👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈 Petrolhead Number One SHOP: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌

Myślałem że zlomnik wrzucił włączam, a tu petrolhead :-D

Koniecznie musi być przeprowadzona próba autostradowa w kierunku Szmyyyyln ;)

No kurczę, jak ty to mawiasz. Jakie fajne zaskoczenie o poranku.

Ten hymn NRD na początku dodaje klimatu dzisiejszego odcinka

Petrolhead jak ty mnie zaimponowałeś w tej chwili

Mieliśmy takiego, pamiętam nawet jak tata grzebał przy nim w niedzielę. Mieszkałem na wsi, jeździliśmy nim do 2002 roku, potem kupiliśmy skodę fabię, a ja dostałem jako siedmiolatek swój pierwszy samochód do zabawy. Byłem intensywnie uczony nim nawracać po placu, robić łuk, zmieniać biegi po łące. Dzięki temu samochodowi nie miałem problemu zdać prawka jako 18 latek. Pamiętam jak tylko czekałem na każdą sobotę kiedy dziadek kosił trawę i musiałem przestawiać wartburga z miejsca na miejsce. Dziękuje rodzince i temu samochodowi za naukę jazdy i niezapomnianą frajdę z młodych lat, której niejeden kolega mi zazdrościł. Dziękuje też za ten film, pozdrawiam!

Dziękujemy właścicielowi za udostępnienie tego wypasa.Got demyt

Twój humor jest na wyższym poziomie od łysego. Lekka nuta ironii zakraszona techniką no i mniej wulgarny.😁 Trzymaj tak dalej 👍

Fajny materiał A więc po kolei -silnik w 1,3 był na licencji VW i miał specjalnie skonstruowaną skrzynię w zakładach Trabanta -na filmie jest sedan(limuzyna),combi to Tourist a pickup to Trans. -Wartburgi były produkowane w Eisenach a IFA to koncern zrzeszający cały NRD-owski przemysł motoryzacyjny.

Te ujęcia na początku coś pięknego 💪

Uśmiałem się .."wejdźmy sobie do środka w te muchy" super odcinek pozdrawiam

Najlepszy jak dla mnie odcinek zrobiles;), Piekny socjalistyczny egzemplarz. Klimat und alles, Made in DDR. Pozdro Marek!!!

Żeby zmienić bieg, wystarczy "puścić" gaz, nie trzeba wciskać sprzęgła... a ten trzypozycyjny przełącznik hebelkowy po prawej stronie zegarów to test kontrolek i tryb nocny (wygaszenie wskaźników ekonomizera, paliwa i temperatury, ale czerwone diody w razie potrzeby nadal się zapalą). Okrągłe przyciski na desce to światła przeciwmgielne przód/tył, światła awaryjne i grzanie tylnej szyby.

Zegarek nawet taki w klimacie założyłeś😁😁😁 PS. Dziękuję Ci za normalne przedstawienie Wartburga, bez ciągłego wyśmiewania i tłumaczenia, że tam wszystko jest złe. Tak jak powiedziałeś "prawdziwa, stara motoryzacja". Pozdrawiam.

Bardzo ciekawy materiał i pęknie utrzymany egzemplarz. Jeśli chodzi o wolne koło to układ smarowania wymusza jego stosowanie. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne filmy.

Dobry silnik, szarpie budą jak prawdziwy muscle car 💪

Pod kierownicą przy desce była wajcha do włączania i zwalniania wolnego koła.

17:53 nie były! Jakbyś był kiedyś w Warszawie, to zapraszam, mogę Ci pokazać 353S z 88r. bez pasów z tyłu 😊 Salon Polska, pierwszy właściciel! (serio) 🤣

Zapach benzyny dwusuwa bezcenny i dźwięk zamykania drzwi jakby w pusta beczka kopnął

To były czasy.... internat w Chojnie 89-92 rok i DDRowsa myśl techniczna na CPN, ten zapach.... Pozdrawiam😁

Przydał by się jeszcze wąs i fryzura na enerdowca i by było idealnie :-DDD

21:52 Jakie strzały z wydechu xD

Wersja kombi miała nazwę Turist, a wolne koło w skrzyni było, żeby dwusów się nie zacierał podczas hamowania silnikiem.

Dzieki za przywrocone wspomnienia. Cale dziecinstwo jezdzilem dokladnie takim z moim dziadkiem. Wspaniale czasy i wycieczki !

Szacun jak zwykle PetrolHead. Fajnie, że się nie ograniczasz w materiałach do auto współczesnych. Pozdrawiam.

Cytując klasyka Wąski, jak Ty mnie zaimponowałeś w tej chwili 😀 Świetny odcinek 💪👍

Najbardziej zaskakujące jest, że zaciski tych hamulców tarczowych są czterotłoczkowe :D

Wow! Piękny egzemplarz się trafił! Przez pierwsze 5 minut wpatrywałem się w każdy szczegół, bo najpierw rodzice, a potem ja mieliśmy niemalże identycznego i pod koniec lat 90. poszedł w świat do entuzjasty modelu, więc nawet miał szansę dożyć dzisiejszych czasów. Mój jednak był rok starszy, miał biegi w kierownicy i nie miał podgrzewanej tylnej szyby i szyberdachu - tutaj to jakiś de luxe chyba wersja :) Przesiedliśmy się do niego z Trabantów w latach 90. i wtedy był to dla nas powiew luksusu :) Do dzisiaj zresztą bardzo mile wspominam ten samochód. Był już całkiem żwawy jak na tamte czasy, spokojnie 90-100 km/h można było podróżować. Był naprawdę przestronny i jak już zauważyłeś w filmie - dało się bez problemu zapakować na wakacje! Największy minus to właśnie wysoko umieszczony środek ciężkości w połączeniu z dość wąskim rozstawem kół i miękkim zawieszeniem, co skutkowało bardzo dużymi wychyłami nadwozia na zakrętach. Ale o dziwo, gdy raz wywinąłem bardzo niebezpieczny manewr skrętu 90 stopni przy zdecydowanie za dużej prędkości, do tego w pełnym, wakacyjnym obciążeniu nie przewrócił się :DDD Choć miałem wrażenie, że lusterkiem zaraz zarysuję krawężnik :P Jeszcze na koniec moje uwagi: - biegi przy kierownicy są mimo wszystko wygodniejsze, przynajmniej w wykonaniu Wartburgowskim - w modelach z końca produkcji zaoszczędzili i takie widełki od biegów na grodzi zrobili mocowane na 2 śruby zamiast 4, jak w starszych. Wymiana tego na właśnie 4-śrubowe poprawiała precyzję działania wajchy od biegów - przyspieszenie do setki - podawali do 80 km/h, ale znalazłem kiedyś wykres przyspieszenia i tam 100 km/h było przy ok. 20,5 sek. - zdecydowanie za szybko zmieniasz biegi przyspieszając, więc i czas przyspieszenia Ci słaby wyszedł ;) - wrażenia osiągów tego auta są spotęgowane wszelkimi otaczającymi dźwiękami, więc wszystko się wydaje jakby jechał żwawiej niż faktycznie :D Przy 100 km/h wydaje się całkiem szybko, przy 120 km/h to już jest "wow, zaraz odfrunę", a powyżej to już tylko dla prawdziwych twardzieli :D

"Kiedyś wyłowiliśmy wartburga...I to na chodzie!"

Jeden z lepszych filmów! Zwłaszcza intro :)

O kurcze pieczone Wartburg! I Te muchy w środku hahaha

Auto mojego dzieciństwa - dziadek miał takiego i to dokładnie tę wersję w tym samym kolorze. Pamiętam, jak pokazywał mi jak to jest jechać 100 km/h (hałas na maksa :D). Pamiętam też, jak zagotowała nam się woda w układzie chłodzenia, akurat przy jakimś gospodarstwie rolnym, którego właściciel przyniósł nam wodę ze studni do uzupełnienia :D Pamiętam też, że tankowanie nie było łatwe - trzeba było wozić ze sobą kanister, lać do niego paliwo z dystrybutora, mieszać na miejscu z olejem i dopiero taką mieszankę wlewać do baku. No i cudowna dźwignia zmiany biegów, z którą dziadek walczył prawie przy każdej zmianie biegu, ale w ogóle mu to nie przeszkadzało. Najgorzej było ze wstecznym, bo trzeba było ją chyba dodatkowo wcisnąć. I teraz najlepsze - spokojnie dojechał nim z Legnicy do Paryża i z powrotem :)

24s do setki wyszło. Ogień Panie 🔥

Byłem dumnym posiadaczem W353, wspaniałe auto.

Wow piękna prezentacja z samego ranka...jeździliśmy z kolega Wartburgiem czerwonym bardzo miło wspominam

Aleś mi dzień zrobił. ❤️ Rodzice mieli też 353S, też '87, też piaskowy kolor, takie same lusterka zewnętrzne, taka sama tapicerka, ale bez szyberdachu, haka, wlotów na masce i halogenów. Kilkukrotnie trasa Górny Śląsk - Kołobrzeg, a ja całą trasę z łokciami na oparciach przednich foteli i zafascynowany połykałem oczami każdy z 650km. ❤️ PS Kierunkowskazy z przodu są odwrotnie zamocowane. 😀 Edit: Nie mieliśmy też kieszeni w przednich drzwiach, pasy z tyłu to w tym egzemplarzu doróbka z Trabanta, ale felgi są ori.

Pamiętam jak z kumplem pół Polski zjeździliśmy warczyburgiem w kombi- Zieloną łajbą. Po remoncie silnika oraz gaźnika u super fachowca z mojej miejscowości zaczęło brakować licznika i zakładaliśmy od passata bo latał 160 km/h. Telepało nim do 130 ,zaś później wszelkie wibracje ustawały tylko gwizd jak w silniku odrzutowym. Wszyscy się śmiali że to silnik od V1 był 😉... To były czasy... Pozdrawiam 🙂

Ja wiedziałem, ze on to nam zrobi w niedzielę....:D 21:25 :) :)

Właśnie taki dzisiaj mamy klimat 😂😂

"Jeszcze tu wrócimy razem z Olem" dzięki Panie miksolhead.

Miałem Watrburga w rodzinie ,rocznik 1988, póżniej, kiedy rodzice zmienili auto jeździłem nim jeszcze do 2000 roku. Był to mój pierwszy samochód. Zjeździłem kawał Europy. Na czasy PRL, bardzo udane auto i lepiej wykonane niż rodzima produkcja. Bardzo wygodny na trasie, ze względu na fotele. "Na światłach" Polonezy, czy Fiaty, nie mówiąc o maluchach bez szans, tylko trzeba pamiętać, że lubił wysokie obroty. Powyżej 60/h już raczej kiepsko. Jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzny, to chyba dopiero od 1986 roku miał grila w kolorze nadwozia. Napewno rocznik 1983 miał jeszcze gril czarny w drobną kratkę, a kilka lat wcześniej chromowany jak i zderzak, który bardziej wystawał. Kołpaki IFA są oryginalne, a hamować silnikiem też można było po przełączeniu koła wolnego na tzw ostre - dźwignia pod kierownicą. Pozdrowienia!

Super zrobiony film cieszę się że trafiłem na niego i oby więcej takich filmów z okresu tamtych lat. Pozdrawiam Serdecznie

tak z rana takie rarytasy przy niedzieli:D pozdrowki:D

Lało się mixol ale jak było więcej pieniążków to szedł aral energy.

Nie sztuką jest zaprezentować jakiegoś nowoczesnego super wypasa, ale sztuką jest zaprezentować właśnie takie jedno z najnudniejszych aut na świecie i to aż przez pół h bez zanudzania. No kurcze.. Gratulacje 👍

Byłem w NRD na moich pierwszych wczasach w 1985roku. Super wspomnienia 👍🏼😁z rodzicami miałem 11 lat Ładny czysty zadbany...

Mega przyjemny odcinek oby więcej takich , mój dziadek miał taką maszynę i pamiętam do dzisiaj mimo swojego wieku dziadzio zawsze wyjeżdżał z garażu żeby się chwilę przejechać i moment w którym było czuć ten nie do podrobienia zapach spalonej benzyny otoczonej takim niebieskawym kolorem to chyba bardziej była taka mieszanka mixola i ten zapach był dla mnie jak najdroższe perfumy świata , bardzo fajnie wspominam też przejażdżki i ten dźwięk klimat no wspomnienia niesamowite , żałuję że nie zatrzymaliśmy tego auta do dzisiaj. Dzięki Tobie wspomnienia wróciły jak żywe

Jeździłem takim bolidem, r.prod. 1984. Dźwięk zamykanych drzwi pamiętam do dziś.

hahaha zajebisty odcinek xD Fajny przeskok z Audii itp. na Wartburga :D

ten samochód jest cudowny. Dzięki za odcinek, Wariacie :D

A żeś mi Petrlheadzie dzień zrobił z tym filmikiem, dziękuję! Wartburg 353 - nazywano także zemstą Honeckera, Jeszcze lepszy klimat miały modele ze zmianą biegów przy kierownicy.

Chyba najbardziej powszechną nazwą wartburga to było: "honeker" od Erich'a Honeckera.

Fajnie się obudzic i od razu test petrolheda😁no kurcze i to jaki👍👍👍👍👍👍👍👍

Fenomenalny odcinek matko bosko co za klimat te pola muchy ten sprzęt kolor dźwięk no genialnie. Pozdrawiam byku ty to masz fantazję.

Świetny materiał , świetny klimat , świetna maszyna :-)

Super Prowadzący. Świetny styl opowiadania. Świetna dykcja. Bez agresji, z lekką ironią, z lekkim humorem, ale jakże trafnym. Dobry tembr głosu. Jednym słowem - Gość niesamowity i bardzo dobrze przygotowany do prowadzenia odcinka. Świetny filmik i to ciągłe trzymanie "telewidza" w niepewności, co zaraz zostanie powiedziane. KCIUK W GÓRĘ :) Tak trzymać !!!

Dzięki za ten odcinek , z tego co widzę to klosze kierunków przednich odwrócone ;)

Wyszło zajebiscie!!! Prowadzący, fura, pogoda.... Top 💪 Coś czuję, że powinny się pojawić filmy z dopiskiem classic, bo robota jak zwykle na najwyższym poziomie, a zainteresowanie wśród narodu spore. Świetny odcinek. Dzięki

Szanowny Petrolku ale ucztę mi przygotowałeś, super!

Takie 353 (jeszcze w wersji z chromami) to było nasze pierwsze auto w rodzinie na początku lat 90tych. Bagażnik miał gigantyczny, także na wakacyjne wyjazdy z dwójką małych dzieci wystarczał bez problemu. Właściwości terenowe o jakich współczesne suv-y mogą pomarzyć. Kiedy tata zmienił Wartburga na Passata B1 i chciał wjechać w te same miejsca nad rzeką, nad którą jeździliśmy w dzieciństwie skończyło się na zawieszeniu i zakopaniu auta i płaczu mojego brata, że "on nie chce takiego samochodu i chce Wartburga" ;) W takim Wartburgu przeżyłem też pierwszą stłuczkę w czasie której doleciałem z tylnej kanapy do przedniej szyby (pasów z tyłu w tym aucie nie było...). No ale przyżyłem, a Warturg po naprawie jeszcze z nami pojeździł.

Uwielbiam Pana filmy.

Super odcinek, jako przedstawiciel rocznika 1997 nigdy nie widziałem na żywo takiego samochodu, fajnie dowiedzieć się jak to kiedyś się kurła jeździło ⛽

Widać że dobry olej jest używany do sporządzenia mieszanki bo praktycznie nic nie kopci :) Pamiętam jak kiedyś jechałem takim jako pasażer ze znajomym i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony jak sprawnie przyśpieszał. Na papierze może parametry silnika nie zrzucają z nóg ale połączenie nie dużej masy autka i silnika 2T robi swoje 🙂

Dziękuję Ci bardzo za dźwięk silnika.

Petrol ma niesamowite wyczucie dobierając pojazdy do testu, każdy znajdzie coś dla siebie, Ja tam jestem co chwilę miło zaskoczony. Dostawczak, Porsche, volvo v8, wartburg

No Marek, w końcu coś prawdziwie ekscytującego! Rewelacja! 😎😉

Do czego to doszło... Wartburg ma lepszy dźwięk niż większość nowych beemek

Zapach dziecinstwa. Jeździło się. #Gongongongon Dzieki Marek. Sentymentalnie sie zrobiło

Ale klimat! Zegareczek pasuje :)

Marian Paździoch lubi to!

Pewnie ktoś już napisał albo wiele osób zaraz to zrobi... Dziękujemy właścicielowi za udostępnienie do testów takiego wypasa😀

Coś niesamowitego ♥

Trochę z żartów powiedziałem o teście zamykania drzwi w Wartburgu, a tu...jest. Super😊 Kiedyś marzyło się o Wartburgu bo był w miarę niezawodny, wygodny, cichy.

Fajny klimat. Miałem takiego ale był pomalowany miksem farb z przewagą czerwonej. W dzień był pomarańczowy, a wieczorem czerwony taki kameleon 🤣 . W 5 osób z bagażami jechaliśmy 400 kilometrów dość wygodnie. Oczywiście wszystkie bagaże w bagażniku ! Pamiętacie wolne koło? Ale to były czasy ! Pozdrawiam prowadzącego!

Wartburgowski imat najwyższych lotów. Żyłem w czasach świetności tej marki i z Wartburgiem wspominam super wakacje z Krakowa do Trójmiasta i do Drezna w 1977 i 1978 r. Świetny materiał. Pozdrawiam.

Przy tym Wartburgu to i Polonez był super nowoczesny autem

Ale klimacik, szczególnie ta droga 26:30, jeździłem po podobnych autobusem w grze Omsi (gra się toczy w końcówce lat 80) i mijały mnie podobne wynalazki jak ten :)

O kurde, mam takiego tylko białego :D Też 353S i też 87 rok, ale mój jest w gorszej wersji wyposażenia :P Świetny odcinek, jak zwykle zresztą, ale ten wyjątkowo ciekawy :) Koniecznie dawaj próbę autostradową! :P P.S. Właściciel zamontował odwrotnie klosze przednich kierunkowskazów, dźwignia zmiany biegów w podłodze była od 1986 roku, deska od początku produkcji była tak wykonana (plastik górą, później pasek blachy z różnymi okleinami lub bez i guma z dołu) natomiast było kilka rodzajów zegarów, ale wszystkie miały wskaźnik temperatury i paliwa, generalnie te samochody im młodsze tym gorzej wyposażone i wykonane... odwrotnie niż w krajach kapitalistycznych. 18:55 ten przełącznik w jedną stronę uruchamia jakiś dziwny test układu hamulcowego, ale za to w drugą (i to jest jakieś) ma funkcję podobną do tzw. night panelu w Saabie, tzn. wyłącza diody ekonomizera i wskaźników, tak że działają tylko te czerwone ostrzegawcze gdyby auto się grzało albo kończyło się paliwo. Taki bajer jakby kogoś drażniło to w nocy.

Piękny egzemplarz i dobry film. Pozdro

Nie chwaląc się, jestem obecnym właścicielem konkretnie tego auta. I faktycznie tak jak mówisz, wystarczyło zatankować i jechać ze Szczecina do Poznania (obowiązkowo przez Niemcy) bez żadnych przygód. Auto super proste w budowie i obsłudze. Bardzo wygodne, w miarę ekonomiczne i robiące dużo większe zamieszanie niż współczesne auta. Pozdrawiam i dzięki za ten test, który mnie przekonał do zakupu.

Petrol - ale mi zaimponowałeś tym zegarkiem dobranym odpowiednio do czasów. Kozak z Ciebie.

Najfajniejszy odcinek na Twoim kanale !

Mega odcinek,pozdrawiam

Moj dziadek mial 353 DeLUXE, jeździł nim 35 lat :)

Fajna niespodzianka w niedzielny poranek. Pozdro.

Od dziś Wartburg, to moje marzenie 😍

Łezka się w oku kręci na gang tego silnika 😂 Mój pierwszy samochód w 1991 roku to była Syrena. Dźwięk ten sam 👍

Świetny test - dzięki ;)

Teraz czekać jak Trabanta dopadniesz

Zegarek masz z melodyjkami 8 czy pełen szpan 16 utworów do tego zimny łokieć i wszystko na swoim miejscu 😀👍. Wspomnienia z dzieciństwa niezastąpione. Pozdrawiam.

Piękna bryła nadwozia.Fantastyczny dźwięk motoru. Jakby dziś takie produkowali to bym brał. Pozdrawiam Serdecznie

Auferstanden aus Ruinen, czy jakoś tak, rozwaliło mi głowę :D

Super odcinek

Super odcinek :D

W tym kolorze miałem Trabanta 601 rocznik 76 i dokładnie taką samą gałkę zmiany biegów 👍 z tym że przy kierownicy 😁 Super odcinek

Łezka w oku. Nie zapomnę tego bolidu :) Pozdrawiam.

Sprzęgło wciskałem tylko aby wrzucić jedynkę. Resztę biegów do przodu wrzucałem bez sprzęgła. Taki to półautomat. Tym wynalazkiem obleciałem Szwajcarię, Austrię, Niemcy i Norwegię. Norwedzy stali w kolejce żeby się przejechać. Jako ciekawostkę dodam, że miał bagnet kontroli oleju w skrzyni biegów.

Mega odcinek. Uwielbiam to auto. Było kilka w mojej rodzinie więc mały sentyment jest. Chciałbym mieć takiego na własność.

Świetny odcinek pozdrawiam