Gran bella richiesta la tua, quando la vettura in oggetto è un autentico collage... La Thema che hai incontrato è sicuramente una seconda serie ( 1988-1992), anche se mostra tante divergenze: la prima che balza agli occhi sono i paraurti, le minigonne e i profili antiurto delle fiancate che sono quelli della terza serie ( 1992-1994). I gruppi ottici posteriori sono di una prima serie ( 1985-1988). La targhetta sulla mascherina, i cerchi in lega satinati da 15 con coppetta centrale e il volante in pelle nera sono della Turbo LX, e anche la vernciatura rimanda a questa serie limitata, ma non ho la certezza, perchè non si riesce a vedere bene il cruscotto che nella LX era lo stesso della 8.32 con alloggiamento singolo degli strumenti e rivestimento in pelle. In effetti non è originale, ma è sicuramente molto ben tenuta

Grande come un desiderio fu la Lancia Thema in tutte le sue versioni... questa sembra una seconda serie ( cerchi ) modificata a terza serie...comunque... BELLA

Diciamo che il mistero è oramai stato risolto dal Pirata, credo proprio che non abbia sbagliato a mio parere. Beh,cosa posso aggiungere su questa bellissima Lancia Thema che io ho sempre amato (magari non è una novità quello che dico quando visiono uno dei tuoi video)in tutte le sue serie?Bella,si, elegante,equilibrata,uno dei tanti bei lavori del Maestro Giugiaro. Questa auto ho avuto modo di guidarla un po' di anni fa,una 2000 prima serie, grazie ad un buon amico di mio padre: personalmente ne ricavai una buonissima impressione(tieni conto che guidavo personalmente auto più piccole),dinamica,brillante;un periodo per il marchio Lancia sicuramente positivo:mi ricordo bene anche la TD, molto brillante, e per finire una SW.Gran bella auto la Thema,lo dico ancora. Grazie Alberto per i tuoi video come sempre,oggi purtroppo,della Lancia non ci è rimasto poi molto,anzi si può dire nulla (solo lo storico)e chissà per il futuro... Comunque chi ancora porta una testimonianza del marchio ben venga naturalmente. Saluti 👍👍👍 (p.s.credo che quel periodo piuttosto fecondo,per il Gruppo Fiat in generale e naturalmente in questo specifico caso sia dovuto anche al contributo di un grande a mio parere Ing.Ghidella,un grande Car Guys come si suol dire).👋🏻👋🏻👋🏻👍

È un mischiaticcio di versioni ma è comunque bellissima Magari trovarne una così a un prezzo umano e usarla insieme alla mia 75...

A little late with my comment? I thought that it was the headlights/indicators that were incorrect for this model year? But then I am a foolish English man and I have only been studying and reading about this model for 2 days!

Само совершенство!!!!!! ❤❤❤

Ciao Alberto, la Thema che meraviglia, tanto bella fuori e ancora di più all'interno. Mio zio , oggi 95enne, l'aveva e venuto da Padova me la fece guidare su un bel percorso. È stata una delle prime auto di livello che ho guidato. Bellissima, comodissima e silenziosa andava che un piacere. Peccato che non si vedono gli interni. Ho letto i vari commenti e il mistero è stato svelato, questa Thema è stata modificata dal proprietario? Probabilmente è stato incoraggiato vedendo la Marea brasiliana. Mi chiederai cosa c'entra questo modello FIAT, bene, Fiat in brasile ha preso la Marea che tutti conosciamo e ha attaccato la parte posteriore della.......adesso dimmelo tu ! 😁

Una seconda serie con frontale della terza e fari posteriori della prima ...

il colore scuro con l'interno di alcantara chiara a mio personalissimo giudizio è la migliore composizione che Lancia ha messo sui suoi modelli. Di un'eleganza senza tempo attualissima anche ai nostri giorni segnati da plasticacce e tappezzerie orribili

È una signora macchina ne ho avute 2 super THEMA LS TURBO 16 VALVOLE E UNA THEMA FERRARI 2 MOSTRI

92-94 Thema

Buonasera Alberto, Bisognerebbe capire che storia ha avuto quest'auto. La Thema 3a serie l’abbiamo tenuta lungo tempo in famiglia, col tempo solite rognette del gruppo Fiat, cruscotto in plastica rigida che col tempo si fessurava (1 solo piccolo taglietto vicino al check control nel nostro caso), alcuni falsi contatti che richiedevano un po’di sbloccante sulle viti di massa (livello olio motore, check lampadine), Ventola climatizzatore che alla 1a velocità non muoveva nulla, 2a ok, ma quando c’era bisogno di mettere la 3a sembrava un aereo al decollo; per il resto non ci lamentiamo, molto comoda e larga e lunga internamente. Avuta aspirata col Vis, secondo me sempre stata poco sportiva, le prime marce andavano tirate per avere brio, poi dalla 3a in su e velocità consone cominciava ad andare bene. Turbo provata la 185cv, molto meglio come sensazioni tirando le marce. Alcune caratteristiche: interno in alcantara, nei primi anni ‘90 si vedevano parecchie in vendita col sedile di guida sgualcito seduta e spalla, con chilometraggi inferiori ai 100K, a meno che il proprietario fosse un orango che saltellava per tutto il viaggio oppure un porcospino, la vettura aveva un chilometraggio nettamente superiore. Turbobenza, cambiare cinghia distribuzione in maniera preventiva km/anni, molti ci lasciarono il motore perché vollero aspettare ancora un po’ (mi pare fosse prescritto sui 60.000 km/ 5 anni). 3a serie, i sidelight anteriori sono sullo spigolo del paraurti, nella zona più esterna, parcheggiando in fila, era facile che prima o poi qualcuno entrando ed appoggiandosi (o uscendo) si appoggiasse troppo ed allora senza romperli, si criccava facilmente la plastica, lasciandoci delle ragnatele. Il Pirata ti ha già risposto, io dico che i fanali posteriori della 1a serie non ci vanno proprio! Il colore non capisco se sia nero. Se alla K, avessero rimediato con un lifting, mettendole un frontale con un’importanza simile, sicuramente ne avrebbe giovato anche nelle vendite.

Solo i paraurti e i fari posteriori scoloriti sono incongruenti

Che auto fantastica che fu. Mio caro povero zio Aurelio ebbe la prima serie nel 1985 2.0 i. e. e ricordo che era meglio che viaggiare in aereo dal confort, velocità e sicurezza. Ottima per i lunghi viaggi, si arrivava sempre a destinazione rilassati e tranquilli. In quanto a questo esemplare che ci hai mostrato, forse l'unica differenza, dico forse sono i paraurti che mi sembrano un po' più marcati, probabilmente per proteggere meglio il veicolo da eventuali colpi, ma talmente di poco che non né sono affatto sicuro, anche i parafanghi mi sembrano leggermente più sporgenti, e non riesco a capire perché, ma forse mi pare di percepire qualche differenza, sempre minima, nel cofano posteriore. Forse, le serie precedenti avevano qualche scanalatura in più. Ma non né sono affatto sicuro.... Dopotutto non puoi darmi torto che se questa appartiene ad un terzo restyling della splendida vettura, che io non notai mai, è pressoché minimo. Non so se ho azzeccato o meno. Ma ti ho inviato un mio flebile parere. Comunque, quello che più mi importa è che ci hai fatto vedere un video inerente ad una delle vetture che ho più amato. Grazie e al prossimo. Ciao. Luca 👋👋😘👋