Не думал, что на точно такую же машину, как у меня снимут 😂 Катаюсь на такой же только вишневой Автору ❤ и подписка

Невероятно видеть, как эти ретро-автомобили оживают на дороге, особенно в руках таких энтузиастов, как ведущий этого видео. Volkswagen Vento 1.9D безусловно, является иконой 90-х, и увидеть его в движении - настоящее удовольствие. Конечно, мастерство переключения передач оставляет желать лучшего, но это только добавляет видео аутентичности и напоминает нам о том времени, когда вождение было не только о скорости, но и о взаимодействии человека с машиной. В целом, отличное напоминание о том, как далеко мы продвинулись в автомобилестроении и какие бесценные ощущения могут дать эти старые модели. Спасибо за погружение в этот ретро-опыт!

Давно не было видео на канале. Я уж соскучился :D . Заливайте еще ! Да почаще

Хорошо помню эту машину. Замечательный аппарат!

Молодцы, ребята! Приятно смотреть и слушать! ЕвроФортЪ был, ФольцЪ был. Надо Опиль.

Чем старше становишься, тем практичнее вещи ищешь) Хотя кто-то и в 50 наверное будет в стартах со светофора самоутверждаться

Здорово👍 очень позновательно и интересно👍

Всегда хотел написать в комментах: первый!

Нормально. Диктор не плохой, без пошлости и мата. Желаю удачи и дальнейшего развития канала!

Спасибо вам большое за видео! Подробно и понятно объяснили. Я сейчас присматриваю такой, либо пассат б3 или б4. Заставили задуматься!) Лайк и подписка! Насчет вопроса - экономичный и слабоватый, но при этом ещё хочу добавить НАДЕЖНЫЙ двигатель)

Я не эксперт Топ Гира, но точно помню, что именно Капитан Улитка разгонял Bugatti Veyron на треке до 407 км/ч, так что он не тормоз, а основательный и степенный человек ;)

каждый выбирает авто под свои задачи, если 90% времени в городских пробках, то такой маломощный вариант возможен (конечно, если вас не утомит постоянный лёгкий запах солярки в салоне и небольшой гул). однако если иной раз мотаться межгород и к примеру в пределах области, то лучше выбирать двигатель более резвый.

Ёмаё я когда увидел подумал что это моя машина

4:33 - покосившийся забор очень кстати для такой усадьбы(((

К вопросу что лучше - маленький расход или большая мощность, я бы искал золотую середину. Все-таки машина в первую очередь для езды, а не для понтов)) Поэтому за свои деньги искал бы компромисс между оптимальным мотором по мощности и экономичности и комплектацией машины. Не вижу смысла брать совсем барабан, но и излишние навороты тоже ни к чему. Тогда лучше взять модификацию мощнее, либо вообще модель классом выше. Как-то так))

Раз уж речь идёт о такого рода ретро (и автор явно не рассчитывает на большие аудиторию и монетизацию :)), то хотелось бы узнавать больше доступных подробностей о конкретном авто: пробег на приборке, родной ли мотор, была ли капитилка, сколько лет авто в РФ, состояние кузова, что по люку и т.д. ;) А то кривой руль и прыгающий щуп наводят на мысли о техническом состоянии экземпляра, но в целом верить автору на слово о состоянии авто не просто ;)

Как по моему данную модель сложно отнести к ретро тк абсолютно практичный автомобиль в нынешнее время , я сам владелец Vw vento 1993 года с двигателем 1.8 90л.с Пробег 248т.км и ни разу не капиталеный двигатель чему сильно удивились, реальный расход в смешанном режиме 7-9литров по трассе можно запросто уложиться в 5-6л В потоке машина совершенно не отстаëт,нормальная комфортная крейсерская скорость по трассе 120км/ч ,едет и рулится более чем хорошо, запчасти в полне доступны и по цене как на наши любимые жигули, я считаю даже в нынешнее время в полне жизне способная модель особенно если оцинкованная как у меня, и если содержать в должном состояни и вовремя обслуживать

2:36 - нашли место для аварийки)))

Мощность и экономичность - электрокар)))