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1973 : Le Périphérique à peine ouvert et déjà bouché | Archive INA
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JT 20H | ORTF | 24/04/1973
Il est désormais possible de faire de tour de Paris en voiture grâce au Boulevard périphérique, mais le boulevard est aussi bouché que la Place de La Concorde. Le périphérique était considéré comme le modèle de route de l’an 2000.
Reportage sur la circulation automobile sur le périphérique à bord d'une voiture avec une interview d'André HERZOG, directeur général de l'aménagement urbain, sur le doublement du périphérique. Comparaison des temps de traversée de Paris par le Bd périphérique où les Boulevards des Maréchaux.
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#INA #Paris #Vintage
@phanyanouvongsteve6410 4 жыл бұрын
À 16h porte d'Orléans - porte de la chapelle 18 minutes , c'est royale .
@bobduvar 4 жыл бұрын
En Renault 17, l'ancêtre de la Renault Fuego qui fut elle même un succès en Amérique du Sud au début des années 80...
@ascolielodie4885 5 жыл бұрын
Merci l'Ina pour toutes ces archives !
@jacquesherve925 2 жыл бұрын
Supprimer le boulevard périphérique ne fera qu'aggraver la situation. Je suis d'accord concernant le nombre de sorties notamment au sud. Mais le périph est bien pratique même s'il est victime de son succès. La solution reste les transports en commun et le développement des rocades de banlieue à banlieue comme l'autoroute A 104.
@jeanleconquerant4594 Жыл бұрын
Non il faut doublé le périphérique sinon pas d'expansion économique ! Je suis sûr que si Giscard d'Estaing se présente l'année prochaine en 74, il le comprendrais !!
@Serendip98 Жыл бұрын
Moi je pense que quand on sera 15 milliards d'abrutis sur terre, tout ira beaucoup mieux.
@parisgaming2345 Жыл бұрын
Ça tombe bien, une autoroute endosse parfaitement ce rôle (merci l'A86)
@samsoul3571 Жыл бұрын
La solution en effet moins de voitures….et surtout moins d’autosolistes…
@pieroz3109 8 ай бұрын
mais oui @@samsoul3571
@bestras93 5 жыл бұрын
En 2019 certains veulent le Supprimer carrément d'autres veulent le mettre à 50 km heure on sait pas ce qu'il va devenir ce périph à l'avenir
@Hamadyst 4 жыл бұрын
Ils cassent notre ville de Paris !
@_blank-_ 3 жыл бұрын
@@Hamadyst Le périph' défigure Paris et l'isole de sa proche banlieue.
@ryansirleafbouquetbouquet2952 3 жыл бұрын
@@_blank-_ oui mais le périph sa fait partie de Paris
@Spido68_the_spectator 3 жыл бұрын
@@_blank-_ En aucun cas. On est très loin de ce qu'engendrent les autoroutes nord américaines de coeur de ville. Le périph a beaucoup trop de sorties, une partie peut facilement être reconverti en véritable franchissement avec voies piétonnes et cyclable protégées
@freshprincefunky 2 жыл бұрын
supprime le et tu verra l'enfer paris sera completement bouché ce sera invivable et irrespirable
@FFCN95 5 жыл бұрын
Intéressant et enquête de fonds avec comparatif de distance et de durée digne d'un Waze aujourd'hui^^
@chrysler1601973 5 жыл бұрын
Renault 17 avec le losange « Kent » : le logo « interdit ». Il n’y en a guère aujourd’hui sur le périph’
@enarphe 3 жыл бұрын
Bien vu
@alextea 5 жыл бұрын
Merci pour la vidéo d’archive ,intéressant ^~^
@kilgoreh2zooshort514 4 жыл бұрын
Un périph sans radar ouaaaouuuh le pied !
@_blank-_ 3 жыл бұрын
Un Paris sans périph, le pied !
@8jof544 Жыл бұрын
Aujourd'hui j'en croise beaucoup qui foncent comme s'ils n'auraient jamais existé, quitte a me griller la politesse au niveau des sorties, un paraissait meme avoir plus de 70 ans
@pieroz3109 8 ай бұрын
remontez le temps @@_blank-_
@jmr1971 5 жыл бұрын
Une R17 a bandes blanches en 1973 c’était Top
@adrienlaurent13 3 жыл бұрын
R17 Gordini le top 👌
@beroukhiaeliana2435 2 жыл бұрын
La voiture de mon papa 🤗
@karim-eq8tm 4 жыл бұрын
Deja a l epoque toujours les meme s point de bouchon 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@markodsrb93 6 ай бұрын
C’est à ce moment la que j’aurais emprunté les maréchaux 😁
@Serendip98 Жыл бұрын
Ça fait rêver.
@alexterieur1806 5 жыл бұрын
"On s'y entasse sans réfléchir aux conséquences..." Certes en 1973 c'était vrai, mais en 2019, je prends systématiquement le périf' car au total, même bouché, c'est moins fatiguant et moins stressant que les maréchaux et la traversée diagonale de Paris : pas de vélos, pas de c**** en trottinettes électriques qui ne respectent rien et surtout pas le code de la route, pas de touristes qui traversent n'importent où, et pas de débiles qui sont collés à l'écran de leurs smartphones !!! Je reste sur la file de gauche jusqu’à ma sortie (et c'est là que c'est délicat pour se rabattre avec les 2 roues qui foncent entre les files... bizarre, ce n'est pas ce qu'on m'a appris quand j'ai passé mon permis moto il y a 35 ans) "Cela prouve qu'il est indispensable à Paris et à la Région parisienne..." Mesdames et messieurs les candidats aux prochaines élections municipales de Paris, méditez cette phrase avant d'annoncer une fermeture complète du périf'. Car c'était vrai en 1973 et ça le reste en 2019 et encore pour pas mal d'années voire de décennies...
@hakbert6545 4 жыл бұрын
Desormais le code de la route autorise les 2 roues a rouler en interfile sous certaines condition! Quand ca ralentit,Sur route limitée a 70 je crois et pas a plus de 50 km/h
@milo2759 4 жыл бұрын
Quel est l'intérêt de rester sur la file de gauche ?! Tous le font aujourd'hui et quand vient le moment de sortir du périph’ c'est la panique ! Vous devez sans doute faire partie de ceux qui restent sur la file du milieu sur les 3 voies quasi désertes des autoroutes… :-P
@8jof544 Жыл бұрын
Pas de code de la route dans le periph? La priorité a ceux qui entrent dans la rocade est vraiment l'une des mesures les plus dangereuses car ca destabilise le fait de voir se faire doubler depuis la droite (c'est d'ailleurs pour ca l'habitude de se coller a la voie la plus a gauche). Mais bon, tant que Paris ne renoncera pas a sa sacro-sainte priorité a droite et a ceux qui entrent. Sinon c'est vrai, on aura beau ne pas le supporter, il faudra encore vivre avec, tant que les métros et les trams n'arriveront pas a toute la banlieue (ou qu'au moins soit mis en place des couloirs reservés a toutes les lignes de bus et dans tout le parcours, ainsi que des routes rapides pour les trottinettes et vélos maintenant que les piétons les veulent hors du trottoir et des voies de circulation).
@fisichellaable 5 жыл бұрын
La bonne époque
@saga55 4 жыл бұрын
La mauvaise époque
@d-rose27 4 жыл бұрын
@@saga55 son enfance tout simplement
@_blank-_ 3 жыл бұрын
Une époque qui est la mère de toutes les problématiques actuelles.
@jacquesherve925 2 жыл бұрын
Notons pour les tronçons les plus récents du périph des candélabres design en forme de tambour. Les mêmes avec des LED auraient été une bonne chose.
@showvin7389 Жыл бұрын
En 2023 ça n'a pas changé
@elianehaudrechy8809 6 ай бұрын
C'est l'année ou nous avons quitté Paris !
@JCF69700 2 жыл бұрын
Hélas toute nouvelle infrastructure appelle du trafic. La demande suit l'offre. Mais à chaque fois la réduction après coup de l'offre amène des reports sur d'autres voies et encore plus de gênes... A moins de supprimer le besoin de transport en déménageant les gens ou leurs destinations, ou de leur proposer un autre moyen de transport, mais là cette "géniale" solution qu'aiment tant les politiciens écolo ne répondra pas à tous les besoins
@jacquesedu5401 5 жыл бұрын
La Renault 17 était une très bonne voiture.
@benbenm9304 3 жыл бұрын
Aucune vision, tjs à la traîne. La risée du monde
@k-bilzen Жыл бұрын
La cause des bouchons sur le périphérique parisien est la suivante « les gens ne savent pas conduire tout simplement » je vois souvent des conducteurs franciliens égarés qui ne savent même pas où ils vont comme la plupart des utilisateurs du périphérique
@lecommentaire4639 Жыл бұрын
Non, ce n'est pas la cause des bouchons.
@Spido68_the_spectator Жыл бұрын
C'est la priorité à droite le problème ^^ Pas de voies d'accélération, donc ça se rentre dedans
@pieroz3109 8 ай бұрын
si, au moins la moitié @@lecommentaire4639
@vikos78 2 жыл бұрын
La Renault 17 Starsky et Hutch !
@pertinaxvolo Жыл бұрын
Je me demande combien d'années il faudra encore avant d'envisager un péage urbain à Paris. On sait tous que ça finira par arriver mais ça prend tellement longtemps.
@umibooozu Жыл бұрын
Démonstration grandeur nature du Paradoxe de Braess. Mais les idiots d'automobilistes restent persuadés qu'une nouvelle voie résoudront leurs problème
@zebracherub 2 ай бұрын
Mon dieu la Renault 17, ça avait de la gueule !
@labananiere 2 жыл бұрын
En France, on vote, le temps de voter, truquer, la réalisation est obsolète. exemple : le périph' les gouvernements fm à répétition ont ruiné la France, et le peuple résigné paye; certains députés et sénateurs ne foutent jamais les pieds au sénat ou la chambre es députés et empochent l'argent des contribuables. vive la raie publique corrompue./
@VictorR5863 Жыл бұрын
Dimanche 23 avril 2023 et cest encore pire
@gillesbueno1153 Жыл бұрын
Non seulement faut le garder, Mais l’élargir là où ça coince, et le doubler en hauteur ou en profondeur avec une sortie toutes les 3 sorties comme ce fut proposé avant que les ayatollahs écologistes ne s’emparent de la mairie de Paris. L’électrification progressive du parc automobile fera que ce sera pas plus bruyant et moins polluant qu aujourd’hui. Puisque les AE veulent transformer le centre-ville en parc à vélos comme en Chine dans les années 50, il faudra toujours acheminé des marchandises pour approvisionner la ville…entre autre…
@azertycraftgaming Жыл бұрын
bon à cet vitesse, éléctrique ou pas, ça change pas beaucoup le bruit
@lecommentaire4639 Жыл бұрын
Mais pensez au train au lieu de vous enfermer dans des idées absurdes ! Tu triples le périph, si les voies de sortie sont toujours aussi petites, il y aura toujours autant de bouchons ! Et on ne peut pas élargir les rues de Paris. Donc toujours des bouchons, même en faisant 45 périph empilés. Faudrait réfléchir de temps en temps...
@Spido68_the_spectator Жыл бұрын
Mise à part la partie sud - ouest à 2×3 voies (la chaussée existane devant le sens est - ouest, l'autre sens creusé sous les rues parallèles), l'élargir n'est pas logique. L'A86 par contre... là on peut, surout dans le sud entre la N118 et Créteil où il y a encore la place pour 2×4 voire 2×5 voies
@Spido68_the_spectator Жыл бұрын
@@lecommentaire4639Le RER en heures de pointes c'est pas drôle du tout. Là aussi faudrait ajouter des rails. Même les métro 1 et 13 devraient avoir 4 voies pour satisfaire la demande... sans parler du RER E entre Paris et la défense qui sera certainement saturé dès le 1er jour.
@pierre75 5 жыл бұрын
Horrible
@elfiedeutsche5287 5 жыл бұрын
Pfff Paris aurait dû rester piétonne sans circulation ...c est devenue un gouffre a 💩💩💩💩💩
@babouniou33 3 жыл бұрын
Paris piétonne ? Vous avez vu ça où et quand ? Les embarras de Paris, ça ne date pas de l'automobile !
@_blank-_ 3 жыл бұрын
@@babouniou33 On parle des bouchons. Les voitures nous rendent tous fous ici à Paris.
@8jof544 Жыл бұрын
Et ne laisser les emplois du centre touristique et de la Défense qu'a ceux qui peuvent se payer un apart a moins d'une heure a pied? D'accord, le probleme c'est l'espace pris par des voitures généralement occupées par une seule personne, mais apres faut ouvrir les yeux sur le fait que pour la plupart des gens ils n'ont pas d'autre choix, car les bus, sans couloir dédié, ils ne servent a rien. J'espere que maintenant que les vélos et trottinettes rapides ca existe, les autorités commenceront a mettre en place tout un réseau de routes dédiés a eux, de 4 voies étroites et plus (et qu'ils ne viennent pas dire qu'il n'y a pas la place, une voie pour autos peut tres bien laisser place a 3 voies étroites), allant d'un bout a l'autre de la banlieue et maillés de maximum 500m, comme les stations de métro ou tram.
Razel-Bec
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