1989 TMB Brno, nerealizovany projekt rychle tramvaje v Brne

Рет қаралды 15,060

SABDIGITAL2

10 жыл бұрын

Digitalizace: www.sabdigital.com
Více dopravních zajímavostí na www.expozicemhd.cz

Пікірлер: 27

@vlnazbrnastudio485 7 жыл бұрын

Z tohoto je jasné že ,,Systém tří diametrů" navrhovaný Metroprojektem je nesmyslný. Ale návrh vypracovaný na Stavební fakultě v Brně Ing. Pavlíčkem by byl perfektní protože splňuje všechny dopravní požadavky a hlavně odstraňuje trať z Masaryčky. To že by obsluhoval současné nádraží nevadí. Kdový jestli se někdy dočkáme nového nádraží. Nebýt těch debilů zelených, mohlo stát už dnes, ale to už je zas jiný problém.

@marcokoehler8832 Жыл бұрын

"kdový" 🤦 ale debilové jsou zelení, tak určitě 😂

@Xyronium 6 жыл бұрын

Zdá se mi to, nebo ty asfalt na těch silnicích vypadá lépe, než dnes.

@davidsuchanek7978 Жыл бұрын

Vzrostlé stromy nikdo nepotřebuje když nikde nejsou a kde náhodou jsou nerostou jsou pořád stejní!Když nepotřebovali hradby které zbourali nepotřebují stromy!

@ewerymans4362 Ай бұрын

Z té spisovné mluvy je citit Brňák

@Filipoz 4 жыл бұрын

Co se stalo s linkou 7?

@petrnovak1832 4 жыл бұрын

zrušena při přetrasování ostatních linek v roce 2013

@jurajmelo459 6 ай бұрын

V roce 2023 znovu obnovena na trase Starý Lískovec - Hlavní Nádraží - Zemědělská - (Čertova Rokle)

@krykyreaguje9674 Жыл бұрын

2023 a moc se toho v Brně nezměnilo 😐

@josefnovak8652 10 ай бұрын

Jak to že ne? Z 22 linek tramvaje máme 12. Dnes už se do práce MHD nedostanu. Autem nebo pěšky.

@krykyreaguje9674 10 ай бұрын

@@josefnovak8652 já myslel změny k lepšímu 😀, ne k horšímu.

@JuanCarlosVegaWP 8 жыл бұрын

I'm fine.

@lukasfencl5512 2 жыл бұрын

a pak přišel listopad 89 a všechno bylo v tahu

@jansvoboda.1913 10 ай бұрын

Ale město, které v roce 1989 vypadalo, že v něm před rokem skončila válka, konečně prokouklo....

@vitezslavfiala4098 Жыл бұрын

Když pominu tu otřesnou hudbu, která má asi vyjadřovat nějakou symboliku bouření se proti konzervatismu, tak nechápu to překrucovaní a lhaní. Když napřed ukažou že se celá tramvaj má zakopat do země argumentují potom nesmyslem o nadurovnovych mostech před Grandem? A nejlepší, že se stejně kácelo když se pod tou plochou před divadlem stavělo to parkoviště. A ani nechápu, vždyť v těch plánech tama kolem divadla ani ta trasa saliny neměla vést. Totální dementní účelová dezimpretace stavebního záměru, která by Brnu prospěla. Uplně mě mrzí že to nebylo dokončeno ani v jedné podobě. Brno co se týká dopravy je totálně v prdeli a díky takovým lidem jako jsou autoři tohoto videa chápu proč.

@BylJsemMichal 7 ай бұрын

Oni totiž za minulého režimu měli takovou zálibu stavět provisoria takže tady třeba neměly peníze na to dát to do tunelu tak to chtěli "zatím dát na povrch" a potom to dát do tunelu , když sečteme oba náklady na stavbu pak by to vycházelo stejně mnohem dráž než kdyby to rovnou dali do tunelu🙃

@vitezslavfiala4098 7 ай бұрын

@@BylJsemMichal mě je to jedno, tak či tak by to brnu pomohlo jako prase. Teď si můžou stavět rychlošalinu k přesnutému nádráží a střed brna umrtvit totálně

@tigr00007 10 жыл бұрын

děkuju za sdílení videa, aspoň jsem pochopil myšlení některých lidí. bojovat proti vykácení uměle vysázených vzrostlých stromů z projektu z roku 1863 a proto zabránění vybudování zastávek rychlé tramvaje v centru je podle mě mooc velká stupidita.. DPMB bude raději brát peníze od města na nákup nových tramvají s LCD digitálníma informačníma panelama a vyměňovat poškrábaný okna v tramvajích od vandalů místo toho aby dostavěly započatý projekt. Rychlá tramvaj pod zemí v centru města už měla být dávno hotová a ne aby jezdila tramvaj po masarykove přes svobodák a všichni museli uhýbat na stranu. Nejsem proti ekologii, ale někdy ti debilové zacházejí až moc daleko - petice... A škodí tím celé společnosti, protože se nic nedá postavět. Jako například tahle rychlá tramvaj nebo nádraží. Potom vznikají videa jako "Brno RETRO TrainStation" atd..

@4ever242 8 жыл бұрын

Proti tomu nemusel nikdo bojovat (to ani před rokem 89 nebylo možné) Naštěstí na tuto kokotinu nebyly peníze.

@jamalalicha 7 жыл бұрын

Musíš to chápat v kontextu doby. Tenkrát nebyla žádná strana Zelených apod., která by proti tomu bojovala a když se někde začalo něco stavět, tak se naprosto bezhlavě kácelo bez náhrady.

@4ever242 7 жыл бұрын

Petr Poláček No právě... kdyby na to tehdy byly prachy, tak to klidně postavili. A zmíněný park není žádných pár stromů z 19.stol., jak by se mohlo někomu zdát- je to krásná zeleň v centru města, oáza klidu. Tady nejde o nějaké ekologické harašení, ale o zdravý rozum. Jsem z Prahy a tady mohutné dopravní stavby (projektované převážně v 60.letech) jako je magistrála, metro a mimoúrovňové křižovatky, zcela změnily ráz mnoha míst v centru a okolí. Vznikly mrtvé zóny, kde se nedá stavět ani vysázet zeleň, vznikly smradlavé podchody kterými raději nikdo nechodí atd. Myslím, že u těchto velkých staveb je potřeba to opravdu dobře zvážit- všechna pro a proti. V Brně vše začíná a končí u Hl. nádaží, nejprve je potřeba vyřešit to a teprve pak se může plánovat případná přestavba tram. sítě v centru. Ale už by měli fakt začít- nádraží i jeho okolí je opravdu v zoufalém stavu. Je to pro spoustu lidí to první místo, co z města vidí... v tomto ohledu je ten stav opravdu velká ostuda.

@davidsuchanek7978 4 жыл бұрын

@@jamalalicha To kácení a nevisadění nových stromu k těm co tam byli se stalo na ulicích Plotní a Dornych.

@Kilud 6 жыл бұрын

Škoda, že to nepostavili, tak jako tak. Město zoufale potřebuje aspoň pár úseků tramvaje dostat pod zem. Ale stejně si myslím, že ten podle tohohle dokumentu "lepší návrh" pod Třídou Vítězství, Svoboďákem a Českou by byl nerealizovatelný, leda by to bylo metro ražené podobně hluboko jako v Praze trasy A a B. Vůbec ten dokument je až moc velká předzvět toho, co záhy přišlo: fanatický antiurbanismus a ekonesmysly (viz. autobusák - ten nadchod je tisíckrát lepší, než kdyby tam byly jen přechody). Podotýkám, že přesun nádraží do Komárova je samozřejmě do nebe volající pitomost, to musí zůstat tam, kde je.

@h0nza_ 5 жыл бұрын

Tak až jednou přijde nové nádraží, mělo by jeho součástí být i autobusové a MHD

@martinsorek3237 Жыл бұрын

Nádraží nemělo být v centru už minimálně sto let.

@Kilud Жыл бұрын

@@martinsorek3237 Má být v centru napořád. A kromě toho meziválečné projekty předpokládaly posun akorát tak do polohy dnešního 5. a 6. nástupiště (což je taky pěkná békovina), ne až na Dolní. Je to naprosto šílený, ale s nejlepším řešením se paradoxně přišlo za Ády, kdy navrhovali rozšíření na na 12 průjezdných kolejí a 7 nástupišť.

@krykyreaguje9674 Жыл бұрын

Ne pitomost je nově přednádraží 😐