1981 鈴鹿グレート20 スーパーシビック

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1981 鈴鹿グレート20 スーパーシビック

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strongmachine4

Күн бұрын

1981 鈴鹿グレート20 スーパーシビック津々見友彦

Пікірлер: 83

@user-ft2eg9dq5n 6 жыл бұрын

昔はスプーンが大回りなのと最終コーナー前にシケインがないのは知ってたけど映像で見たのは初めてだそれ以外にもコースレイアウト違うけど、ダンロップコーナーの由来であるダンロップブリッジがあったり景色が全然違って楽しいな。貴重な映像をありがとう

@pedrokorbin4507 3 жыл бұрын

I dont mean to be so offtopic but does anyone know of a way to get back into an instagram account?? I was dumb lost the password. I appreciate any help you can offer me.

@dwaynemessiah2446 3 жыл бұрын

@Pedro Korbin Instablaster =)

@pedrokorbin4507 3 жыл бұрын

@Dwayne Messiah Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm. I see it takes a while so I will reply here later with my results.

@pedrokorbin4507 3 жыл бұрын

@Dwayne Messiah it worked and I now got access to my account again. Im so happy:D Thank you so much you saved my ass !

@dwaynemessiah2446 3 жыл бұрын

@Pedro Korbin you are welcome :)

@user-vv8sn2iq7v 5 жыл бұрын

130Rのクラッシュ強烈なのにレース続行とは時代だなぁw

@gorigorisan9 4 жыл бұрын

今宮純さん、今までありがとうございました。Ｆ1での川井ちゃんとのやりとりは俺の車人生の出発点で…70年と言うまだまだこれからと言うときに…ご冥福をお祈りします。

@matti5693 6 жыл бұрын

130のクラッシュで赤旗にならない。いい時代やなぁｗｗ

@mohtyan1 2 жыл бұрын

この映像、当時、ジェフリースのＦ２活躍と共にホンダディーラーで流してました。当時、2輪やってたので、このテープ借りて鈴鹿を覚えよと何度も見返しましたからセリフも殆ど覚えちまってるよ（笑

@Flatout-asario 4 жыл бұрын

デグナーがひとつのコーナーだったり、最終コーナーのシケインが無かったりと、車両以上に時代を感じるなぁ。

@wishyourhappiness39 4 жыл бұрын

エスケープゾーンも今より全然少ないですよね。

@kazumix9173 2 жыл бұрын

カメラ積んでハンデがあるのに昔はすごいなって思います。この頃はサーキットも満員だったのに今では…

@user-pe1ze7rz8i 4 жыл бұрын

今宮さん、ご冥福をお祈りします。(´；ω；｀)

@3rdbasskmd 4 жыл бұрын

荒々しいなぁ　でもこれぐらいのクルマをクソ！クソ！って言いながらレースしてるの楽しそう

@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын

ハンドル切るだけでタイヤの転がり抵抗で、パワーとスピードに影響しますから必死だと思います。前で不意にブレーキングされたらたまったものではありません。再加速に戸惑います。

@user-bk6rg2rk9d 2 жыл бұрын

今から約40年前。超懐かしい… 実は自分も参戦していました！でもねぇ、津々見友彦さんの後ろを走ってたから映っていない😅笑

@houstonnewton9199 Ай бұрын

So cool! Were the cars modified?

@kazumi66hawk 8 ай бұрын

こんなに山だらけの鈴鹿、今では逆に新鮮

@Mane_Rondo 3 жыл бұрын

若い頃の今宮さん、スラッとしてて素敵やなあ。

@hisa8672 4 жыл бұрын

ダンロップブリッジ！！！子供の頃、親父に連れて行かれてた頃を思い出します

@egloryone101761 4 жыл бұрын

ガンさんか二位！、その他にも当時のビックネーム仲野常治さん(F1レーサーの仲野信二さんのお父さんでFL 550の常勝レーサーだった)や杉尾良文さん(当時のMXのトップレーサー、HRC契約)とか色々な有名どころが出てて感慨深い♪。それと他の方も書いていますが、今宮さん、ご冥福をお祈りします。

@MOMO-wz3mz 4 жыл бұрын

お、ガンさんがいる

@walkin454 2 жыл бұрын

いやあ、津々見さん激ウマドライビングです。語り方と一緒で、熱いバトルの中でもジェントルな運転なだけにコーナリングの上手さも合わせてストレートで伸びて欲しかったですね

@houstonnewton9199 Жыл бұрын

I own a 1983 Honda Civic 1500S. I love it very much! Very fun car!

@sigeruD45 4 жыл бұрын

今、２ちゃんのスレで今宮さんの訃報を知りましたご冥福をお祈りいたします。

@user-jm7mr1dt3t 4 жыл бұрын

今宮さん…ご冥福お祈りします😢

@user-br1yz8wf9y 2 жыл бұрын

スーパーシビックは我が家（実家）で初めて買った車だなあ。

@osamuyuki170 4 жыл бұрын

シビックのワンメイクって、こんな昔からだったのか。てっきりワンダーあたりから始まったのかと思い込んでいた。

@junichi2632 4 жыл бұрын

今宮さん若っ

@not_oceanty 4 жыл бұрын

6:09 The Kanjo…の動画で一部抜粋されてたのってこれか！！！

@ueoai3610 2 жыл бұрын

6:12　あれだけ車が高く上がったのに逆さまにならなかったのはラッキーですね❗ 10:47　津々見さん解説者なのに「邪魔だ。どけ｣だなんて、レーサーって感じで憎めないです🤣

@noriyama1977 4 жыл бұрын

昔はやけに自然が多い中を走っていたんですね。 130Ｒの後はシケインが無く、最終コーナーという形なんですね。

@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын

F1マシンだとシケインがないと、330キロ越えるとも言われていました。さらに最近のマシンの高速化に伴い、最終コーナーからの客席への飛び込みなど考えての設置だそうです。

@noriyama1977 4 жыл бұрын

高性能になると、コースも変化するんですね。最近のバイクレースは、ヘアピンのあとにシケインですもんね。残念なのは、昔の車両と現在の性能差を、タイムで比較できなかったりすることです。それと、もう少しコース幅が広かった方が、永い歴史の上で、またコース改修を余儀なくされるんじゃかと、心配します。

@todaymania1985 9 жыл бұрын

エバさん懐かしい・・・（＾＾／

@user-ws5nw8jf8t 4 жыл бұрын

アクセルオン、オフでバ〜ブ〜バ〜ブ〜いってるなあ（笑）懐かしい

@THE-vr8qk 3 жыл бұрын

エバちゃん懐かしい～！　だんきち、エバのおまけコーナー！

@KZm235 11 жыл бұрын

車載カメラのでかさ(笑)時代を感じますね。

@hartka6685 8 ай бұрын

懐かしい。シケイン無いしデグナーも一続き、130Rも改修前の数字通りのRのコーナー。今なら赤旗だしクルマがフラフラしておっかない

@episode0888 4 жыл бұрын

デグナーが昔は緩やかなカーブだったのですね。今は２つのカーブを繋いだような形だけど。

@user-ft2eg9dq5n 6 жыл бұрын

とてつもない大クラッシュしてるのにイエローすらならないのは草

@えちぜんや 4 жыл бұрын

この当時は、F1ですら黄旗があっても何もなく続行で事故車も放置という状態でした。 SC介入も赤旗中断もそういう考えがほとんどない時代です。ジル・ヴィルヌーヴ事故死ぐらいから意識が変わり始める感じです。

@mogwai7906 3 жыл бұрын

画質良いな

@user-vz7up6xb3y 3 жыл бұрын

フェンダーミラーが時代だなあ

@えちぜんや 4 жыл бұрын

このアナの人って、オートレースの実況もしていた人ですね。日本選手権オートレースでよく聞いた声です。実は、このアナの方も早くにお亡くなりになられています・・・。

@taku221 3 жыл бұрын

シケインがまだ無くてデグナーがまだ一つのコーナー、130Rが本当に130RでスプーンやS字が大回り、1コーナーもまだシャープじゃなかった頃のだ。クラシックコースの様相を呈しているね。今でもこのレイアウトが良いと思うんだけどねぇ…ん〜。アウト側が茂みや山の所が多くて観客席を設置出来なかったから内側に寄せたりしたのかなぁ。

@user-jj8ir7uy8k 3 жыл бұрын

なるほど。「スーパーシビック」のレースじゃなくてスーパー「シビック」レースなのね。これ2代目シビックだよね。

@user-sl7zf5xu8h 2 жыл бұрын

当時の車載カメラは20キロ、時代を感じますね。また機能性も当然ながら…。

@user-kh7hc6ov8c Жыл бұрын

同じ車、同じ仕様でのレースだと、あとはドライバーの腕次第ですね。

@hotaka3 4 жыл бұрын

@6:09 飛距離がハンパねぇ！！

@user-nw8vx6oo6b 3 жыл бұрын

飛んでるもんねー

@119vitz 4 жыл бұрын

2:55 左に立ってるのは中野信治選手のお父さんの中野常治さん？

@toriysunny3066 4 жыл бұрын

そうです。昔F3で活躍されてしました。

@toshionishikubo2825 4 жыл бұрын

エバ好きだったなー(^_^;)

@user-ym5uu8xr3g 3 ай бұрын

エバだぁ！

@okoge5050 2 жыл бұрын

このころは遊園地は無かったんですね。あと気のせいですかね？なんか今の鈴鹿と比べるとコース幅もグラベルも狭いように見えるんですけど・・。今の鈴鹿グラベルとガードレールもう少し距離あった気がしたんですが

@user-rm1fl8df8f 4 жыл бұрын

130Rの所のシケイン無いのか1つだけだったのかww

@user-ue9hm9tm7o 2 жыл бұрын

今の鈴鹿とだいぶ違うな

@user-jo7ry9cq3c Жыл бұрын

“スーパーシビック”の登場

@user-fq4dh3dq4y 4 жыл бұрын

魔の第１コーナーや！

@hidem7442 4 жыл бұрын

ヘアピンとか人いっぱいいるなー SFよりは人入ってそう

@hataryuzo4714 6 жыл бұрын

ヘルメットがイカツイ！

@toriysunny3066 4 жыл бұрын

Hata Ryuzo このヘルメットはベルです。ジャッキーイクスがこのヘルメットを好んで使用していました。

@eiichirouto1397 4 жыл бұрын

デュアルアイポートですね❗

@itohgabriele8149 6 ай бұрын

無茶苦茶上手くてコーナー脱出も速いのに加速が全然伸びなくてイライラするだろうに・・ジェントルマンですね。

@chosuke3218 Жыл бұрын

やっぱりカメラの重量のハンデがあるのも影響してるよね。大ベテランのテクニックでもワンメイクレースの僅かな差は大きいよね。二流選手のマナーの悪さもね。

@shunkoda3560 3 жыл бұрын

約半世紀前の車載カメラ… 車載カメラというより普通の映像カメラじゃん…

@tamagoyaki3161 2 жыл бұрын

The・昭和のレースて感じ

@CruiseFire12 2 жыл бұрын

Is this Honda Civic One Make Race??

@enithing7 Жыл бұрын

6:11 シビックミサイルめちゃ飛ぶやんww

@user-td1uw5gx3c Жыл бұрын

6:09

@user-og4tg8uj3i 4 жыл бұрын

カーナンバーのようにゴーゴーっ…はは、はぁ

@user-zl1vo6bd6v 4 жыл бұрын

２８番じゃまＷ

@pettymike45 4 жыл бұрын

Suzuka?

@119vitz 4 жыл бұрын

Yes. 39 years ago at Suzuka Circuit.

@tomanderson6335 4 жыл бұрын

@@119vitz Amazing to see it in basically its original form with the original turn 1-2, Degner and Spoon and no Casio Triangle. And I never knew about the original West Course pits just after the hairpin!