【19歳デビュー】新人運転手が奈良の路線バスを救う⁉交通網ピンチ

No video

【19歳デビュー】新人運転手が奈良の路線バスを救う⁉交通網ピンチ

Рет қаралды 86,245

Күн бұрын

日本有数の観光地、奈良県。観光シーズンの真っ只中、
連日、海外から多くの観光客が訪れています
そんな奈良県ですが、大阪などとは違って都市部を走る鉄道はJRと近鉄しかありません。
実は、名だたる観光スポットでも鉄道では少々しんどい場所もあり…　
東大寺や法隆寺は最寄り駅から徒歩２０分もかかってしまいます。
実は、名だたる観光スポットでも鉄道では少々しんどい場所もあり…　
東大寺や法隆寺は最寄り駅から徒歩２０分もかかってしまいます。
そんな奈良県の交通を支えるのが…そう、路線バスです。
観光だけでなく、日々の生活の足として欠かせません。
ところが…バスの運転手不足が深刻化し、奈良県でも路線廃止や、減便などの対応を迫られているのです。
はたして現場はどうなっているのか県内で最大規模のバス会社、奈良交通を取材しました。
バス運転手の有効求人倍率は２．２９。求職者１人に対して２社以上から求人があります。全産業平均の１，１５と比べても、激しい人材争奪戦が起きています。
おととしの法改正で客を乗せて走る大型二種免許の取得について、年齢が２１歳から１９歳に引き下げられるなど条件が緩和したことは会社を後押ししました。
奈良交通は、北川さんが入社前から免許費用を会社が負担するなど全面的にバックアップ。貴重な戦力として迎え入れています。
実は奈良交通では、若い世代だけに頼っているわけではありません。バス運転手歴１２年の柏原さん。９歳のお子さんを育てています。
バス会社の社内というと無機質なイメージですが、奈良交通では、女性専用の休憩スペースやシャワールームを整備しています。
２０１６年からは、育児をしながら働けるよう、昼間に短時間勤務ができる「デイタイム制度」を導入。産休や育休制度も取り入れました。
#路線バス　#バス運転手　#人手不足
─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
やさしく・わかりやすくお伝えする「やさしいニュース」や
スポーツ、日本経済新聞社とのコラボ企画など日々、配信中！
【チャンネル登録】
www.youtube.co...
【SNS】
▶X(Twitter) / tvosaka_news
▶Facebook　 / tvosaka.news.fb
▶TikTok　　 / tvonews
▶Instagram　 / tvonews

Пікірлер: 110

@karnel0130 3 ай бұрын

19歳の運転が怖いっていうババア、バスが廃線になって困って苦しめばいい。

@user-by7pd9xo4p Ай бұрын

奈良県出身の大型自動車第二種と運行管理者(旅客と貨物の両方)取得者です。じゃあ、お前らが、大型自動車第二種免許を取得して、やってみろよって思いましたね。

@s.p.d-1995 4 ай бұрын

市民へのインタビューで老婆が「19は怖い」とか言うてたけど、老婆が運転する車の方がよっぽど怖いってのがマトモな認識やから黙ってろ( ・∇・)

@user-de4um8im9t 4 ай бұрын

その老婆は乗ってるだけでぽっくり逝く可能性が高いから運転手も迷惑だな

@user-ot8bx6cs2r 3 ай бұрын

けど免許取り立ての事故は多い

@minamiko 3 ай бұрын

ホンマにババアの運転はめちゃめちゃでテポドンよりも怖い!!

@user-cm1kg1tw3z 3 ай бұрын

左側のボタン押したいけど、押せない😅モラル的な物があります

@user-by7pd9xo4p Ай бұрын

@user-wz4gw9mo5n 4 ай бұрын

希望ないわけちゃうけどバスはクレーマーが理由で自分達悪ないのに謝らなあかん事多いって聞くしその辺り会社が守るならええけどね

@n-ss3dk 4 ай бұрын

19歳で勤めているの凄い、偉い、素晴らしいです。

@garagarabon 3 ай бұрын

世間知らずなだけ。バス運転手を選択するのが人生を棒に振る結果になる。今すぐ辞めて他の職を選べ！

@umeume8266 4 ай бұрын

自分も元奈良交通ですが、研修もしっかりしてるので😊頑張って下さい！応援してます！

@user-cu2zb3pv9y 4 ай бұрын

若い運転手👏 大切に育ててあげて欲しいですね。

@user-qr3ly7xh4i 3 ай бұрын

ものすごく給料安いですよものすごく気は遣うのに、そりゃ人は来ません

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

手取り20万は欲しいですよね。

@user-dj3yb3wn3q 17 күн бұрын

20ないの？

@Youtuber-massan 3 ай бұрын

毎日コンビニに突っ込んだり、バス運転士にカスハラ三昧その上老人パスで、タダ乗りの年寄りどもが、どの口開けて「怖い」だよ、ホンマにイラッとくる。アンタらの100万倍安心だわな。運転手君、頑張ってね。

@user-ot8bx6cs2r 3 ай бұрын

免許取り立ての事故は多いよ

@user-qy5yl2xx8y 3 ай бұрын

高齢者のほうが免許保有人数が多いから事故件数は高齢者が多いけど、免許保有人数に対する事故件数（事故発生率）は若年層のほうが圧倒的に多い。

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

@@user-ot8bx6cs2r　それは普段乗りの時でしょ？業務中では無いよね？🤔

@hyvkhm 2 ай бұрын

そもそも公共交通機関なんて危険を承知したうえで乗るもんやしな。危険だから安いんだよ。怖いならバスより事故率の低いプライベートジェットで移動したほうが良い

@user-by7pd9xo4p Ай бұрын

@user-xn9ed2fu1k 3 ай бұрын

観光地を通る奈良交通を毎日通勤で使っています。観光客さんの質問や外国語対応、運転中の席移動したり〜ICカードの使い方など本当に大変なお仕事だと思います。バスの便も減り値段も上がりましたが運転手さんには頭が下がります。これからも安全運転でよろしくお願いします。

@make-juice6648 3 ай бұрын

20過ぎて目標もなく遊んでいるダイガクセイより偉い、頑張ってほしい

@user-ic4ni6kx7o 3 ай бұрын

特に奈良県の私立大学はFランだらけ。大学は国公立大と近大農学部以外は廃止して、バスやトラックや配管工、重機、インフラ整備を扱える養成学校を作るべきですね。

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

おじさんは頑張ってる若者を是非応援したい！✊‼️

@user-pn5md4by6i 4 ай бұрын

お給料や労働時間、カスハラについても取り上げないといけないと思います。良いところだけPRするなら報道機関じゃなくて会社のHPでやるべき。

@akongmiyake1683 3 ай бұрын

若いバスの運転士さん、これからも安全運転で宜しくお願いします😊

@user-nn2jw8px2x 4 ай бұрын

4:15 大型二種免許取得費用80万円そら人手不足に成るの当たり前や

@swp9613 4 ай бұрын

大型二種も金で買える時代になった.......

@yukibeni8288 4 ай бұрын

@@swp9613 銭でかえてまうから、銭だけとってちゃんとした教育もさせずに免許交付するから、防衛運転できずに車内転倒事故起こして免許どころか人生がパーに・・・厳しすぎる試験場で自分で考えてハンドル握って警察にガタガタ言われながら育ってきたほうが、しっかりしてるで

@sinji1341scarlet 3 ай бұрын

これに補助金を交付しないのだろうか。

@yukibeni8288 3 ай бұрын

@@sinji1341scarlet 一部地域（特に交通が不便すぎる地方）には、職業訓練の補助制度はあるけど、学校の奨学金と同じような感じで、会社の育成制度で2年か5年以内に退職したら耳そろえて返せ、の相手が、国になってるだけで。。。。昔は田舎だった中途半端な大都会にはそんな補助制度がないプラス飛び込み練習させてくれなくて入校前提のとこしかないので、地方で補助制度受けて飛び込みで車中泊で何度も考えたけど・・・合宿は緩和で4時間練習できるけど飛び込みは2時間までなので、競争のない地方では食費が高級スーパー並みに。。。

@jojiajordan5942 4 ай бұрын

3人に1人が65歳以上、そりゃ人手不足になるよ

@Hannnnnan1978 4 ай бұрын

19歳の運転手より高齢者のタクシー運転手の方が怖いわ

@user-ot8bx6cs2r 3 ай бұрын

免許取り立ての事故は多いが

@daftuf 3 ай бұрын

@@user-ot8bx6cs2rバスに関しては若い人よりも長年の運転経験で変な癖ついてバスの運転がトラック感覚の人の方がよっぽど事故多いよ。

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

@@user-ot8bx6cs2r　人の命を預かってるんだから、慎重に運転するでしょうよ。😁

@user-cm1kg1tw3z 4 ай бұрын

少し前は父の背中見てが近い将来、母の背中見てドライバー目指される方が増えると良いですね

@user-od5ju9ei2o 3 ай бұрын

頑張ってください💪 女性の運転手もおられますね。頑張ってください😊

@msnrymgs-sz9do9hh9e 4 ай бұрын

大卒が辞めさせ屋に頼んで辞める時代に、エエ青年やんか…

@shwjen 3 ай бұрын

退職代行モームリな

@ear990 4 ай бұрын

がんばって！！

@meriod10 4 ай бұрын

バス会社が傘下に自動車学校を持ってると資格取得支援もしやすくて良いでも待遇はもっと上げてあげて

@fusinsya 3 ай бұрын

奈良交通自体は持ってるか知らんが、会社自体は大手傘下だし別の傘下バス会社が学校持ってたような気がするし、それが活用出来ればいいよな。

@meriod10 3 ай бұрын

@@fusinsya 奈良交通傘下には旧24号線沿い、森精機の第１工場の裏に奈良交通自動車教習所というのがあります

@fusinsya 3 ай бұрын

@@meriod10 奈良交通自体も持ってるんだな

@zd30 3 ай бұрын

大二持ってるけど、路線バスは座れ言うてんのに座らん奴が転けて受傷したら人身事故やし、給料が同じなら貨物の方がいいと思う、乗合はヤカラ言う奴やら耳の遠くて日本語通じんやつやら困った奴がいっぱい居るわ。 10ｔも4ｔも税金や保険引かれたら給料変わらんから、バスや大型トラックは好きでないとやってられんよな

@user-qe4ew7ho7x 4 ай бұрын

近鉄奈良駅から興福寺、春日大社、若草山、東大寺と歩くと確かに疲れますね。

@user-zt5lv4yw4u 4 ай бұрын

奈良交通は大阪府東大阪市にも営業所がありますね。

@user-by7pd9xo4p Ай бұрын

奈良県出身の大型自動車第二種と運行管理者(旅客と貨物の両方)取得者です。じゃあ、お前らが、大型自動車第二種免許を取得して、やってみろよって思いましたね。法律的にあんたらはその文句を言っている運転手に必要な大型自動車第二種がないから、運転すらできず、客観的に知らない人も大型自動車第二種取得者と無免許のアンタらだと確実に免許がある人がいいに決まっていますね。ちなみに私は奈良県の北葛城郡広陵町の出身で、電車バスはほぼないに等しいですね。 15歳くらいに初めて路線バスに乗ったことがありましたが、安くてここまで送ってもらえるのがとてもありがたいと思いましたね。

@user-rb5zw7gd6v 3 ай бұрын

大切にしてくれるやろから良いと思う。ぜひ頑張っていただきたいですね！

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

可愛がってくれるのも、ほんの数年でしょうね。😁

@user-rb5zw7gd6v 2 ай бұрын

@@user-dn1nx1fz2n それは知らん

@Risingsun55 4 ай бұрын

バス会社の、独占と運賃の改定自由を認め、もし自治体が路線継続したいなら、値上げ分払うか自分で運行するのが道理では🤔 同じグループのバス会社は統合して、採用、研修、福利厚生を一社で行うべきで、例えば近鉄の資本の入っている会社は全部近鉄バスにすべきでは、失くなる事を考えれば、運賃が少々上がるのは受けとめるべき🤫

@user-wf2im2uf2h 3 ай бұрын

大切に育てて下さい。

@user-zx9yd7fh7i 4 ай бұрын

三重も同じ近鉄とJR

@s.p.d-1995 4 ай бұрын

三重も奈良と同じで、近鉄傘下の三重交通ですよね

@user-zo4dx7hd7d 4 ай бұрын

親戚が奈良交通で運転手してましたけど、給料安い割に勤務時間が長すぎて辛くて体壊して別の会社で運転手されています。人が集まらないのは奈良交通の労働環境に問題あるんじゃないですか？

@user-et2fq6wr5r 4 ай бұрын

社会経験が少ない子供をだましてるだけですね

@2347394 4 ай бұрын

大阪でトラック乗ってたほうが稼げるて人、何人か見たな

@garagarabon 3 ай бұрын

どこのバス会社も同じ。大阪市バスも民営化されてブラック企業に。

@user-yc3hx4zr5k 4 ай бұрын

京都市交通局受託MKバス19歳運転士も話題になりましたね。元バス運転士知り合い聞いた話し、奈良交通は50歳から基本給が12000円毎年毎に下がって行くのと、退職金寸志しか出ないと聞いた事有ります。そら離職率高い筈です。歳行ったら使い捨て！会社選びも大切だなと思いました。

@tosikiky 2 ай бұрын

北川さんかっこいいですね。おばあちゃんなお客さんからお菓子とかもらえそう。

@nagisa0202 4 ай бұрын

バスの運転手やらん？とかよく聞かれる(免許持ってるせい)けど年収とか聞いて無理って言うてます。今の年収より下がってもえぇけど最低限700万以上欲しいって言うと大体向こうさんも断って来る。バスドライバー年収の割にそれで人の命預かるんか、と毎度思うｗ

@yukibeni8288 4 ай бұрын

昔は、やらかしても会社が相当面倒見てくれてたから入ってきてたけど湖があるところで、ウン十年無事故無違反無事案で表彰されてしばらくしたら立て続けに車内転倒事故だらけになって、省庁事案になって、会社負担が全国的に自腹負担にかわってしまったので20年で一気に・・・・給与以上に出て行くモンがなかったら、どんな法律クソ蔵絵の死ぬ程ハードでも来てくれたけど、給与以上に出て行くモンが多かったら、どんな業界でも敬遠されるわなと

@daftuf 3 ай бұрын

インバウンの観光バスなら800くらい持って帰ってる人いるけどなぁ。

@user-bh5bk6ys1p 2 ай бұрын

法改正で誕生した19歳のドライバーさんを暖かく見守り、奈良に行った時には奈良交通さんの路線バス、機会があれば高速バスも利用したいと思います。否定される方は恐らくタクシーしか使わない方と思うのですが、もし大阪の旧金剛バスのように会社ごと無くなっても同じ事を言えますか? 全路線が無くなるのです。

@user-nx7tw1uq3n 4 ай бұрын

環境整備はやっぱり大事ですし興味をもって入社する方を１人でも増やすことも重要ただ、19歳とか20歳の人を養成で採用するとなると免許の取得費用が従来の倍以上になるわけでそれでも事業として成り立つだけの収益がある会社が果たしてどれだけあるかだわな

@user-qh1md5qu1s 2 ай бұрын

路線バス運転手、３３年目の５７才です。今まで色々ありました。重労働でした。あと２年半で退職します。その後は幼稚園の送迎バスをやります。

@titimo_mitaiyou 3 ай бұрын

頼むから給料上げてあげてくれ。エッセンシャルワーカーを馬鹿にしすぎだよ。これは国に対して言ってるよ。

@2347394 4 ай бұрын

せめて20代のうちに考え直したほうがええよ

@nankai999 3 ай бұрын

危ないわ　初心者取れたばっかりやん、、条件下げすぎ安物免許に成り下がった二種免許

@bj5psr361 4 ай бұрын

このサイズなら大丈夫

@user-os6hc2jb9w Ай бұрын

@@bj5psr361 ね！フルサイズだと苦労するかも

@bj5psr361 Ай бұрын

@@user-os6hc2jb9w 徐々に車を大きくしていくのがベストですね。

@bj5psr361 Ай бұрын

@@user-os6hc2jb9w 徐々に車を大きくしていくのがベストですね。

@user-qh1md5qu1s 2 ай бұрын

１９才なら、陸上自衛隊に入隊して２３〜２４才でバス運転手に就いた方が良いと思います!困難に遭遇しても何ともない!私はそうしました。あと２年半で定年です。

@user-tz5zr7jb9n 2 ай бұрын

手放さない、逃がさない、退職させない

@gwater12345 3 ай бұрын

知り合いのバスの運転手、毎日朝から晩まで拘束されて、手取り１４万円と言っていたなぁ。。。

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

えっ？そんなに安いんだ？😱どのルートを走っても同じなんですかね？🤔そんな給料じゃ生活出来ないですね。😅

@838abs8 3 ай бұрын

老婆も老婆と認識してない上に19才は子供としか認識が無い。チャージしたと思ってカードはタッチする状態。で朝のラッシュ時にはもっと酷くなるんだとか。一番きついのは同窓会、飲み会でも行って周りを見ると給料が本当に違うと本人が分かって嫌になる。頑張っての一言はそれらを見て見ぬ振りをして長時間労働しろって言っている様にかんじますね。なので乗合でなくインバン向けの貸切に会社は仕事を振って行くでしょう。

@user-by7pd9xo4p Ай бұрын

@user-ui8uo4hi2v 2 ай бұрын

⚠給料上げれば解決するよ

@yukibeni8288 4 ай бұрын

早い内に親会社に借り出されて大都会の交通マナーで立ち客輸送に苦労して神経疲労起こしていなくなってしまうのが目に見えてる信号制御がカスなせいで暴走乗用車だらけで、お客さんコカさずに走らせるのは、平床トラックに変形しやすい荷物のっけて荷締できずに走りきる以上に大変なことやけど、若くて脳がバッチリ全部生きて成長とまって死にはじめるまでに技能は磨いていったら、完全自動運転なってまうまでは需要はあるんやから、どこでも生きていけるから頑張って腕を磨いてもらわんと・・・・中年なったら、極悪の交通マナーで立ち客輸送には神経疲労的に厳しすぎるものが、いくらバスが相当好きでも支援学校送迎はもっとシビアすぎて酷以上のモンがあるけど、支援人の添乗あっても

@user-hj3uv8em9e 3 ай бұрын

北海道、神奈川、大阪、広島、島根… 続々と減便や路線廃止のニュースが入るけど… 全国で運転手を奪い合ってるのに…待遇改善が形だけみたいなのが多くて、これで対策？みたいなのばっかり。間違い無く路線バスは破綻するわ！

@Handai446 3 ай бұрын

#OsakaMetro. 近鉄グループが人材確保

@user-nu6nz8ec5w 4 ай бұрын

大人しそうな奴で暴走の心配はないが19才では早すぎる。

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

こういう大型二種を運転する場合、免許を取得して3年以上経たないと、大型二種免許は取得出来ないんじゃなかったっけ？🤔

@user-os6hc2jb9w Ай бұрын

@@user-dn1nx1fz2n特例教習

@user-by7pd9xo4p Ай бұрын

@@user-dn1nx1fz2n 3:56 / 7:35 こちらの部分に法改正の内容があります。ご確認ください。

@t-create 3 ай бұрын

奈良交通本社採用じゃなくて、奈良交通系列の子会社採用なんでしょ?

@user-de4um8im9t 4 ай бұрын

やりがい搾取の奈良交通

@Amazon_TARO 4 ай бұрын

19歳で大型とは。特別な教習受けたのかな？短縮できるやつ

@s.p.d-1995 4 ай бұрын

受けてるに決まってるやろ❗️ 受けてないと大Ⅱは取れへんのやから( ・∇・)

@garagarabon 3 ай бұрын

辞めとけ！悪いことは言わん！バス運転手なんて糞な仕事は絶対やめとけ！19歳、将来を棒に振るぞ！辞めとけ！

@fukufuku2351 3 ай бұрын

職業差別酷すぎて…

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

本人は乗務員になりたくて就いた仕事なんだから、他人のあんたがとやかく言う必要は無い。嫌なら辞めればいいんだし。

@user-zk4ig5js9w 3 ай бұрын

僕は歩くから要らない。

@user-ck4ne3rv7m 4 ай бұрын

乗務中は運転手さんがマスクしてるのは社の方針なのでしょうか？マスクしていない運転手を見ないから多分そうなのでしょう。だとしたら、もうやめてほしいです。

@garagarabon 3 ай бұрын

お前がいうことではない。

@minamiko 3 ай бұрын

運転免許の下限を16歳にして上限を65歳にする!!16から普通免許が取れれば高校卒業して直ぐに運転手として就職できるし又運転手でなくても重宝する!!上限の65は今や当たり前！！どうしてもそれ以上の歳で免許証が必要ならば厳重な試験をして交付する!!ただし毎年更新の試験を行う！！こうすれば高齢者の事故は激減すると思う!!

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

海外では16歳から免許取得出来る。

@user-dn1nx1fz2n 2 ай бұрын

頑張れ！💪時刻表通りには行かない事もあるだろうけど、慌てず騒がず、乗客を無事に目的地に送るのが務めです。

@user-pk8wx8hb7g 3 ай бұрын

復刻の802号車写ってる😂😂