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1991: Catanzaro Cosenza in cabina M2 140R Breda
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Күн бұрынRimontaggio dei sottofondi musicali che al tempo usavo (i videini erano per me) ...
Riporto tale quale anche l' introduzione:
... il video inizia con una panoramica, anno 1991, di quella Perla che è Tropea, la mia solita base delle operazioni 'FCL 1989-1991'. Poi passiamo subito ad immagini ferroviarie! A Catanzaro città salgo in cabina della Breda M2 140R, treno 12 delle 6,53 per Cosenza. Saranno 99 Km. a scartamento 950 mm. in zone verdissime e montuose. Viadotto Fiumarella. Km.4: Gagliano. Curve e gallerie. Incrocio a Cavorà. Scenografica Gimigliano e secondo incrocio. Km.17: Madonna di Porto e terzo incrocio. Cicala al Km.18; S. Pietro Apostolo al Km.21... con diverse EMMINE accantonate. Km.26: Serrastretta-Carlopoli. Km.29: S. Margherita di Calabria ed un buon tratto pianeggiante. Km.33: Decollatura e quarto incrocio. S. Bernardo, Adami e, al Km.40. Soveria Mannelli. Da Soveria fino a Colosimi c'è ancora l' armamento originale del 1922!! Siamo sul dorso scoperto della Sila, fra castagni e faggi. Quinto incrocio a Bianchi. Km.49: Colosimi; poi Coraci, Celsita e, al Km.57, Scigliano, media valle fiume Savuto. Continue curve e gallerie. Carpanzano, Parenti, Marzi con i rotabili per rinnovamento tratta Soveria-Colosimi. Km.75: Rogliano; poi S.Stefano, Piano Lago ed il sesto incrocio in linea. Mangone, Figline Cellara, tramogge e carri a Piane Crati. Ad Aprigliano, il settimo incrocio; ma questa volta non è una Breda ma il treno lavori! Pietrafitta e poi Pedace, dove si affianca dalla destra la linea da S. Giovanni in Fiore, vista nella puntata precedente. Curve e gallerie senza sosta. Appare il Castello Svevo di Cosenza; belle viste sulla città: Cosenza Casali, ponte in ferro sul Crati ed Eccoci a Cosenza centro, Km.99. Ultimi, nuovi 2650 metri a doppio binario verso Cosenza Vaglio Lisi, la nuova, grandiosa stazione di testa, interscambio con le FS, inaugurata nel 1987. Panorama dei rotabili e dei movimenti in stazione. Torno a Catanzaro con la Breda Me 130R, viaggiando nella cabina di coda per avere elle immagini diverse. Vari incroci in linea. Rivediamo il gruppo di povere, stupende EMMINE accantonate. Il viaggetto termina a Catanzaro Città ma il video continua con un' appendice: le riprese fatte a Cosenza Vaglio Lisi all' accantonato materiale della Ex Paola-Cosenza! Vediamo varie ALn 64 Fiat anni 1952-55 a cremagliera, la loco a vapore a cremagliera GR 981 ancora efficiente, la 740.009, pure attiva ancora. Accanto ai vecchi rotabili, una E 424 navetta che di moderno ha solo la brutta livrea. ....Alla prossima (... e sarà la Circumetnea nel 1991).
@AlessandroMancusoGE 9 ай бұрын
Grazie Gigi e buona domenica. Proprio in quel periodo percorsi l'intera tratta da Catanzaro Lido (con cambio a Catanzaro Città) a Cosenza per raggiungere l'università di Rende dove dovevo incontrare un docente per un lavoro di linguistica sui dialetti della Calabria. Avevo unito l'utile dello studio all'occasione, rimasta purtroppo l'unica, per il viaggetto sulle Calabro-Lucane. Mio padre, ferroviere ora in pensione, è nato a Carlopoli. Per me, calabro-genovese e ferrovipatico cronico, quella giornata fu davvero stupenda, tra incantato scavo nelle mie radici e gradevoli scossoni sulla ronfante automotrice! Il Cielo ti renda merito per queste emozioni che riesci a far riaffiorare.
@aloisius1950 9 ай бұрын
... quando la ferrovia ce la godevamo ... Ciao!
@user-pp4zh7ed6y 9 ай бұрын
Un video da gustare Grazie Gigi e buona domenica
@aloisius1950 9 ай бұрын
Un gran bel passato su rotaie. Passato e perso. Ciao!
@ninof6525 9 ай бұрын
Da calabrese ti scrivo grazie, grazie per aver condiviso questo splendido documentario.
@aloisius1950 9 ай бұрын
Questo video fa parte di una serie, iniziata nel 1989. Oso proportela: troverai magnifiche ferrovie di Calabria oggi scomparse. Ecco i link: 1991: Deposito Cosenza FCL e Ferrosilana in cabina M2 kzfaq.info/get/bejne/qbafe9Z-nZ2cZHU.html In cabina M2 212 e poi dello spintore LM2 703 FCL kzfaq.info/get/bejne/oJp5adKms5mVgmQ.html 1989: in cabina M2 Breda FCL Gioia Tauro-Cinquefrondi kzfaq.info/get/bejne/sM2UjdB_kqjehnU.html FCL Taurense, in cabina M2 Gioia Tauro-Sinopoli, 1989 kzfaq.info/get/bejne/i9OBpciYl5u5l2Q.html Ciao!
@ninof6525 9 ай бұрын
@@aloisius1950 grazie per avermi risposto e per i link
@zizzileopoldo8930 5 ай бұрын
Questo viaggio è favoloso grazie da Leopoldo
@aloisius1950 5 ай бұрын
Già passati, volati, oltre trent' anni ....
@fabrizioviscardi40 9 ай бұрын
Ciao, bei ricordi di un tempo che fu! Buona Domenica Fabrizio - like 1
@aloisius1950 9 ай бұрын
Che bel mondo, anche di bravi ferrovieri con passione .
@fabrizioviscardi40 9 ай бұрын
Già, ma come sosteneva Eraclito 2500 anni fa " tutto scorre e tutto si trasforma" e così si deve accettare il nuovo, che non sempre è migliore del vecchio!@@aloisius1950
@luciano2517 5 ай бұрын
Ciao! hai ragione, ma in questo caso nulla si trasforma, la tratta e' sempre la stessa da circa 100 anni!! @@fabrizioviscardi40
@palombi2000 9 ай бұрын
Splendido come tutti i tuoi video. Grazie
@aloisius1950 9 ай бұрын
Sei gentile; grazie!
@massimilianoblasco9715 9 ай бұрын
Bravissimi 👍🏻 come sempre grazie per la compagnia.
@aloisius1950 9 ай бұрын
Grazie. Avanti, pian pianino s' intende. Ciao!
@zizzileopoldo8930 5 ай бұрын
Andiamo avanti sempre così grazie da Leopoldo
@aloisius1950 5 ай бұрын
Grazie!
@cavalierecrociato2138 Ай бұрын
CHE BELLO... IO RICORDO LA TRATTA FERROVIARIA CATANZARO- NICASTRO E L'ALTRA TRATTA FERROVIARIA CATANZARO TARANTO GIOIA DEL COLLE ...MA SIAMO NEGLI ANNI 60-70
@aloisius1950 Ай бұрын
Avevamo un patrimonio magnifico ed unico. Adesso abbiamo serpentoni e ciofeconi, tutti uguali. Ciao!
@cristianrozzoni4369 9 ай бұрын
Ottimo video Gigi....tempi biblici per la Brescia Edolo..chissà quando arriveranno i treni ad idrogeno.Buona Domenica e alla prossima Ciao
@aloisius1950 9 ай бұрын
... quei treni a idrogeno che in Germania, dopo anni di problemoni, han soppresso per disperazione ... Andiamo bene.
@zizzileopoldo8930 9 ай бұрын
Andate avanti sempre continuate così grazie da Leopoldo
@aloisius1950 9 ай бұрын
Che bel mondo era ...
@mariogeis9558 9 ай бұрын
bel dialetto, si parla così anche in ticino. saluti
@aloisius1950 9 ай бұрын
... le radici orobiche emergono ... Ciao!
@mariogeis9558 9 ай бұрын
mira - saluti - tutti @@aloisius1950
@mariogeis9558 9 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/fciAgcJ5166WfZc.html
@giovannimontuori6219 9 ай бұрын
Che mmmeeeraviglia. Grazie Luigi
@aloisius1950 9 ай бұрын
Quella era ferrovia. Ciao; a presto!
@brandofunivieeferrovie 9 ай бұрын
Luigi pensa che le FC avevano i segnali a disco girevole, mentre le mie FSE avevano i segnali ad ala semaforica di seconda categoria comandati dai fili metallici delle stazioni (Tranne Gallipoli, Casarano, Maglie, Zollino, Nardò Centrale e Novoli che avevano l'impianto ACEI).
@aloisius1950 9 ай бұрын
Sì, in questo videino c' è il disco girevole mentre ... gira. Come nei videini di Puglia 1995 compaiono ancora i bei segnali ad ala.
@zizzileopoldo8930 4 ай бұрын
Dobbiamo continuare a sostenere sempre questo canale grazie da Leopoldo
@aloisius1950 4 ай бұрын
Grazie!
@nicoloiacobello1354 9 ай бұрын
Bellissimo video, nel mese di agosto ho fatto il giro da Cosenza vagliolise a rogliano 👍😍
@aloisius1950 9 ай бұрын
Che la riaprino tutta al più presto!
@aloisius1950 9 ай бұрын
... riaprano ...
@kolejnakolej.1437 9 ай бұрын
Interesting historical video.
@aloisius1950 9 ай бұрын
Grazie! How beautiful too many railways were... which no longer exist. Ciao!
@zizzileopoldo8930 4 ай бұрын
Gigi martinelli sei una grande leggenda vivente grazie da Leopoldo
@aloisius1950 4 ай бұрын
Ormai quei videini del passato sono documenti.
@bruno68berretta53 9 ай бұрын
Buongiorno, grazie ancora una volta per il video. Due curiosità: sulla Spoleto- Norcia la velocità media era 26 km/h; negli anni Sessanta erano frequenti i sinistri ferroviari sua sulla rete FS, sia sulle private (esempio: Acquabona, linea di Cortina d'Ampezzo, nel 1962).
@aloisius1950 9 ай бұрын
Perché, adesso gli incidenti mancano? Con le decantate grandi sicurezze che sbandierano, non mi sembra ...
@picardbs 9 ай бұрын
Auguri domenicali 👍
@aloisius1950 9 ай бұрын
Altrettanto a te!
@MarcoFrecciargento 9 ай бұрын
Bellissimo Gigi!!!!!
@aloisius1950 9 ай бұрын
Era puro mondo ferroviario. Era .... Ciao!
@MarcoFrecciargento 9 ай бұрын
@@aloisius1950 Vero concordo!!!!
@treniinminiatura 9 ай бұрын
Sulla linea Cosenza-Paola in passato vi erano pure delle aln 56 modificate per la linea a cremagliera. Una di queste ora, dopo il restauro si trova a Istanbul, al Koc Museum (ne ho parlato in un video)
@aloisius1950 9 ай бұрын
Ottima nota!
@gaetanozuccarello9802 9 ай бұрын
😉👍😊😊
@aloisius1950 9 ай бұрын
Grazie!
@emmetili 9 ай бұрын
Gigi i colori delle M2 rosso/giallo mi ricordano tanto quelle di bellissime trappullelle, spero che questa ferrovia venga riaperta veramente, ora che rotabili useranno alla riapertura? Le solite lavatrici? Ciao
@aloisius1950 9 ай бұрын
... ehhh, quelle hanno, ahinoi appassionati. Ciao!
@Alex-mf3xn 9 ай бұрын
Il prossimo video storico potrebbe essere ambientato nel 1992, in ben altra zona.
@aloisius1950 9 ай бұрын
Sarà sempre nel 1991.
@Alex-mf3xn 9 ай бұрын
La precarietà delle risorse si è ripercossa sulla linea nel decennio successivo. Diverse frane portarono all'interruzione della linea fra Soveria Mannelli e Rogliano. Nel 2014 ripristinato il breve tratto Rogliano-Marzi. In corso i lavori di ripristino fra Marzi e Soveria Mannelli, anche con varianti di tracciato nei tratti ad elevata tortuosità. Il vecchio armamento con traversine in legno sta scomparendo.
@aloisius1950 9 ай бұрын
Se aspettano ancora un po' a riaprirla ... non lo saprò mai ...
@antoniopennino7696 9 ай бұрын
@@aloisius1950no dai... Secondo me bisognerebbe distinguere le tratte a uso turistico da quelle ordinarie: al turista puo' andar bene una linea lenta ma spettacolare, ad un pendolare no, ha bisogno di velocità. Una linea lenta induce il pendolare ad usare la macchina
@aloisius1950 9 ай бұрын
@@antoniopennino7696 No, dappertutto sono i megadirigenti (magari laureati, che so, in agraria) strapagati e piovuti politicamente dall' alto a portar avanti ciò per cui lì li hanno messi proprio lì, al Sud com al Nord.
@francesconocera5645 9 ай бұрын
Buongiorno ma questa tratta è ancora aperta oggi? Altro che la jonica in questo video la bellezza di questa tratta supera nettamente la jonica. Però chi sá com'era la jonicw all'epoca
@aloisius1950 9 ай бұрын
Sic! Dal 15 luglio 2023 il servizio è operativo solo lo spezzone Cosenza Vaglio Lise - Rogliano. Normale fallimento politico. Ciao!
@faustolancini1367 9 ай бұрын
Belli questi video su ferrovie di nicchia
@aloisius1950 9 ай бұрын
... cosa abbiamo perso. Anzi: ci hanno sottratto. Ciao!
@Francesco_Antonioli 9 ай бұрын
Peccato per la pessima gestione di queste belle linee. Già un miracolo avere questo bel filmato che ricorda questa in tutta la sua interezza e bellezza straordinaria per i bei paesaggi. Purtroppo essa, come hai potuto constatare in una serie di videini di qualche anno fa, è in ricostruzione da più di un decennio: sai la novità? Forse tra qualche mese dicono che la riaprono tutta senza autosostituzioni ma a me sembra ancora fantascienza. Bella nella sua architettura di quarant’anni fa e in tutta la sua grandezza la stazione capolinea, oggetto di fine videino: la mega stazione è oggi divenuta una cattedrale nel deserto con una frequenza dei treni forse peggiore della stazione del mio paesino di provincia! L’altronde se la gestione dall’alto prevede che i treni a lunga percorrenza non partano più da lì, perché mai un viaggiatore deve recarsi in una scomoda (e pericolosa ormai), deserta zona periferica per prendere un treno? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
@aloisius1950 9 ай бұрын
Mancini fu il Deus ex machina di Vaglio Lise. Dopo di lui ... il diluvio. Fra un paio di settimane, sempre del 1991, la Circumetnea. Ciao!
@bruno68berretta53 9 ай бұрын
Ho visto alcuni video sulla Paola - Cosenza e ho il libro della Locodivision del 1984 (se non erro l'anno). Dico una cosa: "Peccato per la chiusura e soprattutto per l'abbandono"
@aloisius1950 9 ай бұрын
Chiamiamolo disinteresse ... o forse interessi diversi.
@emmetili 4 ай бұрын
Gigi rivedo questo video per dimenticarmi del ciofecone che vedo passare da casa, chissà che materiale metteranno alla riapertura della linea, speriamo in bene. Ciao.
@aloisius1950 4 ай бұрын
Niente di ferrovipaticamte appetibile, temo. Ciao!
@joaocarlospaglia6711 9 ай бұрын
Bom domingo....🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
@aloisius1950 9 ай бұрын
Buona domenica a te!
@Luigi-uj5ml 9 ай бұрын
Noto che all'epoca i segnali di rallentamento erano ancora verdi
@aloisius1950 9 ай бұрын
Come noi! I nostri verdi anni. Ciao!
@fabiodoria715 9 ай бұрын
Ma la cremagliera di cui avete scritto non lho vista
@aloisius1950 9 ай бұрын
Ehh, sei arrivato troppi anni dopo. Cito: L'ultimo treno con trazione a vapore sui binari FS fu un treno materiali trainato dalla 981.005 a cremagliera tra Cosenza e San Fili. La "temporanea chiusura dell'esercizio ferroviario" avvenne il 28 aprile 1987. Poi tutto è scomparso. Ciao!
@Alex-mf3xn 9 ай бұрын
Domenica prossima continuano imperterrite le cronache minime. Luglio 2021 e primi giorni di agosto dello stesso anno. Vari treni a sfondo.
@aloisius1950 9 ай бұрын
E così sia ....
@bruno68berretta53 9 ай бұрын
I segnali francesi di vecchio stampo non sono a disco, ma quadrati e colorati di bianco e rosso, s scacchi...
@aloisius1950 9 ай бұрын
Paese che vai ...
@bruno68berretta53 9 ай бұрын
Per la Marone - Pisogne, invece, occorrerà aspettare maggio 2024...
@aloisius1950 9 ай бұрын
... ed i due ATR e le due ALn 668 che sono rimaste tra Pisogne e Breno ... scadono di revisione a dicembre. Quindi da dicembre saran solo bus, da Pisogne a Edolo.
@zizzileopoldo8930 9 ай бұрын
Adesso dovete continuare così grazie da Leopoldo
@aloisius1950 9 ай бұрын
Grazie!
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