жыл бұрын
Definitivamente tienes razón 👍
@Squilliam-Fancyson 4 жыл бұрын
0:52 onwards. The V10 F2004 coming alongside the 312 B . Best sounds of motorsports possible, captured in a single take.
@STREET24000 4 жыл бұрын
The other car was actually the F2007/F2008 not the F2004. But hearing those two cars together was pretty neat.
@jamesavickers5961 7 жыл бұрын
Beautiful grazie ciao
@Italiansupercarvideo 7 жыл бұрын
James Vickers thank you 👍
@wilkowilkins363 4 жыл бұрын
Now THAT is an F1 car ........
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
Oh Yes, F1 golden era 👍
@mercoid Жыл бұрын
Geeeee Geeeee!!!!
@fabharlock4208 3 жыл бұрын
Una delle Ferrari F1 più belle di sempre. Credo che i piloti fossero Regazzoni e Jackie Ickx. Anche se a casa mi prendono per un deficente, ogni tanto vado a guardarmi il modellino tra l'intera collezione F1, e questo è proprio una bellezza
@Italiansupercarvideo 3 жыл бұрын
Anche Mario Andretti nel GP del Sud Africa del 1971. Guarda, se può consolarti ho anche io il modellino, quello realizzato da Brumm, numero 197 di 500 rappresentante la vettura nmero 4, quella che vedi nel video, di Regazzoni. Ho avuto il piacere di incontrare Paolo Barilla, attuale proprietario e Mauro Forghieri, capotecnico Ferrari e progettista della monoposto. Ad entrambi l'ho fatto autografare 😉👍
@alessandropoggio9264 6 жыл бұрын
un sound da paura.....!!!!! Impossibile realizzare oggi una macchina stradale con questo suono...
@Italiansupercarvideo 6 жыл бұрын
Verissimo. Anzi, un sentito grazie a Paolo Barilla, a Forghieri ed ai tecnici che hanno lavorato duramente per restituirci questo capolavoro e questo suono.
@alessandropoggio9264 6 жыл бұрын
certamente! ottimo lavoro! .... che avrei dato per essere presente..
@bass2762 11 ай бұрын
Not sure how many people will agree with me on this, but I think these flat 12s sounds just like the v6 turbo hybrids we have today.
@Italiansupercarvideo 11 ай бұрын
I'm the first to tell you, absolutely not 😅😂
@bass2762 11 ай бұрын
@@Italiansupercarvideo kinda sounds like it tho imo, especially on the flybys
@Papanaifas 5 жыл бұрын
Melodia!
@Italiansupercarvideo 5 жыл бұрын
assolutamente 😉👍
@weofnjieofing 3 жыл бұрын
Roll over protection in those days was called "ya noggin'"
@BabylonCarVideo 7 жыл бұрын
Che spettacolo Matteo. :O
@Italiansupercarvideo 7 жыл бұрын
Babylon Car Video Grazie Mirko, old Ferrari F1 rules! 👍
@alexmoon7005 Жыл бұрын
La Ferrari piu bella ❤
@MiniOne82 7 жыл бұрын
Classic Fezza F1 car = Me Salivating
@Italiansupercarvideo 7 жыл бұрын
MiniOne82 ahahaha...LOL! 👍
@GeneralLee1961.3 5 жыл бұрын
Not V12 but flat 12. An epic engine ❤️🇺🇸❤️🇺🇸
@Italiansupercarvideo 5 жыл бұрын
Yes, exactly, Flat-12 👍
@ControCultura- 4 жыл бұрын
It is tecnically a V12
@buziochi3941 4 жыл бұрын
@@ControCultura- Non c'est à plat et quand c'est à plat c'est pas en V FLATTTTTTTTTT!!!!!!
@ControCultura- 4 жыл бұрын
@@buziochi3941 it is technically a V12 180°. Which is not a flat engine, it's not a boxer engine. Pistons move differently in a boxer. It's a normal V12, only with a 180° angle
@buziochi3941 4 жыл бұрын
@@ControCultura- Sorry I didn't know that you're right! Really sorry !
@gtommy0258 5 жыл бұрын
Bellissima macchina, ho visto il docu-film che le è stato dedicato poco tempo fa. Durante questi eventi è possibile accedere all'autodromo come spettatori? Grazie
@edupiccoli1 4 жыл бұрын
Spectacular car, but the driver's head overtakes Santo Antonio ..
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
That particular of the roll bar was subsequently modified and lengthened to go over the pilot's head. So low it was useless for the protection of the pilot in case of overturning.
@ozoshah 5 жыл бұрын
macchina stupenda; avrei un paio di domande: ci sono difficoltà a trovare pneumatici per le macchine così "antiche" oppure bene o male una misura la si trova sempre? che mi dite del retrotreno con quel paio di trombe squadrate, sono degli scarichi? (complimenti per il video e per il sonoro, eccellente qualità)
@Italiansupercarvideo 5 жыл бұрын
Dunque, premesso che non conosco i costi e purtroppo non conosco bene nessuno dei proprietari di queste F1 storiche, nello specifico questa è l'auto ora di proprietà di Barilla, posso dirti che gli pneumatici sicuramente sono rari e che probabilmente li fanno specificamente su richiesta. Si disputano ogni anno dei campionati di F1 storiche e quindi un mercato per queste gomme c'è eccome. Il costo è impegnativo. Le due parti bianche posteriori sono in realtà due canalizzatori d'aria che racchiudono 2 radiatori dell'olio, quindi il sistema serve per raffreddarli. Molto bello da vedere. Se guardi attentamente noterai che gli scarichi sono affianco dei convogliatori, essendo un motore boxer/piatto, anche collettori e marmitte girano bassi nei fianchi della vettura.
@ozoshah 5 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo grazie per la risposta; si in effetti avevo notato gli scarichi classici ma immaginavo che Forghieri,magari, avesse avuto l'idea di differenziare gli scarichi per motivi che solo il suo ingegno poteva comprendere!!
@Italiansupercarvideo 5 жыл бұрын
@@ozoshah Beh, c'è da dire che tutta la 312B, per l'epoca, era una F1 incredibilmente innovativa 😉👍
@nathan4530 4 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo con tutto il rispetto per la vs. competenza riguardo all'argomento... quando leggo "gli pneumatici"... mi vengono in mente certi "pseudo documentari" che vengono trasmessi attualmente da certi canali TV... io non sono professore di Italiano... ma mi risulta che si dovrebbe dire "I PNEUMATICI"...
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
@@nathan4530 Devo ammettere che questo commento mi ha strappato un sorriso. Non voglio passare per la persona colta che certamente non lo sono. Posso però dire di aver studiato sempre e con impegno la lingua italiana. Grammaticamente parlando la versione corretta è proprio "gli pneumatici". Siamo daccordo che pochi usano questa versione. La maggior parte delle persone utilizza dire "i pneumatici". Ci tengo però a non cadere nell'errore pur capendo di sembrare "buffo". Saluti
@G.P_79 4 жыл бұрын
The engine is actually a flat 12.
@edilsonmartins6653 4 жыл бұрын
Carrão.
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
😉👍
@josephwood499 4 жыл бұрын
What was the top speed for this configuration?
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
At the beginning of the 70s, the maximum speed of the F1 cars could reach about 300 km/h (186mph). Specifically, I can't tell you what configuration this Ferrari had during the tests. I can assure you, however, that it was very fast.
@GNX157 4 жыл бұрын
So would a car like this with the bigger back tires be more prone to pushing in the corners or was it still possible to have a neutral or loose race car?
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
Actually, I think it's no longer possible to have racing cars with the same wheels on the front and rear. For a vehicle with rear-wheel drive, by mounting larger wheels behind, there is more excellent traction, the engine power is better transmitted to the wheels; moreover, the car is more stable and less nervous. The front and therefore the steering area is less unstable, especially in the quick changes of direction.
@GNX157 4 жыл бұрын
Would you say this tended to be a loose handling car or tight?
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
@@GNX157 What I want to say is that this configuration, with large rear wheels and smaller front ones, allow to be more stable and also in curves the car is less nervous because it's easier to manage. Furthermore, the wide wheels where there's traction allow the power to be discharged to the ground in optimal motion. This configuration is still used on racing cars and is much better than having the same type and width of tires on all four wheels. Practically no racing car has this configuration and the same modern rear-wheel-drive vehicles, I mean the sports ones but also many sedans (BMW, Mercedes) have different wheels between the front and rear.
@davidbach7003 4 жыл бұрын
The 1970 German GP was scheduled for Nurburgring. It was cancelled and moved to Hockenheim. I believe there was a driver boycott.
@Fmontes 4 жыл бұрын
Practically sitting on the front of the v12.
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
Right 👍
@waltercolzani7600 6 жыл бұрын
fantastico però mi sembra che il casco sia sopra al rollbar
@Italiansupercarvideo 6 жыл бұрын
Si, lo è...
@ungurdani8346 2 жыл бұрын
Salut my friend super car super video subscribe subscribe..
@Aguaceroperpetu0o0 4 жыл бұрын
Eccellente suono che motore ha quel ferrari?
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
Il motore è un 12 cilindri boxer da 3 litri.
@michelino 5 ай бұрын
@@Italiansupercarvideo V a 180°, Ferrari non ha mai fatto motori boxer.
@Italiansupercarvideo 5 ай бұрын
@@michelino Corretto quello che dici ma tieni conto che la stessa Ferrari più di una volta ha fatto intendere di chiamare i motori V12 180° con il termine Boxer, come la 512 BB (Berlinetta Boxer).
@michelino 5 ай бұрын
@@Italiansupercarvideo quello è stato un refuso dei giornalisti quando è uscita la prima versione (365 BB). A detta dello stesso Fioravanti che l'ha disegnata, erano le iniziali di Brigitte Bardot a cui l'auto era dedicata, oppure anche Berlinetta Bialbero, sicuramente non Boxer (che funziona diversamente rispetto ad un V tradizionale) e l'ingegner Forghieri si innervosita quando usavano quel termine proprio perché Ferrari non li ha mai fatti, né stradali né da corsa.
@menabrea64 4 жыл бұрын
Si difende molto bene la nonnetta
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
Assolutamente, dopo 50 anni resta una formula 1 straordinaria oltre che rivoluzionaria per i tempi 😉👍
@menabrea64 4 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo le più bella f1 di sempre
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
@@menabrea64 Si, hai ragione 👍
@bitcodexx 4 жыл бұрын
The roll bar is lower than the helmet - suicidal madness
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
The roll bar was modified and raised later. As you have noticed, so low would have served no purpose
@giorgiolazara3367 4 ай бұрын
H 312 … ?
@dagastrom7151 2 жыл бұрын
Obetalbart man blir 10 år yngre är nu 85
@ThePerpetualStudent 4 жыл бұрын
He is pushing.
@Italiansupercarvideo 4 жыл бұрын
Yes, the pilot also raced at Le Mans 24h, he's fast, not a simple gentleman driver 👍
@fabioferrari8640 Жыл бұрын
Musica
@kocho1494 3 жыл бұрын
1:51
@Italiansupercarvideo 3 жыл бұрын
Super sound 👍
@kocho1494 3 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo i am Japanese! Nice sound and Nice video👍
@Italiansupercarvideo 3 жыл бұрын
@@kocho1494 ありがとう、私はあなたがビデオを楽しんだことをうれしく思います👍
@cristianomonti70 5 жыл бұрын
Chi la guida? Damon Hill?
@Italiansupercarvideo 5 жыл бұрын
No, l'attuale proprietario, Paolo Barilla
@cristianomonti70 5 жыл бұрын
Italiansupercarvideo Barilla come la pasta.....
@Italiansupercarvideo 5 жыл бұрын
@@cristianomonti70 Si è proprio quel Barilla...
@stamatisiliadis8844 5 жыл бұрын
NO! to slow driving! even for Damon Hill xD
@buziochi3941 4 жыл бұрын
@@cristianomonti70 Ouais un pilote en carton pâtes Si, como la pasta !
@_JimS Жыл бұрын
They are so tiny.....
@Italiansupercarvideo Жыл бұрын
I think it's the modern ones that are too big...😉
@_JimS Жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo Absolutely!
@marinjeam 7 жыл бұрын
it,s called a 12 cilinder boxer
@Italiansupercarvideo 7 жыл бұрын
Yes, corret, it's a flat-12 or 12 cylinder boxer engine, like you prefer ;-)
@AndrewLewer90 7 жыл бұрын
No, it's not. There's a huge difference between Flat and Boxer: www.autoevolution.com/news/there-s-a-big-difference-between-a-boxer-and-flat-engine-85305.html
@robhunter7294 7 жыл бұрын
Jean Marin tecnically is not a boxer engine...
@mrpgr2321 3 ай бұрын
This was a coffin
@Italiansupercarvideo 3 ай бұрын
Those were different times; people didn't think about safety like they do today.
Davide Cironi
Рет қаралды 309 М.